Ксенон гэрэлд зориулсан өөрөө хийдэг автомат засварлагч: тайлбар, үйл ажиллагааны зарчим

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Статистикийн мэдээгээр нийт ослын тал орчим хувь нь шөнийн цагаар эсвэл үзэгдэх орчин хангалтгүй нөхцөлд тохиолддог. Мэргэжилтнүүдийн хэлж буйгаар ослын дийлэнх нь машины гэрэлтүүлгийн буруугаас болдог байна. Гэрэлтүүлгийн чанарыг сайжруулахын тулд гэрлийн автомат засварлагч гэх мэт төхөөрөмжийг ямар ч эзэмшигч суулгаж болно.

Удаан хугацаанд энэ асуудлыг үл тоомсорлож болохгүй нь ойлгомжтой. Тиймээс 1990 оноос хойш Германд үйлдвэрлэсэн бүх машинд автомат засварын систем суурилуулсан. Мөн 2010 онд ксенон гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг бөөнөөр нь ашиглаж эхэлсэн тул ийм төхөөрөмж машин бүрт байх ёстой.

Залруулах систем хэрэгтэй

Шөнийн цагаар машин жолоодох үед гэрэл нь замыг сайн гэрэлтүүлэх нь чухал. Гэсэн хэдий ч зөв тохируулгабүх тохиолдолд бүрэнхийд аюулгүй хөдөлгөөнд хувь нэмэр оруулдаггүй. Энэ нь их биеийг ачаалах эсвэл зорчигч байгаа зэргээс шалтгаалан машины түдгэлзүүлэлт өөрчлөгдсөн тохиолдолд гэрлийн урсгал замаа өөрчилдөгтэй холбон тайлбарлаж байна. Үүний үр дүнд энэ нь гэрлийн гэрэлтүүлгийн түвшинг бууруулж, өөдөөс ирж буй жолооч нарын нүдийг бүлтийлгэдэг.

Тиймээс тусгай төхөөрөмж ашиглан босоо хавтгайтай харьцуулахад гэрлийн урсгалыг тогтмол тохируулах шаардлагатай байдаг (гэрлийн автомат засварлагч хэрхэн ажилладагийг олж мэдэх нь гэмтээхгүй). Бараг ижил төстэй төхөөрөмжүүд байдаг - гар чийдэнг автоматаар асаах мэдрэгчүүд. Гэхдээ тэдгээрийн хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байгаа тул та тэдгээрийг андуурч болохгүй.

Ксенон гэрэлтүүлгийн давуу тал

Одоогийн байдлаар галоген гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжүүд ач холбогдлоо алдаж, тодорхой шалтгааны улмаас ксенон гэрлээр солигдож байна. Тэд хийн нэрээр нэрлэсэн - ксенон, түүгээр цахилгаан гүйдэл дамждаг бөгөөд энэ нь гэрэлтэхэд хүргэдэг. Өндөр даралтын хийнээс гадна гэрлийн шилэн чийдэн нь 1 мг-аас бага мөнгөн ус, металлын давс агуулдаг. Гол давуу талуудын нэг нь юу вэ.

Гэхдээ үүнээс гадна ксенон гэрлийг бусад аналогиас илүү угтвартай ялгадаг гурван гол гол зүйлийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй:

1. Год гэрэл.
2. Аюулгүй гэрэлтүүлэг.
3. Урт нөөц.

Ксенон гэрлийн гэрэл нь галоген гэрлээс илт тод байна. Хол ойр ч бай хамаагүй. гэрэл өөрөөцэнхэр өнгөтэй бөгөөд энэ нь өдрийн гэрэлд ойртуулдаг. Энэ нь шөнийн цагаар харагдах байдлыг ихээхэн сайжруулдаг.

Ксенон гэрлийн автомат залруулагч суурилуулснаар тодосгогч болон өнгөний гүн сайжирч, нүдний ядаргаа багасах болно. Үүнээс гадна тэдний гэрэл нь эсрэг талын хөдөлгөөнийг гялбаагүй бөгөөд замын тэмдэг дээрх тусгай будгаар илүү сайн тусдаг.

