Volkswagen Phaeton автомашин: техникийн үзүүлэлтүүд, тайлбар, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хүмүүсийн машин дээд зэрэглэлийн ангилалд орсон - VW Phaeton. Алдарт Volkswagen брэндийн автомашиныг бүтээгчид тэнд удирдах машинуудыг нэвтрүүлэх замаар загварын арсеналаа өргөжүүлэх санааг гаргаж иржээ. Энэхүү седан нь брэндийн түүхэн дэх анхны бөгөөд F ангилалд багтдаг. "Phaeton" нь 2002 оны 3-р сард Женевийн авто шоун дээр зарлагдсан.

Дэлхийд дебютээ хийсний дараа Дрезден дэх зочид буудлын машины үйлдвэрт уг машиныг гараар угсарч эхэлсэн. Өмнө нь уг загвар нь Concept D гэж нэрлэгддэг прототиптэй байсан бөгөөд 1999 онд Франкфуртын авто шоуны үеэр зарласан. Бүрээсний доорх машин нь зөвхөн Volkswagen-ийн хүрээний төдийгүй бусад бүлгийн брэндүүдийн хамгийн хүчирхэг, олон цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн нэгийг нуудаг. Энэхүү ICE нь Phaeton-ын онцлох тэмдэг болон анхны үеийн нэр хүндтэй Туарег кроссовер болсон.

Гадаад төрх

Хэдийгээр Phaeton-ийн дүр төрх нь сэтгэл хөдлөлийн шуургыг үүсгэдэггүй ч хатуу бөгөөд сүр жавхлантай харагдаж байна.

Харааны хувьд загвар нь ихээхэн хэмжээний консерватизмыг хүлээн авсан. Шүүмжээс харахад Volkswagen Phaeton нь том, "булчинлаг" биетэй бөгөөд тэнд "хөмсөг зангидсан" гэрэл байрлуулсан, загварлагдэнлүү, том бампер, дугуйны нуман хаалга. Седанд нэмэлт хүчийг салаалсан яндангийн системийн хошуугаар нэмдэг.

Хэмжээ

Европын ангилал F нь 5 м-ээс дээш урттай гэж үздэг бөгөөд Phaeton энэ ажлыг бүрэн даван туулдаг. Тиймээс стандарт нь 5059 мм урт, 1903 мм өргөн, 1450 мм өндөртэй. Тэнхлэг хоорондын зай нь гайхалтай 2881 мм.

Өргөтгөл урт нь 5176 мм, суурь нь 3001, энэ нь 120 мм урттай гэсэн үг. Хэвийн горимд газрын цэвэрлэгээ 128 мм, гэхдээ хэрэв хүсвэл цэвэрлэгээ нь 112-153 мм хооронд хэлбэлзэж болно. Үүний тулд мөн тав тухтай жолоодохын тулд агаарын түдгэлзүүлэлт хариуцдаг.

Дотоод

Хэдийгээр бүхээг бүхэлдээ хуучирсан мэт (өнгөт дэлгэцтэй ч гэсэн) боловч дотоод засал нь өндөр чанартай. Үнэтэй арьсаар хийсэн "булцгар" олон үйлдэлт жолооны хүрд байдаг. Голд нь том өнгөт дэлгэцтэй, дээд талд нь аналог цагтай монументаль төв консол байна.

Том, эвтэйхэн хос гарын түшлэгт бас сэтгэл хангалуун байна. Тав, зургаан хамтлагийн машины сонгогч нь хувцасны чимэг загвартай бөгөөд асар том товчлуураар ялгагдана. Энэ нь арьс, модоор хийгдсэн байдаг. Салон нь зөвхөн өндөр чанартай материалаар чимэглэгдсэн - жинхэнэ арьс, сайхан мод, металл элементүүд.

"Phaeton" хувилбараас үл хамааран урд болон ард талд маш их зайтай. Маш тохь тухтай урд суудал нь цахилгаан, олон тооны тохиргоог хүлээн авсанхэд хэдэн сонгосон горимд зориулсан массаж, агааржуулалт, суурилуулсан санах ой. Уламжлалт суурьтай седан машины ард гурван зорчигчид зориулагдсан тав тухтай, тав тухтай буйдан байдаг.

Volkswagen Phaeton Long хувилбар нь сонголтуудын жагсаалтад тусдаа суудалтай бөгөөд олон тооны цахилгаан тохируулга, массаж болон бусад функцуудыг суурилуулсан.

Их бие

Гурван боть Volkswagen Phaeton нь 500 литрийн багтаамжтай их биетэй. Энэхүү ашигтай эзэлхүүнийг тасалгааны зөв тохиргоогоор олж авдаг. Өргөгдсөн шалны доор, тусгай үүрэнд бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуй байдаг. Мөн багц хэрэгсэл бий.

Volkswagen Phaeton техникийн үзүүлэлтүүд

Үндсэн седанууд нь хачирхалтай, домогт VR6 тохиргоотой 3.2 литрийн зургаан цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй байсан. Гэсэн хэдий ч энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь Volkswagen Golf R32 эсвэл купе Audi TT 3, 2 Quattro-ээр тоноглогдсон тохиолдолд л сайн динамиктай байдаг. Мөн механик хурдны хайрцагтай 1970 кг жинтэй, ялангуяа автомат хурдны хайрцагтай 2010 кг жинтэй седан машиныг хэдэн зуун хүртэл хурдасгахад "мөнхийн" 8.4 ба 9.3 секунд зарцуулдаг. Хөдөлгүүрийн хүч - 241 литр. -тай. 6200 эрг / мин, эргэлт - 315 Нм.

