Оросын шинэ SUV "Stalker": тодорхойлолт, техникийн үзүүлэлтүүд, үйлдвэрлэгч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дотоодын жийп "Stalker"-ыг Тольятти хотод болсон автомашины үзэсгэлэнд анх танилцуулсан (2003). Энэхүү загвар нь гурван хаалгатай авсаархан жийп юм. Энэхүү машин нь нийлмэл материал, ган хоолой дээр суурилсан хүрээ хэлбэрийн хавтангийн их биетэй. Энэхүү прототип нь сонирхолтой дизайн, жижиг хэмжээтэй (урт нь ердөө 3400 миллиметр) байсан тул олон нийтийн дунд жинхэнэ сонирхлыг төрүүлсэн. Загвар зохион бүтээгчдийн баталгаагаар энэхүү өөрчлөлт нь зөвхөн дур булаам дүр төрхтэй төдийгүй маш боломжийн үнэтэй байх ёстой байв. Гэсэн хэдий ч шинэ бүтээгдэхүүнийг олноор үйлдвэрлэхэд хэд хэдэн асуудал дагалдав.

Дизайн

"Stalker" SUV машиныг инженер П. Ф. Попов бодит болгохоор шийджээ. Хүрээ ба хавтангийн бүтцийг хэрэгжүүлэх санаа 90-ээд онд гарч ирсэн. Тухайн үед дизайнер Челябинскийн нэг үйлдвэрийн захирал байсан. Тус үйлдвэр нь хөнгөн болон дунд зэргийн армийн тээврийн хэрэгслийг сайжруулах үүднээс цэргийн үйлдвэрт төвлөрсөн.

Технологи хоёр шалтгаанаар Поповын анхаарлыг татсан. Нэгдүгээрт, нийлмэл материалаар хийсэн хавтан нь тийм биш юммөстөлтөд өртдөг бөгөөд энэ нь маш бага температуртай бүс нутагт машиныг ажиллуулах боломжийг олгосон. Хоёрдугаарт, загвар нь машины нийт жинг бууруулах боломжийг олгосон.

Ерээд оныхон Stalker SUV-ийн хөгжилд тохируулга хийсэн. Хямрал нь олон үйлдвэрийг хаахад хүргэсэн, тэр дундаа тухайн машиныг зохион бүтээгч ажиллаж байсан Челябинскийн үйлдвэрийг хаахад хүргэсэн. Попов Лада-Тул компани руу нүүж, компанийн тэргүүн В. Боблактай хамт шинэлэг зүйл бүтээх төслийг үргэлжлүүлэн сурталчлав. Одоо уг загварыг иргэний зах зээлд чиглүүлэхээр төлөвлөж байсан.

Бүтээлийн түүх

Оросын SUV "Stalker" бүтээх ажил бүхэлдээ эрчимжсэн. Импортын тоног төхөөрөмж худалдан авч, автомашины салбарын шилдэг мэргэжилтнүүдийг оролцуулсан. Шинэ аж ахуйн нэгжийн үйлдвэрлэлийн байгууламжид виртуал санаа аажмаар хэрэгжиж эхлэв. Машиныг их бие, хүрээ, самбарын матрицын хувьд өөрчилсөн.

Санхүүгийн асуудлаас болж цаашдын ажил мөн зогсонги байдалд орсон. Компанийн удирдлага бизнес нь муудсаны дараа одоо байгаа өрийг нөхөн төлж, зарахаас өөр аргагүй болжээ. Тухайн жийп дээрх бүх бүтээн байгуулалтыг Apal корпорацийн харьяалалд шилжүүлсэн. Ажилчдын ихэнх нь мөн тэнд нүүсэн.

Танилцуулга

Энэ үед Stalker SUV-ийн анхны загвар бэлэн болсон тул уг машиныг бүтээж, дараа нь 2003 онд автомашины үзэсгэлэнд танилцуулсан. МашинӨмнө төлөвлөж байсанчлан шилэн материалаар бус олон давхаргат нийлмэл термопластикаар гадна талын хавтан үйлдвэрлэх зэрэг олон сайжруулалтыг авсан.

Шинэ материал нь хүйтэнд тэсвэртэй, нэмэлт будалтанд өртөж, тээврийн хэрэгслийн эцсийн дизайны ажлыг багасгадаг. Биеийн хэсэг нь параметрээ удаан хадгалахын тулд мөн нийлэг найрлагатай давхаргаар хучсан.

Цаашид хэтийн төлөв

Апал-2154 (Stalker) хөнгөн SUV-ийн шинэ эзэмшигч үүнийг масс үйлдвэрлэлд оруулах гэж яараагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Машины гол зорилго нь термопластикийн чанарыг үнэлэх боломжийг олгодог үзэсгэлэн, төрөл бүрийн шоуны загвар юм. Хэрэглэгчид энэ шинэлэг зүйлийг маш их сонирхож, улмаар компанийн удирдлага байр сууриа шинэчилсэн.

Бизнес төлөвлөгөө боловсруулах ажлыг төслийг бүтээгч П. Ф. Поповт даатгасан. Баримт бичгийг шинэ машин бүтээхэд санхүүгийн хувьд хувь нэмрээ оруулах түнштэй хамтран ажиллах боломжид анхаарлаа хандуулсан.. Үнэн хэрэгтээ Апал машин болон бүх хуванцар элементүүдийн барилгын зардлыг хариуцахад бэлэн байсан бөгөөд боломжит хамт олон машины бусад хэсэг, угсралтыг хариуцах болно.

