"Цагаан зээр" онгоцны хүчин чадал: техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

ГАЗ-3302 нь олон жилийн турш дотоодын зах зээлд бага оврын ачааны автомашины тэргүүлэгч байсаар ирсэн. Цагаан зээрийн өндөр даац, ашиглалтын хялбар байдал нь тээврийн хэрэгслийг эдийн засгийн үйл ажиллагааны янз бүрийн салбарт алдаршуулахад хүргэсэн. Машиныг цувралаар үйлдвэрлэх явцад энэ чиглэлд хэд хэдэн өөрчлөлт хийгдсэн.

Ерөнхий мэдээлэл

1994 онд Цагаан зээрийн анхны хуулбар гарсан. Машины даац нь түүнд ямар ч асуудалгүйгээр хотыг тойрон, цааш явах боломжийг олгосон. Тодорхойлсон ачааны машинууд нь сегментдээ өргөн тархсан бөгөөд зөвхөн ачаа тээвэрлэхэд ашиглагддаггүй. Машиныг бага зэрэг дахин тоноглох нь ажлын бригад эсвэл тусгай тоног төхөөрөмжийг тээвэрлэх боломжийг олгодог.

Мөн уг машин нь барилгын талбай, янз бүрийн хэсэгт засвар, аваарын ажил гүйцэтгэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Суурилуулсан дугуй нь хамгийн багадаа 1000 миллиметр ачааны өндөр байх болно. Ачааны машины кабинаасмаш сайн харагдах байдлыг хангадаг. Эхний загварын зохистой параметрүүдийг үл харгалзан машин нь засварын хэд хэдэн үе шатыг туулсан. "Дараах", "Бизнес", "Булга" болон бусад хувилбарууд мөрөнд гарч ирэв.

Онцлогууд

Зээрийн даац нь цорын ганц давуу тал биш юм. Харж буй өөрчлөлт нь түлшний хэмнэлттэй хэрэглээ, өндөр түвшний засвар үйлчилгээ зэргээрээ ялгагдана. Стандарт хувилбарт урт нь гурван метрээс хэтрэхгүй материалыг тээвэрлэхийг зөвшөөрдөг. Удалгүй суурийг нэг метрээр сунгасан ачааны машинууд гарч ирэв.

Үүнээс гадна зах зээл дээр хийн бөмбөлөг төхөөрөмжтэй аналогууд, мөн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд байдаг. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинууд нь маневр хийх илүү их боломжийг олж авч, замын гадаргуу, цаг агаарын нөхцөл байдлаас үл хамааран улсыг туулах чадварыг нэмэгдүүлсэн. Үйлдвэрлэгчид тухайн машиныг бүтээхдээ дотоодын замын онцлог шинж чанар, хэрэглэгчдийн хүслийг харгалзан үзсэн.

Үндсэн онцлог

Ачааны машины гол үзүүлэлтүүд, үүнд цагаан зээрийн даац багтана:

• жин (t) – 3, 5;
• хөдөлгүүрийн хүч (м.х.) - эрчим хүчний нэгжийн төрлөөс хамааран 107-120 хүртэл;
• түлш - бензин эсвэл дизель;
• хөдөлгүүрийн эзэлхүүн (cc) - 2781/2890;
• дамжуулалт - механик дамжуулалт;
• түдгэлзүүлэх нэгж - пүрш;
• тоормосны хэсэг - урд диск, бөмбөр хойд;
• урт/өргөн/өндөр(м) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• замын зай (см) – 17;
• түлшний савны багтаамж (л) – 64.

Зээрийн даац (3 метр) 1.5 тонн бөгөөд машин нь саравчтай байх боломжтой.

Арилжааны бүрэлдэхүүн

Энэ машин нь өндөр үзүүлэлттэй, олон талт шинж чанартай байдаг. Үнэ / чанарын хувьд зохистой өрсөлдөөн байхгүй байгаа нь автомашиныг хэд хэдэн хувилбараар үйлдвэрлэсэн бүх нийтийн болгосон. Ийм машиныг В ангиллын үнэмлэхээр жолоодохыг зөвшөөрөх нь чухал.

