ZIL 130 самосвал: баялаг түүхтэй машинууд
ZIL 130 самосвал: баялаг түүхтэй машинууд
Anonim

ЗИЛ 130 самосвал бол дотоодын автомашины үйлдвэрийн жинхэнэ ахмад дайчид юм. Эдгээр машинууд 1962-2010 оны хооронд бараг хагас зуун жилийн турш угсрах шугамаас гарч ирсэн. Эхэндээ Москва эдгээр ачааны машинуудыг угсрах газар байсан боловч 1990-ээд оны эхэн үеэс тэдгээрийг Новоуральск хотод үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эдгээр өвөрмөц машинуудыг энэ нийтлэлд авч үзэх болно.

өөрөө буулгагч ZIL 130
өөрөө буулгагч ZIL 130

Түүхэн мэдээлэл

ЗИЛ 130 самосвалыг 1953 онд биднээс аль хэдийн хол байсан үйлдвэрлэж эхэлсэн. Эдгээр машинууд нь 125 загварын шинэчилсэн хувилбар болсон.1959 онд ачааны машины туршилтыг хийж, гурван жилийн дараа анхны машинууд зарагдаж эхэлсэн. 1963 онд Лейпцигт болсон олон улсын үзэсгэлэнд Зөвлөлтийн автомашины хөгжил алтан шагнал хүртжээ. ЗИЛ-ийн цуврал үйлдвэрлэл 1964 оноос эхэлсэн бөгөөд удалгүй улс даяар бөөнөөр нь зарагдаж эхэлсэн.

Очих газар

ZIL 130 самосвал нь өргөн хүрээний хэрэглээтэй байсан. Эдгээр ачааны машиныг барилгын талбай, газар тариалан, аж ахуйн нэгжүүдэд үйл ажиллагаагаа явуулахад нь тусалж, арилжааны зориулалтаар, тэр байтугай цэргийн албанд ашиглаж байжээ. Үүний зэрэгцээ эдгээр тээврийн хэрэгслийн гол ажил бол хүнд ачааг тээвэрлэх явдал байв. ATӨнөө үед энэ цувралын машинууд Орос, Украины Онцгой байдлын яамны эгнээнд байдаг.

кузов zil 130 самосвал
кузов zil 130 самосвал

Параметрүүд

ЗИЛ 130 (самосвал)-ийн техникийн үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна:

  • Өндөр - 2400 мм.
  • Урт - 6675 мм.
  • Өргөн - 2500 мм.
  • Цэвэрлэгээ - 275 мм.
  • Эргэх хамгийн бага радиус нь 8900 мм байна.
  • Жолооны хурдны хязгаар 90 км/цаг
  • Бүрэн ачаалалтай үед түлшний зарцуулалт - 100 км тутамд 37 литр.
  • Шатахууны савны багтаамж - 175 литр.
  • Хүчин чадал - 6 тонн.

60 км/цагийн хурдтай машинд 28 метр тоормосны зай шаардлагатай.

Цахилгаан станц

ZIL 130 самосвалууд нь 135 морины хүчтэй, 5.2 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй хөдөлгүүртэй байсан. Гэвч практикт эдгээр үзүүлэлтүүд нь автомашинд хангалтгүй байсан тул хөдөлгүүр нь шинэчлэгдсэн байна. Шинэчлэгдсэн хувилбар нь 150 морины хүчийг аль хэдийн хүлээн авсан. Механик хэлбэрийн насосыг мөн суурилуулсан бөгөөд энэ нь үрэлтийн нэгжийг хурдасгах, тослох боломжийг олгодог. Хөдөлгүүр өөрөө чанар муутай А-76 бензинээр ажилладаг байсан.

Өнөөдөр ZIL 130 нь карбюратортой дөрвөн шатлалт найман цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Ийм хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна:

  • Эзлэхүүн - 6 литр.
  • Хүч - 150 морины хүч
  • Моментийн хязгаар - 401 Нм.
  • Шахалтын харьцаа - 6, 5.

Ачааны машины түүхийн туршид бие нь зарим өөрчлөлтийг авчирсан. ZIL 130 самосвалыг хоёр удаа шинэчилсэн бөгөөд үүний үр дүндкабин болон торыг өөрчилсөн. Үгүй бол машинд томоохон сэргээн босголтын ажил хийгдээгүй.

шинж чанар zil 130 самосвал
шинж чанар zil 130 самосвал

Төхөөрөмжийн ерөнхий тайлбар

ZIL 130 бүхэлдээ дизайны хувьд маш энгийн. Урд түдгэлзүүлэлт дээр хагас эллипс хэлбэрийн хоёр пүрш, арын хэсэгт үндсэн ба нэмэлт хос пүрш байдаг.

Ачааны машин механик хурдны хайрцагтай. Хурдны хайрцаг нь таван хурдтай. Хурдны хайрцгаас хойд тэнхлэг рүү эргүүлэх хүчийг кардан ашиглан дамжуулдаг.

Машины тоормосны систем нь пневматик системтэй байсан тул анх ажиллаж байсан. Агаарын нөөцийг тусгай усан сантай болгосон. Зогсоолын тоормос нь голын голыг түгжих хүрдтэй байсан.

Машины бүхээг нь матар төрлийн бүрээстэй загварлаг хэлбэртэй байв. Түүний суудлын тоо гурван байв. Үүний зэрэгцээ жолоочийн суудлыг босоо болон хэвтээ байдлаар тохируулах боломжтой. Тулгуурын өнцөг мөн өөрчлөгдсөн.

Тэр үеийн шинэлэг зүйлүүдээс жолоодлогын үед дугуй нь хагарсан ч машинаа амжилттай жолоодох боломжтой болсон цахилгаан жолоодлоготой байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Ачааны машины хагас зуун жилийн түүхээс харахад энэ нь маш мадаггүй зөв, ашиглахад хялбар байсан тул өнөөг хүртэл гудамжнаас олж болно.

Зөвлөмж болгож буй: