2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Уралын мотоцикль 70 жилийн турш тасралтгүй алдартай. Уралын мотоциклийг сайн арчлах, тааруулах нь урт хугацааны үйлчилгээ үзүүлэх болно. Зөвлөлт ба Оросын загварыг шинэчлэхэд зориулагдсан бүхэл бүтэн клуб, интернет эх сурвалжууд байдаг. Далан жилийн хугацаанд нэгжүүд олон мянган өөрчлөлт, шинэчлэлтийг туулсан.
Энэ бүхэн яаж эхэлсэн
Орос улсад, эс тэгвээс ЗХУ-д мотоциклийн үйлдвэрлэл өнгөрсөн зууны 20-иод оны сүүлээр эхэлсэн. Дизайнер Можаровын бүтээсэн "IZH" ба "PMZ" загварууд нь хүнд тамгатай хүрээтэй, 1200 шоо метр хэмжээтэй асар том хөдөлгүүртэй байсан ч ердөө 24 морины хүчтэй байжээ. -тай. Үүний зэрэгцээ удирдах чадвар нь 60 км / цаг хурдтай алга болсон.
Дараа нь нэг хувилбарын дагуу гуравдагч талын хөгжүүлэлтийг ашигласан. Дайны өмнөх Германд BMW R-71 мотоциклийн хэд хэдэн загвар, тэдгээрийн зургийг худалдаж авсан. Хоёрдахь хувилбарын дагуу мотоциклийг Шведээс ачуулсан байна. Германы машинуудыг Зөвлөлтийн бодит байдалд тохируулан задалж, өөрчилсний дараа уг төхөөрөмжийг Москва, Горькийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэж эхлэв. Дайны үед үйлдвэрлэлийг Свердловск мужийн Ирбит рүү нүүлгэн шилжүүлсэн.
Юу ч байсанГерманы R-71 нь M-72 цувралын өвөг дээдэс болжээ. Зөвлөлтийн аналог нь BMW-ийн бүрэн хуулбар биш байсан: нэг хавтан шүүрч авахын оронд хоёр хавтан шүүрч авах суурилуулсан, савны хэмжээ томорч, араа харьцаа нэмэгдсэн нь саад бэрхшээлийг илүү үр дүнтэй даван туулах боломжтой болсон. манай улсад өнөөг хүртэл байнга тааралддаг. Энэ бол Уралын анхны тааруулалт байсан гэж бид хэлж чадна. Тэр үед Урал ч биш, Эрбит. Зөвхөн M-62 загвараар мотоциклууд байнгын нэрээ авсан.
Амжилтын түүх
Дэлхийн 2-р дайн мотоциклийн ангиуд цэргийн үйл хэрэгт маргаангүй давуу талтай болохыг тодорхой харуулсан. Хөдөлгөөнт моторт тэрэгнүүд нь 3 цэрэг, пулемётыг хурдан хөдөлгөж, гуравдагч этгээдийн даалгавруудыг гүйцэтгэж чаддаг. Энэ зорилгоор 40 дэх жилээс хойш үйлдвэрлэгдсэн M-72 маш сайн байсан.
Дайны дараа тус үйлдвэр нь 7, 62 калибрын PKMB пулемёт бүхий өлгий эсвэл танк эсэргүүцэх систем бүхий цэргийн загвар үйлдвэрлэх захиалга хүлээн авсан. Мөн эргүүлийн IMZ-8.1233 Solo-DPS, зам, ралли, жуулчин (IMZ-8.103-40 "Жуулчин") мотоцикль үйлдвэрлэсэн.