Гэхдээ хамгийн чухал зүйл бол галоген гэрлээс хамаагүй өндөр (2 эсвэл бүр 3 дахин) үйлчилгээний хугацаа юм. Судасны утас байхгүй тул ксенон чийдэн нь цочрол, чичиргээнд илүү тэсвэртэй байдаг. Мөн ионжуулсан хий ашигласны ачаар цахилгааны хэрэглээ 25%-иар буурч байна. Ямар ч аз тохиолдвол чийдэнг солихгүйгээр машины ашиглалтын хугацаанд ашиглах боломжтой.

Аюулгүй жолоодлогын нөхцөл

Одоогийн байдлаар автомашины үйлдвэрлэл нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор хотуудад хөл хөдөлгөөн ихтэй байна. Ийм нөхцөлд урд талын машин хүртэлх хамгийн оновчтой зайг хангах нь чухал бөгөөд энэ нь гар чийдэнгийн автомат залруулагч (VAZ гэх мэт) -ийн тусламжтайгаар хүрэхэд хялбар байдаг. Ялангуяа оройн цагаар эсвэл шөнийн цагаар нүүх үед. Энэ нь гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг өндөр нарийвчлалтай тохируулах шаардлагатай.

2010 оноос эхлэн ксенон гэрэлтэй автомашинууд залруулах системтэй байх ёстой. Энэ бол өөрийгөө болон бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдыг хамгаалах цорын ганц арга зам юм. Үүнээс гадна тусгай залруулах төхөөрөмж нь бүх замыг бүрэн баталгаажуулдагтэмдэг, тэмдэглэгээ нь тодорхой харагдах болно. Үүний зэрэгцээ тод, хүчтэй гэрлүүд нь бусад жолооч нарын нүдийг хужирлахгүй.

Түүхэн мэдээлэл

Орчин үеийн машинууд гэрэл засах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон төдийгүй түүхэнд хэдэн арван жилийн өмнө ийм системийг ашиглаж байсан тохиолдол байдаг. Алс холын 1950-иад онд ийм төхөөрөмжийг зөвхөн үнэтэй автомашины брэндүүд дээр суурилуулсан. Тухайн үед гар чийдэнг гараар тохируулдаг байсан бөгөөд үүнийг тусгай бүхэл бүтэн механик хөтөч хариуцдаг байв. Статик бүдгэрүүлэгчийг (өмнө нь нэг төрлийн автомат залруулагч гэж нэрлэдэг байсан) гэрэлд шууд суурилуулсан бөгөөд аялал бүрийн өмнө тохируулга хийдэг байсан.

Түүнээс хойш технологи нь байнга сайжирч, 1970-аад онд жолоочийн суудлаас машины гэрлийг тохируулах боломжтой болсон. Үүнийг өөр өөр дискээр хийсэн:

• гидравлик;
• вакуум;
• цахилгаан;
• pneumatic болон бусад.

Гэсэн хэдий ч жолооч нарт гэрлийн урсгалын хүссэн чиглэлийг тодорхойлоход хэцүү байсан тул эдгээр төхөөрөмжүүд нь хамааралгүй болсон. Ялангуяа ачаатай машинтай холбоотой асуудал үүссэн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд гэрлийн тохируулга автомат болсон.

Ашиглалтын зарчим ба гэрлийн хүрээний хяналтын төрлүүд

Гэрэл засах систем нь машины арын хэсэгт суурилуулсан тээврийн хэрэгслийн хазайлт мэдрэгчийг агуулдаг. Түүний үүрэг бол замтай харьцуулахад өндрийг тодорхойлох, налуу өнцгийг тооцоолох, бүх мэдээллийг хяналтын хэсэгт дамжуулах явдал юм. Энэхүү мэдээлэлд үндэслэнксенон гэрлийн автомат залруулагч хянагч нь зохих шийдвэрийг гаргадаг. Өөрөөр хэлбэл, шаардлагатай бол компьютерийн дохио нь гэрлийн урсгалын өнцгийг зөв чиглэлд өөрчилдөг бөгөөд үүнийг засварлагч хариуцдаг.

Орчин үеийн бараг бүх машин гэрэл тохируулах системээр тоноглогдсон байдаг. Энэ нь хоёр төрөлд хуваагдана:

• хагасстатик;
• динамик.

Эдгээр системүүдийн хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байдаг бөгөөд тэдгээрийн аль нэгнийх нь ажиллагаа илүү хурдан бөгөөд аюулгүй байдаг. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим юунд үндэслэсэн болохыг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.

Quai-static засварлагч

Багас статик төхөөрөмж нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулна:

• машины биеийн байрлал мэдрэгч (хоёр ширхэг);
• хөдөлгөөний механизм (гэрэл тус бүрт);
• Гарны гэрлийг тэгшлэх унтраалга (гараар тохируулах зориулалттай).

Мэдрэг нь машины тэнхлэгт тусгай саваагаар холбогддог. Та мөн хяналтын нэгжийг энд оруулж болно. Энэ системийн үйл ажиллагааны зарчим нь ачаалал ихтэй эсвэл өндөр хурдтай жолоодох үед үүсдэг биеийн хазайлтын өнцгийн өөрчлөлт дээр суурилдаг. Харамсалтай нь энэ төрлийн гэрэлд автомат залруулагч суурилуулах нь тийм ч оновчтой биш юм, учир нь мэдрэгчийн хариу өгөх хугацаа нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Хяналтын самбар дээр гар гэрлийн тохируулга хийх унтраалга суурилуулснаар автомат тэгшилгээний үр нөлөө нэмэгддэг.

Хэрэв автомат горимыг идэвхжүүлсэн бол тохируулга нь хяналтын нэгжийн оролцоотой явагдана. Үүнийг хийхийн тулд хянагч бүх зүйлийг хүлээн авч, боловсруулдагбиеийн байршил, тээврийн хэрэгслийн хурдтай холбоотой мэдээлэл. Түүнд хазайлтын өнцгийн өгөгдлийг заасан мэдрэгчүүд илгээдэг бөгөөд тэрээр ABS мэдрэгчээс хурдны мэдээллийг хүлээн авдаг.

Динамик засварлагч

Динамик гэрлийн автомат засварлагч нь ксенон гэрлийн эх үүсвэрт их хэмжээгээр шилжсэнтэй холбоотой. Энэ нь гол төлөв ксеноноос хүчтэй гэрлийн урсгал нь галоген гэрлээс илүү аюултай байдагтай холбоотой юм. Богино хугацаанд гялалзсан ч гэсэн өөдөөс ирж яваа тээврийн хэрэгслийн жолоочийн нүдийг бүлтийлгэж, осолд хүргэдэг. Тиймээс гэрлийн тохируулга нь маш чухал юм. Автоматаар залруулах нь хамгийн сайн ажлыг хийх болно.

Энэ системийн дээр дурдсан системээс гол ялгаа нь налуу өнцгийн өөрчлөлт, тээвэрлэлтийн өндрийн хурд зэрэгт илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэгт оршино. Энэ нь маш бага хугацаа шаарддаг - секундын хэдэн хэсэг. Өөрөөр хэлбэл, тэр үүнийг бараг тэр даруй хийдэг бөгөөд энэ нь ксенон гэрлийг ашиглахад маш чухал юм.

Динамик залруулагчийн ачаар машины хөдөлгөөнд ямар ч нөхцөлд гэрлийн урсгал өгөгдсөн түвшинд хэвээр байх болно:

• overclocking;
• булан;
• тоормослох;
• барзгар зам дээр жолоодох.

Тиймээс чийдэн хэчнээн тод байсан ч бусад жолооч нарт бүрэн аюулгүй.

Өөртөө суулгах

Автомат засварлагчийг суулгахын тулд та үйлчилгээний газрын ажилчдын үйлчилгээг ашиглах эсвэл бүх ажлыг өөрөө хийх боломжтой. Дүрмээр бол шийдвэр гаргасан тохиолдолдгар чийдэнгийн автомат залруулагчийг өөрийн гараар суулгаарай, төхөөрөмжийг машинд аль хэдийн суулгасан байж магадгүй юм. Тиймээс эхлээд түүний ажлыг үнэлэх нь зүйтэй. Шаардлагатай бол стандарт гидравлик залруулагчийг өөр төхөөрөмжөөр солих хэрэгтэй, үүнийг эхлээд задлах нь зүйтэй.

