Цасан тэрэг "Тайга": "Варяг 500", "Варяг 550"

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Russian Mechanics бол Оросын хамгийн алдартай цасан машин үйлдвэрлэгч компани юм. Энэ нь ЗХУ-ын үед ажиллаж байсан. Дараа нь ЗХУ-ын их хурлын нээлтэд зориулан анхны цасны машинуудыг үйлдвэрлэжээ.

Үйлдвэрлэгч ерөнхийдөө бараг хагас зуун жилийн түүхтэй. Энэ хугацаанд бүхэл бүтэн улс орныг хангасан цасны мотоцикль болон бусад бартаат замын хэрэгслийг бий болгосон. Тэр үед "Буран", "Тайга" гэсэн цасан мотоциклийн талаар бүгд сонссон байх. Эдгээр загварууд нь компанийн онцлох тэмдэг байсаар ирсэн.

Орчин үеийн дэвшилтэт технологи, найдвартай Зөвлөлтийн загваруудын хослол нь тоног төхөөрөмжийг тогтвортой, бат бөх, тав тухтай байдлыг хангадаг. Бүтээгдэхүүний шинж чанар нь Японы ижил төстэй бүтээгдэхүүнээс бараг сайн боловч өртөг багатай байдаг. Үйлдвэрийн угсралтын шугамаас хэдэн зуун мянган өвлийн машин гарчээ.

Өргөн хүрээний машинуудын дунд Тайга Варяг цасан машин сонирхолтой санагдаж байна. Үнийн ангиллын хувьд энэ нь өвлийн бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дундаж загвар юм. Манай нийтлэл энэ төрлийн техникийн талаар өгүүлэх болно.

Цасан тэрэг "Тайга 500":Үзүүлэлт

"Варяг 500" ах нараасаа 3-р байранд орсон. Төсөл нь удаан хугацаанд бэлтгэгдсэн байсан тул машин маш богино хугацаанд бүтээгдсэн.

Түүний хөдөлгүүр нь 503 шоо см эзэлхүүнтэй, хоёр цилиндртэй хоёр шатлалт төхөөрөмж юм. Энэ нь агаарын хөргөлтийн системтэй, нэг сайн карбюратортой - "RMZ 500". Японы үйлдвэрлэгч Mikuni одоо түлш үйлдвэрлэх, Италийн Ducati электрон гал асаах системийг хариуцаж байна. Гэхдээ энэ компани Multistrada-д хамаарахгүй. Тэд ижил нэртэй.

Цасан мотод цахилгаан асаах болон тусдаа тосолгооны систем байхгүй байна. Уг машин нь нэг хүний суудалтай хэдий ч зорчигчийн суудалтай.

Явах эд ангиудын хувьд урд талын амортизаторууд өмнөх загварт 150 миллиметр явахын оронд 115 миллиметр замыг авсан. Арын түдгэлзүүлэлт ч илүү хялбар болсон. Гэсэн хэдий ч үнийн бууралтаас үл хамааран халаалттай бариул нь үндсэн тохиргоонд аль хэдийн үлдсэн байв. Чухал нэмэлт нь Тиксигээс зээлсэн өндөр хоолой хэлбэртэй жолооны хүрд байв. Үүний ачаар эргономик маш сайн болсон.

"Varyag 500" туршилтанд орсон

Машиныг туршихдаа энгийн түдгэлзүүлэлт нь жолоодлогын чанарт нөлөөлдөг хэвээр байгааг тэмдэглэсэн. Гэхдээ хэрэв та зогсож байхдаа асуудалтай газар жолоодох юм бол жолооны хүрд өндөр тул нөхцөл байдлыг амархан засдаг. Нөгөөтэйгүүр, жижиг масс нь өндрийг амархан авдаг. Наад зах нь энэ бол нөгөө илүү хүнд тайга цасан машинтай харьцуулахад ийм сэтгэгдэлтэй байна.

Түүний тухай нисгэгчид шүүмжилснээр "Варяг" нь тэсвэр хатуужилтай, найдвартай машин гэдгээ баталсан. Нисгэгчид хайлсан цас, мөн хөлдсөн шуургатай газар нутгийг нилээд зайг даван туулахад энэ нь илэрчээ. Машин нь бүх шалгалтыг нэр төртэй давсан. Тиймээс, ерөнхий дүгнэлтээр бол нарийн ширийн зүйлийг хялбарчлах, төхөөрөмжийн өртөгийг бууруулах нь бага зэргийн таагүй байдлыг эс тооцвол түүний чанарын шинж чанарыг бүхэлд нь дордуулсангүй. Гэхдээ та хангалттай мөнгө хэмнэж чадна.

Цасан тэрэг "Тайга 550"

2012 оны сүүлээр Варяг 550 В загвар гарч ирэв. Машин нь боломжийн үнэ, өвөрмөц функциональ чанарыг хадгалахын зэрэгцээ тохь тухтай, тохь тухтай болсон. Варяг тайга цасан машин нь Оросын Төв дүүргийн оршин суугчдад шаардлагатай ийм эд ангиудыг хүлээн авсан.

Умард, Урал, Сибирьт цасны мотоциклийг голчлон ахуйн хэрэгцээнд ашигладаг бөгөөд дунд эгнээнд тэд чөлөөт цагаа өнгөрөөхийг илүүд үздэг. Тиймээс тоног төхөөрөмж нь тав тух, хямд өртөгийг оновчтой хослуулсан байх ёстой.

Үзүүлэлтүүд

Хөгжүүлэгчид эдгээр шаардлагыг хангахыг хичээсэн. "Тайга Варяг 550 В" цасан машин нь "Барс 850" дүүгээсээ дуран дүүжлүүр хүлээн авсан. Үүний үр дүнд курс нь 277 миллиметр байв. Энэхүү урд түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг зөөлрүүлж, эрчим хүч нэмэх чадвартай хэвтээ амортизатортой.

Гол мөргөгч нь маш сайн цас хөвөх, хурдатгал, тоормосны динамизм, тогтвортой эргэлтийг баталгаажуулдаг. Өндөр бариул нь эргономикийг нэмдэгнэг талдаа, нөгөө талдаа харагдах байдлыг сайжруулдаг. Энэхүү загвар нь Варягтай өрсөлдөхгүй, харин тусгай тоног төхөөрөмж гэдгийг хөгжүүлэгчид онцолж байна.

Манай "Варяг" ба тэдний ATV

Туршилтын нэг дээр Тайга Варяг цасан машин болон ижил төстэй хөдөлгүүртэй импортын ATV-ийг эхлүүлэхээр шийдсэн. Зам нь тасралтгүй шаварлаг урсгал байв. Гэхдээ дотоодын тоног төхөөрөмж нь туршилтыг нэр төртэй даван туулж, шулуун хэсгүүдэд хурдан ажилласан боловч маневрлах чадвараас доогуур байсан тул цасан машинд илүү том эргэлтийн радиус шаардлагатай байсан. ATV мэдээж түрүүлсэн ч нэг уралдаанд аль машин түрүүлж барианд ирэх нь эцсээ хүртэл тодорхойгүй байсан.

Yamaha-тай харьцуулах

Төсвийн цасны машинуудын дунд Оросын зах зээлд байр сууриа олж чадсан цорын ганц компани бол Yamaha Motor юм. Тэр бүр дотоодын компанийн тоног төхөөрөмж, тухайлбал Тайга цасан машиныг хүртэл түлхэж чадсан.

Шүүмжийг Викинг болон Варяг загваруудын харьцуулалтаас харж болно. Ерөнхийдөө олон хүмүүсийн үзэж байгаагаар тэд найдвартай байдлын хувьд ижил төстэй юм шиг сэтгэгдэл төрүүлдэг. Гэсэн хэдий ч эвдэрсэн тохиолдолд бүх эд анги нь үргэлж бэлэн байдаг тул дотоодын тоног төхөөрөмжийг засварлахад илүү хялбар байх болно. Гэхдээ "Япон" дилерт ямар нэг зүйл байхгүй байж магадгүй юм. Ийм учраас тоног төхөөрөмжийг сэргээх үйл явц нь зөвхөн цаг хугацааны хувьд сунжирч зогсохгүй илүү их зардал гарах болно.

Үүний зэрэгцээ Викингүүдийн эргономик нь Тайгын цасан машинаас илт давуу юм. Нисгэгчид тав тухтай байдалСүүлийнх нь сул түдгэлзүүлэлт болон моторын хэт чимээ шуугиантай үйл ажиллагаанаас болж бага хэмжээний дараалалтай байна.