Нива машиныг өөрийн гараар бартаат замд бэлтгэх

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Lada 4x4 (Niva) болон Chevrolet Niva зэрэг VAZ бартаат замын машинууд нь нөөцийн хэлбэрээр ч гэсэн улсыг туулах өндөр чадвартайгаараа онцлог юм. Энэ нь их бие болон түдгэлзүүлэлтийн сайн геометр, багасгах араа бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем, түгжээтэй төвийн дифференциалтай холбоотой юм.

Гэсэн хэдий ч сайжруулах боломж үргэлж байдаг. Түүгээр ч барахгүй эдгээр машинууд нь илэрхий дутагдалтай, юуны түрүүнд хөдөлгүүрийн ажиллагаа хангалтгүй байдаг. Цаашид нийтлэлд Нива машиныг бартаат замд бэлтгэх талаар авч үзнэ.

"Niva"-н онцлогууд

ВАЗ-2121, Лада 4х4 гэгддэг сонгодог "Нива" нь 1977 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн жижиг ангиллын авсаархан жийп бөгөөд монокок их биетэй, 3 болон 5 хаалгатай хувилбарууд юм. 80-94 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. 4 ба 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай. Хөтөч нь дүүрсэн, багасгах араа болон түгжигдэх боломжтой төвийн дифференциалтай. Урд түдгэлзүүлэлт - бие даасан, хойд -хамааралтай.

Chevrolet Niva-ийн онцлогууд

Chevrolet Niva бол бас авсаархан жийп юм. 2002 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн 5 хүний суудалтай кузовтой. Ихэнх машинууд нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай 80 морины хүчтэй Niva хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг. Дамжуулах хайрцаг болон гүйлтийн хэрэгслийн загвар нь үүнтэй төстэй.

Тааруулах зарчим

Нива-Шевролетыг бусад автомашины адил бартаат замд бэлтгэхдээ сайтар бодож, тооцоолох хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч түүний тохируулгад маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Энэ нь тэдний загвар нь тааруулах боломжийг тодорхойлдог аюулгүй байдлын бага зэрэгтэй байдагтай холбоотой юм. Өөрөөр хэлбэл, автомашины элементүүд бараг хязгаар хүртэл ажилладаг бөгөөд Chevy Niva-г бартаат замд бэлтгэх нь үүнийг амархан эвдэж чадна. Энэ нь гүйцэтгэл болон найдвартай байдлыг хоёуланг нь бууруулна.

Тиймээс стандарт машинд ч хөдөлгүүр нь бага гүйцэтгэлтэй байдаг. Хэрэв та тэдгээрийг хүнд нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр ачаалж, том дугуй суурилуулах юм бол бага динамик үзүүлэлт нь бүр дордож, аль хэдийн суларсан хөдөлгүүрийн ачаалал нэмэгдэх бөгөөд энэ нь түүний нөөц буурахад хүргэнэ. Ойролцоогоор гүйлтийн хэрэгсэлтэй ижил нөхцөл байдал: лифт нь нэмэлт хөндлөнгийн оролцоогүйгээр урт амортизатор, пүрш эсвэл холбогчийг суурилуулснаар жолоодлого, тогтвортой байдал муудаж, түдгэлзүүлэлт болон дамжуулалтын элементүүдийн элэгдэлд хүргэдэг.

Түүнээс гадна дизайнд ноцтой хөндлөнгөөс оролцох нь үнэтэй байдаг. Тиймээс Ниваг бартаат замд бэлтгэх үе шатуудыг ялгаж үздэг. Мөн анхны (жуулчин) өөрчлөлт орноанхны загвараа бараг бүрэн хадгалан зөвхөн бие даасан элементүүдийг суурилуулах.

Тааруулах зардлыг бүтцэд хөндлөнгөөс оролцсон хэмжээ болон ашигласан эд ангиудын түвшингээс хоёуланг нь тодорхойлно. Та бүхний мэдэж байгаагаар VAZ SUV-ийн ихэнх эзэд ядуу хүмүүс байдаг. Тиймээс "Нива"-г өөрийн гараар бартаат замд бэлтгэх нь түгээмэл байдаг.

Ижил шалтгааны улмаас ихэнх эзэд машинаа өөрсдөө засварлаж, засварладаг. Тэд "Нива"-г сайн мэддэг. Бартаат замын бэлтгэл, түүний зургийг бид нийтлэлдээ өгөх болно, тиймээс тэд ч үүнийг хийж чадна.

Бие

Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг, урд тэнхлэг, урд тэнхлэгийн хурдны хайрцаг зэрэг үндсэн эд ангиудыг бүрхэж, ёроолыг хамгаалах нь SUV-ийн хувьд маш чухал юм.

Хамгаалалт нь хуванцар эсвэл металл хавтангаар илэрхийлэгддэг. Эхнийх нь маш эмзэг юм. Тэр ч байтугай 1-2 мм-ийн металл хуудас нь зөвхөн жижиг чулуу, гадаргуутай сул холбоо барихаас хамгаалж чадна. Тиймээс бартаат замын ноцтой хамгаалалтанд 4-6 мм зузаантай.

