Төсөл 20385: дизайны онцлог, зорилго

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Project 20385-ийг мөн 2012 оны 2-р сард хавчуурга хийхээр зарласан. Энэ үйл явдал нь "Аянга" хэмээх гайхалтай нэртэй хөлөг онгоц бүтээх, түүний өөрчлөлтийг хэлнэ. Энэ үйл явдал Санкт-Петербург хотын усан онгоцны үйлдвэрт болсон байна. Энэ үйлдлийг байлдааны хоёр хөлөг онгоцыг нэгэн зэрэг тавьсантай холбогдуулан өвөрмөц гэж нэрлэж болно.

Ерөнхий мэдээлэл

Ёслолын ажиллагаанд улсын өндөр албан тушаалтнууд, Зэвсэгт хүчний генералууд оролцов. Төсөл 20385 нь өөрөө орчин үеийн зэвсэг, зохих хамгаалалтаар тоноглогдсон фрегатууд болон хөлөг онгоцны корветтуудыг бүтээхэд чиглэгддэг.

Энэхүү хөгжүүлэлт нь 20380 төслийн сайжруулсан хувилбар төдийгүй цоо шинэ шийдлүүдийг нэвтрүүлсэн явдал юм. Санкт-Петербургийн "Северная Верф" хөлөг онгоц өмнөх форматын дөрвөн хөлөг онгоц нийлүүлэх гэрээтэй байдгаас хоёр нь аль хэдийн баригдсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ цувралын ижил төстэй хөлөг онгоцыг Амурын усан онгоцны үйлдвэрт барьж байна. Шинэчлэгдсэн төсөл нь агаарын довтолгооноос хамгаалах систем зэрэг цохилтын хувьд илүү хүчтэй болох төлөвтэй байна.

Зорилго

Төслийн 20385 хөлөг онгоцнууддайсны шумбагч онгоц болон гадаргуугийн хөлөг онгоцыг илрүүлэх, устгах зориулалттай олон зориулалттай корветтүүд. Нэмж дурдахад тэд эрэг орчмын бүсэд янз бүрийн байлдааны даалгаврыг шийдвэрлэх чадвартай, мөн буух цэргүүдэд үйлчилдэг. Онгоцонд их буу, пуужин, шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг, дэвшилтэт радарын станцууд байдаг. Гидроакустик системийг суурилуулж өгсөн.

Шинэлэг шийдэл бол Ка-27 нисдэг тэрэг багтах жижиг хэмжээтэй хөлөг онгоцонд тусгай ангар байрлуулах боломж байв. Энэ нь дайсны шумбагч онгоцыг илрүүлэх магадлалыг улам нэмэгдүүлж, хөлөг онгоцны байлдааны чадварыг нэмэгдүүлнэ. Оросын корветт 20385 төслийн онцлог нь радарын илрүүлэлтийг бууруулдаг хамгийн сүүлийн үеийн технологи ашиглан бүтээгдсэн явдал юм.

Нэмэлт хүч чадал, хамгаалалтыг энэ чиглэлээр дэлхийд тэргүүлэгч Санкт-Петербургийн "Прометей" улсын нэгдсэн аж ахуйн нэгжийн боловсруулсан нийлмэл материалыг ашиглан хангадаг. Бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь 20380 төслийн бүтээн байгуулалтын явцад практик, найдвартай гэдгээ нотолсон.

Бүтээн байгуулалт, бүтээн байгуулалтын онцлог

Энэ хөлөг онгоцуудыг Алмаз дизайны товчоо бүтээсэн. Барилгын ажил дууссаны дараа хөлөг онгоцуудыг Хойд флот руу илгээх төлөвтэй байна. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар 20385 төсөл нь өмнөхөөсөө илүү ноцтой нэгж юм. Юуны өмнө энэ нь тактикийн болон техникийн шинж чанар, зэвсэг, байлдааны чадвар, шинэчилсэн эрчим хүчний нэгж, навигацийг сайжруулахтай холбоотой юм.системүүд.