Олон жолооч нар харьцангуй хямд үнээр цахилгаан механик автомат засварлагчийг илүүд үздэг. Хэрэв стандарт бэхэлгээ амжилтгүй болвол энэ нь маш сайн сонголт юм.

Хувьцааны системийг устгаж байна

Ердийн гидравлик залруулагчийг буулгах нь дамжуулах хоолойг огтолж, тэдгээрээс шингэнийг зайлуулахаас эхэлдэг. Ихэвчлэн тэд батерейны ойролцоо байрладаг. Үүний дараа үндсэн ажлын цилиндрийг зайлуулах ажиллагаа явагдана. Үүнийг хийхийн тулд халив хэрэгтэй бөгөөд та цилиндрийн биеийг бэхэлсэн түгжээг дарах хэрэгтэй. Татаж авахын тулд эхлээд их биеийг цагийн зүүний эсрэг эргүүлж зогсоод өөр рүүгээ татна уу.

Гэрлийн автомат залруулагч суурилуулах дараагийн шатанд та самарнаас барьсан гидрокорректорын бариулыг салгахын тулд салон руу очиж болно. Хяналтын хэсгийг дамжуулах хоолойн хамт салгасны дараа та хөдөлгүүрийн хамгаалалтын резинэн залгуурыг задлах ажлыг үргэлжлүүлж болно.

Үүний дараа шаардлагатай хэсэг, урттай утсыг сонгох замаар утсыг бэлтгэх шаардлагатай. Утасны нэг төгсгөлөөс та терминалуудыг хяналтын нэгжийн холболтын блок руу гагнах хэрэгтэй. Үүний дараа шугам хоолой байсан моторын бамбай дахь нүхээр утаснууд тавигддаг. Утаснуудын нөгөө үзүүрийг блок руу гагнаххөтөч холболтууд. Ихэвчлэн автомат залруулагчийн багцад резинэн хамгаалалтын бүрээстэй байдаг. Гэхдээ тэдгээр нь байхгүй тохиолдолд та чигжээс эсвэл дулаан агшаагч хоолой ашиглаж болно.

Цахилгаан хангамжийн хувьд хоёр зузаан утас, 4 "эм" терминал (тэдгээрийн нэг нь өргөн, нөгөө гурав нь нарийн) байдаг. Автомат гэрлийн залруулагч нь ойрын гэрлийн гэрэл асаалттай үед тэжээл өгөх үед үр дүнтэй ажилладаг. Үүнийг хийхийн тулд:руу холбогдоно уу.

• терминал 10;
• сэлгүүр 64;
• арын манангийн гэрлийн тэжээл.

Газарыг гал асаах реле рүү явах утасны чөлөөт терминалыг ашиглан холбож болно. Үүний дараа хөтчүүдийг анхны байрлалд нь суулгаж, жийргэвчээр засаарай.

Бүх нийтийн сонголт

Германы Hella компанийн үйлдвэрлэсэн универсал төхөөрөмж бий. Төхөөрөмжийг ямар ч машинд суулгаж болох бөгөөд энэ нь бие даасан систем эсвэл гар гэрлийн тохируулгад нэмэлт хэрэгсэл байж болно.

Ашиглалтын зарчим нь хамгийн сүүлийн үеийн хэт авианы мэдрэгч дээр суурилж, биеийн доод хэсэгт замаас 25 см-ээс багагүй зайд бэхлэгдсэн байдаг. Мэдрэгчээс хяналтын хэсэг нь машины биеийн налуу өнцгийн талаар шаардлагатай мэдээллийг хүлээн авдаг.

Шаардлагатай тооцооллыг хийсний дараа хяналтын хэсэг нь Hella гэрлийн автомат залруулагчийн цахилгаан хөтөч рүү хяналтын дохиог илгээдэг. Тэд эргээд нөхцөл байдлаас шалтгаалан гэрлийн урсгалын чиглэлийг өөрчилдөг.