VAZ-д зориулсан турбин: үүнийг өөрөө хэрхэн суулгах тухай тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

VAZ дээр турбин суурилуулах нь хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх бөгөөд түүний оршихуй нь өндөр чанартай тааруулах зайлшгүй нөхцөл юм. Гэхдээ энэ төхөөрөмжийг суулгахдаа олон хүчин зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Та машины хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгийг нэг дор сайжруулах хэрэгтэй болно. Ялангуяа их биеийг бэхжүүлэх, шинэ тоормосны механизм суурилуулах, тээврийн хэрэгслийн хажуугийн тогтвортой байдлыг хангах элементүүдийг суурилуулах шаардлагатай.

Тааруулах хаанаас эхэлдэг

Хэрэв та машин, ялангуяа хуучин машин худалдаж авсан бол хамгийн түрүүнд түүний нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв та түүний төхөөрөмжийг сайн мэддэг бол жижиг эрэг шургаар бүрэн задалж болно. Зөвхөн энэ тохиолдолд биеийн бүх элементүүдийг бүрэн авч үзэх, тэдний нөхцөл байдлыг үнэлэх боломжтой. Ихэнх жолооч нарт тулгардаг гол асуудал бол зэв байдаг. Хүн бүр үүнд захирагддагбиеийн хэсгүүд, гэхдээ ялангуяа хаалт, биеийн доод хэсэг, тавцан.

Биеийн асуудал

8, 9-р ВАЗ гэр бүлийн машинуудад зурагт ч бас асуудалтай байдаг. Дотоодын автомашинд, ялангуяа Жигули дээр нэлээд нимгэн төмөр ашигладаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь эхний зургаан хувилбар биш л бол. Иймд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлбэл их ачаалал их бие дээр үйлчилж, металл хугарч эхэлнэ.

Тэгээд биеийн байдал сайн муу байх нь хамаагүй. Тиймээс тааруулахын өмнө шинэ биеийн төмөр суурилуулах шаардлагатай. Мөн хөдөлгүүрийн тасалгаанд байгаа бүх металыг илүү бат бөх металлаар солих хэрэгтэй. Зөвхөн бие махбодоо сайжруулах бүх ажлыг хийсний дараа та цаашдын сайжруулалтыг үргэлжлүүлж болно.

Ямар хөдөлгүүрийг турботой болгоход хялбар вэ

Хэдийгээр та "сонгодог" цувралын машиныг сайжруулахаар төлөвлөж байсан ч залхуу байхгүйгээр 16 хавхлагатай өмнөх хөдөлгүүр худалдаж авсан нь дээр. Аз болоход, энэ элемент нь сэлбэг хэрэгсэл учраас замын цагдаагаар дамжуулан шинэ хөдөлгүүр суурилуулах ажлыг зохион байгуулах шаардлагагүй болсон. 16 хавхлагатай хөдөлгүүр суурилуулах давуу тал нь засварлахад илүү хялбар, тааруулах ажлыг бас хүндрэлгүйгээр гүйцэтгэдэг. Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол энэ нь эхэндээ маш өндөр хүчин чадалтай, бусад Лада машинуудаас хамаагүй өндөр юм.

Тийм ээ, мөн хөдөлгүүрийн дизайн руу авирч, хавхлагын механизм дахь зайг тохируулж, UOZ-ийг тохируулна уу.чамд дахиж хэрэггүй. Хэн ч юу ч хэлсэн карбюраторт хөдөлгүүрийг турбо цэнэглэх боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Турбины үйл ажиллагааны мөн чанар нь сорох коллекторт даралт үүсгэж, түлшний хамт шаталтын камерт орох агаарын даралтыг бий болгодог.

Хэрэв та карбюраторт хөдөлгүүрт турбин тавих юм бол тэр зүгээр л ажиллахаа болино. Найман хавхлагатай түлш шахдаг хөдөлгүүрүүд ажиллах боломжтой, гэхдээ тэдгээр нь маш бага хүч чадалтай бөгөөд хэрэв та морины хүч бүрийг үнэлдэг бол энэ нь мэдэгдэхүйц хасах болно.

Тааруулахад өөр юу хэрэгтэй байна

VAZ дээр турбин суурилуулахын өмнө та хөдөлгүүрээс ямар нийт хүчийг шахахаа шийдэх хэрэгтэй. Хэрэв та 200 гаруй морь авахыг хүсч байвал Калинагаас нэг блок олох хэрэгтэй. Энэ нь стандартаас 2.3 мм-ээр өндөр байна. Та 10-р гэр бүлийн машины хөдөлгүүрийн блок ашиглаж болно, гэхдээ энэ нь хүчийг мэдэгдэхүйц бууруулна.

Лада Калина автомашинаас тахир голыг суурилуулах нь зайлшгүй юм. Тахир механизмын диаметр нь 75.6 мм байна. Хуурамч поршенуудыг ашиглахаа мартуузай, тэдгээрийн дотор завсарлага хийх нь шаардлагатай шахалтын түвшинд хүрэх боломжийг олгоно. Эдгээр ховилыг хийхийн тулд чадварлаг мэргэжилтэнтэй холбоо барьж эсвэл тааруулах дэлгүүрүүдээс бэлэн бүтээгдэхүүн худалдаж авахыг зөвлөж байна.

