"ХҮН": гарал үүслийн улс ба үндсэн шинж чанарууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Үйлдвэрлэгч орон "MAN" (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) - Герман. Тус концерн нь төрөл бүрийн ачааны машин, автобус, дизель турбин, хөдөлгүүр үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. Тус компани нь 1958 онд байгуулагдсан бөгөөд төв байр нь Мюнхен хотод байрладаг. Тус компани 2008 онд 50 жилийн ойгоо тэмдэглэсэн бөгөөд 50,000 гаруй ажилтантай, дэлхийн 120 оронд жилд 15 тэрбум еврогийн борлуулалт хийдэг. Компани үүсгэх онцлог, мөн энэ брэндийн хамгийн алдартай машинуудын товч тайлбарыг авч үзье.

Түүхэн баримт

"ХҮН"-ийн гарал үүслийн улсыг үргэлжлүүлэн судалснаар энэ аж ахуйн нэгжийн гарал үүсэл түүхэнд 1758 онд эхэлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэр үед Оберхаузен хотод "Гэгээн Антони" металлургийн үйлдвэр ажиллаж эхэлсэн. 1808 онд тус үйлдвэр дахин хоёр компанитай нэгдэж, үүний үр дүнд Якобигийн төмөр ба гангийн үйлдвэр, худалдааны компани байгуулагдсан.

Өмнөд Герман дахь "MAN" гэгддэг анхны үйлдвэрийг 1840 онд инженер Людвиг Сандер байгуулжээ. Нэгэн цагт нэр нь Maschinenfabrik, дараа нь MAN-Werk Gustavsburg болж өөрчлөгдсөн. 1908 онд тус компани одоогийн нэрээ авсан боловч тэргүүлэх чиглэл нь хүдэр олборлох, ширэм үйлдвэрлэх явдал байв. Хэдийгээр инженерийн чиглэлийг анхааралгүй орхисонгүй.

Дайны жилүүд

Эдгээр ачааны машинууд дэлхий даяар тархсан тул "MAN"-ийн гарал үүслийг мэдэхгүй хүн цөөхөн. Дайны үед корпорацийн эдийн засгийн байдал ихээхэн доройтож байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнд дэлхийн нэгдүгээр дайны дараах нутаг буцаах хүмүүс, Рурын бүс нутаг эзлэгдсэн, мөн санхүүгийн ерөнхий хямрал олон талаар нөлөөлсөн.

Хоёрхон жилийн дотор ажилчдын тоо хоёр дахин багассан. Иргэний аж үйлдвэр уналтад орж, үндэсний социалист үзэл санааны хүрээнд цэргийн салбар хурдацтай хөгжиж байв. MAN танк, шумбагч онгоцны дизель хөдөлгүүр, бүрхүүл, гар бууны эд ангиудын цилиндр үйлдвэрлэдэг. Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа холбоотнууд аж ахуйн нэгжийг хэсэг болгон хуваасан. Гол чиглэл нь арилжааны машин, бичгийн машин үйлдвэрлэх явдал байв.

Бас нэг хямрал

1982-83 онд "ХҮН" үйлдвэрлэгч орон санхүүгийн байдал муудаж, дэлхийн нефтийн уналттай холбоотой ээлжит хямралыг туулсан. Тус компани өөрөө корпорацийн гүн уналтыг хүлээж байсан. Асуудал нь арилжааны борлуулалт буурсантай холбоотой байвТээврийн хэрэгсэл. Үйлдвэрлэлийн бууралтын нэмэлт хүчин зүйл бол салбар хоорондын ихээхэн хэмжээний хөндлөн татаастай компанийн хуучирсан бүтэц байв. 1986 онд компани шинэчлэгдэж, төв оффисыг Мюнхен рүү нүүлгэж, корпорацийн албан ёсны нэр нь MAN AG болжээ.

2000 дахь

"MAN" машин үйлдвэрлэсэн улсад 2006 онд их зүйл өөрчлөгдсөн (заасан компанийн тухай). Тус группын удирдлагууд Энэтхэгийн Force Motors компанитай гэрээ байгуулжээ. Гэрээнд дотоод, гадаадын зах зээлд үйл ажиллагаа явуулж буй ачааны машин, автобус үйлдвэрлэх чиглэлээр ижил хувь нийлүүлсэн хамтарсан үйлдвэр байгуулахаар тусгасан. Мадьях Прадеш мужийн Питампур хотод үйлдвэрлэлийн байгууламжууд нээгдэв. Энэтхэг гаралтай анхны ачааны машин 2007 онд угсрах шугамаас гарч иржээ. Дөрвөн жилийн дараа Германы концерн зүүн түншийнхээ нэг хэсгийг худалдаж авсны дараа охин компани Энэтхэгт үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн.

