UAZ-31622: тодорхойлолт, техникийн үзүүлэлтүүд, эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Ульяновскийн автомашины үйлдвэр нь Оросын хамгийн алдартай үйлдвэрүүдийн нэг юм. Энэ бол энгийн, тогтвортой байдгаараа алдартай "бобби", "талх" үйлдвэрлэдэг UAZ юм. Гэхдээ энэ нь Ульяновскийн автомашины үйлдвэрийн бүх хүрээнээс хол байна. Өнөөдрийн нийтлэлд бид UAZ-ийн шилжилтийн загварыг авч үзэх болно. Энэ бол УАЗ-31622 Симбир. Энэ машин анх 2000 онд гарч ирсэн. Энэ бол хуучин "ямааны" UAZ-469-ийг сольсон бүх дугуйгаар хөтөлдөг жийп юм. Simbir машины залгамжлагч нь Patriot байсан бөгөөд өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Хариуд нь UAZ-31622 SUV-ийн нээлт 2005 он хүртэл үргэлжилсэн. Тэгэхээр энэ машин юу вэ? Фото UAZ-31622, техникийн үзүүлэлтүүд болон тоймууд - нийтлэлийн сүүлд.

Гадаад төрх

Жийпний загвараас эхэлцгээе. Гаднах байдлаар энэ машин 469-р шиг аймшигтай байхаа больсон. Гэсэн хэдий ч энгийн, заримдаа даяанч хэлбэрүүд нь загварт харагдах хэвээр байна. Тиймээ, Ульяновск амжилтанд хүрсэнгадаад төрхийг шинэчлэх, гэхдээ 2000-аад оны эхэн үед ч гэсэн загвар нь аль хэдийн хоцрогдсон байв. Ойролцоогоор 90-ээд оны дундуур Frontera A үйлдвэрлэгдсэн. UAZ-31622 ямар харагддагийг уншигч манай нийтлэл дэх зургаас харж болно.

Урд талдаа машин нь дөрвөлжин шилэн гэрэл, нэгдсэн манангийн гэрэл бүхий хуванцар бампер, авсаархан сараалжтай болсон. Онцлог шинж чанаруудын дунд бартаат замд явахдаа биеийг шорооноос хамгаалах зориулалттай нуман хаалганы хуванцар доторлогоотой. UAZ-31622 нь бүхээгт ороход хялбар алхамтай. Үүний ард 90-ээд оны сонгодог жийп байна: тав дахь хаалган дээрх том сэлбэг дугуй, өнцгийн гэрэл, доороос харагдах тасралтгүй гүүр. Мефро ган дугуйг стандартын дагуу бартаат замын тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан болохыг анхаарна уу. UAZ-31622 нь хайлшин дугуйгаар тоноглогдсон байж болох ч нэмэлт төлбөр төлнө.

Биеийн сул тал юу вэ? Бусад UAZ-ийн нэгэн адил Симбир нь зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг. Цаг хугацаа нь металлыг үл тоомсорлож, машин дээр зэв маш хурдан гарч ирдэг. Эдгээр нь босго, хаалга, ёроол, дугуйны нуман хаалга юм. Мөн хүрээ нь зэвэрсэн байна. UAZ "Simbir" 31622 дээрх далавчнууд нь металлаар хийгдсэн тул зэврэлтэнд өртөмтгий байдаг. Металлын ашиглалтын хугацааг ямар нэгэн байдлаар уртасгахын тулд эзэд нь ёроол болон бусад далд газруудад зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээг тогтмол хийх ёстой.

Уран зургийн чанар ч муу байна. Паалан нь наранд хурдан шатаж, жижиг чулуунаас хагардаг. Ихэнхдээ та хэд хэдэн удаа будсан UAZ-тай уулзаж болно. энэ бол албадан арга хэмжээ юмЭс бөгөөс бие зүгээр л ялзарна - шүүмжийг хэлээрэй.

Хэмжээ, газрын цэвэрлэгээ, жин

Машины нийт урт 4.63 метр, өргөн 2.02, өндөр 1.95 метр. Тэнхлэг хоорондын зай 2760 мм. Үүний зэрэгцээ машин нь газрын өндөр цэвэрлэгээтэй байдаг. Замаас жийпний хамгийн доод цэг хүртэл 21 сантиметр зайтай. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, том дугуйтай хамт энэ нь машиныг сайн хөндлөн гулдуулдаг. SUV нь цасан манхан, шаврыг итгэлтэйгээр гаталж, гарцаар хөдөлдөг. Одоо массын тухай. Хоосон машин хоёр тонн орчим жинтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүний зэрэгцээ тэрээр 800 кг ачаа үүрэх боломжтой.

Салон

469-р УАЗ-ын салон ямар байсныг олон хүн санаж байгаа байх. Металл хавтан, даяанч заагч, эвгүй тохирох. Одоо энэ бүхэн өнгөрсөн байна. Тийм ээ, "Симбир" нь ижил "Фронтера" -аас хол хэвээр байгаа ч Зөвлөлтийн "ямаа" -тай харьцуулахад энэ нь мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил юм. Дотор нь армиас ирсэн машин нь иргэний машин болж өөрчлөгдсөн байв. Тохиромжтой жижиг жолооны хүрд, европ маягийн багажны самбар, даавуун суудалтай. Зорчигчийн тал дээр бээлийний жижиг тасалгаа, удаан хугацааны туршид мэдэгдэж байсан "айдсны бариул" байдаг. Бүхээгт маш их зай бий. Жолооч, зорчигч хоёрын хооронд жижиг хадгалах хайрцаг байдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь UAZ гэдгийг мартаж болохгүй - дизайн нь маш сул, санаснаар ажиллахгүй байна. Бүхээг дэх бусад элементүүдэд мөн адил хамаарна. Суудал хурдан хагарч, хуванцар шинэ машин дээр ч чичирдэг.

Энд тав тухтай байдлаас зөвхөн зуух, тамхины асаагуур болонхөгжим. Дашрамд хэлэхэд, зуух нь тоймоор харахад маш сайн ажилладаг. Хэрэв бид эргономикийн талаар ярих юм бол "Симбир" нь өндөр үнэлгээ авах ёсгүй. Дасахад багагүй хугацаа шаардагддаг машин хэвээрээ л байна. Гэхдээ дасахад тийм ч их хугацаа шаардагдахгүй, учир нь олон "жамб" үнэхээр арилсан. Дөрөөний угсралт нь зөв, бүх товчлуурууд нь гарт байгаа, жолооны хүрд нь 469-ээс хамаагүй илүү сайн атгах чадвартай. Ахиц дэвшил ажиглагдаж байгаа ч UAZ-д өсөх зай бий.

UAZ-31622 - техникийн үзүүлэлт

Харамсалтай нь энд цахилгаан станцын өргөн сонголт байхгүй. Бүрээсний доор ZMZ-аас зөвхөн нэг моторыг байрлуулж болно. Энэ бол ZMZ 409.10, 2.7 литрийн багтаамжтай тарилгын дөрвөн цилиндртэй эрчим хүчний нэгж юм. Хөдөлгүүр нь хамгийн ихдээ 128 морины хүчийг хөгжүүлдэг. Момент - 218 Нм, 2.5 мянган эргэлт хийх боломжтой. Хөдөлгүүр нь Евро-2 стандартад нийцдэг. Эрчим хүчний нэгжийн шахалтын харьцаа 9, цус харвалт ба поршений диаметр нь 94 ба 95.5 миллиметр байна. Энэ төхөөрөмжтэй хослуулсан нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг юм. Мөн шилжүүлгийн хайрцаг байдаг. Хөдөлгүүрээс дугуй хүртэх эргүүлэх хүч нь хөтлөгч хоолой эсвэл босоо амаар дамждаг (УАЗ 31622-2200010-10 нь механизмын үйлдвэрийн дугаар юм).

