Yamaha TTR 250, Японд үйлдвэрлэсэн эндуро спорт дугуй

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Yamaha TTR 250, 1993-2006 онд үйлдвэрлэгдсэн хөнгөн жинтэй эндуро мотоцикл. Энэ нь гайхалтай өгөгдөлтэй бөгөөд үүний ачаар дугуй нь сегментийнхээ хамгийн алдартай загвар болсон юм. Борлуулалтын үнэмлэхүй тэргүүлэгч нь Yamaha TTR 250 Raid загвар бөгөөд эндуро, уулын дугуйн бүх шинж чанарыг агуулсан бөгөөд үүнээс гадна нийтийн зам дээр урт удаан аялал хийхэд тохиромжтой. Мотоцикль нь 70 км/цагийн хурдтайгаар 400 км замыг түлш цэнэглэхгүйгээр туулах чадвартай. Урт аялалд дугуйчин амрах шаардлагатай болно, учир нь эндуро суудал нь нэлээд хэцүү байдаг. Хамгийн дээд хурд нь цагт 120 км. Raid нь дугуй гэрлээр бусад кроссоверуудаас ялгагдах боломжтой.

Уулын замууд

Үндсэн загварын өөр нэг өөрчлөлт бол бартаат замын сонгодог дугуй болох Yamaha TTR 250 Open Enduro юм. Хурдны хайрцгийн арааны харьцаа нь бага хурдтай, динамик бартаат замын хөдөлгөөнд зориулагдсан. Уулын замаар явах нь хөдөлгүүрийн сайн зүтгүүрийг шаарддаг ч хурд нь зөвхөн нөхцөлт хүчин зүйл болдог.

Yamaha TTR 250 техникийн үзүүлэлтүүд

Хэмжээ ба жинСонголт:

• бүтэн урт - 1528мм;
• өргөн, мм - 835;
• барилгын түвшний өндөр - 1260мм;
• эмээлийн шугамын өндөр - 875 мм;
• дугуйн суурь, төвийн зай - 1425 мм;
• газрын цэвэрлэгээ, цэвэрлэгээ - 305 мм;
• хийн савны багтаамж - 16 литр;
• хуурай жин - 121кг;
• түлшний зарцуулалт - 3.8 литр.

Унадаг дугуй нь тэнцвэртэй бөгөөд маш бага хурдтайгаар зогсолтгүй хөдөлж чадна. Yamaha TTR 250 нь дэлхийн хамгийн өндөр стандартад нийцсэн гүйцэтгэлээрээ зах зээл дээрх хамгийн сайн борлуулалттай спорт дугуйнуудын нэг юм. Энэ нь мотоциклийн харьцангуй хямд өртөгтэй холбоотой.

Цахилгаан станц

Yamaha TTR 250 мотоциклийн хөдөлгүүр, бензин, дөрвөн шатлалт:

• моторын төрөл - нэг цилиндр;
• цилиндрийн багтаамж - 248 cc;
• хүч чадал дээд талдаа ойрхон - 30 морины хүчтэй х.;
• шахалтын харьцаа - 10, 4;
• эргэлт - 7200 эрг/мин-д 26.4 Нм;
• цус харвалт - 59мм;
• цилиндрийн диаметр - 73 мм;
• хоол - карбюратор, диффузор;
• хийн хуваарилалт - оролтын хавхлагын нээлтийн өндрийг автоматаар өөрчлөх дөрвөн хавхлагатай механизм;
• хөргөх - агаар;
• дамжуулах - хөшүүргийн хөл солих зургаан шатлалт хурдны хайрцаг;
• шүүрч авах - олон диск, тосон ваннд ажилладаг, бэхжүүлсэн;
• шүүрч авах хөтөч - уян хатан, кабель.

