Mitsubishi L200 машин: зураг, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Өнөөгийн зам дээр пикап машинууд нь маш ховор үзэгдэх үзэмж бөгөөд ийм загваруудыг жийп болон гэр бүлийн автомашины чанарыг хослуулсан кроссоверууд сольсон тул гайхах зүйл алга. Гэсэн хэдий ч Японы автомашин үйлдвэрлэгч Mitsubishi Mitsubishi L200 загвараа танилцуулснаар пикапуудын нэр хүндийг эргүүлэн авахыг хичээж байна.

Япон пикап гэж юу вэ?

Оросын Мицубиши авто концерны дилерүүд энэ загварыг хэрэгжүүлэх ажилд оролцож байгаа нь Японы компани манай автомашинчдын тодорхой сонирхолд найдаж байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч үүнд бүх шалтгаан бий: Mitsubishi L200-ийн тав дахь үеийнхэнд ихээхэн өөрчлөлт орсон. Пикап нь үнэхээр найдвартай машин гэдгээ баталсан нь 12 жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн 51,000 ширхэг зарагдсанаас харагдаж байна.

Шинэчлэгдсэн Mitsubishi L200 бол юуны түрүүнд цэвэр цусны жийп юм. Пикап машины дизайны олон элемент, тоног төхөөрөмжийг ижил брэндийн илүү нэр хүндтэй загвар болох Pajero Sport-аас зээлж авсан. Уг нь машин сонирхогч хүн чанартай жийп машин авахыг хүсвэлолон талт бие, тав тухтай байдал, хаврын түдгэлзүүлэлт, зарим функциональ нэмэлтүүдийг золиослох. Гэсэн хэдий ч шинэ үеийн Mitsubishi L200 нь худалдан авагчдын зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулах магадлал өндөр байна.

Багцууд

Японы авто концерн нь хоёр төрлийн кузовтой, хойд төвийн дифференциал түгжигдсэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй пикап машиныг санал болгож байна. 154 ба 181 морины хүчин чадалтай Mitsubishi L200 турбодизель 2.4 литрийн хөдөлгүүр.

Олон авах боломжтой:

1. Урилга болон Урилга + тус бүр 1,389,000 ба 1,599,990 рублийн үнэтэй. Mitsubishi L200-ийн хоёр хувилбар нь зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг болон хатуу утастай урд тэнхлэгтэй Easy Select 4WD хөтөч системээр тоноглогдсон. Хажуугийн аюулгүйн дэрийг эс тооцвол стандарт аюулгүй байдлын иж бүрдэл бас байдаг. Жолооны хүрд нь зөвхөн хазайлттай.
2. Хүчтэй. Үнэ - 1,780,000 рубль. Төвийн дифференциал бүхий Super Select 4WD хөтөч системээр тоноглогдсон. 40 мянган рублийн нэмэлт төлбөрт пикап машиныг автомат хурдны хайрцгаар тоноглоно. Жолооны хүрд нь хазайлт болон сунгалтыг тохируулах боломжтой. Энэ хувилбарын Mitsubishi L200 нь түүний тохиргоо, шинж чанараас шалтгаалан илүү тохь тухтай, учир нь цаг уурын хяналт, автомат толь, цонх, аялалын удирдлага, Bluetooth утасгүй холбоо болон бусад функцээр тоноглогдсон.
3. Instyle. Зардал нь 2,900,990 рубль юм. Зөвхөн тоноглогдсонавтомат хурдны хайрцаг болон 181 морины хүчтэй хөдөлгүүр, 17 инчийн дугуй, ксенон гэрэл, арьсан салон, жолоочийн цахилгаан суудал.

Пикап нь манай орны эрс тэс уур амьсгал, замын хатуу ширүүн нөхцлийг тэсвэрлэх чадвартай тул Оросын зах зээлд L200-ийн тусдаа хувилбарыг үйлдвэрлэхгүй гэдгийг Мицубишигийн инженерүүд тэмдэглэж байна.

