Opel Calibra: техникийн үзүүлэлтүүд, гэрэл зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Опел Калибра бол 1989 онд Германы нэрт компанийн үйлдвэрлэсэн автомашин юм. Энэхүү загвар нь маш хурдан алдартай болсон - Их Британи, Австрали, Шинэ Зеланд, Өмнөд Америкт экспортлогдсон. Тэнд энэ машиныг өөр өөр нэрээр мэддэг байсан нь үнэн. Гэхдээ загвар амжилттай болсон. Энэ талаар ярих нь зүйтэй.

Загварын тухай

Энэ бол алдарт Opel Vectra загвар дээр суурилсан купе (урд хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байж болно). Машины загварыг General Motors Европын дизайны төвд боловсруулсан. Уэйн Черри тухайн үед түүний менежер байсан. Мөн гаднах байдал нь сонирхолтой юм. Загварын гол онцлог нь дутуу, спортлог, хурдан дүрс юм. Өмнөх загвартай (Manta загвар), тухайлбал арын хаалганы хэлбэрт ижил төстэй зүйл бий.

Эхний үеийн Vectra нь Opel Calibra загварын үндэс суурь болсон хэдий ч арын түдгэлзүүлэлтийг хуулбарлаагүй (инженерийн шийдэл, үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс ялгаатай). Түдгэлзүүлэлт нь илүү төвөгтэй байсан. Арын хэсэг нь бүрэн бие даасан болсон.

Энэ машин 1997 он хүртэл хэвлэгдсэн.

Дизайн

Опел Калибра загварын гадаад төрх, түүний онцлог шинж чанаруудын талаар (техникийн хэллэгээр) илүү дэлгэрэнгүй ярих нь зүйтэй юм. Эрхард Шнеллээр ахлуулсан дизайны багийнхан чирэх коэффициентийг 0.26 болгожээ. Энэ нь тухайн үедээ ололт байсан. Доод рекорд! 80-аад оны сүүл үеийн шинэлэг зүйлийн бас нэг онцлог.

Онцлог шинж чанар нь С баганын хэлбэр байв. Гэхдээ үүнээс гадна оптик бас миний анхаарлыг татсан. Шинэ Опел нь нарийн гэрэлтэй байсан бөгөөд энэ нь түүнд огт тохирохгүй байв. Дашрамд хэлэхэд тэд эллипс линзээр тоноглогдсон байв. Энэ төрлийн оптик нь герман машинд зарим талаараа "Япон" шинж чанарыг өгдөг гэж олон хүн хэлсэн.

Загвар нь 15 инчийн хайлшин дугуй дээр суурилагдсан бөгөөд дотор нь маш тухтай спорт суудалтай байв. Мөн цахилгаан жолоодлого, цахилгаан толь, жижиг өнгийн дотоод шил байсан. Хэрэв худалдан авагч хүсвэл Опел Калибра нь агааржуулагч, манангийн гэрэл, тааз дээрх цахилгаан люк, самбар дээрх компьютерээр тоноглогдсон байв. Үндсэн хувилбар нь ойролцоогоор 37,000 DM үнэтэй. Хэрэв бид одоогийн ханшийг тооцвол ийм Опел машины үнэ гурван сая рубль байсан.

Цахилгаан дамжуулагч

Одоо бид Opel Calibra хөдөлгүүрүүдийн талаар ярих ёстой. Тиймээс эхэндээ машинууд хоёр нэгжээр тоноглогдсон байв. Эхнийх нь суурь, 8 хавхлагатай, 2 литрийн багтаамжтай. Энэ нь C20NE нэртэй байсан бөгөөд 115 морины хүчтэй байсан.хүч. Энэ моторыг эхний цувралын ижил Vectra-аас зээлсэн. Хоёр дахь хөдөлгүүр нь илүү хүчирхэг - 16 хавхлага, 150 "морь", C20XE гэж нэрлэгддэг. Сонирхолтой нь, энэ хөдөлгүүр нь Опел компаний нэг цилиндрт 4 хавхлага, хоёр тэнхлэг бүхий эрчим хүчний нэгжийн анхны томоохон хэмжээний үйлдвэрлэл байсан юм.