Явах эд анги

Онцлогууд:

• обуд, хэмжээ - урд 3, 00/21, хойд 4, 60/18;
• урд түдгэлзүүлэлт - сэрээ, гидравлик, 150 мм явах;
• арын түдгэлзүүлэлт - үе мөчтэй, моношок шингээгчтэй дүүжин гар, 136 мм явах;
• тоормос - нэг дисктэй, агааржуулалттай, хоёр дугуй дээр.

Yamaha TTR 250-ийн замын хувилбар нь өшиглөх асаагуурыг хадгалсан цахилгаан асаагуураар тоноглогдсон.

Унаах чадвар

Унадаг дугуй нь тэнцвэртэй бөгөөд маш бага хурдтайгаар зогсолтгүй хөдөлж чадна. Шулуун замаар цагт гучин км-ээс дээш хурдтай явахдаа замыг төгс барьдаг, чиглэлийн тогтвортой байдал нь маш тогтвортой тул ямар ч замын дугуйнд үлгэр жишээ болж чаддаг. Гэсэн хэдий ч, эргэлт хийх үед та бага зэрэг удаашрах хэрэгтэй, урд дугуй хэт их хүрдэг тул огцом эргэлт хийхэд хэцүү байдаг. Салааны өнцөг хэт өндөр.

Алдаа

TTR 250 унадаг дугуйны хөдөлгүүр нь нэг чухал сул талтай - энэ нь цилиндрт хэтэрхий нимгэн ханцуйтай байдаг. Поршений диаметрийг нэмэгдүүлэх, шатаах камерын эзэлхүүнийг нэмэгдүүлэхийн тулд цилиндрийн ажлын хэсгийн ханын зузааныг багасгасан. Үүний үр дүнд мотор хүйтэн ус, эс тэгвээс гаднаас нь үзүүлэх нөлөөллөөс айж эхэлсэн нь тогтоогджээ. Мотоцикль дээр та гол болон бусад усан сан руу явж болохгүй, учир нь энэ нь хөдөлгүүрийн дулааны горимыг зөрчиж байна. Фордоор дамжин өнгөрөхийг оролдох үед мотор нь шаантаг, поршений цилиндрийн ханыг эвддэг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн засвархамгаалагдсан.

Мотоциклийн сул тал нь яндангийн хоолойн тогтворгүй байдал нь зэврэлтээс үүдэлтэй байж болно. Яндангийн коллектор нь хромоор бүрсэн эсвэл хамгаалалтын аноджуулах давхаргаар хучигдаагүй. Үүний үр дүнд метал цаг хугацааны явцад зэвэрдэг.

Энэ хоёр дутагдлыг хугацаанд нь арилгасан. Яндангийн хоолой нь халуунд тэсвэртэй молибденээр хучигдсан бөгөөд хөдөлгүүрийн ханцуйг цуцалж, цилиндрийг бүхэлд нь металлаар хийж, дараа нь уйтгартай болгосон.

Restyling

Yamaha TTR 250 жил бүр шинэчлэгдэж ирсэн. Унадаг дугуйны загвар нь төгс болсон тул томоохон өөрчлөлт хэзээ ч байгаагүй. Гэсэн хэдий ч, үйл ажиллагааны явцад залруулах шаардлагатай бага зэргийн дутагдал хуримтлагдсан. Спорт унадаг дугуй нь ихэвчлэн арын түдгэлзүүлэлтийн бат бөх байдлын хувьд онцгой анхаарал шаарддаг бөгөөд энэ нь ихээхэн ачаалалтай байдаг. Эндуро дугуй нь явах эд ангиудыг хянах шаардлагатай байдаг. Эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд урьдчилан сэргийлэх үзлэгийг цаг тухайд нь хийх шаардлагатай.

Үйлдвэрлэлийн туршид гадна тал нь бараг өөрчлөгдөөгүй. Хэрэв өнөөдөр гар дээрээс мотоцикль худалдаж авахдаа худалдан авагч үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн дугуйнд байхгүй зүйлийг анзаарсан бол өмнөх эзэмшигч нь тааруулж, өөрөөсөө зарим зүйлийг нэмж оруулсан гэсэн үг юм.