УАЗ-д зориулсан өөрөө хийх эргүүлэг

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Идэвхтэй амралт нь хорин жилийн өмнөхөөс илүү хүртээмжтэй болсон. Олон сэтгэл хөдлөм хүмүүс Зөвлөлтийн УАЗ, Нива SUV машинуудыг тоноглож, энгийн суудлын машин өнгөрөх боломжгүй газрыг даван туулахыг хичээдэг. Гэхдээ туршлагатай жолооч ч гэсэн машиныг нүх, шавраас гаргаж авах шаардлагатай нөхцөл байдалд орж болно. Ойролцоох хүмүүс, тоног төхөөрөмж байвал сайн. Гүн ойд ганцаараа эсвэл гэр бүлийнхэнтэйгээ хамт байвал уу?

Энэ тохиолдолд зөвхөн эргүүлэг л чамайг аварч чадна. Та зүгээр л тохиромжтой тулгуур (нэлээн зузаан модны шон эсвэл чулуу) олж, кабелиар өөрийгөө бэхлэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, UAZ Patriot дээр суурилуулсан эргүүлэг нь таны машиныг элс, шавар, нүхнээс аажмаар гаргаж авах болно гэдэгт итгэлтэй байна. Гэхдээ нэг сул тал бий - үнэ. Энэ төхөөрөмж нь жолооч бүрт боломжгүй байдаг. Тийм ч учраас өнөөдрийн тоймдоо бид УАЗ машин дээр лебедканы түр зуурын аргаар хэрхэн угсрах талаар ярих болно.

DIY эргүүлэг ямар харагддаг вэ?

Гаражид угсарсан лебедка ньхүнд даацын машинуудыг хөдөлгөх, хөдөлгөх, шавраас гаргах чадвартай. Эхэндээ доорх зураг шиг харагдаж байна.

Гэрээр хийсэн бэхэлгээ нь өөр өөр загвартай. Энд хамгийн түгээмэл нь:

• гар эргүүлэг;
• гидравлик мотортой төхөөрөмж;
• механик (бүдүүн);
• мотортой.

Дээрх төрлийн эргүүлэг нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой ажиллах зарчимтай: тодорхой диаметртэй ган утсыг машинд суурилуулсан хүрдэнд ороосон. Энэ "олс" нь хурдны хайрцгаар эсвэл хүн өөрөө (жишээлбэл, ломбо ашиглан) ороосон байдаг. Гаднах байдлаар ийм эргүүлэг (энэ төхөөрөмжийг UAZ 469-д хавсаргаж болно) болон түүний бусад сортууд нь маш төстэй боловч хурд, хурдны хайрцгийн хүч, хэмжээгээрээ эрс ялгаатай.

Гар авлагын эргүүлэг хэрхэн ажилладаг вэ?

Гар эргүүлэг (жишээ нь UAZ "Loaf" дээр суурилуулсан) хамгийн энгийн загвартай. Кабель нь бөмбөр дээр хөшүүргээр ороогдсон байна (та жижиг ломбар эсвэл бэхэлгээ ашиглаж болно). Ийм төхөөрөмж нь давуу талтай:

• эрчим хүчний эх үүсвэр болон бусад нөөцөөс хараат бус байх;
• нилээд жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй;
• боломж (бага үнэ);
• хөшүүрэг нэмэгдэх тусам лебедканы татах хүч нэмэгддэг.

Алдаа дутагдлуудын дотроос тохиромжгүй нөхцөлд (бороо, цас, хүйтэн жавар, шавар) ажиллах үед эвгүй мэдрэмжийг ялгаж болно.

Бүд эсвэл механик эргүүлэг

Үүний ажлын мөн чанартөрөл нь төхөөрөмж нь SUV моторын хөтөч босоо аманд холбогдсон байна. Өөр эрчим хүчний эх үүсвэр байхгүй. UAZ дээрх механик эргүүлгийн гол давуу тал нь төхөөрөмжийн энгийн бөгөөд ойлгомжтой загвар, хямд үнэ, хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх, багасгах замаар хүрд дээрх кабелийг ороох хурдыг хянах чадвар юм. Сул талууд нь ойлгомжтой: зангилааны ажиллагаа нь хөдөлгүүрийн эрүүл мэндээс хамаарна.

Гидравлик моторын эргүүлэг

Нэлээд түгээмэл төрөл. Энэхүү эргүүлэгний гоо үзэсгэлэн нь УАЗ гэх мэт гидравлик насостой ямар ч машинд суурилуулах боломжтой юм. Гидравлик системтэй эргүүлэг нь нэлээд хүчирхэг, жижиг хэмжээтэй, чимээгүй ажилладаг. Үнэн бол угсралт нь машинд гидравлик өргөгч байгаа эсэхээс хамаарна. Энэ элементгүйгээр ажиллахгүй.

