"Toyota Corolla": 100 км тутамд түлшний зарцуулалт, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Тоёота Королла бол 50 гаруй жил дэлхийг тойрон аялж буй С ангиллын автомашин юм. Дэлхий дээр Королла нэртэй седан, вагон эсвэл хэтчбекийг мэдэхгүй нэг ч булан байдаггүй. Энэхүү алдартай болсон шалтгаан нь бүх эд анги, угсралтын найдвартай байдал, тааламжтай дүр төрх байв. Мөн Тоёота Короллагийн 100 км-т ногдох түлшний зарцуулалт маш бага тул гэр бүлийн төсвийг хэмнэх болно.

Шуурхай сануулагч

Анхны тохиолдол 1966 онд гарч байсан. Тоёота түлш багатай, хол зам туулах чадвартай, царайлаг, найдвартай, бага хэмжээний мөнгө зарцуулдаг машин зохион бүтээж чадсан.

1974 онд Королла загвар нь дэлхийн хамгийн алдартай, худалдан авсан автомашинаар Гиннесийн амжилтын номонд бичигджээ. 2013 он гэхэд тухайн үеийн 12 ширхэгээс 40,000,000 гаруй хувь борлогджээ.үе.

E-100-ийн ард байрлах "Corolla"

1991 оны хоёрдугаар хагаст алдартай автомашины долоо дахь үе угсрах шугамаас гарч ирэв. Энэ нь Европын орнууд, Америкийн Нэгдсэн Улс, Японд боломжтой байсан. Энэ бие дэх "Королла" нь ADAC-аас хамгийн найдвартай автомашинаар шагнал хүртжээ. Гол үйлдвэрлэл нь Японд байсан ба Турк улсад шинэ үйлдвэр нээгдсэн.

Тоёота бензин болон дизель түлш санал болгосон:

• Бензин 1, 3, 1, 6 болон 1.8 литрийн хөдөлгүүрүүд.
• Дизель 2.0 литрийн нэгж.

Машин нь янз бүрийн төрлийн хурдны хайрцгаар хангагдсан: 5 шатлалт механик эсвэл автомат, тохиргооноос хамааран 3, 4 араатай. Хамгийн гол нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан ч бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарууд бас худалдаанд гарсан.

Тоёота Королла 1, 6 хурдны замд шатахуун зарцуулалтаараа 7-8 литрээс хэтрээгүй нь өнөөдрийг хүртэл маш сайн үзүүлэлт гэж тооцогддог.

E-110-ийн ард байрлах "Corolla"

1995 оны шинэ үе нь зөвхөн гадна болон дотор талд өөрчлөлт авчирсан. Техникийн үүднээс авч үзвэл бараг юу ч өөрчлөгдөөгүй. Түдгэлзүүлэлт болон дамжуулах тохиргоо ижил хэвээр байна. Цорын ганц томоохон шинэлэг зүйл бол карбюраторын тарилгааас татгалзсан явдал байсан бөгөөд одоо Орос, АНУ-ын бүх хувилбарт орчин үеийн форсунк суурилуулсан.

Европын зүүн талдаа хөтлөгчтэй хувилбарууд нь дугуй их гэрэл, арын гэрэл, бампер, дотоод засал чимэглэл зэргээрээ Япон хувилбаруудаас эрс ялгаатай байв. Хэрэв "Япон" байсан болБүрэн хүчин чадалтай дагалдах хэрэгсэлгүйгээр олоход хэцүү байсан тул "Европчууд" эсрэгээрээ механик цонх, арын толин тусгалыг гараар тохируулах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байв.

Шинэ тарилгын ачаар Toyota Corolla 1, 6 (механик болон автомат) автомашины түлшний зарцуулалтыг бууруулах боломжтой болсон. Одоо хотын замын хөдөлгөөнд оролцоход хөдөлгүүр 11-12 литрээс ихгүй зарцуулдаг болсон.

E-120 машины арын хэсэгт байрлах "Toyota Corolla"

Өөр нэг өөрчлөлт нь 2001 онд Франкфуртын авто шоунд гарсан. Гадаад төрхийг бүрэн өөрчилсөн, одоо элемент бүр европ өнгө аястай болсон.