Мөн ийм орчин үеийн технологийг ашигласнаар өгөөжийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. 37 хувиар (8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй харьцуулахад). Энэхүү төхөөрөмж нь машиныг ердөө 8.5 секундын дотор хэдэн зуун хүртэл хурдлах боломжтой болгосон. Мөн хурд хэмжигч зүү дээд тал нь 223 км / цаг хүрсэн! Энэ бүхэн Opel Calibra автомашиныг дээр дурдсан зургийг хурд, динамик жолоодлогын дурлагчдын хүсэн хүлээдэг машин болгосон юм. Дашрамд хэлэхэд эдийн засгийн талаар хэдэн үг хэлье. Холимог горимд хөдөлгүүр нь 100 км-т 9.5 литр зарцуулдаг. Дашрамд хэлэхэд тэрээр 5 шатлалт "механик" эсвэл 4 зурвасын "автомат"-тай ажиллаж байсан.

Сонирхолтой нь, Kadet E, Astra F, тэр ч байтугай Vectra A 2000-ийн шилдэг өөрчлөлтүүдийг C20XE хөдөлгүүрээр тоноглож эхлэхээр шийдсэн.

Хөдөлгүүрийн хүрээ

Дээр эхэлсэн сэдвийг үргэлжлүүлэхийн тулд бид Opel Calibra автомашины бүрээсний доор байрлуулсан бүх хөдөлгүүрүүдийн талаар ярих хэрэгтэй. Нийтдээ 115, 136, 150, 204 морины хүчтэй 2.0 литрийн дөрвөн хөдөлгүүр байсан. 10, 9.5, 8.5, 6.8 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдлах боломжтой. Хамгийн хүчирхэг хувилбар нь Opel Calibra Turbo юм. Энэ машин цагт дээд тал нь 245 км хүртэл хурдлах боломжтой! Энэ загвар нь хамгийн алдартай загваруудын нэг байсан нь гайхах зүйл биш юмбайнга худалдаж авдаг. Энэ нь яг дөрвөн жил буюу 1992-1996 он хүртэл хэвлэгдсэн.

Дээрх нэгжүүд нь 4 цилиндртэй. Одоо 6 цилиндртэй тухай бага зэрэг. Тэдгээрийн зөвхөн хоёр нь байсан бөгөөд хоёулаа 2.5 литрийн багтаамжтай байв. Эхнийх нь C25XE нэртэй болсон. Хоёр дахь нь X25XE юм. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа ижил багтаамжтай, морины хүчтэй (170), хурдатгалтай (237 км / цаг 7.8 секунд) дээд хурдтай. Зөвхөн эхний хөдөлгүүр нь 1993-1996 онд, хоёр дахь нь 1996-1997 онд үйлдвэрлэгдсэн загваруудаар тоноглогдсон байв. Ерөнхийдөө ямар ч ялгаа байхгүй.

Турбо

Опел Калибрагийн гүйцэтгэл нь ялангуяа "Турбо" хувилбар бол нэлээд хүчирхэг юм. Тэр онцгой сонирхол татдаг.

1992 онд Опел шинэ шилдэг загвараа гаргасан. Тэд "Caliber 16V Turbo 4x4" машин болжээ. 204 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн талаар аль хэдийн хэлсэн. Гэхдээ дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, Getrag 6 зурвасын механик хурдны хайрцаг нь эдгээр загваруудын онцлог шинж чанар болсон гэдгийг нэмж хэлэх нь зүйтэй болов уу. Энэ хувилбар нь Германд ойролцоогоор 50,000 маркийн үнэтэй. Одоо 4,100,000 рубль болно.

Турбо шинэлэг зүйл нь энэ Opel-ийн бусад загвараас ямар ч гадаад ялгаагүй байв. Тэр 5 боолттой зангилаа дээр 16 инчийн дугуйгүй л бол. Мэдээжийн хэрэг, Турбо тэмдэг. Энэ хувилбарын зарим автомашины жолооны хүрд нь Опел логогүй, харин Турбо гэсэн бичээстэй байв.

1993 оны нийтлэл

Тиймээс техникийн шинж чанар нь өмнө яригдаж байсан Опел Калибра 1993 онд өөрчлөгдсөн. Тухайн үед байгаль орчны стандартыг чангатгаж,аюулгүй байдал. Загварын загвар нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Аюулгүйн дэр (жолооч болон түүний урд зорчигч хоёулаа) стандартад багтсан болно. Гагнасан хоолойг хаалгануудад суулгаж эхлэв. Тэдгээрийн ачаар гаж нөлөөний үед илүү сайн аюулгүй байдлыг хангах боломжтой болсон. Тэд мөн цонхны тулгуурыг бэхжүүлж, шинэ төрлийн бэхэлгээ хийсэн (мөн хамгаалалтын бүсийг шинэчилсэн).