2006 оны намар Шведийн Scania-г авах оролдлого гарч, Европын комисс дэмжсэн. Гэвч хэдхэн сарын дараа нөлөө бүхий хувьцаа эзэмшигчид татгалзсан тул уг саналыг буцаан авсан. MAN 250 жилийн ойгоо өргөн хүрээнд тэмдэглэв (2008). Хөтөлбөрт төрөл бүрийн музейд үзэсгэлэн гаргахаас гадна "ХҮН зам дээр буцаж ирлээ" уриан дор хувцасны чимэг загваруудын аялал багтсан болно.

2009 онд тус компани Европын MAN SE брэндээр дахин бүртгүүлсэн. Мөн оны зун MAN Turbo болон MAN Diesel салбаруудыг нэгтгэж, Эрчим хүчний инженерчлэл нэртэй нэг төсөл болгосон. Үүнээс гадна корпорациSinotruk брэндийн ачааны машин үйлдвэрлэдэг Хятадын түншүүдтэй стратегийн гэрээ байгууллаа. Энэ хугацаанд зарим жижиг охин компаниуд зарагдсан.

Ачааны машин үйлдвэрлэдэг "MAN" улс дуулиан тарьсангүй. 2009 онд Мюнхений прокурорууд хэдэн арван орны бизнесийн түншүүд болон засгийн газрын гишүүдэд авлига өгсөн компанийн удирдлагуудын авлигын схемийг илчилсэн. 2001-2007 он хүртэл автобус, ачааны машин үйлдвэрлэх гэрээг авахын тулд гүйцэтгэх захирал Самуэлсон тэргүүтэй компанийн "дээд" хэсэг нь огцрох ёстой байв.

Volkswagen-н байдал

"ХҮН"-ийг бүтээсэн түүх 2011 оны зун үргэлжилсэн. Тухайн үед Volkswagen AG групп MAN SE-ийн саналын эрхтэй хувьцааны 55 гаруй хувь, хөрөнгийн тал хувийг худалдаж авсан. Scania-тай нэгдэх төлөвлөгөөтэй байсан бөгөөд энэ нь шинэчлэгдсэн брэндийг Европын ачааны машины хамгийн том үйлдвэрлэгч болох боломжийг олгоно. Ийм схем нь хэрэглээний болон сэлбэг хэрэгслийн худалдан авалтыг нэгтгэснээр хагас тэрбум еврог хэмнэх болно. Энэхүү гэрээний зохицуулалтын хэсэг 2011 оны 11-р сард дууссан.

Лавлах:

• Volkswagen 2012 оны хавар саналын эрхтэй хувьцаагаа 73 хувьд хүргэсэн;
• мөн оны 6-р сард энэ үзүүлэлт 75% болж өссөн;
• олж авсан үр дүн нь бидэнд давамгайлах гэрээг нээх боломжийг олгож байна.

"ХҮН" - хэний брэнд вэ?

Үйлдвэрлэгч оронмашин - Герман. Орчин үеийн загваруудын хүрээнд хэд хэдэн төрлийн машинуудыг танилцуулж байгаа бөгөөд тэдгээрийн товч параметрүүдийг доор авч үзэх болно. THC цувралаас эхэлцгээе.

Заасан тээврийн хэрэгсэл нь урт хугацааны тээвэрлэлтэнд хамгийн тохиромжтой бөгөөд ерөнхий хэмжээсээрээ бие биенээсээ ялгаатай. Машины кабин нь сайн харагдахуйцаар тодорхойлогддог бөгөөд дээд бөгс нь спойлерээр нээгддэг. Хамгийн том жолоочийн суудлыг XLL цувралд танилцуулсан. Дотор нь бараг чимээ шуугиангүй, өнгөлгөө болон цахилгаан хэрэгсэл нь дээд зэргийн чанартай.