Дараах биеийн төрлөөс сонгох боломжтой: седан, бөгсгүй, вагон. Мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэх боломжтой станцын вагон хувилбар - Verso худалдаанд гарсан. Явах эд ангийн тохиргоо өөрчлөгдсөн. Амортизаторын чөлөөт тоглох чадварыг нэмэгдүүлснээр тав тухыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн. Урд тэнхлэг нь сонгодог MacPherson бэхэлгээний загвар дээр ажилладаг бол хойд тэнхлэг нь дам нуруугаар ажилладаг.

Хөдөлгүүрийн төрөл мөн шинэчлэгдсэн. Япончууд идэвхтэй хавхлагын цагны (VVT-i) шинэ хөгжлийг нэвтрүүлсэн бөгөөд үүний ачаар Toyota Corolla-д 100 км тутамд түлшний зарцуулалт хурдны зам дээр 6-7 литр болж буурчээ. Нийт хэд хэдэн хөдөлгүүрийг санал болгосон:

• 1, 4-, 1.6- болон 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүд тус тус 97, 110, 125 морины хүчтэй.
• 1, 4-, 2.0- болон 2.2 литрийн дизель хөдөлгүүрүүд 90, 116, 177 морины хүчтэй.

"Toyota Corolla Fielder", түлшний зарцуулалт: АИ-95 автомат хурдны хайрцагтай - хосолсон циклд 11 литр хүртэл, АИ-95механик дамжуулалт - холимог горимд 9.8 литр хүртэл. Станцын вагоны хувьд энэ нь шинэ VVT-i системийн ачаар хүрсэн гайхалтай үзүүлэлт юм.

Эдгээр автомашины хувилбарууд нь хоёрдогч зах зээл дээр амжилттай зарагдсаар байгаа бөгөөд гадна тал сайтай, дотоод засал сайтай, хүчирхэг дүүжлүүр, тэсвэр хатуужилтай хөдөлгүүртэй тул автомашин эзэмшигчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. 300,000 км гүйлттэй, сайн нөхцөлд байгаа, эрчим хүчний нэгж, угсралт засвар хийх шаардлагагүй сонголтууд байдаг.

E-140 биеийн загвар

Дараагийн үе нь 2006 онд гарч ирсэн E-140 гэсэн тэмдэглэгээтэй их бие дэх Королла юм. Энэ машин техникийн хувьд өмнөх үеийнхээс тийм ч их ялгаатай байсангүй. Гол өөрчлөлтүүд нь биеийн хэсгүүд болон интерьерийн дизайнд нөлөөлсөн.

Түдгэлзүүлэлт, тоормос болон жолооны тохиргоо ижил хэвээр байна. 2006 оны хувьд тэд хангалттай байсан. ОХУ-д албан ёсоор нийлүүлсэн автомашины хөдөлгүүрийн төрөл нь 1.3 ба 1.6 литрийн багтаамжтай бензиний нэгжүүдээс бүрддэг. 1.3 литрийн хөдөлгүүр нь 101 морины хүчтэй байсан бол 1.6 литрийн хөдөлгүүр нь 124 морины хүчтэй байсан. Цагийг VVT-i системээр удирдаж байсан.

2008 оны Toyota Corolla-н түлшний зарцуулалт холимог горимд 10-12 литрийн хооронд хэлбэлзэж, жолоодлогын хэв маягаас шалтгаална.

Хэсэг хугацааны дараа Тоёота алдартай машиндаа робот хурдны хайрцгийг нэвтрүүлэхээр шийдсэн нь эдийн засагт ихээхэн нөлөөлсөн. Гэсэн хэдий ч эргэлзээтэй найдвартай байдал, араа солих үед эргэлзэх нь боломжит худалдан авагчдыг ийм тоног төхөөрөмж худалдан авахаас татгалзахад хүргэв. Япончууд 2 жилийн дараа Короллагийн хувилбарыг роботоор устгасан.