Энэ төслийн хүрээнд Санкт-Петербургийн үйлдвэрлэгчид Оросын Тэнгисийн цэргийн хүчинд зориулж арван корветт үйлдвэрлэнэ гэж таамаглаж байна. Тэнгисийн цэргийн хүчний төлөөлөгчид ийм хөлөг онгоцны хэрэгцээ дор хаяж хорин нэгж байна гэж хэлж байна. Тэд армиа хүчирхэгжүүлж, далайн ойролцоох бүсийг хамгаалах асуудлыг шийдвэрлэх болно. Северная Верфийн үйлдвэр нь "Средне-Невскийн усан онгоцны үйлдвэр" ХК-тай полимер нийлмэл материалаас эд анги үйлдвэрлэх гэрээ байгуулав. Гэрээний дүн дөрвөн зуун сая гаруй рубль байсан.

Техникийн төлөвлөгөөний параметрүүд

Дээрх зургийг харуулсан Төсөл 20385 нь дараах гүйцэтгэлийн шинж чанартай байна

• Корветт нь 104 метр урт, 13 метр өргөн.
• Нүүлгэн шилжүүлэх үзүүлэлт нь 2200 тонн.
• Хурдны хязгаар хорин долоон зангилаа.
• Дарвуулт онгоцны хамгийн дээд зай нь 5600 км.
• Усан онгоцны бие даасан байдал дор хаяж арван тав хоног байна.
• Бага 99 хүнтэй.
• Эрчим хүчний систем - 1DDA-12000 төрлийн хос дизель төхөөрөмж.

Төсөл 20385 хүчитгэсэн зэвсэг бүхий корветтүүд нь Калибр универсал пуужингийн систем, зенитийн пуужингийн Redut систем, радар, акустик станцуудаар тоноглогдсон. Усан онгоцон дээрх их бууны зэвсгүүдээс зуун миллиметрийн суурилуулалттай А-190-01, АК-630-М (30 мм калибрын) нисэх онгоцны эсрэг пулемётууд байдаг. "Багц" төрлийн шумбагч онгоцны эсрэг зэвсэг, мөн Ка-27 нисдэг тэрэгтэй.

Дээд бүтэц

Тухайн байлдааны хөлөг дээрДээд бүтэц нь шатамхай бус нийлмэл материал, түүний дотор олон давхаргат шилэн ба карбон файбер бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр хийгдсэн. Энэхүү шийдэл нь (нууц технологи) бага радар илрүүлэх боломжийг олгодог.

Ар талд хорин тонн түлшний нөөцтэй шумбагч онгоцны эсрэг Ка-27 нисдэг тэрэгний тусгай тавцан бүхий ангар байдаг. 20380, 20385 төслийн корветтүүд сүүлийнх нь өөр хоорондоо ялгаатай. Орчин үеийн шинэчлэл, илүү сайн тоног төхөөрөмж нь хөлөг онгоцны ерөнхий системээс эхлээд зэвсэг хүртэл үйлчлүүлэгчид шаардагдах бараг бүх мөчийг хэрэгжүүлэх боломжтой болсон.

Тохиолдол

Хөлөг онгоцны ган гөлгөр тавцантай их бие нь цоо шинэ загвартай. Өөрчлөгдсөн контурууд нь корветт дээд хурдтай хөдөлж байх үед усны эсэргүүцлийг дөрөвний нэгээр бууруулдаг. Үүнээс гадна ийм шийдэл нь үндсэн цахилгаан станцын ачааллыг бууруулах боломжийг олгодог.

Усан онгоцны их биений усан доорх хэсгийн шинэчлэгдсэн хувилбар нь бага масстай эрчим хүчний нэгжийг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь шилжилтийн хорин хувийг гаргах боломжийг олгодог. Тиймээс корветтийн байлдааны хэрэгслийг цаашид бэхжүүлэх боломжтой. Шинэ их биений үр ашиг, нүүлгэн шилжүүлэхэд хялбар байдлын өөр нэг зүйл бол хөлөг онгоцны хурдыг 1.5-2 зангилаагаар нэмэгдүүлэх явдал юм.

