"Mitsubishi-Fuso-Kanter": техникийн үзүүлэлтүүд, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Орос дахь ачаа тээврийн бизнес асар хурдацтай хөгжиж байна. Мэдээжийн хэрэг, тээвэрлэгчид флотын засвар үйлчилгээнд их хэмжээний мөнгө зарцуулахыг хүсэхгүй байгаа бөгөөд хамгийн их ашиг олохыг хүсдэг. Тиймээс олон хүн импортын ачааны машин сонгохыг зорьдог. Үүний нэг нь Mitsubishi-Fuso-Canter юм. Энэ машины талаархи эзэмшигчдийн сэтгэгдэл эерэг байна. Түүгээр ч зогсохгүй энэ машиныг зөвхөн Орос улсад (2010 оноос хойш Набережные Челны хотод олноор үйлдвэрлэсэн) төдийгүй Турк, Португал, Малайз болон бусад орнуудад идэвхтэй ашиглаж байна. Mitsubishi-Fuso-Canter-ийн үйлдвэрлэл дэлхийн зах зээлд чиглэгддэг. Энэ ямар машин бэ, бид өнөөдрийн нийтлэлдээ авч үзэх болно.

Дизайн

Бүхээгийг 90-ээд онд үйлдвэрлэсэн ердийн "Кантер"-аас үндэс болгон авсан. Япончууд оптикийн дизайныг өөрчилж, сараалж, бамперыг шинэчилсэн. Тэгэхгүй бол Кантер 20 жилийн өмнөх шигээ дөрвөлжин хэвээрээ л байна.

Нөгөөтэйгүүр, өөр юу байнаачааны машин байх ёстой юу? Энд хязгаарлагдмал шугам, гөлгөр хэлбэр байх ёстой юу? Энэ бол эзэндээ ашиг авчрах энгийн ажил юм. Гэсэн хэдий ч 2013 онд дизайныг эцэслэн боловсруулсан. Одоогоор шинэ Mitsubishi-Fuso-Canter ачааны машин иймэрхүү харагдаж байна.

Таны харж байгаагаар үйлдвэрлэгч машины гэрлийг бага зэрэг өөрчилсөн байна. Одоо тэд илүү өнцөгтэй болсон. Мөн өөрчилсөн болон сараалжтай. Одоо түүний үргэлжлэлийг урд бампер дээрээс харж болно. Бүхээгийн бусад хэсэг ижил хэвээр байна. Мицубиши нь Кантерын хэд хэдэн өөрчлөлтийг үйлдвэрлэдэг нь гайхалтай. Тусгай тоног төхөөрөмжөөс (ажлын тээврийн хэрэгсэл орно) гадна та Fuso-г 7 хүний суудалтай хувилбараар харж болно. Гэхдээ ийм бүхээгийг манай тээвэрлэгчид бараг ашигладаггүй. Эцсийн эцэст, бүхээгийн орон зай нэмэгдэхийн хэрээр ачааны тасалгаа багасдаг. Хүн бүр биеийн уртыг золиослоход бэлэн байдаггүй. Тиймээс бүхээгийн дээгүүр хуванцар унтлагын уут суурилуулсан. Ийм харагдаж байна.

Дээвэр нь өндөр байрлалтай учир их биеийг өөрөө босгож болно. Дашрамд хэлэхэд, майхантай хувилбарт талууд нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Мөн аль хэдийн "суурь" дээр талууд дээр Евро таслагч байдаг. Машины газрын цэвэрлэгээ 18 сантиметр байна. Энэ нь Оросын зам дээр жолоодоход хангалттай юм. Машин нь мөн шороон замаар явах боломжтой боловч түүний гол зорилго нь урт хугацааны тээвэрлэлт юм. Үүний тусламжтайгаар машин тэсрэлтийг даван туулж байна. Шүүмж үүнийг нэгээс олон удаа баталж байна.

Салон

Mitsubishi-Fuso-Canter-ийн дотор тал үнэхээр уйтгартай. Самбарын архитектур хаа нэгтээ "гацсан"тэгээд 90-ээд онд. Гэсэн хэдий ч дотор тал нь нэлээд тохь тухтай байдаг. Араа шилжүүлэх хөшүүрэг нь суудлын хооронд биш, харин самбарт байрладаг. Жолоочийн суудал нь тохируулж болох гарын түшлэгтэй. Мөн энд тохируулж болох жолооны хүрд, арын түшлэг, бэлхүүсийг дэмждэг. Зорчигчийн суудлын хажуу талд бээлийний хоёр тасалгаа байдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь таглаатай, түлхүүрээр түгжигддэг. Доод талд нь А-4 форматын баримт бичигт зориулсан үүр байдаг бөгөөд энэ нь тээвэрлэхэд маш тохиромжтой. Эцсийн эцэст заримдаа жолооч бүхэл бүтэн дагалдах бичиг баримтыг биедээ авч явах шаардлагатай болдог.

