BMW 320d машин: зураг, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

BMW бол дэлхий даяар алдартай Германы хамгийн алдартай брэндүүдийн нэг юм. Энэ машиныг хүн бүр мэддэг. BMW-ийг хэдхэн үгээр тайлбарлаж болно: хурдан, үзэсгэлэнтэй, галзуу үнэтэй. Гэсэн хэдий ч BMW-ийн жагсаалтад зөвхөн дээд зэрэглэлийн төдийгүй нэлээд төсөвтэй машинууд багтсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Мэдээжийн хэрэг, тоног төхөөрөмж, техникийн шинж чанаруудын хувьд тэд өрсөлдөгчдөөсөө давуу талтай. Харин засвар үйлчилгээ хийхэд харьцангуй энгийн, хямд машин олох бүрэн боломжтой.

Эдгээрийн нэг нь BMW 320d юм. Одоо энэ машиныг 18-25 мянган доллар / 1, 2-1, 8 сая рубльд худалдаж авах боломжтой. BMW 320d гэж юу вэ, түүний техникийн үзүүлэлтүүд юу вэ? Өнөөдөр манай нийтлэлээс олж мэдээрэй.

Гадаад төрх

Баваричууд дизайны талаар маш сайн мэддэг. Тэдний машинууд түрэмгий, динамик хэлбэрүүдээрээ гайхшруулдаг. BMW 320d нь үл хамаарах зүйл биш байв. Энэ тээврийн хэрэгслийн зурагуншигч манай нийтлэлээс харж болно.

Седан нь гурав дахь цувралд хамаарах боловч "тав"-тай ижил төстэй олон талтай. Тиймээс брэндийн хос оптик ба радиаторын торны "хамрын нүх" -ийг тэмдэглэх нь зүйтэй. BMW 320d капот дээр нэлээд өндөр, товойлгон дүрсэлсэн. Гэсэн хэдий ч тоймд дурдсанчлан энэ нь хянан үзэхэд огтхон ч саад болохгүй. Үйлдвэрээс машин нь гэрэл угаагч, хайлшин обуд, эвхдэг тольтой.

Машины хажуу тал маш түрэмгий харагдаж байна. Энэ нь бүх биеийг хамарсан өргөн хажуугийн шугамаар хүрсэн. Арын оптик нь долоо, тав дахь цувралын BMW-тэй адил юм. Тиймээс ердийн "гурван рубль" -ийг BMW-ийн дээд зэрэглэлийн седантай санамсаргүйгээр андуурч болно. Дашрамд хэлэхэд, үйлдвэрлэгч аэродинамикийг туршиж үзсэн. Урт "хамар" болон налуу дээвэрийн ачаар таталцлын түвшин 0.26 Cx хүртэл буурсан. Хөгжлийн явцад биеийн элементүүдийг салхины хонгилд дахин дахин туршсан.

Будгийн чанар

Энэ талаар шүүмжүүд юу гэж хэлдэг вэ? BMW 3 320d бол хамгийн боломжийн үнэтэй седануудын нэг боловч маш сайн будсан. 100-130 мянган километрийн дараа лак дээр чипс, гэмтэл байхгүй. Мөн бие нь зэврэлтээс сайн хамгаалагдсан. Гэсэн хэдий ч урам хугарах зүйл бол биеийн шинэ хэсгүүдийн өртөг юм. Толь бол хамгийн үнэтэй эд зүйлсийн нэг юм. Хажуугийн хос толь нь хоёр зуугаас гурван зуун еврогийн үнэтэй (14-20 мянган рубль). Түүгээр ч зогсохгүй, тэдгээрийг хулгайлж, задлахаар зардаг.

Хэмжээ, зай

Седан нь хэмжээнээсээ харахад Е ангилалд ойрхон байгаа ч энэ хэвээрээ байгаа. C сегмент. Тиймээс биеийн урт нь 4.62 метр, өргөн нь 2 метр, өндөр нь 1.43. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрлэгч биеийн хэмжээг нэмэгдүүлснээр газрын цэвэрлэгээг багасгасан. Магадгүй энэ нь Германы замд нэмэлт зүйл байж болох ч Орост ийм машин хаа сайгүй өнгөрөхгүй. Стандарт дугуй дээр BMW 320d f30-ийн газрын цэвэрлэгээ ердөө 14 сантиметр байна. Дээрээс нь урт суурь, бага бампер. Өвлийн улиралд машин ажиллуулахад асуудал гардаг - тоймууд. Машины нэвтрүүлэх чадварыг ямар нэгэн байдлаар нэмэгдүүлэхийн тулд эзэд нь нэмэгдсэн профиль бүхий резин суурилуулдаг. Гэсэн хэдий ч замын замын хажууд зогсоол хийхдээ болгоомжтой байгаарай.