Цахилгаан эргүүлэг

Энэ төрөл нь олон машин сонирхогчдын дунд хамгийн алдартай. Энэхүү эргүүлгийн гол хэсэг нь цахилгаан хөтөч бөгөөд самбар дээрх утсаар тэжээгддэг. Үүнийг удирдахад тун амархан. Цахилгаан эргүүлгийн давуу тал нь хөдөлгүүргүй, өөрөөр хэлбэл бие даасан байдлаар ажиллах боломжтой юм. Түүний үйл ажиллагааны зарчим нь энгийн: шаардлагатай кабелийн уртыг задлах, засах, цахилгаан хөтөчийг эхлүүлэх шаардлагатай. Тусгай цахилгаан бампер дээр суурилуулсан (түүний диаграммыг доор харуулав).

Цахилгаан эргүүлгийн давуу тал:

• кабелийг ороох үед цахилгаан хөтөчийн маш өндөр хурд;
• хөдөлгүүрээс хараат бус байх;
• хэрэглэхэд хялбар;
• төхөөрөмжийг нэмэлт мэдрэгчээр тоноглох чадвар.

Сул тал нь чийгийг тэсвэрлэх чадваргүй, зайны цэнэг харьцангуй бага, өндөр өртөгтэй.

Тэгээд одоо тулгамдсан асуудал руугаа орцгооё. Өөрийнхөө гараар УАЗ машин дээр эргүүлэг хэрхэн хийх вэ?

Гэрээр хийсэн эд анги хийх нь үнэхээр бодит зүйл юм. Үүнийг хийхийн тулд та шаардлагатай багаж хэрэгсэл, материал, ур чадвар, тэвчээртэй байх хэрэгтэй. Хүнд даацын машинуудыг шавар, элснээс гаргахын тулд өөрөө хийсэн эргүүлэг (UAZ дээр) өндөр эргэлттэй байх ёстой. Зарим машины эзэд найдвартай бэхэлгээг гэртээ хийж болно гэдэгт итгэдэггүй. Гэхдээ энэ нь бодит юм. Хамгийн гол нь мөнгө хэмнэж, үнэтэй зүйл худалдаж авахгүй.

Леббед хийхэд шаардлагатай материал:

• 30x30 мм дөрвөлжин хүрээ хоолой;
• ирээдүйн хүрдэнд зориулж 150-180 мм диаметртэй хоолой;
• ажлын гадаргуу болон бөмбөрийн диск үйлдвэрлэх зориулалттай дөрвөн металл хуудас (5 мм зузаан);
• металл хадаас (M12 ба M14) 200 мм урт - зургаан ширхэг;
• 6 ширхэг 12 мм хоолой, 200 мм урт;
• гинж, хоёр од, босоо ам болон хүрд суурилуулах зангилаа.

Мөн танд тодорхой урттай кабель, найдвартай карабин, гагнуурын машин, нунтаглагч, будагны материал хэрэгтэй болно.

Мэдэх нь чухал

Та аливаа бизнес эхлэхээсээ өмнө үйл ажиллагааны тодорхой төлөвлөгөө гаргахыг зөвлөж байна. Та гар хийцийн эргүүлэг угсрахдаа дараалсан алхмуудтай зураг зурах хэрэгтэй. Энэ бол жинхэнэажлыг хөнгөвчлөх, цаг хугацаа, мэдрэлийг хэмнэх болно.

Өөрийнхөө гараар УАЗ эргүүлэг үйлдвэрлэх үе шат

• Бид нунтаглагч аваад дөрвөлжин хоолойг хайчилж, дараа нь эд ангиудыг гагнах замаар холбоно. Бид тэдгээрийн перпендикуляр байдал, өнцгийн тэгш байдал, хэмжээсийг шалгадаг. UAZ дээрх эргүүлэгний тавцанг бэхлээд дараа нь бид тусгай нүх гаргаж, моторыг бэхлэнэ. Дараагийн шатны мөн чанар нь үүссэн бүтцийг цэвэрлэж, будах, будах явдал юм. Дараа нь бид бөмбөрийн үйлдвэрлэл рүү орно.



• Төмөр хуудаснаас бид тус бүр нь 350 мм-ийн хоёр тойрог хайчилж, голд нь босоо амыг бэхлэх нүхийг өрөмддөг. Түүний эргэн тойронд 80 мм-ийн тойргийн дагуу бид зургаан ижил цооног өрөмддөг. Дараа нь зангилааг холбоход зориулж дахиад дөрөв. Бид бэлтгэсэн шонгуудыг засч, дээр нь 12 мм-ийн диаметртэй хоолойг тавьж, дээр нь хоёр дахь дискээр таглаж, бүх зүйлийг самараар чангална.
• Бөмбөрийг аль хэдийн угсарсан босоо ам дээр тавьсан. Хаб болон том одыг гадаа зассан.
• Бөмбөр нь өөрөө эргүүлэгний сууринд бэхлэгдсэн байна. Босоо ам нь зангилаа, бэлтгэсэн боолтоор бэхлэгддэг. Бид моторыг хуурай газар тавьдаг. Түүний гаралтын гол нь жижиг одтой байх ёстой. Дараа нь тохирох хэмжээтэй тусгай гинж зүүж, чангалалтыг тогтооно (энэ нь унжиж, хэт чанга байх ёсгүй).
• Үүнийг тохируулахдаа гинж нь бөмбөр дээрх кабелийг орооход саад болохгүй байхаар харах хэрэгтэй. Энэ тохируулгын дараа моторыг найдвартай засаарай.
• Кабелийг босоо аманд холбож, бэлэн хүрдэнд сайтар ороосон байна. Бид бэхжүүлдэгкарабин болон ган дэгээ. UAZ-д зориулсан өөрөө хийх эргүүлэг угсарч, ашиглахад бэлэн боллоо. Туршаарай!