Шинэ Toyota Corolla

2013 онд Японы инженерүүд шинэ Corolla-г танилцуулсан. Энэ нь урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй үр ашиг, хариу үйлдэл бүхий хөдөлгүүрүүдийг ашиглан шинэ платформ дээр бүтээгдсэн, бүрэн шинэчлэгдсэн машин болсон юм.

Toyota Corolla-д холимог горимд 100 км-т ногдох түлшний зарцуулалт 10 литр болж буурсан. Биеийн хэсгүүдэд зориулсан хөнгөн материал, шинэ дамжуулалт нь энэхүү хэмнэлтийг хөнгөвчилсөн.

Үзүүлэлтүүд

Шинэ Toyota Corolla-ийн үндсэн үзүүлэлтүүд:

• Хурдны хайрцаг - шатлалгүй хувиргагч Multidrive S.
• Газрын цэвэрлэгээ нь тохиргооноос хамаарч 150-160 миллиметр байна.
• Урт - 4622 мм.
• Өргөн - 1776 миллиметр.
• Өндөр - 1466 миллиметр.
• Хэрэглэсэн түлшний октаны хамгийн бага тоо 95.

Их биений багтаамж 453 литр, түлшний сав 55 литр багтаамжтай.

Гадна талын

Урд хэсэг нь Тоёотагийн бүх төрлийн өнгө аясыг тохируулсан Rav-4-ийг санагдуулдаг. Тод чангалагчгүй урт, налуу бүрээс нь урд гэрэл рүү жигд урсдаг. Одоо гэрэлтүүлгийн зориулалтаар линз, LED-ийг ашигладаг бөгөөд дотоод засал чимэглэлд автомат гэрэл суурилуулсан. Сараалж нь хромоор бүрсэн бөгөөд шугамыг үргэлжлүүлнэдэнлүү, бүрээсний хилтэй зэрэгцэн оршдог. Зай хэлбэртэй бампер нь олон хурц өнцөг болон хөшүүргээс бүрддэг.

Седаны хажуу тал нь маш сайхан харагдаж байгаа бөгөөд Герман машинтай төстэй. Хаалга, далавч нь хурц шилжилт, дизайны хийцээс ангид байдаг. Дугуйн нуман хаалга нь нарийн төвөгтэй дизайнтай хөнгөн цагаан обудыг зөөлөн хүрээлдэг. Дээврийн шугам нь их биеээс бүрээс хүртэл жигд, саадгүй урсдаг. Хаалганы бариулыг их биеийн өнгөөр будаж, хажуугийн толь нь автомат эвхдэг сонголттой, зорчигчийн тасалгаанаас тохируулах өргөн системээр тоноглогдсон.

Ар тал нь анхны дизайны шийдлүүдээс ялгарах зүйлгүй. Сүүл нь орчин үеийн, гэхдээ даруухан харагдаж байна. Их хэмжээний гэрлүүдийг LED гэрлээр гэрэлтүүлж, тусгал болон зогсоолын мэдрэгчийг бамперт суулгасан.

Тоёота Королла дээр 100 км-т түлшний зарцуулалт холимог горимд 10 литрээс хэтрэхгүй, их биеийн шинэ динамик үзүүлэлтүүд болон жинг бууруулсны ачаар.

Дотоод

Шинэ Короллагийн дотоод засал нь шинэ загварын шийдлээрээ гайхшруулдаггүй. Гэсэн хэдий ч бүх эд анги нь өндөр чанартай хуванцараар хийгдсэн бөгөөд төгс тохирно.

Жолооны хүрд нь арьсаар чимэглэгдсэн бөгөөд гурван дам нурууны сонгодог хувилбараар хийгдсэн. Мультимедиа хяналтын товчлуурууд нь хэвтээ дам нуруунд суурилагдсан бөгөөд босоо товчлуур нь гоёл чимэглэлийн хөнгөн цагаан оруулгатай.

