Sportbike Suzuki GSX-R 1000: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, загварын түүх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Suzuki GSX-R 1000 спорт мотоциклийн түүх 2001 онд энэхүү загварыг олноор үйлдвэрлэж эхэлсэн үеэс эхэлдэг. Сүзүкигийн хамгийн сүүлийн үеийн спорт мотоцикль гэж тооцогддог бөгөөд энэ нь шаахай шүүрч авах, хөнгөн цагаан диагональ хүрээ, спорт түдгэлзүүлэлт, Brembo радиаль тоормос, DMS хөдөлгүүрийн удирдлагын систем болон бусад зүйлстэй уралдааны шинэлэг технологийг хослуулсан.

Эхний үеийн Suzuki GSX-R 1000 нь ижил үйлдвэрлэгчийн өөр мотоцикль болох Suzuki GSX-R 750-аас их хэмжээний зээл авсан: хүрээний зузаан нэмэгдэж, хөдөлгүүрийн хүч 160 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Сүүлийн үеийн мотоцикль нь 185 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Үүнтэй төстэй эрчим хүчний нэгжийг нүцгэн Suzuki GSX-S 1000 дээр суурилуулсан.

Загварын түүх

• Үеийн K1 болон K1 нь 2001-2002 онд үйлдвэрлэгдсэн. Suzuki GSX-R 1000 мотоциклийн шинэчилсэн хувилбар нь GSX-R 1100 загварыг сольж,160 морины хүчин чадалтай тарилгын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хөнгөн жинтэй титан яндангийн систем, хийц нь дугуйны жинг 17 кг хүртэл бууруулах боломжийг олгосон. Та супер дугуйг 3 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой, хамгийн дээд хурд нь 288 км / цаг.
• 2003-2004 онд K3 ба K4 үеийн хувилбарууд гарч эхэлсэн. Загвар нь засварын ажилд орсон: Сузукигийн инженерүүд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, мотоциклийн жолоодлогыг сайжруулсан. Тоормосны дискний жин буурч, радиаль дөрвөн поршений тоормосны диаметр нь зургаан поршений механизмыг сольсон. Сузуки спор дугуйг LED тоормосны гэрлээр шинэчилж, Hayabusa загварт тулгуурлан бүтээжээ.
• 2005, 2006 онд Suzuki GSX-R 1000 загварын K5, K6 үеийн загварууд гарсан. Мотоцикль нь шинэ явах эд анги, хөдөлгүүр, рамтай болсон. Эрчим хүчний нэгжийн хүч 162 морины хүчтэй болж, эзэлхүүн нь 11 шоо см-ээр нэмэгджээ. Урд талын дискний механизмын диаметр нь 310 миллиметр.
• Suzuki GSX-R 1000-ийн K7 болон K8 үеийн загварууд нь дугуйны жинг 6.5 кг-аар нэмэгдүүлж, утаа ялгаруулалтыг багасгасан яндангийн системийг дахин зохион бүтээсэн. Сузукигийн инженерүүд унадаг дугуйны аэродинамикийг сайжруулж, жингийн нэмэгдлийг нөхөхийн тулд тохируулагч биеийн хэмжээг нэмэгдүүлсэн. Хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг самбар дээрх компьютер өөрчилдөг.
• Спорт мотоциклийн K9, L0, L1 хувилбарууд нь 2009-2011 оны хооронд гарсан ба шинэ хөдөлгүүр, Showa урд сэрээ зэрэг их засварт орсон.
• 2012 онд мотоциклийн хөдөлгүүрт дахин засвар хийсэн. Suzuki GSX-R 1000 нь Tokico хэмжигчийг орлуулсан Brembo урд тоормосны диаметрийг хүлээн авсан. Спорт дугуйны жин 203 кг байв.
• 2013-2016 онд үйлдвэрлэсэн загварууд нь зөвхөн шинэ өнгөт сүүдэрээрээ ялгаатай.
• Шинэ үеийн Suzuki GSX-R 1000 L7-г 2016 онд гаргасан. Энэхүү загвар нь VVT хавхлагын цагны систем болон хагас автомат түдгэлзүүлэлтийг хүлээн авсан.

