Рама цагаан зээр: хэмжээс, зураг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

GAZelle бол Орос болон ТУХН-ийн орнуудад маш алдартай машин юм. Энэ нь арилжааны тээврийн хэрэгсэлд хамаарах бөгөөд 1994 оноос хойш олноор үйлдвэрлэгдэж байна. Одоо тэд "Бизнес", "Дараах" хоёрыг хоёуланг нь үйлдвэрлэдэг. Машинд маш их зүйл өөрчлөгдсөн - хөдөлгүүр, кабин, бие. Гэхдээ өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа зүйл бол GAZelle-ийн хүрээ юм. Хэмжээ, зураг, тайлбарыг манай өнөөдрийн нийтлэлээс үзнэ үү.

Очих газар

Европын олон хөнгөн ачааны машинуудад даацын элемент нь бие өөрөө байдаг. Энэ нь хэд хэдэн эрчим хүчний элементүүдийг нэгтгэдэг - бүхэл ачааллыг байрлуулсан спар. Гэхдээ бид Оросын GAZelle-ийг авч үзвэл энд бүх зүйл өөр байна. Микроавтобуснууд хүртэл рамтай байдаг. Бид юу гэж хэлэх вэ - "Собол" нь үнэндээ ачааны машин биш, тэр ч байтугай хүрээ дээр баригдсан байдаг. Энэ бол сонгодог машин барих схем юм. Эхэндээ тэр машин дээр дасгал хийдэг байсан. Гэвч аажмаар тэд ийм загвараас татгалзаж эхлэв. Одоо зөвхөн нэг хагас тонн ба түүнээс дээш даацтай зарим жийп болон арилжааны машинууд рамтай болсон.

Тиймээс GAZelle хүрээ (та түүний зургийг дээрээс харж болно) нь түүний туслах элемент юм. Энэ хүрээн дээр машины бүх чухал элементүүдийг хавсаргасан болно:

• Бүтээлэг.
• Бие.
• Зүүлт.
• Хөдөлгүүр.

Бусад зүйлсийн дотор чирэгч дэгээ болон буфер нь том дүүжлүүр явах үед дам нуруу нь тусах хүрээн дээр бэхлэгдсэн байдаг. Тиймээс энэ элемент нь өндөр шаардлага хангасан, стресст тэсвэртэй байх ёстой.

Дизайн төхөөрөмж

GAZelle хүрээ нь зузаан гангаар хийгдсэн. Хоёр өргөн сувгийг нэгтгэдэг. Дараа нь хавсралтууд нь тэдгээрт бэхлэгддэг. Гэхдээ бүтцийн хатуу байдлыг (түүний дотор мушгих) хангахын тулд хөндлөн элементүүдийг уян хатан хоолой хэлбэрээр хийсэн. Та тэдгээрийг GAZelle хүрээний зурган дээрээс харж болно. Эдгээр хөндлөвчний хэмжээсүүд нь урд болон хойд талд ижил байна. Мөн сувгийн хоорондох хоолойноос гадна дэд хүрээ байдаг. Тэдний хоёр нь бий. Эхнийх нь моторыг засах, хоёр дахь нь дамжуулалтыг дэмжих зориулалттай. Сүүлийнх нь резинэн буфертэй. Эдгээр нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны явцад хүрээ болон биед дамжих чичиргээг багасгахад үйлчилдэг. Мөн карданы босоо амны дүүжлүүр байдаг.

Хурдны хайрцгаас арай зайд байрладаг. Мөн сувагт технологийн цоорхой байдаг. Эдгээр нь резинэн буфер, тоормосны хоолой, бусад зүйлсийн дотор түдгэлзүүлэх элементүүд дээр кабинийг засахад ашиглагддаг. Пүршийг тусгай ээмэгтэй холбодог. Чичиргээг багасгахын тулд амортизаторыг суурилуулсан. Дээд хэсэг нь шууд холбогддогхүрээ (урд болон хойд аль аль нь). Мөн түлшний савыг бэхлэх нүхнүүд байдаг. Гэхдээ бие нь өөрөө гишгүүрийн тусламжтайгаар холбогддог. Тэд биеийн суурийг хүрээ рүү дардаг боловч сувагт бэхлэгддэггүй. Суваг ба биеийн ёроолын хооронд буфер болгон модон дам нуруу байдаг. Энэ нь барзгар зам дээр жолоодох үед үүсэх цочролыг бүх талаар тайвшруулж, биеийг хүрээний гадаргуу дээр мөлхөхөөс сэргийлдэг. Тэгэхгүй бол хэдхэн жилийн дараа устгачих байсан.

Цагаан зээрийн хүрээ: хэмжээс

94 дэх жилээс эхлэн GAZelle дээр суурилуулсан стандарт хүрээний дизайныг авч үзье. Тиймээс, тулгуур элементийн нийт урт нь 4.84 метр, өргөн нь 1.12 метр, хөндлөвчний өндөр нь 0.29 метр юм. GAZelle хүрээ өөрөө хэр жинтэй вэ? Түүний жин ердөө 128 кг. Уг элемент нь гурван хүний суудалтай бүхээг болон 3 метрийн их биеийг суурилуулах зориулалттай.

