Хүйтэн үед хөдөлгүүрийг асааж байна. Хүйтэн улиралд тарилгын хөдөлгүүрийг асаах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Энэ хугацаанд жолоодох нь аюултай төдийгүй жолоочоос тодорхой ур чадвар шаарддаг тул олон жолооч нар өвлийн турш машинаа гараашдаа орхидог. Ихэнх нь цасан шуурга, мөсөнд нийтийн тээвэр эсвэл такси руу явдаг. Харин ажилдаа хувийн машинаа жолоодхоор шийдсэн хэвээр байгаа хүмүүс хүйтэнд хөдөлгүүр асаах асуудалтай тулгардаг.

Хүйтэн цаг агаарт тарилгын хөдөлгүүрийг эхлүүлэх

Ихэнхдээ тарилгын машинууд -20 хэмээс доош температурт асдаггүй. Олон шалтгаан байж болох ч гол нь цахим хяналтын нэгжийн хуучирсан програм хангамж юм. Та зөвхөн сүүлийн үеийн програм хангамжийг байршуулснаар үүнээс ангижрах боломжтой. Гэхдээ шийдвэрлэх шаардлагатай өөр олон асуудал бий. Үүний нэг нь машин зогсож байгаа өрөөнд халаалт байхгүй байна. Энэ нь батерейг доголдуулдаг.

Хэрэв зай хөлдвөл өөрөө цэнэг алддаг бөгөөд хүйтэн улиралд хөдөлгүүрийг асаахад ердийн температураас илүү цэнэг шаардагддаг тул яг энэ нь гол асуудал болдог. Хэд хэдэн шийдэл байдаг. Дотор-Нэгдүгээрт, батерейг зөвхөн бага эсвэл бага дулаан газар хадгална. Хоёрдугаарт, батерейг хязгаар хүртэл цэнэглэж болохгүй. Энэ нь электролитийн нягтрал өөрчлөгдөж, хүйтэнд байх үед шинж чанараа алдаж, цэнэг нь буурдагтай холбоотой юм.

Илүү үр дүнтэй аргууд

Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах ажлыг түлхэгчээс хийж болно гэдгийг анхаарах нь зүйтэй боловч энэ нь механик хурдны хайрцагт хамаарна. Зайг халаах өөр нэг арга бий. Үүнийг хийхийн тулд та гаднах гэрэлтүүлгийг 1-2 минутын турш асаагаад машинаа асааж үзээрэй.

Гэхдээ хэрэв та амжилтанд хүрч чадахгүй бол бүрээсийг онгойлгож, тэнд байгаа хэд хэдэн заль мэхийг хийх хэрэгтэй. Жишээлбэл, та цилиндрийг үлээж, заримдаа тусалдаг, мөн оч залгуурыг сольж болно. Хүйтэн үед тарилгын хөдөлгүүрийг анх удаа асаах нь хийн дөрөөгүйгээр хийгдэх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэрэв бүтэлгүйтсэн бол цилиндрийг цэвэрлэсний дараа та дөрөө ашиглан эхлүүлэхийг оролдож болно.

Агааржуулалтын (сорох) талаар бүү мартаарай. Хэрэв та үүнийг өөртөө татах юм бол асуудлыг шийдвэрлэхэд илүү хялбар байх болно. Ямар ч тохиолдолд машинаа гаражид өвөлжүүлэхээс өмнө лаа, асаах систем, тосны лац, тосыг шалгах шаардлагатай. Өвлийн хөдөлгүүрийн тосны хувьд энэ бол тусдаа хэлэлцэх сэдэв бөгөөд доор хэлэлцэх болно.

Хүйтэн улиралд карбюраторт хөдөлгүүр асааж байна

Карбюраторт машины хувьд өвлийн улиралд ч асуудал гардаг. Ихэнхдээ эдгээр нь зөвхөн машины дотоод системтэй холбоотой асуудал юм. Хэт хүйтэн жавартай үед машиныг анх удаа эхлүүлэх боломжгүй байх нь хэвийн үзэгдэл юм. Ихэнхдээ энэ асуудлыг контактын гал асаах, тохируулах замаар шийддэг. Гэхдээ эхлүүлэх системүүд бас үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд үүнийг мөн урьдчилан тохируулсан байх ёстой.

Мэдээж стартер ажиллаж байвал хүйтэн үед хөдөлгүүрийг асаахад илүү хялбар байх болно. Энэ механизм нь шаардлагатай хэмжээнээс хамаагүй их гүйдэл зарцуулж болох бөгөөд гаралт нь машиныг асаахад хангалттай хүчдэл өгдөггүй. Та үүнтэй тэмцэж чадна, тэмцэх ёстой. Шинэ асаагуур худалдаж авах эсвэл хуучин асаагуураа засах эсвэл засах нь зүйтэй.

Энэ асуудлыг шийдэх өөр нэг батлагдсан арга бол илүү хүчирхэг батерей суурилуулах явдал юм. Стандарт 55 Ah батерейг 60 Ah-д зориулагдсан батерейгаар сольж болно. Дээр дурдсанчлан зайны цэнэг дунджаас дээгүүр байх ёстой, гэхдээ дээд тал нь биш, энэ нь хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад тохиромжтой.

Хэрхэн -20-д амжилттай эхлэх, эсвэл хөдөлгүүрийн тосны сонголт

Бид карбюратор болон тарилгын хөдөлгүүрийг гаргахаар шийдсэний дараа бараг л гол үүрэг гүйцэтгэдэг хөдөлгүүрийн тосны талаар хэдэн үг хэлэх нь зүйтэй болов уу. Одоогоор дараах тосыг үйлдвэрлэж байна:

• эрдэс;
• синтетик;
• хагас синтетик (эрдэс ба синтетик).