Салон

BMW автомашинууд үргэлж футурист интерьер дизайнтай байдаг. Тиймээс BMW-ийн гурав дахь цувралын салоныг хэд хэдэн өнгөөр санал болгож байна. Тансаг зэрэглэлийн хувилбаруудад энэ нь Alcantara таазтай цайвар арьс юм. Седан ангиллыг үл харгалзан энэхүү интерьер нь маш тансаг харагдаж байна.

Доод хэсэгтээ багагүй өргөн үргэлжлэл бүхий том төв консол нь хүмүүсийн анхаарлыг татдаг. "Сахал" нь төв гарын түшлэгтэй холбогддог. "Treshka"-ийн удирдлага нь бусад BMW-ийн нэгэн адил жолооч руу бага зэрэг шилждэг. Дээр нь эргономик - шүүмжийг хэлээрэй. BMW 320d нь тав тухтай суудал, чанартай материалтай.

Жолооны хүрд - гурван талт, үндсэн товчлууруудтай, аятайхан бариултай. Багажны самбар нь аналог бөгөөд самбар дээрх компьютерийн төв дэлгэцтэй. Мөн торпедогийн дунд өөр дэлгэц байдаг. Жолоочийн хүссэнээр нугалж болно.

Гэхдээ Баваричууд дотоод заслыг тансаг болгох гэж хичнээн хичээсэн ч тэнхлэг хоорондын зайны урт нь өөрийгөө мэдрүүлдэг. Хэрэв урд талд хангалттай зай байгаа бол арын гурван зорчигч эвгүй байх нь тодорхой. Дашрамд хэлэхэд BMW 3 цуврал нь цанын бөгс, аяганы тавиур бүхий хоёр дахь түшлэгтэй.

Салоны сул тал

Хэд хэдэн дутагдалтай зүйл байхгүй бол энэ машин "долоо", "таван"-тай харьцуулахад тийм ч хямд үнэтэй биш байсан. Тиймээс олон эзэд дуу чимээ тусгаарлагчийн талаар гомдоллодог. Ихэнхдээ бүхээгт та хөдөлгүүрийн дуу чимээ, дугуйны чимээ, түүнчлэн агаарын урсгалыг хурдтайгаар сонсож болно. Түдгэлзүүлэх ажил мөн бүхээгт орж ирдэг бөгөөд энэ нь эвгүй байдалд хүргэдэг.

Дараагийн хасах нь барианд хамаатай. Самбар нь гялгар хар оруулга ашигладаг. Тэд маш хурдан бохирдож, зурааснаас айдаг. Өөр нэг асуудал бол "уурласан" арчигч юм. Тийм ээ, эзэд нь энэ асуудлыг тоймдоо яг ингэж тодорхойлсон байдаг. Борооны үеэр (заримдаа хуурай цаг агаарт) салхины шил арчигч гайхалтай хурдтай ажиллаж эхлэв. Мөн реле бүрэн унтарсны дараа ч давтамжийг бууруулах ямар ч арга байгаагүй. Энэ асуудлын улмаас эзэд нь дилер рүү хандсан. Сүүлийнх нь электрон нэгжийг анивчих замаар асуудлыг шийдсэн. Асуудал арилсан ч олон эзэд шинэ машины арчигчийг асаасны дараа цочирдлоо.

Их бие

Машин нь нэлээд том ачаа тээшний тасалгаатай. Түүний эзэлхүүн нь 480 литр.

Дашрамд хэлэхэд суудлыг янз бүрийн харьцаагаар эвхэж, ашиглах боломжтой зайг хоёр дахин нэмэгдүүлэх боломжтой.

BMW 320d:Үзүүлэлтүүд

Загвар 320d нь Германы седан загварын дизель хөдөлгүүрт өөрчлөлт юм. Энэ нь шууд түлш шахах турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Цахилгаан станцын ажиллах хэмжээ 1995 шоо см. Гэхдээ хэт цэнэглэгч болон орчин үеийн системүүдийн ачаар (шууд тарилга ба хавхлагын хувьсах хугацаа) хөдөлгүүрийн хүч 184 морины хүчтэй болсон. Эргэх хүч нь 380 Нм.

Энэ нь аль хэдийн 1.7 мянган эргэлтээр хийгдсэн. Мотор нь цилиндрийн шугаман зохион байгуулалттай хөнгөн цагаан блоктой. Хөдөлгүүр нь 16 хавхлагатай цаг тохируулагчийг ашигладаг.

Дамжуулах

Гурав дахь цувралын BMW-д зориулж нийтдээ хоёр төрлийн хайрцаг байдаг. Үндсэн тоног төхөөрөмжийн хувьд энэ нь зургаан шатлалт механик юм. Гэсэн хэдий ч ихэнх машин сонирхогчид спорт болон хэмнэлттэй горимын функцтэй найман шатлалт автомат машиныг илүүд үздэг.

Динамик, хэрэглээ

Шүүмжээс харахад BMW 320d xDrive нь хурдатгалын сайн динамиктай. Тиймээс зуу хүртэл энэ седан машин дээр долоон хагас секундын дотор хурдасдаг бол механик хурдны хайрцгаар 0.1 секундын өмнө хурдалдаг. Хоёр тохиолдолд дээд хурд нь цагт 235 км-ээр хязгаарлагддаг.

Сайн динамикийн зэрэгцээ BMW 320d хөдөлгүүр нь түлшний хэмнэлт сайтай. Хэрэв бид механиктай дизель хувилбарын талаар ярих юм бол хотод машин 5.8 литр зарцуулдаг. Гадна нь энэ үзүүлэлт 3.8 болж буурдаг. Нэгдсэн мөчлөгт зарцуулалт нь ойролцоогоор 4.5 литр байна.

Одоо машины тухай. Энэ нь хачирхалтай нь илүү хэмнэлттэй болсон (EcoDrive горимын ачаар). Тиймээс хотын хэмжээнд гурав дахь цувралын BMW автоматаар 5.4 литр түлш зарцуулдаг. Хурдны зам дээр хэрэглээ бага зэрэг өндөр байдаг - 5.4. Хосолсон мөчлөгт машин 4.4 литр дизель түлш зарцуулдаг. Савны багтаамж нь 60 литр бөгөөд энэ нь асар их эрчим хүчний нөөцийг бий болгодог. Энэ тоо дунджаар 1350 километр байна.

Засвар үйлчилгээ

Үйлдвэрлэгч нь 20 мянган километр тутамд тос, шүүлтүүр солих зохицуулалтыг хийдэг. Гурав дахь цувралын BMW-ийн TO-1-ийн үнэ ойролцоогоор 150 доллар байна. Хэрэв солих зүйлсийн жагсаалтад бүхээгийн шүүлтүүр, түлшний шүүлтүүр, тоормосны дэвсгэр багтсан бол үйлчилгээний үнэ 200 доллар хүртэл өснө.

BMW автомат хурдны хайрцагт мөн засвар үйлчилгээ шаардлагатайг анхаарна уу. 60 мянган километр тутамд дамжуулалт дахь ATP шингэнийг солих шаардлагатай. Дүүргэгч хэсгүүдийг цаг тухайд нь арчлах нь ноцтой, урьдчилан тооцоолоогүй эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх болно.

Тааруулах

Зарим эзэд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх зорилготой чип тааруулах (ECU-г анивчдаг tobish) үйлдвэрлэдэг болохыг анхаарна уу. Ийм журмын өртөг нь 280-300 доллар юм. Үүний үр дүнд седан илүү эргэлттэй болж, хурдасгуурын дөрөөнд хариу үйлдэл үзүүлэх болно.

Явах эд анги

Германы седан нь уртааш хөдөлгүүртэй, хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй платформ дээр бүтээгдсэн. Бие нь даацын элементийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Машин нь урд болон хойд хэсэгт хөнгөн цагаан хошуутай бие даасан түдгэлзүүлэлтийг ашигладаг. Шүүмжээс харахад түдгэлзүүлэлтийн шинж чанарыг өөрчлөх боломжтой боловч бүх обудтай түвшинд биш юм. Явах эд анги нь өөрөө нэлээд зөөлөн.

Үүний зэрэгцээ машин булангуудад өнхрөхгүй, жолооны хүрдэнд сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг. Седангийн удирдлага нэлээд хурц, боловсронгуй болсон. Мөн Driving Experience системийн ачаар та цахилгаан нэмэгдүүлэгч болон хурдасгуурт өөр өөр тохиргоо хийх боломжтой.