TGA болон TGS загвар

Дээр хэлэлцсэн "ХҮН"-ийн продюсер нь аль улс вэ. Дараа нь бид TGA шугамын ачааны тракторын онцлогийг товчхон судлах болно. Эдгээр машинуудын кабин, тавцан нь барилгын материал, тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэхэд зориулагдсан бөгөөд нийт жин нь 50 тонн юм. Машин нь 10.5 литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 440 "морь" хүртэл хүчин чадалтай. Бүхээгийн өндөр нь 2,2 метр, өргөн нь 0,79 метр.

TGS шугамын ачааны машинууд нь дараах төрлийн кабинаар тоноглогдсон:

• L;
• M;
• LX.

Эхний "авсаархан" хувилбарын өргөн нь 0.75 м. Эдгээр бүх хувилбарууд нь нэлээд өндөр бөгөөд оновчтой гүйцэтгэлд шаардлагатай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Энэ цувралын ачааны машины эрчим хүчний үзүүлэлт нь 10.5 литрийн багтаамжтай 330-430 морины хүчтэй. Барилгын найдвартай байдал, чанарын үзүүлэлтүүдийг цаг хугацаагаар шалгасан.

TGM болон TGL-н өөрчлөлтүүд

MAN TGM автомашинууд нь 26 тонн жинтэй бөгөөд найман төрлийнтэнхлэг хоорондын зай (3.52-аас 6.17 метр хүртэл). Ийм машинууд нь суурингаас гарахгүйгээр барилгын материал, хог хаягдлыг тээвэрлэх зориулалттай. Биеийн урт нь 3.9-8.1 метрийн хооронд хэлбэлздэг. Энэхүү машин нь 240, 280, 326 морины хүчин чадалтай зургаан цилиндртэй дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Евро-3 байгаль орчны стандарт.

TGL хувилбар нь хэт их ачаалалд зориулагдсан бөгөөд агааржуулалт эсвэл халаалтын үед агаарыг цэвэрлэх тусгай шүүлтүүрээр тоноглогдсон. Машины кабин нь түдгэлзүүлсэн жолоочийн хос суудлаар тоноглогдсон байдаг. Эрчим хүчний нэгж нь дөрвөн цилиндртэй, зургаан литрийн багтаамжтай, 150-206 морины хүчин чадалтай "хөдөлгүүр" юм.

Сонирхолтой мэдээлэл

"ХҮН"-ийг хэн үйлдвэрлэдэг вэ гэсэн асуултад хариулахдаа үйлдвэрлэгч орноор Германыг дурдлаа. Рудольф Дизель брэндийг хөгжүүлэхэд ихээхэн хувь нэмэр оруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Инженер 1893 онд дөрвөн шатлалт мотор бүтээх патент авчээ. Дөрвөн жилийн дараа шахалтаар гал асаах зарчим дээр ажилладаг бүрэн хөдөлгүүр бүтээгдсэн.

1925 онд 5 тонн хүртэлх ачааны багтаамжтай, зургаан цилиндртэй "хөдөлгүүр" бүхий MAN S1H6 төрлийн машинууд үйлдвэрлэгдсэн. 1955 онд тус компани өмнө нь янз бүрийн BMW цувралын эрчим хүчний нэгжийг боловсруулж байсан Мюнхен дэх үйлдвэрийг хүлээн авсан. Тэр үеэс хойш ачааны машины үйлдвэрлэл идэвхтэй хөгжиж эхэлсэн бөгөөд V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн оронд зургаан цилиндртэй хувилбаруудыг суулгаж эхлэв. 1978 ондMAN брэнд "Оны шилдэг ачааны машин" цолыг хүртэж, дараа нь MAN Nutzfahrzeug AG-ийн тусгай үйлдвэрлэлийн шугамыг хийсэн. Энэ чиглэлд 20 гаруй мянган ажилтантай баг ажилласан. 2007 онд MAN машинуудын нэг нь Парис-Даккар раллид нэгдүгээр байр эзэлсэн.

Үр дүн

Энэ брэндийн ачааны машинууд нь хол зайд ачаа тээвэрлэхэд чиглэгддэг. Эдгээрийг хот, бүс нутаг хоорондын тээвэрт идэвхтэй ашигладаг. Ачааны машины шугамд нэг эсвэл өөр зориулалтаар тоноглогдсон хувилбаруудыг боловсруулсан. Бүх машинууд нь даац сайтай, найдвартай байдал, ажлын байрны хамгийн тав тухтай загвараараа ялгагдана.