Сонгодог хяналтын самбар нь аялалын компьютерийн том дэлгэц, LED арын гэрэлтүүлэгтэй. Төв консол нь зөвхөн баялаг тохиргоонд сайн харагддаг. Хажуу тал руу шилжсэнЖолоочийн агаарын суваг болон бүдгэрсэн цаг уурын хяналтын системийг зөвхөн суурилуулсан навигацийн систем бүхий мультимедиа системийн том дэлгэцээр хэмнэдэг. Дэлгэцийн эргэн тойрон дахь өнгөлсөн хуванцар хурдан бохирдож, зураасаар хучигддаг.

Сандал тав тухтай, тохируулах горим хангалттай. Арын суудлын зорчигчид хөлийн зай ихтэй байдаг ч өндөр хүмүүс заримдаа толгойгоо таазанд хүрдэг.

Машин нь орчин үеийн бүх системээр тоноглогдсон: аюулгүйн дэр, тоормосны хүчийг дахин хуваарилах систем, зогсоолын мэдрэгч, хүчирхэг хөгжмийн станц, бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, суудал халаагч.

Цахилгаан станц

Оросын хэрэглэгчид гурван төрлийн хөдөлгүүрийг ашиглах боломжтой:

1. 1, 3 литрийн багтаамжтай, 99 морины хүчтэй.
2. 1, 6 литрийн багтаамжтай, 122 морины хүчтэй.
3. 1, 8 литрийн багтаамжтай, 140 морины хүчтэй.

Бүх төрлийн суурилуулалт нь 95-аас доошгүй октантай бензинээр ажилладаг бөгөөд Dual VVT-i автомат хавхлагатай. Дамжуулалт нь тохиргооноос хамаарна, та сонгодог механик эсвэл орчин үеийн CVT сонгож болно.

Өөр өөр горим дахь түлшний зарцуулалт

Toyota Corolla-н түлшний зарцуулалтын хэмжээ нь ашиглалтын нөхцлөөс ихээхэн хамаардаг бөгөөд хотын горимд ч 11 литрээс хэтрэхгүй.

1.3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт хотын горимд 7.2 литр, холимог горимд 6-аас ихгүй түлш шаардагдана. Хурдны зам дээр энэ мотор нь хүн бүрт хамгийн хэмнэлттэй байдаг100 км гүйхэд 4.7 литрээс ихгүй ус шаардагдана.

Шатахууны зарцуулалт ("Toyota Corolla" 1, 6 автомат) хотод 9 литр, хурдны замд 5,4 литрээс хэтрэхгүй. Холимог горимд машин ердөө 6.6 литрээр 100 км замыг туулна. Борлуулалтын тооны хувьд 1.6 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь ялж, бүх ажлыг амархан даван туулж, жолоочийг шатахуун түгээх станцаар байнга зочлохыг албаддаггүй.

1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй "Королла"-г ховор олж болно. Ийм хөдөлгүүрийг зөвхөн тансаг зэрэглэлийн тоног төхөөрөмж дээр суурилуулсан бөгөөд үүнийг тийм ч их худалдаж авдаггүй. Шатахууны зарцуулалт: хурдны зам - 5.8 литр, хотод - 8.7 литр, холимог горим - 6.7 литр.

Эзэмшигчийн шүүмж

Тоёотагийн инженерүүд үргэлж өндөр чанартай, найдвартай машин үйлдвэрлэдэг тул эрчим хүчний нэгж болон түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүд эвдэрсэн гэх гомдол байдаггүй.

Тоёота Королла автомат хөдөлгүүрийг ямар ч нөхцөлд найдвартай ажиллуулж байгааг жолооч нар тэмдэглэдэг. Шатахууны зарцуулалт нь үйлдвэрлэгчийн зарласан үзүүлэлтээс үргэлж давсан тул CVT-д ийм асуудал гараагүй.

Хэрэглэгчдийн үзэж байгаагаар цорын ганц дутагдалтай тал нь хамгийн дээд түвшний обудтай байсан ч суудлын цахилгаан тохируулга байхгүй, арын нарийн буйдан нь хоёр зорчигчдод зориулагдсан. Бусад тохиолдолд машин нь ямар ч гомдол гаргахгүй бөгөөд өдөр бүр эзэндээ таалагдах боломжтой.