Оросын үйлдвэрлэсэн бүхээгтэй гурван дугуй (фото)
Оросын үйлдвэрлэсэн бүхээгтэй гурван дугуй (фото)
Anonim

Жижиг оврын ачааны машин дотоодын зах зээлд эрэлт хэрэгцээтэй болж байгаа тул компаниуд үйлдвэрлэлээ нэмэгдүүлсэн. Орос улсад үйлдвэрлэсэн гурван дугуйт дугуй нь энэ чиглэлд практик, үр дүнтэй өөрчлөлтүүдийн нэг болжээ. Хэд хэдэн алдартай загваруудыг авч үзье. Гурван дугуйт тээврийн хэрэгслийн хэд хэдэн өөрчлөлтийг үйлдвэрлэдэг "Alternative Commercial Vehicles" компаниас тоймыг эхэлцгээе. Эдгээр машинуудыг 1995 онд эдийн засгийн хямралын улмаас үйлдвэрлэл нь цөөрсөн алдарт Ant скутерын "өв залгамжлагчид" гэж нэрлэж болно.

Орос улсад үйлдвэрлэсэн гурван дугуйтай
Орос улсад үйлдвэрлэсэн гурван дугуйтай

Тодорхойлолт

ОХУ-д үйлдвэрлэсэн AKT кабинтай гурван дугуйт дугуй нь үндсэндээ өөрчлөгдсөн скутер юм. Шинэчлэгдсэн техник нь гурван дугуйтай бөгөөд маш олон чухал сайжруулалтуудтай. Уг төхөөрөмж нь тогтвортой байдал, маневрлах чадвараа алдалгүйгээр 1 тонн хүртэл ачаа тээвэрлэх боломжтой.

Үйлдвэрлэлийн үйл явц зогсохгүй, тактикийн болон техникийн үзүүлэлтүүдийг сайжруулах үүднээс тохируулга байнга хийдэг, бие даасан төслийн дагуу машин үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна. Гурван дугуйны гол давуу тал нь боломжийн үнэ, маш сайн маневрлах чадвар, хэмнэлт, сайн даац юм. Ийм нэгжүүд замын түгжрэл, түгжрэл, давчуу хашаанаас айдаггүй.

"Худалдааны өөр тээврийн хэрэгсэл"-ийн өөрчлөлтүүд

Орос улсад үйлдвэрлэсэн "АКТ" гурван дугуйны үндсэн загваруудын товч тайлбар:

  1. Онгоцны загвар. Энэ нэгж нь жинхэнэ ажлын морь юм. Гурван дугуй нь өргөн хүрээний үйл ажиллагааны чадвартай, даац нь нэг тонн хүртэл байдаг. Уг хувилбар нь гурван квадрат метр ачааны тавцан, эвхэгддэг талтай.
  2. Хялбар хувилбар. Түргэн задалдаг саравч нь тээвэрлэсэн барааг тоос шороо, хур тунадаснаас хамгаалах баталгаа болдог. Ашигтай эзэлхүүн - 4 шоо метр, машин нь дунд болон хол зайд тээвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой.
  3. Ван. Энэхүү жижиг бизнесийн туслах нь хот руу ойр ойрхон аялал хийхэд тохиромжтой. Тоног төхөөрөмж нь ачааны тасалгаанд 4.5 шоо метр багтаамжтай. Төхөөрөмжийн маш сайн маневр, уян хатан байдал нь зогсоол, түгжрэлээс зайлсхийх болно. Тодорхой төрлийн бизнесийн төсөлд зориулж фургон машин үйлдвэрлэдэг.
Орос улсад үйлдвэрлэсэн гурван дугуйт Izh
Орос улсад үйлдвэрлэсэн гурван дугуйт Izh

Техникийн параметрүүд

Орос улсад үйлдвэрлэсэн "АКТ" гурван дугуйт дараах шинж чанаруудтай:

  • Хүрээ - хоолой, гагнасан төрөл.
  • Формула дугуй - 3х2 урд талын арын элементүүдтэй.
  • Хүчний хэсэг нь дөрвөн шатлалт бензин хөдөлгүүр юм.
  • Шилжүүлэгч - 200 cc
  • Цилиндрийн тоо - 1 ширхэг
  • Хүчний хязгаар нь 16.3 морины хүчтэй.
  • Хөргөх - шингэн төрөл.
  • Эргэх хүч - 15 Нм.
  • Каб - хоёр газарт зориулсан самбарын хүрээ.
  • Шатахууны зарцуулалт - 100 км тутамд 3.5 литр.
  • Түдгэлзүүлэлт (арын/урд) - амортизатортой навчны пүрш/пүрштэй телескоп сэрээ.
  • Жолооны багана - нэмэлт өсгөгчгүй урд дугуйгаар хөтлөгчтэй тавиур ба бүлүүр.
  • Тормос - механик хөл хөтлөгчтэй урд болон хойд хүрд.
  • Дугуй – 155/175 R13.
  • Хэвийн жин - 0.71-0.77тн.
  • Нэрлэсэн хүчин чадал – 0.7 тонн.