Модернчлал ба туршилт

Тольятти хотод бүтээгдсэн "Stalker" бартаат замын машиныг бүтээх түнш хайх явцад ихээхэн шинэчлэгдсэн. Үйлдвэрлэлийн хувилбар нь хатуу хэлбэрийн дээвэр, бүх дугуйгаар хөтөлдөг хурдны хайрцаг, 1.7 литрийн багтаамжтай Нивагийн эрчим хүчний нэгжээр хангагдсан. Шинэчилсэн хувилбар нь зэврэлт, ялзралд өртөөгүй, жин багатай, илүү түрэмгий дүр төрхтэй их биеээр тоноглогдсон.

Үүний зэрэгцээ шинээр ирсэн хүмүүсийг янз бүрийн нөхцөлд туршиж үзсэн. Туршилтын үр дүнд бага температурт машин нь хавтан ба биеийн хүрээ хооронд зөрчилддөг болох нь тогтоогджээ. Технологийн тусгай тамга, агшилтын эсрэг боолтыг нэвтрүүлснээр энэ асуудлыг арилгах боломжтой байв. Туршилтын бүх үе шатыг амжилттай давсны дараа 2006 онд шинэ Stalker SUV нь тээврийн хэрэгслийн төрлийг баталгаажуулсан. Энэ хугацаанд "Апал" анхны түнш болох "СуперАвто" компанийг олсон. Удалгүй аж ахуйн нэгжүүдийн хооронд санхүүгийн үл ойлголцол үүсч, түүнийг шийдвэрлэх боломжгүй болсон. Дараа нь Чечений Бүгд Найрамдах улсын засгийн газар уг машиныг үнэхээр сонирхож байв. Үүнтэй холбогдуулан шинэ бизнес төлөвлөгөө хүртэл гаргасан.

Онцлогууд

Дараах нь машины гол үзүүлэлтүүд юм:

• Урт/өргөн/өндөр – 3, 5/1, 64/1, 75 м.
• Цахилгаан станц нь Niva 4x4-ийн 1.7 литрийн хөдөлгүүр юм.
• Дамжуулах хайрцаг - 5 шатлалт автомат.
• Онцлогууд - хоёр хаалга, арын хаалт.
• Хүчин чадал - 4 хүн.
• Сонголтууд - агааржуулагч, халдаг толь, панорамик люк.

Нива дээр суурилсан шинэ Stalker SUV-ийн үнэ

Грозный шинэ загварыг маш их сонирхож байсан тул Чеченийн засгийн газар хүлээн авчээхамгийн богино хугацаанд масс үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах үзүүлэлт. Эхний ээлжинд жилийн хэмжээг 4 мянган хувь байхаар төлөвлөж байсан. Эдгээр өөрчлөлтүүдийн жижиглэнгийн үнэ 300 мянган рублийн хооронд хэлбэлзэх ёстой байв. Дараа дараагийн хэлэлцээрүүд дахин зогсонги байдалд орж, шинэ зүйлийг олноор үйлдвэрлэх нь дахин эргэлзээтэй болов.

2010 онд Германаас олны танил бизнес эрхлэгч Апал компанид өргөдөл гаргажээ. Маркус Неске 17 мянган автомашин үйлдвэрлэхийг санал болгосон боловч Dacia Duster-ийн үйлдвэрлэлийн байгууламжид. Үүний үр дүнд машины урд самбарыг өөрчилж, хүрээг нь тохируулсан. Оросын жийпийг Германд дотоодын сэлбэг хэрэгслээс угсрах ёстой байв. Тээврийн хэрэгслийн тооцоолсон үнэ нь 15 мянган евро юм. Гэвч энэ удаад процессыг эхлүүлж чадсангүй.

Хаахдаа

"Дустер"-ын үнээр орос эд ангиар хийсэн жийп зах зээл дээр эрэлтгүй байсан гэсэн хувилбар бий. Германы тэргүүн Маркус Неске Тольяттигийн үйлдвэрлэгчдийг зүгээр л хуурсан гэсэн санааг агуулсан илүү ноцтой таамаг бий.

Тэр үед олон хүмүүс Stalker эсвэл түүний Германы аналог нь прототип хэлбэрээр үлдэнэ гэсэн бодолд аль хэдийн дассан байв. 2016 онд Апал VIS-Auto компанитай хамтран шинэ эд зүйлсийг цувралаар угсрах асуудлыг дахин хөндөхөөр шийдсэн үед тодорхой ахиц дэвшил гарсан. Энэ компани нь ВАЗ-ын охин компаниудын нэг бөгөөд Лада машинд суурилсан фургон машин үйлдвэрлэдэг.

Цуу яриа нь зарим нэг баталгааг олсон бөгөөд энэ нь нэг хагас зуун автомашиныг туршилтаар гаргахыг зөвшөөрсөн явдал юм. Баримт бичгийг голчлон Лада 4х4 бааз руу чиглэсэн хэвийсэн байдлаар эмхэтгэсэн. Албан ёсны үйлдвэрлэгч нь ижил VIS-Auto юм. Stalker-ийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл байхгүй байгаа бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст чанар, практик байдал, боломжийн үнээр дотоодын хэрэглэгчдэд таалагдах болно гэж найдаж байна.