"Цагаан зээр" вакуум тоормосны өдөөгч: гэмтэл, засвар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Орчин үеийн машинууд вакуум тоормосны өргөгчөөр тоноглогдсон тул ямар ч хүчин чармайлтгүйгээр жигд тоормослох боломжтой. Энэ нь ялангуяа нойтон эсвэл мөстэй замд үр дүнтэй байдаг. Цагаан зээрийн вакуум тоормосны өдөөгч нь гэмтэлтэй, засвар шаардлагатай гэдгийг яаж ойлгох вэ?

Өсгөгчийн ажиллах зарчим

Вакуум өргөгч нь дотроо мембранаар хуваагдсан дугуй хэлбэртэй камер юм. Нэг талдаа гадагшлуулах хоолой холбогдсон, нөгөө талд нь вакуум болон атмосферийн агаарын өөрчлөлтийг зохицуулдаг хавхлага байдаг. Тоормосны дөрөө дээр дарахад гадагшлуулах хоолойг хавхлагаар хааж, мембран нь хажуу тийшээ хөдөлж, савааг түлхэж өгдөг. Саваа нь эргээд цилиндрийн бүлүүр дээр дардаг. Бид дөрөөг хүчтэй дарах тусам цилиндр болон дэвсгэр дээр илүү их атмосферийн даралт үүсдэг.

Үйлчилгээнд тохиромжтой, сайн Gazelle вакуум тоормосны өдөөгч нь тоормосны процессыг илүү найдвартай болгодог. Вакуум асуудал нь тоормосны системийн үйл ажиллагаанд бүрэн нөлөөлөхгүй, гэхдээнаалттай тоормосны дөрөө нь жолоодлогын чанарт сөргөөр нөлөөлж, яаралтай зогсоох шаардлагатай үед осолд хүргэж болзошгүй.

Хэрхэн шалгах вэ

Шаардлагатай үед "Цагаан зээр" вакуум тоормосны өргөгчийг шалгаж, солих шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та өдөр бүр машинаа өргөж, шалгаж байх шаардлагагүй. Жолооч тоормосны дөрөө дарахад хэцүү болсныг анзаармагц өсгөгчийг доголдолтой эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

1. Тоормосны дөрөөг зогстол хэд хэдэн удаа дараад дарахад хөдөлгүүрийг асаана. Өсгөгч дэх даралтын уналт нь тоормосны дөрөө цааш урагшлахад хүргэдэг. Хэрэв та дөрөөний хөдөлгөөнийг мэдрэхгүй бол холболтын хоолойд гоожиж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Магадгүй хаа нэгтээ агаар гоожиж байгаа байх.
2. Хэрэв дээрх процедур нь тус болохгүй бол Gazel вакуум тоормосны өргөгчийг солих эсвэл засах шаардлагатай.
3. Бид өсгөгчийн битүүмжлэлийг өөрөө дараах байдлаар шалгана: хөдөлгүүрийг хэдэн минут асаагаад хөдөлгүүрийг унтраа. Гучин секундын дараа бид тоормосыг хоёр удаа дардаг. Хэрэв та агаарын шуугианыг сонсохгүй бол хэсэг нь гэмтэлтэй байна.
4. Шлангийг шалгах хавхлагаар цэвэрлээрэй. Хоолойн хоёр талаас агаар гоожиж байвал хавхлагыг солино уу.
5. Хөдөлгүүрийн сул зогсолтын үед "гурвалсан" эхэлдэг. Хэрэв та энэ мөчид тоормосоо дарж, үрэлт алга болвол вакуум буруу байна.

Заримдаа даралтыг бууруулахын тулд хавчаарыг илүү чанга чангалах эсвэл резинэн элементүүдийг солиход хангалттай.мембран эсвэл жийргэвч гэх мэт. Урьдчилсан шалгалтаар яг ямар асуудал байгаа нь тодорхой болно. Хэсгийн үзлэгийг сайтар хийх ёстой: тос гоожиж, тэр ч байтугай жижиг хагарал нь эвдрэлийн шалтгаан байж болно. Хавчаарыг зүүж эсвэл шилжүүлж болно. Хэрэв таны Gazelle вакуум тоормосны өдөөгчийг засах оролдлого амжилтгүй болбол та механизмаа өөрчлөх хэрэгтэй болно.