2007 онд бүх үндсэн Volkswagen Phaetons-ууд аль хэдийн илүү ноцтой 3.6 литрийн багтаамжтай 24 хавхлагатай V-6-аар тоноглогдсон байсан бөгөөд энэ нь аль хэдийн 280 морь, 370 Нм гайхалтай хүч чадалтай болсон. Дамжуулах хэрэгслийн жагсаалтад бариул нь сууринаас алга болсон боловч ижил 6 зурвасын DSG робот гарч ирсэн бөгөөд үүнээс гадна зөвхөн стандарт тэнхлэг хоорондын зайтай байсан. Өргөтгөсөн хувилбар дээр 6 шатлалт хэвээр үлдсэнавтомат.

Volkswagen Phaeton-ийн техникийн үзүүлэлтүүд юу вэ? Хамгийн дээд хурд нь цагт 250 км, хязгаартай бөгөөд седан нь 8 эсвэл 8.9 секундын дараа эхний зуугаа авдаг. Нэг машин дунджаар 11.4 буюу 11.9 литр түлш "иддэг". Энэ мотор нь Оросын үндэс суурь юм. Цаашилбал, өсөх дарааллаар 4.2 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр байдаг (Орос болон бусад зах зээлд). Тэгэхээр энэхүү сорогч хөдөлгүүр нь 335 морины хүчтэй. Хүч нь 430 Нм. Хурдатгал - эхний зуу хүртэл 6.9 секунд, хамгийн дээд хурд нь электроникоор хязгаарлагдмал цагт 250 км. Зуун тутамд түлшний зарцуулалт - дунджаар 12.5 литр. Гэвч практикээс харахад бодит хэрэглээ нь хотод 95-аас 20 литрээс дээш байдаг. Дашрамд хэлэхэд энэ хөдөлгүүр нь 40 хавхлагатай цилиндр толгойтой.

Дизель

Энэхүү 2967cc V6 нь карьерынхаа эхэнд 224 морины хүчтэй, 450 Нм-ийг гаргажээ. 2133 кг жинтэй машин цагт 234 км хурдалж, дунджаар 9.6 литр дизель түлш зарцуулдаг бөгөөд зуун хүртэл 8.8 секунд зарцуулдаг. 2007 онд ижил түлхэлтээр хүчийг 233 хүч болгон нэмэгдүүлж, динамикийг хэдэн зуун - 8.4 секунд хүртэл сайжруулж, дизель түлшний дундаж хэрэглээ 9.4 литр байхад дээд хурдыг цагт 236 км хүртэл нэмэгдүүлсэн. Эцэст нь 2007 онд зургаан цилиндртэй дизель хөдөлгүүр нь 240 морины хүчтэй, 1500-аас 3000 эрг / мин-ийн хооронд үүссэн яг 500 Нт эргүүлэх хүчийг олж авсан.

Дамжуулах болон хөтчийн төрөл

Статус, нэр хүнд, хүчирхэг хөдөлгүүрүүд нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байхыг санал болгодог, ялангуяа энэ нь үнэтэй машинуудын төрөл юм. Audi болон Bentley. Загварын өмнөх 3.2 литрийн багтаамжтай хувилбаруудыг эс тооцвол фаетонууд нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг байв. Энэ нь машины тэнхлэг хоорондын моментийг 40:60 харьцаатай хуваарилдаг Торсен төвийн дифференциал ашигладаг систем юм.

Гэхдээ замын нөхцлөөс хамааран урд дугуй нь хамгийн дээд тал нь 65%-ийн зүтгүүрийг авдаг бол хойд дугуйнууд нь 85%-д хүрэх боломжтой. Энэ бол Audi загварууд дээр найдвартай, цаг хугацаагаар туршсан систем юм. Audi-д энэ системийг Quattro, Volkswagen-д 4Motion гэж нэрлэдэг. Оросын зах зээл дээр бүх өөрчлөлтүүд нь зөвхөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хурдны хайрцгаар "явсан".

Яруу тэрэг

Volkswagen Phaeton нь бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэлт бүхий тэргүүлэгч D1 тэрэг дээр суурилдаг. Урд хэсэгт нь цаг хугацаагаар шалгасан хоёр хөшүүрэг, ард олон хөшүүрэг байдаг. Уг машин нь өгөгдмөлөөр электрон удирдлагатай хийн түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон байсан.

Цахилгаан механик төрлийн хувьсах хүчин чадалтай тавиур ба бүлүүрийн цахилгаан жолоодлого. Тоормосны системд ABS, BAS, EBD зэрэг "туслах" системийн дэмжлэгтэй дугуй хэлбэртэй агааржуулалттай дискүүд байдаг.

Багц болон үнийн тухай

Оросын зах зээл дээр та 2 сая 150 мянган рублийн үнэтэй хакердсан хуулбар, бүр 650 мянган рублийн маш хуучин эсвэл энгийн хувилбаруудыг олох боломжтой. 2015 оноос хойш сайн нөхцөлд байгаа хувилбаруудын хувьд тэд 4 сая 350 мянган рубль хүсч байна. Дээрх төхөөрөмжүүдээс бусад загварын стандарт тоног төхөөрөмж,Мөн 8 аюулгүйн дэр, 4 бүсийн цаг уурын удирдлага, 18 инчийн дугуй, мультимедиа, аялалын удирдлага, арван дээд зэргийн чанга яригчтай хөгжим, бүрэн хүчин чадалтай хэрэгслүүд болон бусад олон тоног төхөөрөмж багтсан болно.

Тиймээс бид ижил төстэй седан гэж юу болох, Volkswagen Phaeton ямар үнэтэй болохыг олж мэдсэн.