Спорт дугуйн тайлбар

Сузукигийн тэргүүлэх загвар болох GSX мотоцикль байнга шинэчлэгддэг бөгөөд энэ нь спорт дугуйн бараг бүх эд анги, угсралтад нөлөөлдөг. Гол өөрчлөлтүүд нь хөдөлгүүрт нөлөөлсөн: инженерүүд тарилгын системийг бүрэн шинэчилж, поршений хэлбэрийг өөрчилсөн, шинэ тарилгын систем, титан хавхлага, шаахайны шүүрч авах суурилуулсан.

Sportbike restyling

Мотоциклийн явах эд анги нь хамгийн их өөрчлөлтөд орсон: хүрээний жин мэдэгдэхүйц буурсан боловч түүний хатуу байдал нэмэгдсэн. Урд талын салаа нь мөн шинэчлэгдсэн: сэрээний хөдөлгөөн нэмэгдэж, өдний мушгиа чангаралт нэмэгдсэн. Спорт дугуй нь сайжруулсан арын амортизатор болон жолооны хаалт хүлээн авсан. Сузукигийн инженерүүд 185 морины хүчтэй буюу 190 морины хүчтэй 600 cc хөдөлгүүртэй авсаархан мотоциклийг бүтээжээ.

Хөдөлгүүрийн горим

Цахим систем нь түдгэлзүүлэх тохиргоог өөрчлөх үүрэгтэй. Үүний ачаар хөдөлгүүрийн ажиллах гурван горимын аль нэгийг сонгох боломжтой болсон:

• Анхны - А горим, нэгтгэхбүрэн тэжээлийн тохиргоо;
• B горим - бага болон дунд хурдтай үед хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулдаг боловч бүрэн хүчийг барина.
• C горим нь хэдэн замын гадаргууд зориулагдсан бөгөөд хөдөлгүүрийн хурд багатай байдаг.

Ядангын системийн өөрчлөлт

Suzuki GSX-R 1000-ийн шинж чанарт суурилагдсан ихэр дуу намсгагч хамгийн сүүлчийн үүрэг биш юм. Инженерүүд ихэвчлэн ямар ч хурдаар эрчим хүчийг жигд хуваарилах, энэ спорт дугуйнд хүрсэн хамгийн дээд хурдны хүчийг хооронд нь тохиролцох гэж оролдохдоо энэ тохиргоог ашигладаг. Хэдийгээр Suzuki GSX-R 1000 дуу намсгагчаар тоноглогдсон ч эргэлт ихсэх тусам та яндангийн тааламжтай дууг сонсож чадна.

Sportbike цувралын онцлогууд

GSX-R 1000 мотоцикль нь олон төрлийн тохиргоо, тохируулгатай. Тэдний нэг нь хөлийн гишгүүрт зориулагдсан бөгөөд энэ нь маш тохиромжтой бөгөөд мотоциклийг өөртөө тохируулах боломжийг олгодог. Спортын дугуйны суудал нь тийм ч тохиромжтой, тав тухтай биш боловч эдгээр үзүүлэлтээрээ ижил төстэй унадаг дугуйнуудаас илт давсан байна.

Suzuki GSX-R 1000-д суурилуулсан түдгэлзүүлэлт нь нэлээд хатуу бөгөөд маш олон тохируулгатай. Мотоциклийн жолоодлого нь өөртөө итгэлтэй, зам дээрх бүх мэдрэмжийг сайн дамжуулдаг.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 бол жолооч нарын бүх хүлээлтийг хангасан бараг төгс мотоцикль юм. Маш сайн жолоодлого, динамизмтай дугуй нь харамсалтай нь урт удаан аялалд зориулагдаагүй бөгөөд энэ ньгэхдээ энэ нь бүх спорт дугуйнуудад байдаг.