Талбайн хувьд та хамгийн том гадаргууг хамарсан хамгийн өргөн хуудсыг сонгох хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд технологийн болон агааржуулалтын нүх байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Ниваг бартаат замд бэлтгэхэд ойролцоогоор 30 мянган рубль зарцуулагдана.

Заримдаа тэд илүү бат бөх металл бампер, босго (хүчний биеийн иж бүрдэл) суурилуулснаар биеийг хамгаалдаг. Энэ нь ойролцоогоор 20-30 мянган рубль болно.

Өргөн дугуй суурилуулах тохиолдолд дугуйны нуман өргөтгөлүүдийг ашиглана. Хамгийн энгийн бүх нийтийн сонголтууд нь ойролцоогоор 2 мянган рублийн үнэтэй байдаг.

"Нива" нь хэврэг, жижиг чирэх нүдтэй бөгөөд зам дээр гацсан машиныг арилгахад зайлшгүй шаардлагатай. Chevrolet Niva-д тэд илүү хүчтэй, гэхдээ тэдгээр нь маш тохиромжгүй байрладаг. Иймд Niva-г арын талдаа 50х50 дөрвөлжин залгууртай, урд талдаа лебедканы бэхэлгээтэй зөөврийн чирэгч суурилуулж бартаат замд бэлтгэх нь зүйтэй.

Энэ нь чирэх нүд, чиргүүлийн оронд чирэгч, чиргүүлийг ашиглан эдгээр төхөөрөмжийг зарим газар солих боломжийг олгоно. Зардал нь ойролцоогоор 15 мянган рубль байна.

Цахилгаан эргүүлгийн үнэ 20 мянган рубль байна. Дахиад 4 мянга нь бэхэлгээний зардал болно.

Мэргэжлээр бэлтгэгдсэн олон жийп машинууд экспедицийн их биеээр тоноглогдсон байдаг. Энэ төхөөрөмж нь мэдээжийн хэрэг патентыг нэмэгдүүлэхгүй. Гэсэн хэдий ч, тээврийн хэрэгслийн бартаат замын хэрэглээ нь ихэвчлэн ачааны агуулахад багтахгүй байж болох их хэмжээний ачааг авч явдаг. Энэ машинуудын хувьд энэ нь ялангуяа үнэн юм, учир нь тэд хоёулаа жижиг ачаа тээштэй байдаг. Нэмж дурдахад Niva нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд сэлбэг дугуйтай тул урд хэсгийг ачаалж, хөдөлгүүрийн хөргөлт, аюулгүй байдлыг улам дордуулдаг.

Экспедицийн их бие суурилуулснаар нөөц дугуйг тийш нь шилжүүлснээр эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой болно. рууНэмж дурдахад олон сонголтууд нь нэмэлт тоног төхөөрөмжийн бэхэлгээтэй байдаг. Их биеийг сонгохдоо та түүнийг бэхлэх аргад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй: хатуу бэхэлгээний зөвшөөрөл шаардлагатай тул үйлдвэрийн дээврийн төмөр зам, суваг, нуман дээр суурилуулахаар бэлтгэсэн нь дээр.

Олон өөрчилсөн SUV-д нэмэлт гэрэл суурилуулсан байна. Стандарт гэрэл нь бартаат замд хангалтгүй байж магадгүй юм. Үүнээс гадна тэд шаварт хурдан бохирддог. Тиймээс нэмэлт гар чийдэнг ихэвчлэн дээвэр дээр суурилуулсан байдаг. Олон зуучлалын тэвшинд тусгай зориулалтын бэхэлгээ байдаг. LED лааны суурь нь 3 мянган рублийн үнэтэй.

Хөдөлгүүр

Өмнө дурьдсанчлан, тухайн автомашины хөдөлгүүр нь бартаат замд маш сул, зүтгүүрийн чадваргүй байдаг. Энэ нь ялангуяа хүнд жинтэй Chevrolet Niva-д тод харагдаж байна. Биеийг нэмэлт төхөөрөмжөөр жинлэж, том дугуй суурилуулсан тохиолдолд нөхцөл байдал улам хүндэрдэг. Энэ асуудлыг шийдэх 2 арга бий: хөдөлгүүрийг илүү хүчтэйгээр солих эсвэл анхны моторыг тааруулах.

VAZ-21126, Toyota 3S болон бусад хөдөлгүүрүүдийг Chevrolet Niva дээр солиход ихэвчлэн ашигладаг. 3S-ийг ихэвчлэн Niva дээр суулгадаг. Үүнийг худалдаж авах нь хамгийн хямд (30 мянган рубльээс).

