"Audi RS6 Avant": техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Audi RS6 Avant" нь хүнд даацын спортын "цэнэглэгдсэн" станцын вагоны нэр бөгөөд энэ нь Германы алдарт концернийн бахархал, A6 загварын дээд хэсэг гэж зүй ёсоор тооцогддог. Энэ нь зүгээр л маш олон давуу талтай бөгөөд илүү дэлгэрэнгүй ярих ёстой.

Онцлогуудын тухай

Тиймээс "Audi RS6 Avant"-ын тухай ярихдаа хамгийн түрүүнд анхаарах зүйл бол хөгжүүлэгчид уг машиныг маш хүчирхэг хөдөлгүүр, спорт түдгэлзүүлэлт, бүх дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглосон явдал юм. Үүний ачаар маш хурдан, хурдан, бүр тулалддаг машин бий болсон. Энд байгаа спортлог дүрийг шууд утгаараа харж болно. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл загвараас эхэлдэг.

Машиныг бүтээхдээ A6 седанаас авсан үндсэн концепцийг ашигласан хэдий ч энэхүү вагон нь "Audi RS6 Avant"-ын дүр төрхийг улам сэтгэл татам болгодог өөрийн гэсэн өвөрмөц онцлогийг олж авсан. Энэ бол үнэхээр спорт машин юм. Торон сараалжтай, түрэмгий урд бампер,томорсон агаарын хэрэглээ, диффузор, мэдээжийн хэрэг арын бампер дээрх их хэмжээний яндангийн хоолой. Мөн 2014/15 оны засварын үеэр уг машин нь LED дасан зохицох нэмэлт гэрэлтэй болсон.

Интерьерийн тухай

"Audi RS6 Avant" гадна талаасаа төдийгүй дотроосоо үзэсгэлэнтэй. Түүний дотоод заслыг аль болох сайжруулсан боловч эхлээд харахад энэ нь A6 седангийн интерьер дизайнтай адилхан юм. Олон хүмүүс энэ хоёр машиныг харьцуулдаг. Гэсэн хэдий ч PC6-ийн дотоод засал нь өөр юм. Загварын янз бүрийн өнгөний схем, түүнчлэн чимэглэлд өндөр чанартай материалыг ашигласан нь A6-аас хамаагүй илүү үнэтэй байдаг нь нэн даруй анхаарал татаж байна. Дээрээс нь бүх зүйлд спортын жолооны хүрд, мөн үндсэн тоног төхөөрөмжийг өргөтгөсөн. Мөн тав тухтай сандал дээр онцгой анхаарал хандуулахгүй байх боломжгүй юм. Мэдээжийн хэрэг, тэд бас хөнгөн атлетик юм. Үүнээс гадна хажуугийн дэмжлэгтэйгээр. Ерөнхийдөө бүхээгт хүн бүр тав тухтай байх болно - маш их зайтай, үүнээс гадна бүх зүйл орчин үеийн технологиор тоноглогдсон байдаг. Ялангуяа маш сайн график, тод дэлгэц бүхий эвхэгддэг дэлгэц нь гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлдэг. Гэхдээ ийм технологийг ашиглаж байгаа хэдий ч бүхээгт дүр эсгэх зүйл байдаггүй - бүх зүйл хатуу, амттай байдаг. Хөгжүүлэгчид жолоочийг жолоодлогынхоо үр ашгийг дээшлүүлэхийг хичээсэн гэж хэлэх шаардлагагүй.

"Audi RS6 Avant": техникийн үзүүлэлт

Энэ машины бүрээсний доор ийм мотор байдаг бөгөөд үүнийг дурдахад л чанартай машиныг жинхэнэ мэддэг хүмүүсийн арьс догдолдог. Энэ бол 8-д зориулагдсан V хэлбэрийн бензин хөдөлгүүр юмцилиндр, ажлын хэмжээ нь дөрвөн литр! Дээрээс нь турбо цэнэглэгч, шууд шахалт, мөн бүх цилиндрийн талыг идэвхгүй болгох систем байдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ араатан "эхлэх/зогсоох" гэсэн системтэй. Мэдээжийн хэрэг, ийм "араатан" асар их хурдыг хөгжүүлэх чадвартай. Хамгийн дээд тал нь 305 км/цаг! Хэдийгээр Орос улсад энэ үзүүлэлтийг 250 км / цаг хүртэл хязгаарлагчаар "тасарсан". Энэ машиныг "нэхэх" тулд дөрөв хүрэхгүй секундын дотор хурдасгадаг. Ерөнхийдөө үнэхээр боломжийн түвшин, тиймээс динамик болон хурдны талаар эргэлзэх зүйл алга.

