Гарны гэрэл яагаад хөлрдөг вэ? Машины гэрэл хөлрөхгүйн тулд яах вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Манан гэрэл нь жолооч болон олон төрлийн тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд ихэвчлэн тулгардаг нэлээд түгээмэл асуудал юм. Өнгөц харахад энэ согог тийм ч чухал биш юм шиг санагдаж, түүнийг арилгах нь ихэвчлэн тавиур дээр байдаг. Гэхдээ энэ асуудлын бүх нууцлаг байдал нь хамгийн тохиромжгүй мөчид хамгийн тод илэрдэгт оршдог. Энэ нь маш ноцтой үр дагавартай:

• Нэгдүгээрт, замыг хангалтгүй эсвэл буруу гэрэлтүүлэх нь аюулгүй байдалд ихээхэн нөлөөлдөг;
• хоёрт, чийгийн улмаас чийдэн унтардаг бөгөөд энэ нь хэзээ ч тийм биш юм;
• эцэст нь, машины цахилгаан хангамжийн системд чийг байгаа нь үндсэн систем, угсралт, угсралтуудын богино холболт, доголдолд хүргэдэг.

Энэ нийтлэл нь гэрэл яагаад дотроосоо хөлрдөг, ийм согог илэрсэн тохиолдолд яах вэ, яаж арилгах вэ гэсэн асуултад зориулагдсан болно.

Конденсацын шалтгаан

Машины оптик нь янз бүрийн шалтгааны улмаас дотроосоо манан үүсгэж болно.

Үйл явцын гол катализатор нь таазны чийдэнгийн дотоод гадаргуу дээр тогтдог конденсат болох нь тодорхой байна. Халаасан агаартай холилдсон усны хэсгүүд нь уур болж хувирдаг бөгөөд энэ нь конденсат хэлбэрээр таазны чийдэнгийн гадаргуу дээр тогтдог. Гэхдээ битүүмжилсэн гэрэл дотор чийг, агаар яаж ордог вэ? Түүнд хэд хэдэн зам бий.

Шах хавхлагаар дамжих чийг

Оптикийн дотоод хэсэг нь бүрэн битүүмжлэгдээгүй нь үнэн юм. Ямар ч төрлийн гэрлийн эх үүсвэр (улайсдаг, галоген эсвэл ксенон) үйл ажиллагааны явцад дулаан үүсгэдэг тул орчин үеийн автомашины гэрэлтүүлгийн ихэнх хэсэг нь гадна тал руу халах үед агаарыг тэлэх боломжийг олгодог буцах хавхлагатай байдаг.

Тиймээс "Хэрэв гар чийдэн (Skoda Octavia A5) хөлрөж байвал энэ тохиолдолд яах вэ?" Гэсэн нийтлэг асуултанд хариулахдаа шалгах хавхлагын тусгай таг байгаа эсэхийг шалгах зөвлөмжийг өгч болно. гэрлийн тагны. Нэмж дурдахад хавхлагын ашиглалтын чадварыг шалгах нь ашигтай байх болно. Үүнийг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй.

Үе ба давхаргын даралтыг бууруулах

Гэрэл яагаад хөлрөөд байна, яах вэ гэсэн асуултын өөр нэг хариулт нь машины их биетэй таазны гэрлийг бэхэлсэн цэгүүдийн өгзөгний үений даралтыг бууруулсан явдал байж болох юм. Гол ньГэрэлтүүлгийн нэгжийг биеийн биед туйлын герметик байдлаар бэхлэх боломжгүй юм.

Цоорхойг арилгахын тулд тусгай чигжээсийг ашигладаг. Гэвч тэд цаг хугацааны явцад нурж, уян хатан чанараа алдах хандлагатай байдаг. Үүний үр дүнд ус нь гар чийдэнгийн орон зайд ордог бөгөөд энэ нь микроскопийн нүх, ан цав, зураас авахад хангалттай юм. Бэхэлгээний давхаргын даралтыг бууруулах нь ялангуяа Хятадад үйлдвэрлэсэн автомашин болон Зөвлөлтийн "сонгодог" загваруудад түгээмэл байдаг.

Гэсэн хэдий ч энэ согог нь хожмын өөрчлөлттэй Оросын автомашины шинж чанар юм. Жишээлбэл, аливаа машины үйлчилгээний ажилтан "Калина дээрх гэрэл хөлрөөд байна, би яах ёстой вэ?" гэх мэт гомдол гаргадаг. силикон дээр суурилсан чигжээстэй лааз хэрэглэхийг танд зөвлөж байна. Ийм хэрэгсэл нь хэрэглэхэд хялбар, хурдан хатдаг, мөн нэлээд өндөр нягтралтай, чийг нэвчих чадвартай.