Тэгш шалтай, бараг тэгш өнцөгт тавиуртай тул орон зай хомсдохгүй. Хэдийгээр суудал дээр унтах нь эвгүй байх болно. Дашрамд хэлэхэд, үндсэн тоног төхөөрөмжид аль хэдийн хийн суудал, цахилгаан цонх байдаг. Бүхээгт нэмэлт дуу чимээ тусгаарлагч шаардлагагүй.

Mitsubishi-Fuso-Canter: техникийн үзүүлэлт

Эрчим хүчний нэгжийн төрөлд хоёр дизель хөдөлгүүр багтдаг. Мөн тархалт нь тохиргооноос хамаардаггүй, харин даацаас хамаарна. Тиймээс гурван литрийн багтаамжтай дизель хөдөлгүүрийг Mitsubishi-Fuso-Canter дээр суурилуулсан бөгөөд нийт жин нь 3.5 тонн хүртэл байдаг. Түүний хүч нь 145 морины хүчтэй. Хамгийн их эргэлт нь 362 Нм. Хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт нь зуун тутамд 11 ба хагас литр байна. Хамгийн дээд хурд нь цагт 90 км (цахим хязгаарлагч суурилуулсан).

Бүх жин нь 6-8 тоннын хувилбар дээр 4.9 литрийн багтаамжтай мотор суурилуулсан. Түүний хүч өмнөхөөсөө тийм ч их ялгаатай биш - 180 морины хүчтэй. Гэхдээ эргэлт нь 530 Нм болж нэмэгдсэн. Яг дээртээвэрлэгчид арилжааны машин худалдаж авахдаа энэ параметрийг удирддаг. Шатахууны зарцуулалтын хувьд паспортын мэдээллээс харахад өмнөх нэгжээсээ нэг литрээр их байна.

Шүүмжээс үзэхэд Японы моторууд маш найдвартай байдаг. Үйлдвэрлэгч нь 30 мянган км газрын тосны өөрчлөлтийг зохицуулдаг. Энэ нь арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд сайн үзүүлэлт юм. Гэхдээ эдгээр моторуудад сул талууд байдаг. Хөдөлгүүрүүд нь хүрээлэн буй орчинд "боомилсон". Тиймээс хоёр нэгж нь яндангийн хийн эргэлтийн систем, DPF шүүлтүүр системээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүрүүд нь турбо цэнэглэгчтэй бөгөөд шууд түлш шахдаг. Ийм хөдөлгүүрийг арчлах нь хуучин дизель хөдөлгүүрээс хамаагүй үнэтэй (Мерседес-814 эсвэл хуучин Кантер гэх мэт).

Хяналтын цэг

Дамжуулах хайрцагны сонголтын хувьд энд тав эсвэл зургаан шатлалт гарын авлагыг суулгаж болно. Дамжуулалт нь сайн нөөцтэй, суулгахад хялбар, засвар үйлчилгээ хийхэд асуудал үүсгэдэггүй.

Яруу тэрэг

Бүх ачааны машинуудын нэгэн адил сонгодог хүрээний хийцийг ашигладаг. Урд болон хойд талын хамааралтай түдгэлзүүлэлт, хагас эллипс навчны булаг. Хоёр тэнхлэг нь өнхрөхөөс хамгаалдаг баартай. Чичиргээг телескоп гидравлик амортизатороор дардаг. Mitsubishi-Fuso-Canter-д сэлбэг хэрэгслийг олоход хэцүү биш юм. Энгийн Kanter-тэй харьцуулахад энэ ачааны машин нүхийг илүү зөөлөн залгидаг (хэдийгээр энэ нь агаарын дүүжлүүр биш харин навчны булагтай хэвээр байна). Тоормосны систем -хосолсон төрөл.

Баримт нь энэ нь давхар хэлхээтэй - гидропневматик юм. Тоормостой холбоотой асуудал байнга гардаг Zil (Bull) ачааны машинд ижил төстэй загварыг ашигласан. Шүүмжид зөвхөн пневматик системийг арилжааны тээврийн хэрэгсэлд (ялангуяа хүнд даацын машинд) ашиглах ёстой гэж хэлдэг. Энэ нь гидропневматикаас илүү найдвартай, практик хэмжүүр юм. Тоормосны төрлүүдийн хувьд урд тэнхлэгт диск, хойд бөмбөр дээр суурилуулсан. Бүх дугуй нь ABS мэдрэгчээр тоноглогдсон.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Mitsubishi-Fuso-Kanter-д ямар сэтгэгдэл, дизайн, техникийн үзүүлэлтүүд байгааг олж мэдсэн. Фусо-Кантер бол Германы Мерседес-Атегогийн шууд өрсөлдөгч юм. Машин нь найдвартай, тав тухтай байдлын хувьд "Герман" -аас дутахгүй. Үнийн ангилалд энэ нь бага хэмжээний захиалга юм. Тиймээс хэрэв танд найдвартай таван тоннын машин хэрэгтэй бол "Япон" худалдаж авах талаар бодож үзээрэй.