Механизм хэрхэн ажилладаг вэ

Бие нь хоёр хэсэгтэй: вакуум, үндсэн цилиндрийн хажуу талаас, атмосфер - тоормосны дөрөөнөөс. Вакуум камерт шалгах хавхлага суурилуулсан бөгөөд энэ нь хөндийг оролттой холбодог. Дизель хөдөлгүүрүүд нь тоормосыг байнга нэмэгдүүлдэг цахилгаан насостой байдаг. Өргөлтийн механизм нь зөвхөн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед л ажилладаг. Мөн хавхлагыг шилжүүлснээр диафрагмыг цилиндртэй холбож, бүлүүр нь тоормосны шингэнийг шахдаг түлхэх саваатай.

Дөрөө суллахад буцах пүрш нь диафрагмыг байрандаа буцааж, тоормослох үйл явц зогсдог. Ихэнх орчин үеийн машинууд нь маш хүчтэй тоормослох үед машиныг хөмрөхөөс сэргийлдэг ESR системээр тоноглогдсон байдаг.

Хэсгийг солих

Эхлээд та хөдөлгүүрийн тасалгааны бүрээсийг арилгах хэрэгтэй. Тоормосны үндсэн цилиндрт холбогдсон бүх хоолой системд агаар орохгүй л бол байрандаа үлдэнэ.

Тоормосны өргөгчийг дараах дарааллаар машинаас салгана:

• Шаардлагатай бол хэсгийг шорооноос цэвэрлэ.
• Цилиндрээс вакуум өргөгчийг салгахын тулд самарыг тайл.
• Гадах хоолойг салга. Шаардлагатай бол та үүнийг холбох хэрэгслээр арилгаж болно.
• Мастер цилиндрийг тоормосны шингэн гадагшлуулахгүйн тулд засаарай.
• Бид өсгөгч суурилуулсан угаагчийг бүхээгийн талаас халиваар мушгина.
• Нүдний боолтыг №17 түлхүүрээр тайлж, гарга.
• Түлхэгчийн нүхнээс хоёр хуванцар холбогчийг гарга.
• Кабиноос өргөгчийг тоормосны дөрөөтэй холбосон дөрвөн самарыг тайлж, механизмыг хаалтаас салгаж, тоормосны гэрлийн утсыг салгана.
• Хаалтанд хэд хэдэн самар тайл.

Нэгж хасагдсан. Одоо та механизмыг шалгаж, цагаан зээрийн вакуум тоормосны өргөлтийн эвдрэлийг тодорхойлж болно. Шинэ тоормосны өргөгчийг урвуу дарааллаар суулгана уу.

Өсгөгчийн тохируулга

Машиндаа шинэ тоормосны өргөгч суурилуулахын өмнө үүнийг тохируулах шаардлагатай. Энэ нь дөрөөг дарахад хялбар алхах боломжийг олгодог. Бид саваа, хэсгийн гадаргуугаас дээш цухуйсан урт ган боолтны уртыг тохируулна. Ишний уртын тохируулга нь дөрөө дарах үед тоормосны цилиндрт үзүүлэх даралтыг тодорхойлдог.

Дунджаар энэ боолт нь өсгөгчийн дээгүүр 7 миллиметрээр дээшлэх ёстой. Хэрэв зай илүү байвал дөрөө нь том цус харвалттай байх бөгөөд хэрэв бага бол машин жолоодох үед аяндаа удаашрах болно. Цагаан зээрийн вакуум тоормосны өргөлтийн зөв тохируулга нь дөрөө анхны байрлалдаа хэр хурдан эргэж ороход нөлөөлдөг. дутуу сунгасантохируулагч шураг нь механизмын нөлөөг бууруулна.

Аюулгүй байдал илүү чухал

Жолооч машиндаа болон тоормосны системийн аюулгүй байдалд зуун хувь итгэлтэй байх ёстой. Одоо цагаан зээрийн вакуум тоормосны өргөгчийг хэрхэн зохион байгуулж, хэрхэн ажилладаг талаар бүх нарийн ширийн зүйлийг мэдэж байгаа тул та өөрөө засварыг найдвартай хийж чадна. Энэ нь ямар ч машин сонирхогчийн эрхэнд байх болно.