Уралын байрлал одоо
Ерээд оны эхэн үеийн алдартай үйл явдлуудаас өмнө гурван сая орчим төхөөрөмж үйлдвэрлэгдсэн. Холбоо задран унасны дараа үйлдвэрийн байр суурь ганхсан. Хүн амын худалдан авах чадвар эрс буурч, тус улсын үйлдвэрүүд хаагдаж, зарагдсан. Аз болоход, "Урал" -ыг атаархмааргүй хувь заяа даван туулсан. Үйлдвэрлэл үргэлжилсэн. Эдгээр нь голчлон хажуугийн тэрэгтэй (хөтөчтэй эсвэл хөтлөгчгүй), 4 шатлалт эсрэг хоёр цилиндртэй хөдөлгүүртэй, 745 эзэлхүүнтэй мотоциклууд байв."шоо" ба 40 "морь"-ын багтаамжтай, 4 араа болон урвуу.
90-ээд оны дунд үеэс Урал мотоциклийн загварт бараг бүх эд ангиудыг сайжруулж, шинээр сольсон. Эрбит дэх үйлдвэрийн 70 жилийн ойд зориулан орчин үеийн загваруудыг үйлдвэрлэсэн бөгөөд хамгийн шилдэг нь M70 Sidecar тааруулсан Урал мотоцикль юм.
ЗСБНХУ-д биш Орос улсад үйлдвэрлэсэн загваруудыг худалдаалах нь гадаад орнуудад чиглэгддэг. Үйлдвэрийн бүх загварын 97% нь АНУ, Европ, Канад, Австралид зарагддаг. Ази нь Япон, Солонгос гэсэн ирээдүйтэй зах зээлийн нэг гэж тооцогддог. Эдгээр орнуудад хажуугийн тэрэгтэй мотоциклийн салбарт өрсөлдөгч байдаггүй ч эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. 50-иад оноос хойш Хятад улс борлуулалтын зах зээлийн хувьд BMW-ийн хуулбар нэрийн дор M-72-ийн хуулбарыг үйлдвэрлэж ирсэн.
"Урал" - Зөвлөлтийн Харли
Энэ бол Harley-г орлох цорын ганц дотоодод үйлдвэрлэсэн хоёр дугуйт тээврийн хэрэгсэл юм. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг чангаар хэлдэг, гэхдээ Уралын мотоциклийн тааруулалтыг маш өргөн хүрээнд танилцуулсан тул та гайхаж байна. Уралын жинхэнэ шүтэн бишрэгч 300,000 рубльтэй цоо шинэ төхөөрөмж худалдаж авахаасаа өмнө хүнд хэцүү замыг туулдаг. Энэ нь 94 оноос өмнө гарсан загвараас эхэлдэг. Дүрмээр бол энэ нь өлгий хайчилж авсан, дахин будсан нэгж юм. Чадвартай тааруулах талаар ярих шаардлагагүй. Хөдөө орон нутагт илүү хэрэггүй
Туршлагатай мастерууд илүү хэцүү ажил хийдэг. Хүрээг сайн шингээж, япон сэрээ тавьж, буухыг нь сольж, моторыг өнгөлж, будах, шинэ хаалт, томруулсан сав бэхлэх, тааруулах хүртэл хийх. Уралын мотоциклийн хажуу тэрэг - энэ бүхэн туршлага шаарддаг.
Тааруулах төрлүүд
Иймэрхүү заль мэхийг ихэвчлэн гаражийн нөхцөлд хийдэг. Уралын мотоциклийн өөрийн гараар тааруулах ажлыг дотоод болон гадаад гэж хуваадаг. Эхний тохиолдолд бид хөдөлгүүр дээр ажиллах, шахах, карбюратор, түлшний хангамж, яндангийн систем, түдгэлзүүлэлтийн талаар ярьж байна.
Гадаад нь тус тус төхөөрөмжийг бусад хүмүүсээр ойлгоход ажилладаг. Үүнд будах, өнгөлөх, эд анги, багаж, оптик, далавч, өнгөлгөө нэмэх / өөрчлөх зэрэг орно. Жишээлбэл, "Москвич" -ээс том радиустай дугуй тавих нь энгийн зүйл юм. Гэхдээ энэ нь тэнхлэг, зангилаа болон тоормосны ачааллыг дахин тооцоолох болно.