Хөнгөн гэмтлийг хамгаалах

Эцэст нь хэлэхэд, "гэрлийн гэрэл дотроосоо хөлөрсөн байна, яах вэ" гэсэн асуудлын шалтгаан нь өөрөө гэрлийн блокны таазны хагарал, чип байж магадгүй юм. Заримдаа ийм хагарал маш жижиг тул тусгай төхөөрөмж ашиглахгүйгээр илрүүлэх боломжгүй.

Гэсэн хэдий ч энэ нь чийгийг гэрлийн хэсэг рүү нэвчиж, чийдэнгээс халааж, таазны дотоод гадаргуу дээр конденсат хэлбэрээр суурьшихад хангалттай юм. Энэ тохиолдолд асуудлыг хоёр аргаар засч болно:

• шилэн тусгай засварчигжээс болон дараагийн өнгөлгөө;
• гэрлийн тагийг шинээр сольж байна.

Эхний сонголт нь зөвхөн шаардлагатай мэдлэг, ур чадвар, зохих материал, тоног төхөөрөмжтэй бол л боломжтой байдаг. Хоёрдахь аргыг бараг бүх автомашин эзэмшигч бие даан хэрэглэж болно. Гэхдээ аль ч сонголтыг ашиглах нь тодорхой санхүүгийн зардал шаардах нь дамжиггүй.

Renault Duster-ийн гэрэл хөлрөөд байна, би яах ёстой вэ?

Зарим марк, загварын автомашины хувьд гэрлийн манантай байх нь ердийн гэмтэл юм.

Энэ нь үндсэндээ угсрах шугамын технологийн онцлогтой холбоотой. Жишээлбэл, Оросын аж ахуйн нэгжүүдэд угсардаг автомашины гэрлийн битүүмжлэл нь ихэвчлэн маш их хэрэгцээтэй байдаг. Энэ нь зөвхөн дотоодын автомашины брэндүүдэд төдийгүй чанараараа дэлхийд алдартай алдартай брэндүүдэд хамаарна. Яагаад ийм зүйл болоод байна вэ гэсэн асуултыг Оросын аж ахуйн нэгжүүдийн удирдлагад тавих ёстой ч бодит байдал хэвээр байна.

Үүнтэй холбогдуулан нэг чухал нюансыг дурдах хэрэгтэй. Хэрэв машины баталгаат хугацааны туршид машины гэрэл манан болж байвал түүний эзэмшигч нь эрх бүхий үйлчилгээний төв эсвэл албан ёсны дилертэй холбоо барьж, согогийг үнэ төлбөргүй арилгах хүсэлт гаргах эрхтэй. Энэ бол "Приоре дээрх гэрэл хөлрөөд байна, би яах ёстой вэ?" Гэсэн асуултын бас нэг хариулт юм. Бид дахин давтан хэлье - энэ нь зөвхөн дотоодын тээврийн хэрэгслийн хувьд ч үнэн юм. Ихэнхдээ хангалттайИйм согогийг гадаадын автомашин үйлдвэрлэгчдийн эзэмшдэг шинэ алдартай загваруудаас олж болно. Тиймээс, хэрэв шинэ машин дээр гэрэл нь хөлрөх юм бол энэ тохиолдолд юу хийх нь ойлгомжтой. Худалдагчтай холбогдоно уу.

Үнэ болон чанарын хувьд?

Шударга байхын тулд оптикийн мананцар нь дундаж үнийн сегментэд санал болгож буй төсвийн брэнд, загварын автомашинуудад илүү түгээмэл байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв жолооч нарын өдөр тутмын ярианд "Solaris дээрх гэрэл хөлрөж байна, юу хийх вэ" гэх мэт асуултууд нийтлэг байдаг бол ийм асуултыг Бентли эсвэл Мерседес автомашины эздээс сонсох боломжгүй юм. Үүнийг хэд хэдэн шалтгаанаар тайлбарлаж байна:

• үнэтэй загвар үйлдвэрлэхэд илүү чанартай материал, эд анги ашиглах;
• чанарын хатуу хяналт, технологийн процессыг дагаж мөрдөх;
• дэвшилтэт технологи, шинэлэг дизайны шийдлүүдийг ашиглах.

Гэсэн хэдий ч энэ нь хямд үнэтэй автомашины загварууд бүгд манантай гэрэлд өртөмтгий гэсэн үг биш юм.

Энд, тэдний хэлснээр ямар азтай вэ. Хэдийгээр машины эзэн ийм төрлийн асуудалтай тулгарсан ч үүнийг засах хэд хэдэн арга бий.

Машины гэрэл хөлрөөд байвал яах вэ?

Тиймээс гэрэлтүүлгийн хэсгийн орон зайд конденсац үүсэх шалтгаанаас хамааран автомашины оптик дахь мананцараас салах хэд хэдэн арга байдаг. Асуудлыг засах аргуудыг буурах дарааллаар жагсаахыг хичээцгээеүүсэх хамгийн түгээмэл шалтгаанууд.

Бүх нийтийн жор

Юуны өмнө “Гарны гэрэл хөлөрч байна, яах вэ” гэсэн асуултын хариулт болгон санал болгодог бүх нийтийн аргыг дурдах хэрэгтэй. Бид машины гэрлийн "хуурай халаалт" гэж нэрлэгддэг тухай ярьж байна. Энэ арга нь нэг удаа эсвэл үе үе тохиолдвол ийм согогийг арилгах боломжийг олгодог. Энэ аргыг ашиглах үед хийх үйлдлийн алгоритм нь дараах байдалтай байна:

• эхлээд гэрлийн блокны таазыг буулгах хэрэгтэй;
• дараа нь гэрлийн чийдэнгийн бэхэлгээг суллаж, залгуураас бага зэрэг гаргах хэрэгтэй;
• ойрын гэрлийг асаагаад чийдэнгээ бага зэрэг ажиллуулж, "дулаацуулна";
• оптикийг унтрааж, гэрлийн тагийг буцааж тавь.

Дүрмээр бол, хэрэв та тайлбарласан заль мэхийг оройн цагаар хийвэл өглөө бол таазны чийдэнгийн дотоод гадаргуу дээр конденсац үүсэх ёсгүй. Хэрэв энэ нь үүссэн бол цаашид арга хэмжээ авах шаардлагатай болно.

Оёдлын битүүмжлэлийг шалгаж байна

Эхний алхам бол бүх оёдол, бэхэлгээний хэсгүүдийн нягт байдлыг сайтар шалгах явдал юм. Хэрэв тийм биш, хагарал, чипсгүй газар илэрсэн тохиолдолд чийгэнд тэсвэртэй тусгай чигжээс хэрэглэх шаардлагатай.

Силикон дээр суурилсан хольцыг ашиглах нь хамгийн сайн арга юм - энэ нь илүү бат бөх, нягтрал, дасан зохицох чадвар, чийгэнд тэсвэртэй өндөр шинж чанартай байдаг. Өнөөдөр ийм чигжээсийг ямар ч дэлгүүрээс хялбархан олж болно.автомашины эд анги. Ихэнхдээ "гэрэл хөлрөж байна, яах вэ" гэсэн асуултын маш энгийн шийдэл нь асуудлаас маш үр дүнтэй ангижрах боломжийг олгодог.

Үе болон давхаргууд нь нүдэнд үл үзэгдэх бичил хагарал үүссэн тохиолдолд нөхцөл байдал илүү төвөгтэй байдаг. Тусгай оптик, электрон эсвэл лазер төхөөрөмжгүйгээр тэдгээрийг илрүүлэх нь бараг боломжгүй юм. Бичил согог үүссэн тохиолдолд машины гэрэл хөлрөж байвал яах вэ гэсэн асуултын хариулт бараг ижил байна. Машины үйлчилгээ эсвэл үйлчилгээний газар руу оч.

Гарны гэрлийн хагарлыг засах

Гэрлийн блок доторх ус таазны ан цаваар орж болно. Эдгээр хагарлыг олоход хэцүү байдаг. Гэхдээ хагарал байгаа нь тодорхой бол таазыг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагагүй. Та өөрөө үүнийг засахыг оролдож болно. Үүнийг хийх хоёр арга бий:

• Өлгөгч. Үүнийг тусгай зөөлөн цорго бүхий "тээрэм" ашиглан гүйцэтгэдэг. Эргэлтийн өндөр хурдтай тул хагарлын ирмэгүүд хоорондоо "оролцож" байгаа нь гэмтсэн хэсгийн хангалттай өндөр нягт байдлыг хангадаг. Үнэн, чичиргээ болон чичиргээ нь хагарлын ирмэгийг дахин нээхгүй гэсэн баталгаа байхгүй.
• Тусгай найрлага хэрэглэх. Өнөөдөр зах зээл дээр хагарал, чипс, жижиг нүхийг битүүмжлэх зориулалттай олон төрлийн чигжээсүүд байдаг. Ийм найрлага нь ил тод бүтэцтэй, хангалттай өндөр оптик шинж чанартай, чийгийн өндөр эсэргүүцэлтэй байдаг. Чигжээс нь гэмтсэн талбайн хоосон зайг дүүргэж, хурдан хатаж, нэвтрэлтийг саатуулдагчийг, гэхдээ гэрлийг хугалдаггүй. Ийм найрлагын сул талуудын дунд тоос наалддаг гэж нэрлэж болох бөгөөд энэ нь гар чийдэнгийн үр ашгийг эрс бууруулдаг. Нэмж хэлэхэд, чигжээс нь өөрөө харьцангуй богино хугацаатай байдаг.