Орос улсад үйлдвэрлэсэн 3 дугуйт ZID-200 Farmer

Гурван дугуйтай өөр нэг алдартай дотоодын өөрчлөлтийн ашиглалтын болон техникийн үзүүлэлтүүдийг доор харуулав:

  • Хөдөлгүүр нь нэг цилиндртэй хоёр шатлалт хөдөлгүүр юм.
  • Цахилгааны нэгжийн эзэлхүүн - 196.9 см.
  • Хүч - 13 "морь".
  • Хувьсалт - минутанд 3500 эргэлт.
  • Урд/арын дүүжлүүр - хос амортизатор бүхий дуран сэрээ/дүүжин гар.
  • Тормосны систем - бүрэн хүрдний төрөл.
  • Драйв - гинж.
  • Урт - 2, 2 м.
  • Жин - 210 кг.
  • Дугуйн суурь – 1.5 м.
  • Дугуй - 580/270.
  • Газрын цэвэрлэгээ - 13 см.
  • Шатахууны савны багтаамж - 15 л.
  • Хамгийн дээд хурд нь 50 км/ц.
Оросын үйлдвэрлэлийн зид 200 фермерийн гурван дугуй
Оросын үйлдвэрлэлийн зид 200 фермерийн гурван дугуй

MK-17

Оросын үйлдвэрлэсэн гурван дугуй, түүний зурагдоор шинэлэг өөрчлөлтүүдийг хэлнэ. Уг нэгж нь хоёр хэлхээтэй хүрээ дээр суурилж, хуванцар хавтангаар хийгдсэн, хоёр анхны хаалга нь дээшээ нээгддэг. Туршилтын хувилбар нь V хэлбэрийн хөдөлгүүр болон Suzuki хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Цаашид бусад эрчим хүчний нэгж болон дамжуулагчийг ашиглах боломжтой.

Энэхүү төхөөрөмж нь нэмэлт урвуу араагаар тоноглогдсон бөгөөд түүгээр 16 инчийн дугуйг карданы голоор дамжуулдаг. Урд дугуй нь 18 инч, дүүжлүүр нь хосолсон хошуунд байрладаг, хойд хэсэг нь ижил төстэй нэгж - дүүжин хэлбэртэй. Тоормосны нэгж бүхэлдээ дискний тохиргоо юм.

МК-17 төхөөрөмж нь мэдээллийн гироскопоор тоноглогдсон бөгөөд хурдатгал хэмжигч, соронзон хэмжигчтэй хамт гурван дугуйны босоо тэнхлэгээс хазайсан байдал, тулгууртай харьцуулахад байрлал, төвөөс зугтах нөлөөний талаар хяналтын системд мэдээлэл өгдөг. хүч. Хүссэн налууг цахилгаан моторын холболтын системээр дамжуулан цахим хэлбэрээр өгдөг.

Одоо MK-17 загвар нь түүнийг бүтээгч Алексей Казарцевын музейд байна. Энэхүү машин нь зах зээлийн бодит хэтийн төлөвтэй, таатай нөхцөлд 2020 он гэхэд тоног төхөөрөмжийн цуврал үйлдвэрлэлийг эхлүүлэх боломжтой.

Орос улсад үйлдвэрлэсэн гурван дугуйн зураг
Орос улсад үйлдвэрлэсэн гурван дугуйн зураг

Оросын үйлдвэрлэсэн гурван дугуй IZH

Дотоодын алдартай мотоциклийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгч нь гурван дугуйны өөрчлөлтийг олноор үйлдвэрлэдэггүй. Гэсэн хэдий ч стандарт загварыг гурван дугуйт дугуй болгох талаар гар урчууд зөвлөгөө өгдөг.

Эхнээс нь хийсэн жаазаас эхэл. Түүний тохиргооэвдрэлийг арилгах, эмзэг байдлыг бэхжүүлэх хүлээлттэй урьдчилан боловсруулсан. Шинэчлэлийг нэмэлт хоолой, булангуудыг гагнах замаар гүйцэтгэдэг бөгөөд та арын трактор эсвэл мини комбайнаас аналог авч болно.

Дараагийн шатанд сэрээг зохион бүтээсэн бөгөөд урт нь төслийн онцлогоос хамаарна. Урт элемент нь шулуун зам дээр жолоодоход зориулагдсан бөгөөд илүү түрэмгий унахад богиносгосон хэсэг шаардлагатай болно.

бүхээгтэй оросын үйлдвэрлэсэн гурван дугуй
бүхээгтэй оросын үйлдвэрлэсэн гурван дугуй

Орос улсад үйлдвэрлэсэн 3 дугуйтны эрчим хүчний нэгжийн хувьд та Planet-3-аас хөдөлгүүрийг авч болно. Ердийн тахир гол, гал асаах ороомог, генератор ажиллаж эхэлнэ. Биеийн хэсэг дэх дизайны онцлог нь жолоодох үед тэнцвэрийг өөрчлөхийн тулд хөдөлгүүрийг арын хэсэгт шилжүүлэх явдал юм. Ийм схем нь ил тод байдал, харьцах чадвар, хурдыг нэмэгдүүлэх болно. Эд анги угсрахдаа байнгын засвар үйлчилгээ шаардлагатай газруудад хялбархан нэвтрэх боломжийг олгоно.

Зөвлөмж болгож буй: