УАЗ дизель дээр хөдөлгүүрийг яаж тавих вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

УАЗ машинууд нь бензин, дизель гэсэн хоёр төрлийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Сүүлчийн төрөл нь мотортой бөгөөд энэ нь шинж чанараараа дотоодын зах зээл дээрх хамгийн хүчирхэг дотоод шаталтын нэгжүүдийн нэг юм. Ульяновскийн автомашины үйлдвэр нь дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээс өөрчлөгдсөн хэд хэдэн цуврал хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг. UAZ дизель хөдөлгүүрийг илүү дэлгэрэнгүй авч үзье.

УАЗ дизель хөдөлгүүрийн шинж чанар

Энэ төрлийн хөдөлгүүрийг суурилуулах нь Ульяновскийн автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжлийн шинэ үе шат болсон: илүү их боломж, сайжруулсан параметр, машины үйл ажиллагаа, илүү төгс динамик, ерөнхийдөө ажил. Хэрэв бид ZMZ-5143 моторыг авч үзвэл түүний хэмжээ хоёр литрээс арай илүү байна. Энэ нь хангалттай хурдан бөгөөд төгс хийн эргэлтийн систем, турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон. Түүнийг л УАЗ-Патриот машинд суулгадаг.

UAZ дизель хөдөлгүүрийн параметрүүд

Бодъёхөдөлгүүрийн параметрүүд. Энэ нь механик удирдлагатай шууд шахах системтэй. Цилиндрүүд нь нэг эгнээнд босоо байрлалтай байна. Тэдний ажлыг эхний гурав, хоёр, дөрөв гэсэн дарааллаар гүйцэтгэдэг. Тахир гол нь баруун тийш эргэдэг. Хүч нь ерэн найман морины хүчтэй.

УАЗ дизель хөдөлгүүр нь гэрэлтүүлэгч залгуураар тоноглогдсон. Хурдны хайрцгийн асаагуур нь алсын удирдлагатай, түлшний систем нь төрөл зүйлээрээ түгээдэг. Механик насос хянагч.

Хөргөлтийн системд тусгай тосолгооны хэсэг байдаг бөгөөд энэ нь ус-тос солигч юм. Энэ нь цилиндрийн блок ба тосны шүүлтүүрийн хооронд байрладаг. Картер нь нэг хэсэгтэй тосны насостой.

Хөргөлтийн систем нь албадан эргэлт хийх боломжтой хаалттай төрөл юм. Хөдөлгүүрийн түлш цэнэглэхгүйгээр жин нь хоёр зуун кг орчим байдаг. Дүүрсэн хөдөлгүүрийн хэмжээ арав орчим литрээр нэмэгддэг.

УАЗ дахь дизель хөдөлгүүрийн нюансууд

УАЗ дизель хөдөлгүүрийг хүйтэнд сайн дулаацуулах хэрэгтэй. Машиныг асаах үед гадаа температур тэгээс доош байвал түлхүүрийг эхний байрлал руу эргүүлэхэд хэсэг хугацаа хүлээхийг зөвлөж байна. Энэ нь түлшний шүүлтүүрийг дулаацуулахын тулд хийгддэг. Хөдөлгүүрийг бүрэн ажиллуулахын өмнө бага эрчим хүчний горимд богино хугацаанд ажиллуулах шаардлагатай. Хөдөлгүүрийг эвдэхийн тулд гурван мянга орчим километр явах хэрэгтэй.

UAZ дизель хөдөлгүүр нь тодорхой горимд нийцсэн байх шаардлагатай. Энэ нь ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Хэт халахыг зөвшөөрөхгүй бөгөөд үүнийг багажны самбар дээрх температур хэмжигчээр байнга хянаж байх ёстой. Хэрэв та хөдөлгүүрийг дуустал нь бүрэн халаагаагүй бол өндөр хурд нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хурдан элэгдэхэд хүргэдэг.

Үйлчилгээний дэвтэрт заасан шалгалтын нөхцлийг мөн дагаж мөрдөх шаардлагатай. Үүнээс гадна зөвхөн нэг номонд заасан тос болон антифризийг хэрэглээрэй.

УАЗ-д дизель хөдөлгүүрийг өөрөө суурилуулах

УАЗ-д дизель хөдөлгүүр суурилуулах нь тийм ч хэцүү ажил биш. Та энэ ажлыг өөрөө хийж болно.

Хөдөлгүүрийг салгахаасаа өмнө антифризийг шавхах, бүх хоолойг салгах, радиатортай наалтуудыг зайлуулах шаардлагатай. Хөдөлгүүрийг хялбархан задлахад саад болох тул бүрээсний тагийг мөн салгасан бол сайхан байх болно.

Дараагийн алхам бол мотортой шууд холбогдсон бүх утас, хоолойг салгах явдал юм. Үүнд дуу намсгагч, бүх нийтийн холболт, гар тоормосны кабель болон бусад зүйлс орно. Дараа нь хурдны хайрцгийг тайлж, салгаж, утсыг генератороос салгаж, генератор, түлшний насос бүхий шүүлтүүрийг задлана. Бүх хоолойг зуух болон радиатороос салгасан.

Хуучин моторыг салгаж, шинэ мотор суулгаж байна

Хөдөлгүүрээс түүнд тохирох бүх эд ангиудыг салгасны дараа та үүнийг салгаж болно. UAZ хөдөлгүүрийг дизель хөдөлгүүрээр солих ажлыг хэд хэдэн хүн хийх ёстойхүмүүс, мотор нь хоёр зуун кг жинтэй тул. Энэ зорилгоор дөрвөөс таван хүнийг татан оролцуулах нь хамгийн сайн арга юм. Моторыг кабельд залгаад зорчигч талын бүхээгээс гаргахыг зөвлөж байна.

Мөн дизель хөдөлгүүрийг салгасан дарааллаар нь таван хүний тусламжтайгаар УАЗ машинд суурилуулах шаардлагатай. Шаардлагатай бүх нэгжийг моторт урвуу дарааллаар холбодог - генератор, бензиний насос гэх мэт. Бүх утас, хоолой, радиаторыг буцааж суурилуулсан. Дараа нь хурдны хайрцаг болон шүүрч авах суурилуулсан байна. Дуу намсгагчийг шургуулж, эцэст нь бүрээсийн тагийг байрлуулна.

Тиймээс УАЗ-д дизель хөдөлгүүр тавих нь эхлээд санагдсан шиг хэцүү биш нь ойлгомжтой.

Дизель хөдөлгүүрийн эвдрэл ба түүнийг задлах онцлогууд

Эхлээд хөдөлгүүрийг задлах дохио болох шалтгааныг авч үзье:

• тосны хэрэглээ нэмэгдсэн;
• мотороос үл ойлгогдох утаа;
• түлшний зарцуулалтыг эрс нэмэгдүүлэх;
• ер бусын чимээ;
• шахалтын уналт.

Шалтгааныг тодорхойлсны дараа засварын ажлыг эхлүүлэх шаардлагатай байна. UAZ дээр дизель хөдөлгүүр суурилуулах нь гүйцэтгэлийн үзүүлэлтүүд муудах бүрт үүнийг ангилах шаардлагатай байдаг. Гэсэн хэдий ч та зарим хэсгийг ирээдүйд дахин ашиглах боломжтой гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Моторыг задлахдаа тоос шороо, шатсан тосноос цэвэрлэнэ. Үүнийг задласны дараа тэд нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг цэвэрлэх, хөдөлгүүрийн хэсгүүдийг цэвэрлэх ажлыг эхлүүлнэ. Хэрэв тэдгээр нь засварын ажилтай болсолигдсон тохиолдолд зөвхөн шинэ эд ангиудыг ашиглах нь зүйтэй. Энэ нь тухайн төхөөрөмжтэй ижил үйлдвэрлэгчээс илүү тохиромжтой.

Дизель хөдөлгүүрүүд нь нэг онцлог шинж чанартай байдаг - хэрэв эвдрэлийг цаг тухайд нь засахгүй бол энэ нь дараа нь ноцтой эвдрэл эсвэл эд ангиудын маш хурдан элэгдэлд хүргэж, эцэст нь бүхэл бүтэн нэгжийн эвдрэлд хүргэдэг. Бензин хөдөлгүүртэй адил моторын үйл ажиллагааны доголдлыг компьютерийн оношлогоо ашиглан илрүүлдэг.

Эцэст нь бид дизель хөдөлгүүрийг UAZ дээр суурилуулахдаа ямар брэндийн хөдөлгүүр тохиромжтой болохыг зөвлөмж болгох болно. Дотоодын жийп машинуудын туршлагатай жолооч нарт Форд Сиерра машинаас дизель хөдөлгүүр суурилуулахыг зөвлөж байна. Сайн сонголт бол Мерседесийн мотор байх болно.