Дотоод

Шинэчилсэн хувилбарын Mitsubishi L200-ийн зургийн дагуу Японы автомашин үйлдвэрлэгчид өмнөх үеийн пикап машины бүх алдааг дахин боловсруулж, арилгасан гэж хэлж болно. Тухайлбал, жолооны хүрдний эргэлтийн тоог 3.7 болгон бууруулж, тав тухтай суудал, тохируулгатай чанга яригч нь машинд тав тухтай суух боломжийг олгоно. Өмнөх үеийн пикап машинд суурилуулсан жолоодлогын горимыг солих хамгийн тохиромжтой хөшүүргийг эргүүлэх унтраалгаар сольсон. Дуу чимээ тусгаарлагч нь мэдэгдэхүйц сайжирсанд баярлахгүй байхын аргагүй бөгөөд үүнийг Mitsubishi L200-ийн эзэд тоймд тэмдэглэсэн байдаг: бүхээгт гадны чимээ сонсогдохгүй байна.

Техникийн

Хийсэн өөрчлөлтүүд нь ялангуяа Mitsubishi L200-ийн техникийн шинж чанарын хувьд мэдэгдэхүйц юм. Пикап машины хажуугийн өндөр 475 миллиметр болж нэмэгдэж, их бие, хүрээ нь илүү хатуу болсон.

Түдгэлзүүлэлт нь мэдэгдэхүйц өөрчлөлтөд орж, илүү тэнцвэртэй болсон нь жолоодлого, жолоодлогын ая тухыг хангадаг. Урт харвалтын дизайн, эрчим хүчний хэрэглээ ижил хэвээр байнаөндөр түвшин.

Mitsubishi Heavy Industries нь 2.4 литрийн багтаамжтай 4N15 шинэ эрчим хүчний нэгжийг бүтээхээр ажилласан. L200 дээр суурилуулсан хөдөлгүүр нь Outlander-ээр тоноглогдсон хөдөлгүүрийн шинэчилсэн хувилбар юм. Mitsubishi L200 эрчим хүчний нэгж нь илүү хөнгөн тул бүлүүрт механизмын ачаалал буурч, үүний дагуу чичиргээний түвшин буурсан байна. Тус тусад нь хөнгөн цагаан блок, хавхлагын хувьсах хугацаа, оновчтой шахалтын харьцаа, уян хатан геометр бүхий сайжруулсан супер цэнэглэгч зэргийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Өмнөх үеийн Mitsubishi L200 нь төвийн дифференциал бүхий Super Select 4WD хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд 4H горимд ажиллахад тэнхлэгийг жигд түгжих боломжийг олгодог. Ийм дамжуулалт нь тэнхлэгүүдийн эргэлтийн тодорхой ялгаанд хариу үйлдэл үзүүлсэн. Шинэ үеийн пикап машин нь 40:60 харьцаатай шинэчлэгдсэн Torsen автомат түгжих хөтөч системээр тоноглогдсон бөгөөд арын тэнхлэгт давуу тал олгодог. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгч нь доод эгнээ болон төвийн албадан блок руу шилжих функцийг хэвээр үлдээсэн.

Усны уудам нутгийг байлдан дагуулах

Пикап машины шинэчилсэн хувилбар нь усны гадаргууг даван туулж чадна: хамгийн их усанд орох гүн нь 700 миллиметр байв. Машины загварт өөрчлөлт оруулснаар ийм үзүүлэлтэд хүрэх боломжтой байсан: хурдны хайрцгийг хөдөлгөж, "эрсдлийн" хамгийн доод цэг нь 914 миллиметрээр өссөн байна. Мөн пикап нь шинэ цагийн хэлхээ болон агаарын оролтоор тоноглогдсон.