Хөдөлгүүр
Хамгийн тохиромжтой нь та Ural мотоциклийн хөдөлгүүрийг тааруулж эхлэх хэрэгтэй. Энэ бол машины гол хэсэг юм. Энэ нь орчин үеийн байдал, хүрээ, дүүжлүүр, тохирох байдлыг тодорхойлдог.
Хөдөлгүүрийг хүчээр ажиллуулж болно. Гэхдээ! Нэгдүгээрт, зөвхөн машин хэрэгсэлтэй өндөр мэргэшсэн мэргэжилтэн хөдөлгүүрийн дизайныг өөрчлөх ажлыг хийж чадна.
Хоёрдугаарт, M-63, M-66, 67, M-63K загваруудын хөдөлгүүрийг хүчээр шахах туршлага нь өндөр хурдны бүсэд хамгийн их эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг болохыг харуулсан. Үүссэн нэгжийн шинж чанар нь ралли уралдаанд оновчтой байх болно.
Гуравдугаарт, Урал мотоциклийн тааруулалтыг шинэ хөдөлгүүр дээр эсвэл их засварын дараа хөдөлгүүр дээр хийдэг.
Дөрөвдүгээрт, нэмэгдүүлэхийн тулд шахалтын харьцааг 8.5 хүртэл нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь поршений бүлүүрийг солих шаардлагатай."Днепр" ба тэдгээрийн өвөрмөц уйтгартай. Та мөн бензиний октаны тоог 93 ба түүнээс дээш байх ёстой.
Гал асаах
Эрчим хүч нэмэгдэж, бүлүүр солигдсоны дараа оч залгуурыг солих нь зүйтэй. Жигулигийн A20 DV, A17 DV лаа нь Уралд тохиромжтой. Зарим гар урчууд нэмэлт лаа суурилуулдаг. Энэ нь өндөр хурдтай үед хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, зарцуулалтыг бууруулж, хүчийг орлох боломжтой. Гэхдээ бие даасан оч асаах системийг хөгжүүлэх чиглэлээр ажиллах шаардлагатай болно. Үүний зэрэгцээ агаарын шүүлтүүрийг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь агаар орох үеийн үрэлтийн алдагдлыг бууруулдаг.
Хэрэв хөдөлгүүр хуучирсан бол карбюраторыг сольж, форсунк суурилуулахыг зөвлөж байна. Үүнийг өөрийн гараар эсвэл зарим тусламжтайгаар хийж болно. "Урал" мотоциклийг тааруулахдаа VAZ "арван" тарилгын эд ангиудыг ашиглан хийж болно
Үүний зэрэгцээ шинэ стартер суулгаж байна. IM3-ийн хувьд "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 хөдөлгүүрийн асаагуурууд тохиромжтой. VAZ - 9, 10, 11-ээс эхлэн анхны загваруудын оронд амжилттай суурилуулсан.
Хөргөх
Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх үед поршенууд нэмэлт дулаан ялгаруулах шаардлагатай болно. Асуудал нь "нэмэлт" агаарын хэрэглээг суурилуулах замаар шийдэгддэг. Тэдгээр нь хангалттай бат бөх материалаар хийгдсэн, тэр ч байтугай будгийн савнаас ч хийгдсэн байдаг. Энд оролтыг сайтар засах нь чухал, гэхдээ цилиндрийн тэнхлэгийн дагуу хатуу биш, харин лаагаа хааяа солих боломжийг хязгаарлахгүйн тулд тэдгээрийг байрлуулах нь чухал юм.
Дүүжин гар, цаг болон дуу намсгагч
Хэрэв гар хүрсэн болхөдөлгүүрт, дараа нь Уралын мотоциклийн тохируулгад багтсан өөр нэг өөрчлөлтийг өөрийн гараар хийсэн - нисдэг дугуйг гэрэлтүүлэх. Асуудлыг одоо байгаа нэгийг нь уйтгарлах замаар шийддэг. Үүний үр дүнд мотоциклийн жин, эргэлтийн хугацаа багасдаг. Хэрэв зөв хийгдсэн бол "шинэ" нисдэг дугуйг тэнцвэржүүлэх шаардлагагүй.