Чухал мэдээлэл

"Audi RS6 Avant"-ийн тойм нь зөвхөн эерэг байдаг нь түлш бага зарцуулдгаараа ялгагдана (ямар ч тохиолдолд ийм машины тоо үнэхээр бага байна). Энэ нь хосолсон мөчлөгт арав хүрэхгүй литр юм. Үүнээс гадна энэ машин нь дасан зохицох агаарын цочрол шингээгчтэй, олон холбоостой, бүрэн бие даасан түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон. Тэд эргээд нэг биш, харин ажиллах боломжтой хэд хэдэн горимтой байдаг. Мөн клиренсийг өөрчлөх функцийг танилцуулсан. Гэхдээ энэ нь бүгд биш юм. Энэхүү спорт седан нь өөрөө түгжих төвийн дифференциал дээр суурилсан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй.

Би тоормосыг онцгой анхааралдаа авахыг хүсч байна. Тэдгээрийг бүх дугуй дээр суурилуулсан. Мөн тэд энгийн биш юм. Эдгээр нь тусгай, агааржуулалттай, дискэн тоормос юм. Дашрамд хэлэхэд зарим нь тэдгээрийг бусад, керамикаар сольдог. Энэ бол сонголт, амтын асуудал.

Шүүмж, сэтгэгдэл

Оросын болон гадаадын олон автомашин сонирхогчид энэ загварыг гаргахыг хүлээж байсан. Шүүмжлэгчид, шүүмжлэгчид - бүгд цоо шинэ Audi-ийн борлуулалт эхлэхийг хүлээж байсангүй. Тэгээд эцэст нь ийм зүйл болсон. Олон мянган хүмүүс энэ эсвэл тэр машин ямар үнэ цэнэтэй болохыг ойлгохын тулд тойм уншиж, шүүмжийг үзэж, шүүмжлэлд анхаарлаа хандуулдаг. Энэ загварт зориулсан Оросын хамгийн тод, хамгийн гайхалтай видеонуудын нэг бол Давидичийн Audi RS6 Avant-ийн талаархи тойм юм. Энэ шүүмжлэгч, машиныг мэддэг хүн бүр мэддэг. Эрик Давидович машины талаар маш сайн мэддэг бөгөөд хэв маягийг маш сайн эзэмшдэг. Тэрээр хурц бөгөөд тэдний хэлснээр "тайрахгүйгээр" тодорхой загваруудыг шүүмжилдэг, гэхдээ ихэнхдээ шинэ, саяхан гарсан загваруудыг шүүмжилдэг, ялангуяа Германы брэндүүдийг хүндэтгэдэг. Эрик өөрөө хэлсэнчлэн энэ машин түүнд ийм эерэг сэтгэгдэл төрүүлнэ гэж бодоогүй. Гэхдээ "Ауди" үйлдвэрлэгчид - үнэхээр сайн хийсэн. Хямралын үед ч тэд шинэ хөдөлгүүр, цоо шинэ машин бүтээж чадсан нь одоо техникийн сэтгэлгээний оргилд байна.

Автомашины шүүмжлэгчийн саналтай олон хүн санал нийлж байна. Үнэн хэрэгтээ машины эзэд гомдоллодоггүй - хурд, хүч чадал, түүнчлэн динамикийн тав тухтай байдлын түвшин - бүх зүйл хамгийн дээд түвшинд байна. Бараг бүх талаараа төгс машиныг буруутгахад хэцүү.

"Audi RS6 Avant": үнэ ба тоног төхөөрөмж

Тиймээс та аль хэдийн ойлгосноор энэ машин нь A6 загвартай ижил төстэй зүйлтэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь "Авант"-тай ижил төстэй цорын ганц машин биш юм. Энэ загвар нь S6 Avant-тай, ялангуяа тоног төхөөрөмжийн хувьд нийтлэг зүйл юм. Үнэ нь 5,100,000 рубльээс эхэлдэг "Audi. RS6 Avant"-ын шүтэн бишрэгчид, ялангуяа чинээлэг хүмүүст зориулагдсан машин гэдгийг анзаарахгүй байх нь хэцүү байдаг. Хүн бүр ийм машин авч, түүнийг халамжилж чадахгүй. Түүнчлэн, заасан үнэ нь засвар хийгээгүй машины өртөг юм.

Гэхдээ сайжруулсан станцын вагон илүү үнэтэй - дор хаяж 5,150,000 рубль. Дашрамд хэлэхэд тэд Орост саяхан гарч ирсэн - өнгөрсөн оны сүүлээр. Мөн тэднийг спорт машиныг мэддэг чинээлэг хүмүүс аль хэдийн худалдаж авсан байна.