BMW 320d xDrive

XDrive хувилбар юу вэ? Энэ бол ердийн "treshka" -ын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй өөрчлөлт юм. XDrive систем нь одоогийн замын нөхцөл байдлаас шалтгаалан хоёр тэнхлэгт эргүүлэх хүчийг тасралтгүй, шатлалгүй хуваарилдаг. Ийм бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй схемийг зөвхөн седан дээр төдийгүй BMW кроссовер дээр суурилуулсан. BMW 320d-ийн хувьд дөрөв дэх үеийн системийг энд ашигладаг. Энэ нь хэд хэдэн онцлогтой:

• Моментийн хуваарилалт 40:60.
• Түгжих төвийн дифференциал хангагдсан.
• Шаардлагатай бол электрон төхөөрөмж нэг тэнхлэгт агшинг тэгээс зуун хувь хүртэл дахин хуваарилдаг.
• Систем нь тогтвортой байдлын хяналтын системтэй харилцан үйлчилдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгөөний аюулгүй байдалд эерэгээр нөлөөлдөг.
• Дифференциал болгон үрэлтийн олон хавтан шүүрч авдаг. Энэ нь цахим удирдлагатай.

XDrive хувилбар нь BMW 3 цувралын бензин болон дизель хөдөлгүүрт аль алинд нь зориулагдсан. Энэ сонголтыг өөр хурдны хайрцгаар захиалж болно, гэхдээ та бүх зүйлийг төлөх ёстой. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбар нь 4х2 хувилбараас дунджаар 200 мянгаар илүү үнэтэй байх болно.

Тормос

Машин нь хөөрхөнмэдээллийн тоормос - эзэд нь хэлдэг. Үндсэн тохиргооноос эхлээд гурав дахь цувралын седаныг дискний механизмаар нэгтгэдэг. Мөн тэдгээр нь хоёр тэнхлэгт агааржуулалттай байдаг. Гэсэн хэдий ч энд бас зарим хэтэрсэн зүйл байсан.

Тиймээс, нойтон цаг агаарт дэвсгэр нь хагарч, хажуугаар нь явсан жолооч нарыг гайхшруулж эхэлдэг болохыг тойм тэмдэглэжээ. Энэ асуудал нийтлэг боловч үе үе тохиолддог. Хугаралт нь богино, нэлээд урт байж болно. Бүхээгт хөгжим унтраахад л сонсогддог. Гэхдээ гудамжинд үүнийг анзаарахгүй байх нь хэцүү байдаг. Асуудлын үндэс нь юу вэ?

Эзэмшигчид албан ёсны дилертэй холбоо барсны дараа дараах асуудал илэрсэн. Диск ба дэвсгэрийн ажлын гадаргуу дээр мөс арилгах урвалжтай төстэй хачирхалтай товруу хуримтлагдав. Үүнийг салгасны дараа тоормозны чичиргээний асуудал арилсан.

Үнэ, тоног төхөөрөмжийн түвшин

Оросын зах зээлд BMW 320 дизель хөдөлгүүрийг 2 сая 250 мянган рублийн үнээр санал болгож байна. Үүний зэрэгцээ багцад монодрайв, механик хурдны хайрцаг, түүнчлэн дараахь багц сонголтууд багтсан болно:

• Урд болон хажуугийн дэр нийт зургаан байна.
• ABS систем.
• Авирч эхлэхэд туслах.
• Одоогийн болон динамик тогтворжуулалт.
• Хос бүсийн цаг уурын хяналт.
• Хэд хэдэн хавтгайд тохируулгатай олон үйлдэлт арьсан жолооны хүрд.
• Цахилгаан суудал, цахилгаан цонх, хажуугийн толь.
• Алсын удирдлагатай төв түгжээ.
• Гэрэл болон борооны мэдрэгч.
• Онгоцондкомпьютер.
• Зургаан чанга яригчид зориулсан радио ба акустик.
• Шатахуун хэмнэхийн тулд хөдөлгүүрийг автоматаар унтраадаг эхлүүлэх-зогсоох систем.
• Цахилгаанаар халаадаг суудал, тольтой.
• Vellor шалны дэвсгэр.
• Би-ксенон оптик.
• Runflat дугуй.

Дүгнэлт

Тиймээс бид BMW 320d ямар онцлогтой, ямар онцлогтой болохыг олж мэдсэн. Машин нь сайн дизайн, гүйцэтгэлийн өгөгдөлтэй. Гэсэн хэдий ч машин нь дээр дурдсан "хүүхдийн өвчин" -ээс ангид биш юм. Худалдан авахдаа тэдгээрийн талаар бүү мартаарай.