Турбо цэнэглэгчийн сонголт

Та өөрийн гараар VAZ-д турбин хийж болно, гэхдээ энэ нь маш хэцүү ажил тул бага зэрэг мөнгө төлж, ядаж хоёрдогч зах зээл дээр бэлэн нэгж худалдаж авах нь дээр. Жижиг турбо цэнэглэгч нь зөвхөн ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйбага болон дунд хурдтай.

Тахир тэнхлэгийн хурд нэмэгдэнгүүт турбин унтардаг. Том турбо цэнэглэгч нь эсрэгээрээ зөвхөн өндөр ба дунд хурдтай ажилладаг бол бага үед унтардаг. Хэд хэдэн алдартай загварууд байна:

1. Mitsubishi үйлдвэрлэсэн TD05. Өсөлтийг 3 мянган эргэлтээр тогтоосон бөгөөд энэ нь 250-300 литрийг шахах боломжийг танд олгоно. с.
2. Субаругийн үйлдвэрлэсэн TD04L, 3 мянган эрг/мин хурдтай, 200-250 морины хүчтэй. с.
3. IHI VF10 энэ турбо цэнэглэгч нь Субаровскаас хамаагүй том бөгөөд энэ нь танд 250 ба түүнээс дээш морийг шахах боломжийг олгодог.

Хятадын турбо цэнэглэгч маш олон байдаг, маш муу чанартай ч үнэ нь зөвшөөрөгддөг. Хоёрдогч зах зээл дээр VAZ-ийн турбины үнэ маш олон янз байдаг - 5000 рубльээс хэдэн арван мянга хүртэл.

Хэрхэн хөргөх вэ

Машиныг шинэчлэх үед хөргөлтийн системд шинэ элементүүдийг суурилуулах шаардлагатай. Танд хоёр эгнээний төрлийн зэс радиатор хэрэгтэй болно. Үүнийг VAZ-2110 машинд ашигладаг. Энэ нь бусад радиаторуудаас хамаагүй сайн ажилладаг.

Хэвийн хэмжээтэй хөргөгч хэрэглэж үзнэ үү. Хэрэв энэ нь маш том бол турбо хоцролттой холбоотой асуудал гарна. Энэ нь тохируулагчийг онгойлгохоос даралт үүсгэх хооронд удаан хугацаа өнгөрөхөд тохиолддог. Гэхдээ маш жижиг хөргөгч агаарыг зөв хөргөж чадахгүй.

Турбинтай ажиллах үеийн түлшний системийн онцлогууд

Та VAZ машин дээр гар хийцийн турбин суурилуулсан ч түлшний системийг бүхэлд нь шинэчлэх шаардлагатай. Буцах шугам, түлшний хольцын даралтын зохицуулагч шаардлагатай. Та гадны зохицуулагч ашиглаж болно, гэхдээ энэ нь тохируулагчийн ард суурилуулсан хүлээн авагчтай вакуум хоолойгоор холбогдсон байх ёстой.

Стандарт түлшний насос нь маш бага үзүүлэлттэй тул тохиромжгүй нь тодорхой. Волга, Цагаан зээр эсвэл Валброгийн үйлдвэрлэлийн бензин шахуургыг ашиглахыг зөвлөж байна - энэ нь 255 л / цаг хүчин чадалтай.

Хөдөлгүүрт суурилуулсан хушууг мөн арилгах шаардлагатай. Зөвхөн 200 морины хүчтэй хөдөлгүүрт ажиллахад зориулагдсан жишээг ашиглахыг хичээ. Маш сайн сонголт бол DEKA-630CC үйлдвэрлэсэн цахилгаан соронзон хушуу юм. Бүх ажлыг бие даан хийж болно, гэхдээ үүнийг хийх хүсэл байхгүй бол ямар ч үйлчилгээ танд бүх боломжит тусламжийг үзүүлэх болно.

Турбины ажиллагааг тохируулах

VAZ дээрх энгийн цахилгаан турбин нь хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой, гэхдээ бага зэрэг. Механик турбо цэнэглэгч ашиглах нь илүү үр дүнтэй байх болно. Турбо хөдөлгүүрийг хог хаягдал ашиглан тохируулдаг. Түлшний систем дэх даралт их байх тусам агаар мандалд бага гарах болно. Даралтын түвшинг тохируулахын тулд өргөлтийн зохицуулагчийн тусгай загвар ашиглахыг зөвлөж байна.

Энэ энгийн төхөөрөмжийн тусламжтайгаар та шаардлагатай тохиргоог хийж болнодаралт. Үүний тусламжтайгаар олон талт дээр суурилуулсан аюулгүйн хавхлага нь даралтыг сулруулдаггүй. Тиймээс аажмаар нэмэгдэж байна.

Хөдөлгүүрийн ажиллах горим ихээхэн өөрчлөгдөх тул цахим удирдлагын нэгжийг "дахин анивчих" зайлшгүй шаардлагатай. Энэ ажлыг туршлагатай мэргэжилтнүүдэд хүлээлгэж өгөхийг зөвлөж байна, эс тэгвээс хөдөлгүүрийн буруу ажиллагаа нь зөвхөн хүч чадал төдийгүй бензин, тосны хэрэглээнд нөлөөлнө. Нэмж хэлэхэд, хөдөлгүүрийн бүх эд анги нь ердийн тохиргооноос хэдэн зуу дахин хурдан элэгддэг.