Үндсэн хөдөлгүүрийн систем

Анхны төлөвлөгөө нь 20385 төслийг Германы MTU хөдөлгүүрээр тоноглох явдал байв. Харин импортыг орлох хөтөлбөртэй холбогдуулан дотоодын моторыг тусгайлан боловсруулсанЭдгээр корветтуудад зориулсан. Үндсэн эрчим хүчний нэгж нь Коломенский Завод болон ОА Звезда компанийн мэргэжилтнүүдийн бүтээсэн хос DDA-12000 дизель төхөөрөмж юм.

Хөдөлгүүр бүр нь хоёр 16-D49 мотор, урвуу араагаас бүрдэнэ. Уг нэгжүүд нь микропроцессор дээр суурилсан хяналт, хяналтын нэгжээр тоноглогдсон. Үндсэн параметрүүд:

• Ажлын нөөц - тавин мянган цаг хүртэл.
• 14 зангилаа дундаж хурдны тооцоолсон хүрээ нь дөрвөн мянган миль байна.
• Пистон толгой - халуунд тэсвэртэй EI-415 гангаар хийгдсэн.
• Хөдөлгүүрүүдийн суурь нь AK-6 хөнгөн цагаан хайлш юм.
• Дизель генератор бүрийн хүчин чадал 630 киловатт.
• Цахилгааны зарцуулалт - 380 В (50 Гц).

DDA суурилуулалт нь хамгийн бага түлш зарцуулалтаар урвуу горимд эрчим хүчний өндөр хувийг хангадаг бөгөөд цахилгаан станцын дуу чимээг бууруулснаар хөлөг онгоцны гидроакустик харагдах байдлыг багасгах боломжтой.

Үндсэн сум

Project 20385 Thundering болон Agile корветтүүд дараах зэвсгээр тоноглогдсон:

1. Усан онгоцны эсрэг суурилуулалт. Энэ нь дөрвөн чингэлэг бүхий байлдааны хоёр цогцолбор, 260 км хүртэлх тусгалтай хөлөг онгоц эсэргүүцэх найман пуужингаас бүрддэг. Хөдлөх савнууд нь их биений дунд хэсэгт диаметртэй платформын дагуу байрладаг.
2. SAM. Агаарын довтолгооноос хамгаалах зэвсгийн тоонд дөрвөн үүр бүхий гурван модуль бүхий Redut цогцолбор, зөөврийн Igla агаарын довтолгооноос хамгаалах систем, ар талд байрлах зургаан хошуутай зенитийн буу (30 мм калибрын) багтана.
3. Торпедогийн эсрэг хамгаалалт"Багц-N". Үүнд тал тус бүрийн ховилд байрлуулсан 330 мм-ийн хоёр төхөөрөмж, "Frontier" систем орно.
4. ASW Ка-27 нисдэг тэрэг.
5. Далддаг зэвсэг - хоёр гранат харвагч ба хэд хэдэн пулемётын бэхэлгээ.
6. Их буу - 100 мм-ийн A-190 бууны сум, минутанд наян бууны бууны хамгийн дээд хурдтай. Энэхүү цогцолборыг Пума систем удирддаг.

Хөлөг онгоцоор хөөргөсөн торпедо нь дайсны шумбагч пуужин болон шумбагч онгоцыг хоёуланг нь онож чадна.

Радио төхөөрөмж

Үүнтэй холбогдуулан корветууд хэд хэдэн системээр тоноглогдсон байдаг, тухайлбал:

1. CICS "Сигма".
2. Фурке-2 Ерөнхий илрүүлэх станц.
3. "Хөшөө А"-н цогцолбор.
4. Заря, Минотавр зэрэг Sonar төхөөрөмж.
5. Рубероид автомат холбооны төв.
6. OGAS Anapa-M.