Одоо динамик шинж чанаруудын талаар. SUV нь хоёр тонн орчим жинтэй гэдгийг бид өмнө нь тэмдэглэсэн. Ийм сул хөдөлгүүр, "тоосго" аэродинамикийн зэрэгцээ UAZ-ийг хурдан гэж нэрлэж болохгүй. Машины хамгийн дээд хурд нь цагт 130 км. Паспортын өгөгдлийн дагуу хэдэн зуун хүртэлх хурдатгал нь 21.5 секунд байна. Үүний зэрэгцээ машин нь зүгээр л харгис хэрцгий юмхоолны дуршил - шүүмжийг хэлэх. Хот дотор "Симбир" зуун тутамд 17 литр түлшийг амархан идэж болно. Үүнийг харгалзан эзэд нь ихэвчлэн хийн тоног төхөөрөмж суурилуулдаг. Шүүмжээс харахад UAZ-31622 нь зөвхөн хурдны зам дээр, цагт 80 км-ээс ихгүй хурдтай явахад хамгийн бага хэрэглээтэй байдаг. Энэ нөхцөлд та 11-12 литртэй уулзаж болно.

ICE-тэй холбоотой асуудал

Хөдөлгүүрийн загвар нь ZMZ-405-тай төстэй тул энд асуудал адилхан байна. Юуны өмнө цаг хугацааны гинжин хэлхээний чангалагчийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Чанга нь гэнэт гацаж, гинж нь дуу чимээ гаргахад хүргэдэг. Энэ нь гутлыг сүйтгэдэг. Хүнд тохиолдолд гинж нь нэг буюу хэд хэдэн шүдийг үсэрч, мөн устгадаг. Гэхдээ хэлхээ эвдэрсэн үед хавхлага нугардаггүй.

Дараагийн асуудал бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэт халалт юм. Термостатын эрүүл мэнд, радиаторын цэвэр байдлыг тогтмол хянах нь чухал юм. Та мөн өргөтгөх сав дахь антифризийн түвшинг хянах хэрэгтэй. Энэ нь гоожих хандлагатай.

Ихэнхдээ эзэд нь maslozhor гэх мэт үзэгдэлтэй тулгардаг. Энэ асуудал олон ZMZ моторуудад хамаатай. Дадлагаас харахад шалтгаан нь ихэвчлэн хавхлагын битүүмжлэл, тос хусах цагирагт оршдог. Өөр нэг асуудал бол тос зайлуулах зориулалттай резинэн хоолой бүхий лабиринт тосны дефлектор юм. Хэрэв энэ лабиринтын хавтан ба бүрээсийн хооронд зай завсар байвал тос нь гарцаагүй орхих болно. Эзэмшигчид энэ асуудлыг дараах байдлаар шийддэг: бүрээсийг задалж, чигжээсээр бүрхэнэ.

50 мянга гаруй км гүйх үед хөдөлгүүрт хачирхалтай цохилт гарч ирдэг. Ихэвчлэн эзэд нь гидравлик өргөгч дээр нүгэл үйлддэг. Гэсэн хэдий ч, тэдгээрийг солихын дараа тогших нь арилахгүй бол шалтгаан нь холбогч саваа холхивч, бүлүүр, поршений голд нуугдаж болно. Өөр нэг асуудал бол хөдөлгүүрийн сэгсрэх явдал юм. Энэ алдаа нэлээд олон удаа тохиолддог. Ороомог болон оч залгууруудыг хар. Хуучин хөдөлгүүрт шахалтыг шалгах нь илүүц байх болно. Та мөн өндөр хүчдэлийн утсыг шалгах хэрэгтэй. Хөдөлгүүр зогсвол шалтгаан нь сул зогсолтын хурдны удирдлага эсвэл тахир голын байрлал мэдрэгч байж болно.