Хөгжүүлэгчид машины ажиллагааг илүү аюулгүй болгохоор шийдсэн. Моторууд нь хорт утааны агууламжийг бууруулж, будгийн ажил нь усан суурьтай болсон. Агааржуулагчид эргээд бага түрэмгий хөргөгч гарч ирэв.

Багцууд

Тухайн үеийн боломжит худалдан авагчдад хоёр тогтмол тохиргоог санал болгосон. Нэг нь, ердийнх шиг, стандарт тоног төхөөрөмж. Хоёрдугаарт - тоног төхөөрөмжийн өргөтгөсөн жагсаалт. Янз бүрийн хөдөлгүүртэй машинуудын хувьд стандарт багц өөр байсан. Жишээ нь: C20NE хөдөлгүүртэй загвар нь самбар дээрх компьютерийн оронд механик цонх, цагтай байсан (нэмэх 2 аюулгүйн дэр). Харин 6 цилиндртэй хөдөлгүүртэй машинууд цахилгаан цонх, цахилгаан люк, арьсаар бүрсэн салонтой байв. Мөн агааржуулагч байсан. Турбо хөдөлгүүртэй хувилбарууд дээр дурдсанаас гадна самбар дээрх компьютертэй байсан.

Мөн дээд зэрэглэлийн багц байсан. Мөн тоног төхөөрөмжийн багц нь бас өөр байсан. Ерөнхийдөө ийм хандлага байсан: эрчим хүчний нэгж бага байх тусам тоног төхөөрөмж илүү өргөн болно. Хуучин загварууд (Turbo эсвэл V6) нь Philips-ийн дэвшилтэт радио, цагаан арьсан салон болонметалл будаг.

Сонирхолтой мэдээлэл

Энэ Опелийг Япон руу албан ёсоор экспортолсон нь сонирхолтой. Мөн эдгээр загварууд нь Европын машинуудаас ялгаатай байв. Ялангуяа урд талын хаалт дээрх эргэх дохионы давталт, цахилгаан эвхдэг толь, катализаторын температур мэдрэгч зэрэг нь ялгаатай байв. Дээрээс нь баруун талдаа жолооны хүрдтэй машиныг Японд зориулаагүй. Харин ч зүүн талдаа жолооны хүрдтэй Опел машинтай байх нь нэр хүндтэй гэж үздэг байсан.

Илүү олон үйлдвэрлэгчид "Опел"-ийг хөрвөх боломжтой хувилбараар гаргахаар бодож байсан. Тэд туршилтын загвар бүтээхийн тулд гадны фирм хүртэл хөлсөлжээ. Гэвч нэг нь аюулгүй байдлын туршилтын үеэр осолдсон бол хоёр дахь нь Уусикаупунки дахь Финляндын музейд байрлуулсан байна. Кабриолет хэзээ ч өдрийн гэрлийг хараагүй.

Опел Калибрагийн талаар маш сайн шүүмж. Эзэмшигчид динамик хурдатгал, маш сайн дуу чимээ тусгаарлагч, замын маш сайн тогтвортой байдлыг тэмдэглэж байна. Үүнээс гадна машин нь засвар үйлчилгээ хийхэд энгийн бөгөөд мадаггүй зөв байдаг. Хэрэв эвдрэл гарсан бол (энэ нь ховор тохиолддог) эд анги нь хямд бөгөөд та хаанаас ч худалдаж авах боломжтой. Ер нь бол бага мөнгөөр ухаалаг машин. 150-250 мянган рубльд та сайн нөхцөлд худалдаж авах боломжтой.

Зөвхөн машинаа болгоомжтой сонгох хэрэгтэй. Эцсийн эцэст тэр олон настай бөгөөд доголдол гарах магадлал өндөр байдаг. Тиймээс худалдаж авахаасаа өмнө машиныг үйлчилгээний газар шалгаж үзэх нь дээр. Тэгэхгүй бол дараа нь томоохон эвдрэл гарсан тохиолдолд сайн хөрөнгө оруулалт хийх хэрэгтэй болно.