Тиймээ, ажил дээрээ өнгөрүүлсэн цагийн тухай. Дүрмээр бол UAZ дээр эргүүлэг суурилуулах нь тийм ч урт үйл явц биш юм. Арван цаг хангалттай.

Стартераар эргүүлэг хийх

Олон хүн мэдэхгүй ч эргүүлэгийг ердийн асаагуураар хийж болно. Энэ нь дээр дурдсантай адил ажилладаг. Ганц ялгаа нь моторын оронд ажиллаж байгаа асаагууртай. Ийм төхөөрөмжийн хувьд гаригийн хурдны хайрцаг нь илүү тохиромжтой бөгөөд үүнийг "пенни" эсвэл "зургаан" хөдөлгүүрээс салгаж болно. Түүнд өөрөө хийсэн адаптер, дараа нь стартер бэхлэгдсэн байна. Бид араагаа оролтын тэнхлэгт байрлуулж, хоорондоо нийцдэг. Дараа нь асаагуураа суулгаад утсыг холбоно уу.

Гараар хийсэн ратчет эргүүлэг

Энэ төрлийн төхөөрөмжийн хувьд КамАЗ ачааны машины тоормосны механизм хэрэгтэй. Энэхүү механизм нь зургаан тонн хүртэлх ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай.

Бид хурдны хайрцгийг задалж, араагаа сугалж, "өт механизм" гэж нэрлэгддэг механизмыг задалдаг. Үүнийг хийхийн тулд бид нугасан босоо амыг алхаар цохих хэрэгтэй. Та үүнийг товшилтоор шахаж гаргаж болно, гэхдээ энэ нь хүн бүрт байдаггүй.

Бид үүссэн хэсгүүдийг төлөвлөгөөний дагуу гагнана. Бид араагаа салгаж, хоолойг босоо тэнхлэгт бэхлэнэ. Ховил ба хоолойн хооронд бид хадаасыг бие биенийхээ эсрэг байрлуулна. Энэ нь механизмыг араа дээр төвлөрүүлэхэд тусална.

Үүний дараа бид хадаасны толгойг үндэс дор тасдаж, гагнуураар бүтцийг бэхжүүлдэг. Араагаа их биед оруулнахурдны хайрцаг, "өт" -тэй нэгэн зэрэг. Босоо ам нь "өт" рүү хөтлөгддөг. Бөмбөрийг суурилуулахын тулд хоёр угаагч авч, тэдгээрийг хөтлөгч гол руу гагнах хэрэгтэй.

Ажил дууслаа, одоо та лебедканы УАЗ-д суулгаж, хэрэгцээтэй төхөөрөмжийг ашиглах боломжтой.

DIY мотоциклийн эргүүлэг

Та үүнд итгэхгүй байх ч лебедбег хуучин мотоциклоос, эс бөгөөс "гэрийн" механизм хийхэд тохиромжтой зарим хэсгээс хийж болно.

Өмнөх хувилбаруудын нэгэн адил бид моторыг хүрээ рүү засдаг. Эргэлтийн ажлын хэсэг нь үндсэн араагаар хийгдсэн (энэ нь хөдөлгүүр дээр байрладаг). Мотоциклийн гинж нь бидний хэрэгцээнд бүрэн нийцдэг. Бид бөмбөрийг өмнө нь бэлтгэсэн самар, боолтоор засдаг. Хэрэв дизайн зөвшөөрвөл хүрээ дээр уртааш нүх гаргаж болно. Тэд бөмбөрийг хөдөлгөх бөгөөд энэ нь гинжний хурцадмал байдлыг тохируулахад тусална.

Хаахдаа

Өнөөдөр та өөрөө эргүүлэгийг өөрөө болон хиймэл аргаар угсрах бүрэн боломжтойг харсан. Хамгийн гол нь материал, багаж хэрэгсэл, тэсвэр тэвчээр, хүсэл эрмэлзэлтэй байх явдал юм. Таны хичээл зүтгэлийн үр дүн бол эргүүлэг байх болно - танд фермд төхөөрөмж үнэхээр хэрэгтэй байна.