Рама
Материал нь зөөлөн ган тул уг хүрээ нь шингэхэд хялбар байдаг. Тааруулахын тулд хоолойг тасалж, шинээр нь гагнаж байна. Шинэ жолооны хүрдэнд зориулж сунгаж болно. Зөөлөн газардахын тулд арын амортизаторыг суурилуулж байна. Тэдгээрийг дугуйны доор суурилуулсан.
Томруулсан савыг шинэ хүрээ дээр байрлуулсан. Үүнийг хийхийн тулд бээлийний тасалгааг авч, "нэмэлт" металлыг хайчилж ав.
Хөдөлгүүр, хүрээ, савтай холбоотой бүх ажил дууссаны дараа та суудал, хаалт, гэрэл, тоормосны гэрэл болон бусад зүйлийг суулгаж эхлэх боломжтой. Уралын мотоциклийн тааруулалт ийм байна.
Зөвлөмж болгож буй:
Өдрийн гэрлийг хэрхэн өөрийн гараар хийх вэ?
Одоогийн байдлаар автомашин эзэмшигч бүр "төмөр морь"-оо аль болох тав тухтай байлгахыг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч үүний зэрэгцээ аюулгүй байдлын талаар бүү мартаарай. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл (DRL) нь таны машиныг зам дээр илүү тод харагдуулах бөгөөд энэ нь осол гарах магадлалыг мэдэгдэхүйц бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг
VAZ дээр өөрийн гараар гидравлик гар тоормосыг хэрхэн хийх вэ?
Та өөрөө тааруулахын тулд гидравлик гар тоормос хийж болно. Ямар ч загварын VAZ нь гидравлик тоормосны системээр тоноглогдсон боловч зогсоолын кабелийн загвартай. Энэ нь гүйцэтгэлд сөргөөр нөлөөлдөг, учир нь кабель нь сунах хандлагатай байдаг тул гар тоормосны үр нөлөө буурдаг. Бөмбөрийн тоормос нь өөрөө тийм ч найдвартай биш юм
Дарвуулт катамараныг өөрийн гараар хэрхэн хийх вэ?
Катамараны бүх эд ангиудыг хийж, хийлдэг хөвөгч, гудас, тавцан, тулгуур, жолоо, дарвуулт машиныг угсарч, тохируулснаар та өөрийн хийсэн дарвуулт катамаран, ашиглахад бэлэн, хүсэл тэмүүлэлтэй үр дүнд хүрэх болно. өөрийн жинхэнэ үнэ цэнээр далайд гарахын тулд та болон таны хамтрагчдыг хөдөлмөрийнхөө төлөө урамшуулах болно
Жолооны хүрдийг өөрийн гараар хэрхэн арьсаар хийх вэ
Машины жолоодлого нь элэгдэлд хамгийн өртөмтгий хэсэг юм. Ихэвчлэн сүлжих нь хоёр зуун мянга хүртэл "тэжээдэг". Гэсэн хэдий ч энэ нь бүх машины загварт тохиолддоггүй. 3-5 жилийн дараа жолооны хүрд нь суларч, зураастай болдог. Мэдээжийн хэрэг, машин зарах үед худалдан авагчийн нүд нь жолооны хүрдний сүлжих рүү яардаг. Тиймээс аль болох үйлдвэрийн төлөвийг нь хадгалах нь чухал. Өнөөдрийн нийтлэл нь зөвхөн автомашин эзэмшигчдэд төдийгүй хоёрдогч зах зээл дээр машин зардаг хүмүүст ашигтай байх болно
Аэродинамик хэрэгслийг өөрийн гараар хэрхэн хийх вэ?
Машинд үзүүлэх даралтын хүчийг бий болгохын тулд та биеийн иж бүрдэл хийх хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг өөрийн гараар. Агаарын урсгалыг ихээхэн оновчтой болгохоос гадна таны машин өвөрмөц гаднах байдлыг олж авах болно
