BMW 850: түүх, тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

BMW 850-ийг конвейер дээрх E24 6-цувралыг орлуулах зорилгоор 1984 онд боловсруулж эхэлсэн. Энэхүү машиныг анх 1989 онд олон нийтэд танилцуулж, тэр жилдээ худалдаанд гаргаж байжээ. Эхэндээ алдар нэр нь өндөр байсан ч аажмаар буурч эхэлсэн. Үйлдвэрлэл 1999 он хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд шуугиан намжиж, энэ машиныг худалдаж авахыг хүссэн бүх хүмүүс аль хэдийнээ худалдаж авсан байна. Үйлдвэрлэсэн 10-хан жилийн хугацаанд 30 мянга гаруй машин үйлдвэрлэж, борлуулсан. Ийм бага үзүүлэлт нь купегийн хэт өндөр үнэ буюу 70-100 мянган доллараас үүдэлтэй юм. 840-ийн төсөв ч нөхцөл байдлыг аварч чадаагүй. Гэхдээ ямар ч байсан BMW 850 E31 нь BMW брэндийн хамгийн сонирхолтой, маргаантай загваруудын нэг байсан ба одоо ч хэвээр байна.

BMW 850 загварт тухайн үеийн техникийн шинэчлэлийг бүрэн багтаахыг хичээсэн. Тэр үед шинэ, идэвхгүй жолоодлого бүхий олон холбоостой арын түдгэлзүүлэлт, электрон хийн дөрөө, эвхэгддэг гэрэл, 300 морины хүчтэй V12 хөдөлгүүр. амжилттай зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг болон дэвшилтэт электроникийн багц. E31 бие нь өөрөө аэродинамик тохиргооны дагуу хийгдсэн бөгөөд зөвхөн 0.29-ийн чирэх коэффициенттэй байв. Дизайнерууд боломжгүй зүйлд хүрч чадсан: бусад BMW машинуудаас ялгаатай нь 850 нь урсгалд өөрийгөө өвөрмөц байдлаар таних боломжийг олгосон. Гоёмсог контур, доороос нь харж буй араатан. Маш үзэсгэлэнтэй машин, одоо ч гэсэн нэлээд орчин үеийн харагдаж байна. Салон нь купе ховор тансаг байдлаараа ялгарч, 2 + 2 схемийн дагуу хийгдсэн. Энэ бүх дүүргэлт нь машины жинг 2 тонн хүртэл авчирсан нь спорт машинд зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс хагас тонноор илүү байв.

BMW 850 нь купегийн спортлог шинж чанарыг удирдах түвшний тав тух, ажиллагаатай хослуулах оролдлого байсан юм. Амжилтанд хүрээгүй ч оролдлого нь гарцаагүй тооцогддог. Өөрөөр хэлбэл, тэр BMW-ийн тэргүүлэгч, ховор, хүсүүштэй, гэхдээ түүнгүйгээр зарцуулах мөнгө бий.

10 жилийн үйлдвэрлэлийн туршид бүх төрлийн загварууд гарч ирэв:

• 830i болон 840Ci нь 3 (220 морины хүчтэй) ба 4 (280 морины хүчтэй) литрийн хөдөлгүүртэй хямд үнэтэй.
• 850i - хамгийн анхны загвар, M70B50 хөдөлгүүр, 5 литр, 300 морины хүчтэй. Автомат 4 шатлалт болон механик 6 шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.
• 850Ci - шинэ хөдөлгүүр M73B54, 5.4L - 320 морины хүч
• 850CSi - S70B56 тэмдэглэгээг авсан, 375 морины хүчтэй 850i-ийн өөрчлөгдсөн хөдөлгүүртэй.

Alpina тюнинг студи ч мөн энэ хэрэгт оролцож, BMW 850-ийн өөрийн хувилбаруудыг үйлдвэрлэсэн.

Ер нь машин ер бусын үзэсгэлэнтэй байсан ч тийм ч амжилттай биш, цагаа олсонгүй. Хэт өндөр үнэ, үнэтэй үйлчилгээ нь зорилтот үзэгчдийг маш нарийсгасан. Хурдтай байхыг хүссэн хүн Ferrari, тохь тух, Мерседес, жирийн "BMVod" худалдаж авсан нь M-хувилбаруудад сэтгэл хангалуун байсан бөгөөд зөвхөн брендийг жинхэнэ мэддэг хүмүүс л тэргүүлэгч машин худалдаж авахаар шийдэж чадна. Персийн булангийн дайн эхэлсэн нь борлуулалт буурахад нөлөөлсөн. Дараа нь шатахууны үнэ өсөж, илэн далангүй, хэрэгцээгүй загваруудын эрэлт буурчээ.

Ямар ч байсан BMW 850 нь компанийн түүхэн дэх гайхалтай үйл явдал болсон гайхалтай машин байсан бөгөөд байх болно. Өнөөдөр Германы дуудлага худалдаан дээр түүний үнэ 5-30 мянган еврогийн хооронд хэлбэлздэг бөгөөд хангалттай хэмжээний саналууд байдаг. Үнэн бол засвар үйлчилгээний зардал нь сансар огторгуйн хэмжээнд хүрэхэд ойрхон байгаа тул BMW 850 нь "хүн бүрт зориулагдаагүй" машины брэндийг хадгалсаар байна.