Гол дээрх туршилтын жолоодлого

Жолооч нар Mitsubishi L200-ийн тойм дээр асфальтан замаар явахдаа пикап ачааны машинд нэмэлт ачаалал өгөхгүй байсан ч арын эгнээний суудалд нэлээд хүчтэй чичиргээ байгааг тэмдэглэжээ. Замын хэвийн нөхцөлд машины түдгэлзүүлэлт нь тийм ч тохиромжтой биш юм: 70-80 км / цаг хүртэл хурдтай явахад бүх жижиг овойлт, нүхнүүд зорчигчийн тасалгаанд шилждэг бөгөөд энэ хурдны босго давахад бие нь ганхаж эхэлдэг. мөн мэдэгдэхүйц сэгсэрнэ үү.

Гэсэн хэдий ч ийм дутагдалтай байсан ч шинэ үеийн Mitsubishi L200 нь өмнөхөөсөө хамаагүй дээр болсон: хөдөлгүүр нь итгэлтэй ажиллаж, сайн динамикаараа алдартай.

Төгс SUV

Шинэ L200 пикап нь сайн замаас илүү бартаат замыг ялах нь илүү сонирхолтой юм. Машины түдгэлзүүлэлт нь ийм нөхцөлд тусгайлан зориулагдсан: энэ нь бүх цохилт, хүнд ачааг төгс тэсвэрлэдэг. Mitsubishi хамгийн хэцүү, хэцүү замын хэсэгт ч гэсэн өөртөө маш их итгэлтэй байдаг.

Боломжтой пикап багцуудын аль нь ч арын бамперыг агуулдаггүй: дизайныг зөвхөн доогуурх баараар нэмж болно. Автомат хурдны хайрцагтай хувилбарууд нь ямар ч асуудалгүй динамик сааруулагчаар тоноглогдсон: бартаат зам дээр жолоодох үед энэ нь огт саад болохгүй.

Mitsubishi-ийн уулархаг газраас автомат буух систем нь автомашины эздийг баярлуулахгүй байж чадсангүй: зүгээр л эхний араагаа тохируулж, эгнээгээ доошлуулж, дөрөө суллахад л пикап уулнаас амархан эргэлдэнэ.

Үр дүн

Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад шинэ үеийн Mitsubishi L200 илүү сайн болсон: пикап нь илүү тухтай болж, техникийн тохиргоо сайжирсан. L200 нь маш цөөхөн өрсөлдөгчидтэй, ялангуяа Оросын автомашины зах зээлд. Автомат болон механик хурдны хайрцгийн адил эрчим хүч, түлшний зарцуулалтыг оновчтой болгосон. Пикап машины хувьд үнийн өсөлт ч тийм аймшигтай биш байх болно.

Гэсэн хэдий ч зарим нэг сул тал бий. Нэгдүгээрт, машин энгийн зам дээр тийм ч итгэлтэй байдаггүй тул хотод амаргүй байх болно. Хоёрдугаарт, Европын жийп загварууд нь тоног төхөөрөмжийн хувьд L200 пикапыг нэлээд давж гардаг боловч үйлдвэрлэгч ойрын ирээдүйд энэ асуудлыг шийдвэрлэхээ амласан. Гуравдугаарт, гадна талаасаа үндсэн тоног төхөөрөмж нь анхаарал татдаггүй бөгөөд маш амтгүй харагддаг тул жолооч нар даруй илүү үнэтэй хувилбарыг худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Шинэ үеийн пикап нь хүлээлтийг бүрэн хангасан гэж хэлэхэд буруудахгүй. Mitsubishi L200 нь тодорхой үзүүлэлтүүдээр мэдэгдэхүйц сайжирсан, бартаат замд явахад сайн гүйцэтгэлтэй, олон төрлийн функциональ нэмэлтүүд байдаггүй. Мэдээжийн хэрэг та пикап машины борлуулалт, сонирхлын хэмжээ их хэмжээгээр өснө гэж найдаж болохгүй, гэхдээ Mitsubishi-ийн шүтэн бишрэгчид болон тодорхой ангиллын жолооч нарт энэ нь маш их таалагдах болно.