Эрдэс тосыг 90 хүртэлх жилийн ICE-д ашигладаг. Тиймээс VAZ гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл ашигт малтмалын тос хэрэглэдэг. Гэхдээ нэг "гэхдээ" байдаг. Гол ньийм тос нь бага температурт өтгөрдөг бөгөөд хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахыг зөвшөөрдөггүй. VAZ нь хагас синтетикийг сайн тэсвэрлэдэг тул өвлийн улиралд тохиромжтой. 2101-2107 загвар нь буруу тохируулагдсан галын улмаас асаахад хэцүү байдаг гэдгийг битгий мартаарай.

Синтетик тосны хувьд маш олон төрлийн нэмэлт бодис агуулдаг ба -40 хэмээс доош температурт өтгөрүүлдэг тул өвлийн улиралд тохиромжтой.

Чанаргүй түлш хэрэглэх нь ямар эрсдэлтэй вэ

Машины түлшний систем нь нэлээд төвөгтэй боловч машины брэнд, ашиглалтын хугацаанаас үл хамааран хийн саванд сайн чанарын бензин эсвэл дизель түлш асгах ёстой. Хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаах нь таны хувьд асуудал бол юуны түрүүнд түлшийг усаар шингэлж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Эцсийн эцэст, хэрэв ийм зүйл тохиолдвол хүйтэн жавар, конденсат, ус хөлдөх нь машины системийн ажиллагааг тасалдуулж, эхлүүлэхэд хүндрэл учруулдаг.

Энэ асуудлыг шийдэх цорын ганц боломжийн шийдэл бол машиныг ус нь конденсаттай хамт гэсгээх дулаан газар руу явуулах явдал юм. Гэхдээ ийм бензинээр хаашаа ч явахыг зөвлөдөггүй. Машиныг цэвэр бензинээр ажиллуулахын тулд үлдсэн усыг зайлуулах боломжийг олгодог түлш хатаагч байдаг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн асуудлыг түр зуур шийдэх бөгөөд ингэснээр та хүйтэнд машинаа асаах боломжтой болно.

Дизель түлш асаахтай холбоотой асуудлыг шийдвэрлэх

Тиймээс болж маш олон асуудал гарч байнадизель хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй. Голыг нь авч үзье, мөн тэдгээрийг шийдвэрлэх аргуудыг олцгооё.

Шатахуун шахах хугацааг тогтоосон. Хожуу тарилга хийснээр хүйтэн цаг агаарт дизель хөдөлгүүрийг асаах нь бараг боломжгүй юм. Нэмж дурдахад энэ нь тийм гэдгийг тодорхойлоход ихэвчлэн хэцүү байдаг. Үүнд оношлогоо шаардлагатай.

Өөр нэг бодит шалтгаан бол батерейны гүйдэл алдагдах явдал юм. Хэрэв зуны улиралд энэ нөхцөл байдал тийм ч мэдэгдэхүйц биш байж болох юм, учир нь стартер эхлүүлэхийн тулд тийм их эрчим хүч зарцуулдаггүй бол өвлийн улиралд энэ асуудлыг яаралтай шийдвэрлэх шаардлагатай. Ихэнх тохиолдолд ороомогт асуудал гардаг (хаа нэгтээ ямар нэг зүйл богиноссон). Энэ бүгдийг энгийн харааны үзлэгээр харж болно. Генераторын бүсийг элэгдүүлсэн эсэхийг шалгаж, шаардлагатай бол чангалахыг зөвлөж байна. Үүний дараа хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг ямар ч асуудалгүйгээр шууд асаах боломжтой байх магадлалтай.

Байнгын асуудал ба шийдэл

Өвлийн улиралд автомашины жолооч нар гараашаас гарах шаардлагатай болсон ч машин асахгүй байх үед тулгардаг хэд хэдэн бэрхшээлийг харцгаая. Очлуур нь усанд автсан байж магадгүй. Энэ нь ихэвчлэн тохиолддог бөгөөд үүнд ямар ч аймшигтай зүйл байхгүй, гэхдээ та хаа нэгтээ орхиж чадахгүй байх магадлал багатай. Оч хэрхэн өнгөрч байгааг харахын тулд лаагаа цэвэрлэхэд л хангалттай. Та тэдгээрийг зүгээр л сольж эсвэл зууханд жигнэх боломжтой.

Машин гаражид нэг сар байсан бөгөөд хамгийн сүүлд гарахдаа дулаахан, мөнсав нь "зуны" дизель түлшээр дүүрсэн. Хүйтэн үед энэ нь вазелин шиг болж, машин асахгүй. Асуудлыг шийдэхийн тулд та "Quick Start" гэх мэт автохимийн аргыг ашиглаж болно. Та түлшний системийн хоолойг бүлээн усаар халааж болно.

Дүгнэлт

Хэрэв та механик машин жолооддог бол өвлийн улиралд шүүрч авахдаа бүрэн дарагдсан байх ёстой. Энэ нь стартер дээрх шууд ачааллыг бууруулдаг. Мөн яндангийн хоолойг хуримтлагдсан конденсатаас үе үе цэвэрлэж байхыг зөвлөж байна, энэ нь бас ажлын арга юм.

Мэдээжийн хэрэг, өмнө нь бэлдсэн байсан машиныг өвлийн улиралд үлдээх нь адил чухал юм. Үүнийг лаа, цилиндр зэргийг цэвэрлэх замаар хийж болно Дизель хөдөлгүүрийн хувьд эхний оролдлогоор үүнийг эхлүүлэхийг зөвлөж байна. Стартерыг 10 секунд орчим эргүүлж болно. Хэрэв таталт гараагүй бол та бүрхүүлийн доороос шийдлийг хайх хэрэгтэй.