Лангууны хамгийн их урт нь 3.2 метр байж болно. Гэвч зарим нь энэ параметрийг үл тоомсорлож, 3.5 метрийн биеийг уртасгахгүйгээр хүрээ дээр тавьдаг. Энэ нь зөв биш. Нэгдүгээрт, том давхраа үүсдэг. Арын тэнхлэгийн ачаалал нэмэгддэг. Машин зам дээр тогтворгүй болдог. Хоёрдугаарт, машины маневр багассан. Аливаа хөдөлгөөн хийснээр та биеийг хөрш зэргэлдээх машин эсвэл бусад зүйл дээр хялбархан холбож болно. 5.85 метрийн хүрээ нь аль хэдийн 4 метрийн их биеийг байрлуулахад зориулагдсан.

Хэрхэн уртасдаг вэ?

Стандарт хүрээг сунгах зарчим нь маш энгийн. Бүх хавсралтыг машинаас салгасан - танк, их бие, дамжуулалт, кардан босоо ам. Зөвхөн кабин, гүүр, хөдөлгүүр л үлдсэн. Цаашлаад сувгийг гурван газраас таслав.

Хоёр нь хойд тэнхлэг болон бүхээгийн хооронд явдаг, сүүлчийнх нь "сүүл" дээр байдаг. Дараа нь хүрээ дээр илүү урт суваг суурилуулсан байна. Энэ нь давхцаж, тав, боолт, гагнуураар бэхлэгддэг. Дараа нь бүх бүтцийг буцааж угсарна. Хайрцаг, түлшний сав. Энэ нь зөвхөн их бие, гол нь үлддэг. Оронд нь уртыг нь тавьдаг, эсвэл ижил зарчмаар хэмжээг нь нэмэгдүүлдэг.

ГАЗель рамыг бэхжүүлэх тухай

Цаг хугацаа өнгөрөх тусам арилжааны тээврийн хэрэгслийн эзэд тээврийн хэрэгслийнхээ даацыг нэмэгдүүлэх талаар бодож байна. Үнэн хэрэгтээ, илүү хүнд ачааллын хувьд хурд нь хамаагүй өндөр байдаг. Гэхдээ машиныг даацын машинд солих нь үнэтэй байдаг. Ийм захиалга үргэлж байдаггүй.

Хамгийн оновчтой гарц бол GAZelle үйлдвэрийн хүрээг бэхжүүлэх явдал юм. Түүний өргөн ба урт нь ижил хэвээр байна. Гэхдээ сувгийн зузаан нь илүү их байдаг. Арматурын мөн чанар нь үйлдвэрийн элемент дээр зузаан дам нуруу суурилуулах явдал юм. Сувгууд нь боолт эсвэл гагнуураар холбогддог.

Хүрээ ба даацын багтаамж

Энгийн 3 метрийн ГАЗель нэг ба хагас тонн даацтай. Хүрээний арматурын зорилго нь энэ параметрийг нэмэгдүүлэх явдал юм. Эзэмшигчид GAZelle нь 2.5 ба түүнээс дээш тонныг ямар ч асуудалгүйгээр тээвэрлэх боломжтой гэж найдаж байна. Тиймээ, хүчитгэсэн хүрээ одоо тэсрэх магадлал багатай. Гэхдээ бусад элементүүдийн талаар бүү мартаарай. Ялангуяа энэ нь хойд тэнхлэг, түдгэлзүүлэлт, шүүрч авах юм. Сүүлийнх нь ялангуяа хэт ачаалалтай үед элэгддэг. Стандарт Волговская хайрцаг нь ийм зориулалттай биш юмтонн. Авцуулах дискийг амархан шатааж болно. Дамжуулалт нь өөрөө бас зовж байна. Гүүр нь бас стресст ордог. Нүхэнд хүрэхэд резин хагардаг. Энэ бүхэн дээр үндэслэн бид хүчирхэгжүүлсэн хүрээтэй байсан ч GAZelle нь TCP-д заасан хэмжээнээс илүү тээвэрлэх чадваргүй гэж дүгнэж болно. Дашрамд хэлэхэд, 4 метрийн өөрчлөлтөд паспортын даац нь 3 метрийнхээс 100-150 килограммаар бага байдаг (бие нь уртасч, жин нь нэмэгддэг). Тиймээс шинэ суваг дээр гагнах замаар энэ параметрийг нэмэгдүүлэх нь эргэлзээтэй шийдвэр юм. Хэрэв та ачаалал авбал хөнгөн, эзэлхүүнтэй болно. Эзлэхүүний хувьд үйлчлүүлэгч их хэмжээний нэмэлт төлбөр төлдөг. Уртасгасан 5 метрийн ГАЗель 5 тоннын даацтай ачаа (хөөс хуванцар гэх мэт) авч явах нь ердийн зүйл биш юм.

Энэ бол ашгийг нэмэгдүүлэх ачааны машинд ээлтэй цорын ганц арга юм. Гэхдээ энэ нь бас салхинд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй юм. Биеийн өндөр нь 2.3 метрээс дээш бол 405-р хөдөлгүүрт зарцуулалт нь зуун литр тутамд 20 литрээс доош буудаггүй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид GAZelle хүрээ гэж юу болохыг олж мэдэв. Горькийн автомашины үйлдвэр үүнийг Next-ийн биед нэгтгэх магадлал багатай юм. Тиймээс энэ загвар нь маш удаан хугацаанд амьдрах болно. Эцсийн эцэст, хүрээ нь зөв хэрэглэвэл өндөр бат бөх, найдвартай байдаг. Мөн илүү өндөр хурдтай унах хүсэлтэй хүмүүсийн хувьд рамыг өөрөө бэхжүүлэхийн оронд лангууны хэмжээг нэмэгдүүлэх талаар бодох хэрэгтэй.