Өөрчлөлтийн хувьд VAZ хөдөлгүүрийн спорт тохируулгатай ижил технологи, аргыг энд ашигладаг. Зөвхөн хөдөлгүүрийн зорилтот шинж чанар нь ялгаатай: эсрэгээрээспорт, бартаат замд тааруулахын тулд тэд бага эргэлтээр хамгийн их эргүүлэх хүчийг авахыг хичээдэг.

Хөдөлгүүрийн бартаат замын гол өөрчлөлт нь snorkel юм. Энэ төхөөрөмж нь гаднах агаарын хэрэглээ бөгөөд дээвэр дээр ус алхаас сэргийлж, тоосжилт багатай дээрээс цэвэр агаар орохыг баталгаажуулдаг. Үүнээс гадна snorkels нь тусгаарлагчаар тоноглогдсон байдаг. Тэдний үнэ ижил бөгөөд 3 мянган рубльээс эхэлдэг.

Дамжуулах

Дугуйг жигд эргүүлэхийн тулд машин нь урд болон хойд тэнхлэгийн цоожтой дифференциалаар тоноглогдсон. Зардал нь ойролцоогоор 15 мянган рубль юм. Хоёр жийп машин хоёулаа төвийн түгжээтэй.

Өмнө дурьдсанчлан, хоёр машин хоёулаа бага хүчин чадалтай хөдөлгүүртэй бөгөөд ноцтой бартаат замд хангалттай эргүүлэх хүч байдаггүй. Энэ асуудлыг тэдний дизайнд саад учруулахгүйгээр шийдэж болно. Үүнийг хийхийн тулд үндсэн хосын арааны харьцааг өөрчил. Үнэ - ойролцоогоор 3 мянган рубльээс.

Хоёр машин хоёулаа бага араатай. Гэсэн хэдий ч арааны харьцааг улам бүр бууруулдаг буулгах иж бүрдэл байдаг. Зардал - 10 мянган рубльээс.

Зүүлт

Бартаат замын түдгэлзүүлэлтийн хамгийн чухал үзүүлэлт бол газрын цэвэрлэгээ ба аялал юм. Стандарт машинуудгазрын цэвэрлэгээ өндөр, геометр сайн байна. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөх тусам, ялангуяа ачаалал ихтэй эсвэл бартаат замд ажиллах үед түдгэлзүүлэлт нь унжиж болно. Үүнээс зайлсхийхийн тулд булаг, амортизаторыг бэхжүүлсэн болгон өөрчилдөг. Эдгээр нь хөшүүн чанар нэмэгдсэнээр тодорхойлогддог боловч илүү эрчим хүчний эрчимтэй, илүү бат бөх байдаг. Тэдний үнэ 12 мянган рубль байна.

Газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлэхийн тулд түдгэлзүүлэлтийн загварт илүү нухацтай оролцох шаардлагатай. Хэрэв та зүгээр л холбогч эсвэл илүү урт амортизатор, пүршийг суурилуулбал CV холбоос ба бүх нийтийн холбоосын ашиглалтын хугацаа мэдэгдэхүйц буурч, хяналт, тогтвортой байдал, тоормосны үр ашиг буурна. Тиймээс бүтцийн бат бөх чанарыг хангахын тулд олон тооны элементүүдийг солих замаар ихээхэн хэмжээний ажил хийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь Нива машиныг өөрийн гараар бартаат замд бэлтгэх явдал юм. Зураг нь түүний хэрэгжилтийг тодорхой харуулж байна.

Дугуй

Их хэмжээгээр нэвтрүүлэх чадварыг дугуйгаар тодорхойлдог. Стандарт дугуй нь бартаат замын ноцтой хэрэглээнд тохиромжгүй. Бартаат замын дугуй нь шавар, сул хөрс болон бусад гадаргууг илүү сайн барьдаг. Өвлийн бартаат замын тусгай дугуй байдаг. Тиймээс дугуй солих нь Niva-Chevrolet-ийг өөрийн гараар бартаат замд бэлтгэх хамгийн хялбар арга юм.

Газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлж, дугуйны нумыг тэлэхгүйгээр хийх боломжтой гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.15 инчийн 215/75 эсвэл 16 инчийн 215/65-аас ихгүй дугуй суурилуулах. Эхний сонголт нь илүү их хамааралтай, учир нь энэ нь илүү сайн жолоодох, дугуйг сонгох боломжийг олгодог бөгөөд жолоодлогын доройтол нь эдгээр машинуудын хувьд тийм ч чухал биш юм. Нива машиныг бартаат замд бэлтгэхэд ойролцоогоор 16 мянган рубль болно.

Дотоод

Бартаат замд ашиглахын тулд салоныг энгийн, угаахад хялбар материалаар чимэглэсэн. Ихэнхдээ шалыг хөнгөн цагаан хавтангаар өөрчилдөг. Үгүй бол машины дотоод засал нь маш энгийн.

Заримдаа машины тоног төхөөрөмжөөс хамааран нэмэлт төхөөрөмж суурилуулдаг.