Зүүлт

Явуулын хөлгийг илүү сайн харцгаая. UAZ дээрх урд түдгэлзүүлэлт нь хамааралтай бөгөөд дараах элементүүдийн хэлбэрээр танилцуулагдсан:

• Гидравлик амортизатор.
• Утааш баар.
• Бариул тогтворжуулагч.
• Цилиндр пүрш.
• Бөмбөлөг зүү.

Ар талд гүүр бий. Уян элементийн хувьд - навчны булаг. Мөн хоёр амортизатор байдаг, гэхдээ тэдгээрийн загвар нь арай өөр юм. Тиймээс тэдгээрийг урд талынхтай сольж болохгүй.

Симбир хөдөлж байхдаа хэрхэн биеэ авч явдаг вэ? SUV-ийн гол сул тал нь маш их жинтэй, хүндийн төв өндөр байдаг. Эдгээр хоёр хүчин зүйл нь машиныг зохицуулахад шууд нөлөөлдөг. Маневрлах чадвар нь Ульяновск SUV-ийн хүчтэй тал биш юм. Эгнээ огцом солих эхний оролдлогод л машин гулгадаг.

Түдгэлзүүлэлтийн найдвартай байдлын тухай

Харамсалтай нь UAZ-ийн түдгэлзүүлэлт нь "цэргийн" үндэстэй хэдий ч найдвартай биш юм. Шүүмжээс харахад 70 мянгаар та цэгцлэх хэрэгтэй болно31622-2200010-10 жолооны шугамыг солих зэрэг бараг бүх түдгэлзүүлэлт. УАЗ өмнө нь нөөцийн хэсгүүдээр ялгагддаггүй байсан ч заримдаа эзэд нь эцэс төгсгөлгүй засвараас залхдаг.

40 мянган километрт юу бүтэлгүйтэх вэ?

Шүүмжид дүн шинжилгээ хийсний дараа бид UAZ худалдаж авах нь үргэлж урьдчилан тооцоолоогүй зардалд хүргэдэг гэж дүгнэж болно. Тиймээс ийм богино хугацаанд үйл ажиллагааны эзэд бүтэлгүйтсэн:

• Шилжүүлгийн хэрэг.
• Эхлэл.
• Усны насос.
• Амортизаторууд (энд хэрэглэж болно).
• Гимбал хөтөч.
• Зуухны мотор.
• Хурдны хайрцаг.
• Хурд хэмжигч кабель.
• Чимээгүй блокууд.
• Хаан.
• Авцуулах.
• генератор.
• Тормосны хоолой.
• Урд хоолой, тэр ч байтугай поршений бүлэг.

УАЗ-ын үнэ

Жийп машин үйлдвэрлэлээ зогсоогоод удаж байгаа тул зөвхөн хоёрдогч зах зээлээс л олж болно. Үйлдвэрийн тоног төхөөрөмж, хөдөлгүүрийн түвшин хүн бүрт ижил байдаг тул машины өртөг нь зөвхөн нөхцөл байдлаас шууд хамаарна. Хамгийн хямд хуулбарыг 70 мянган рублийн үнээр авах боломжтой. За, бартаат замд бэлтгэсэн жийпийг гайхалтай 300 мянгаар худалдаж авч болно. Дунджаар 150 мянган рублиэр илүү бага амьд дээж авах боломжтой.

Дүгнэлт

Тиймээс бид УАЗ-31622 "Симбир" гэж юу болохыг авч үзсэн. Таны харж байгаагаар энэ машин ямар ч алдаа дутагдалтай биш юм. Гэсэн хэдий ч энэ машин хуучин 469-ээс илүү тухтай байх болно. AtЭнэ тохиолдолд Simbir Patriot-аас хямд байна. Улс хоорондын чадварын хувьд машин нь цэргийн УАЗ-аас бараг дутахгүй бөгөөд засварлахад тийм ч хэцүү биш юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр засварууд тогтмол байхын тулд урьдчилан бэлтгэх нь зүйтэй. УАЗ-ын сэлбэг хэрэгслийн чанар муу байгааг эзэд нь удаа дараа тэмдэглэж байсан.