"Гарны гэрэл хөлрөөд байвал яах вэ" гэсэн асуултын хамгийн түгээмэл хоёр хариултыг дээр жагсаав. Гэхдээ энэ асуудлыг засах өөр аргууд бий.

Дотоод зайг битүүмжлэх

Ихэнхдээ гэрлийн доторх чийг, тоос нь гаднаас биш, дотроос нэвтэрдэг. Эдгээр тохиолдолд мананцар үүсгэдэг конденсатаас салахын тулд оптикийг дотроос нь битүүмжлэх ноцтой багц ажлыг хийх шаардлагатай болно. Энэ аргыг ихэвчлэн "Өмнөх машины гэрэл хөлрөж байна" гэсэн асуултын хариулт болгон санал болгодог. Юу хийх вэ?"

Энэ нь гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийг задлах, машины цахилгаан хэлхээнээс салгах, технологийн бүх нүх, цоорхой, бэхэлгээг тусгай жийргэвч, лац, лацдан холболтын нэгдлээр битүүмжлэх явдал юм.

Ийм ажлыг онолын гүн гүнзгий мэдлэг, практик арвин туршлагатай төдийгүй тусгай тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгслийн арсеналтай өндөр мэргэшсэн мэргэжилтнүүдэд даатгах нь дээр. Энэ нь автомашины загвар бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц дизайны онцлогтой байдагтай холбоотой юм. Тиймээс энэ үйл явцыг бие даан хийх нь нэлээд асуудалтай байдаг. Машины талаар нарийн мэдлэгтэй байх нь чухалцахилгааны инженер, оптикийг ойлгох.

Гэрлүүд хөлрөөд байна, би яах ёстой вэ? Ардын эмчилгээ бол хамгийн сайн туслагч

Автомашины жолооч нар гэрлэн дохионы манантай холбоотой асуудалтай байнга тулгардаг тул асуудлыг шийдэхийн тулд өөрсдийн "ардын эмчилгээ" -ийг зохион бүтээжээ. Тиймээс зарим автомашины эзэд: "Хэрэв гар чийдэн дотроос нь хөлөрсөн бол би яах ёстой вэ?" Гэсэн асуултад тэд тоормосны шингэнийг гэрлийн блок руу асгахыг зөвлөж байна. Энэ арга нь үнэхээр үр дүнтэй байж болох ч харьцангуй богино хугацаанд л болно. Үнэн хэрэгтээ тоормосны шингэн нь зөвхөн чийг төдийгүй шороо, тоосыг татах чадвартай байдаг. Энэ нь гэрлийн блоконд нүх, хагарал байгаа тохиолдолд чийдэнгийн дотоод гадаргуу дээр бүрэн тунгалаг хальс үүсч, гэрлийн чийдэнг нэвтрүүлэхээс сэргийлнэ гэсэн үг юм. Тиймээс энэ аргыг ашиглах нь туйлын аюултай.

Манангийн гэрэл хөлрөх талаар бас нэг нийтлэг зөвлөгөө бол силикон гель бүхий тусгай уут хэрэглэхийг зөвлөдөг. Энэ арга нь энгийн машины гэрэлд ч тохиромжтой.

Гэхдээ цахиур гель хэрэглэх нь нэлээд сул талтай. Үнэн хэрэгтээ ийм найрлага нь ямар ч савлагаатай байсан ч чийг шингээх үед эзлэхүүн нэмэгдэх шинж чанартай байдаг. Хэрэв энэ нь оптикийн орон зайд тогтмол ордог бол хавдсан силикон гель уут нь машины гэрэлтүүлгийн системийг зөв ажиллуулахад ихээхэн саад болдог.

Манантаймашины гэрэл бол хангалттай ноцтой асуудал бөгөөд үүнийг машин сонирхогч бүр мэддэг.

Энэ нь зөвхөн машины гадаад үзэмжийн гоо зүйн ойлголтоос гадна түүний систем, угсралт, угсралтын гүйцэтгэлтэй холбоотой юм. Түүнчлэн гэрэлтүүлгийн нэгжийн дотоод хэсэгт конденсат үүсэх нь хөдөлгөөний аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Энэ нийтлэлд өгөгдсөн зарим зөвлөмж, нюансууд нь автомашин эзэмшигчид машиныхаа ажиллах хугацааг уртасгаж, аливаа аялалыг ая тухтай, аюулгүй болгоход тусална гэж найдаж байна. Үргэлжлэх хугацаа, цаг агаарын нөхцөл байдал, замын гадаргуугийн чанараас үл хамааран.

Тиймээс бид машины гэрэл дээр конденсац үүсдэг гол шалтгааныг олж мэдсэн.