Эдгээр бүх цогцолборууд нь хөлөг онгоцыг мөргөх магадлалыг 3 дахин бууруулж, 64-2000 МГц давтамжтайгаар ажилладаг бөгөөд хоёр зуун тавин гаруй байг нэгэн зэрэг илрүүлж чаддаг. "Brave" гацах иж бүрдэлээр галладаг дөрвөн хөөргөгч нь дайсны системийг эсэргүүцэх боломжийг олгодог. Нисдэг тэрэгний навигаци нь ангарын дээвэр дээрх антенны тулгууруудын тусламжтайгаар хийгддэг (OSP-20380).

Далайд тэнцэх чадвар ба амьд үлдэх чадвар

20385 төслийн Thundering corvette нь ижил төрлийн хөлөг онгоцтой харьцуулахад далайд гарах чадварыг сайжруулсан бөгөөд өнхрөх тохиолдолд ижил хязгаарлалттай. тэрТа таван цэг хүртэлх шуурганд зэвсэг ашиглах боломжийг олгоно.

Хөлөг онгоцны дизайнд тээврийн хэрэгслийн байлдааны тэсвэр тэвчээрийг онцгойлон анхаарч үзсэн. Дизайнерууд радарын харагдах байдлаас хамгаалах хамгийн сүүлийн үеийн хөгжлийг танилцуулсан. Үүний тулд архитектурын шинэлэг шийдэл, радио шингээх өндөр чанартай тусгай материалыг ашигласан.

Тараах талбайн дугуй үр ашгийн дундаж үзүүлэлт аналогитай харьцуулахад бараг 3 дахин буурсан байна. Энэ цувралын зарим загварт дайсны зэвсгээс хамгаалах цогц арга хэмжээг нэвтрүүлснээр үйл ажиллагааны эсэн мэнд үлдэх баталгаа болдог.

Өөрчлөлт

Хэлэлцэж буй хөлөг онгоцны ангилалд хэд хэдэн үндсэн өөрчлөлт орсон байна:

1. Хил хамгаалах хөлөг онгоцны төсөл - 20380P.
2. Экспортын хувилбар 20382. Энэ загвар ба үндсэн хөлөг онгоцны гол ялгаа нь хялбаршуулсан зэвсгээр тоноглогдсон бөгөөд сумны ачааллыг гадаадын аналоги болгон өөрчлөх боломжтой юм.
3. Төсөл 20385 – Хар тэнгист зориулсан проворный корветт. Энэ нь зэвсгийг сайжруулж, хамгаалалтыг сайжруулсан.
4. 20386 - "Horizon" төрлийн цэргийн цогцолборуудыг суурилуулах чадвартай өмнөх төслийн шинэчилсэн хувилбар.

Хаахдаа

Төлөвлөгөөний дагуу 20385 төслийн бүх бүтээн байгуулалтаас зөвхөн Thundering corvette-ийн барилгын ажил үргэлжилж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үлдсэн хөлөг онгоцуудыг ("Нимбл", "Чадвар", "Зеалус", "Хатуу") дагуу хийнэ.20380 индексийн дагуу зохицуулалтын баримт бичгийг боловсронгуй болгосон. Энэ нь хөлөг онгоцны өндөр өртөгтэй холбоотой бөгөөд ихэнхдээ тэдгээрт техникийн үндэслэлтэй зэвсэг байдаггүйтэй холбоотой юм. Зохион бүтээгчдийн үзэж байгаагаар Германы цахилгаан станцуудыг дотоодын үйлдвэрүүд дээр суурилуулах төлөвлөгөөнд өөрчлөлт оруулсан нь ажлын хуваарьт нөлөөлсөнгүй. Бүх корветуудыг хуваарийн дагуу хөөргөх төлөвтэй байна.