Статистик мэдээллээр 1.5 тонноос хэтрэхгүй даацтай Цагаан зээр нь хөнгөн ачааны машинуудын дунд тэргүүлэгч болжээ. Цуврал шинэчлэлтүүд нь зөвхөн эдгээр машинуудын хэрэглэгчдийн сонирхлыг нэмэгдүүлсэн. Хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарыг боловсруулахдаа дизайнерууд бүхээгийн тохиргооны санааг Форд Транзитаас авсан. Энэ нь зорчигчдод тохиромжтой тав тухтай байдлыг хангах боломжийг олгосон. Жолоочтойгоо хамт 3 хүний багтаамжтай. Энэхүү ачааны машин нь арилжааны үйл ажиллагаанд онцгой анхаарал хандуулж бүтээгдсэн хэдий ч дизайныг бас үнэлж байх ёстой.

Цахилгаан дамжуулагч

Зээрийн даацаас үл хамааран хос бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

Загвар UMZ-4216 нь 1.9 литрийн багтаамжтай, 106 морины хүчтэй, 220 Нм эргүүлэх хүч чадалтай. 2.4 литрийн багтаамжтай Chrysler хувилбар нь 133 морины хүчтэй. с (204 Нм). Хоёр сонголт хоёулаа Евро-3-ын шаардлагад нийцдэг.

"Моторууд" нь таван горимын механикаар нэгтгэгддэгхурдны хайрцгууд, хяналтыг гидравлик өргөгчөөр хөнгөвчилдөг. Түдгэлзүүлэлт нь цочрол шингээгч-телескоп бүхий хаврын элементүүдээр тоноглогдсон. Арын блок дээр заримдаа эргэлт, эргэлтийн үед өнхрөлтийг багасгах механизмыг нэмдэг. Тоормосны угсралт нь диск болон хүрдний төрөлд хуваагдана.

Кабин

Машины стандарт өөрчлөлт нь гурвалсан бүхээгээр тоноглогдсон. Зарим хувилбарууд нь жолоочийн хамт зургаан зорчигчийн томруулсан элементээр хийгдсэн байдаг. Энэ тохиолдолд "суудал" нь хоёр эгнээнд байрладаг, дээвэр нь таазны өндөр нь нэмэгдсэн байна. Үндсэн хувилбарт бүхээгийн загвар нь зургаан хүний суудалтай хувилбар шиг арын толин тусгал бүхий хос хаалгатай. Арын эгнээнд буух нь урд талын зорчигчийн суудлыг хэвтүүлсний дараа урд хаалгаар дамжин хийгддэг.

Нэг хэсэг салхины шил нь салхины шил арчигч, нэлээд том хэмжээтэй хажуугийн цонхоор тоноглогдсон. Энэхүү шийдэл нь жолооч төдийгүй зорчигчдод сайн харагдах байдлыг бий болгодог. Жолоочийн кабинд байрлах зогсоолтой машинуудын жижиг багцыг өгдөг. Бусад тоног төхөөрөмжийн дунд дуу чимээ тусгаарлагч, агааржуулалт, агааржуулалтын систем, халаагч, дотор талаас агаарын урсгал "салхины шил".

Тээврийн хэрэгслийг жолооны хүрд болон арааны холбоосоор удирддаг. Хяналтын самбар дээр шаардлагатай хяналтын төхөөрөмжүүд байдаг. Энд онцгой тансаг зүйл байхгүй ч жолоочийн тав тухтай ажиллахад шаардлагатай бүх нөхцлийг бүрдүүлсэн.

Ашигтаймэдээлэл

Ачааны зээрийн даац нь тэр бүр сайнаар нөлөөлдөггүй, ялангуяа ачаалал ихтэй үед. Уг машиныг анх тээвэрлэхэд зориулагдсан нэлээн хатуу түдгэлзүүлсэн хүрээний суурь дээр хийсэн. Энэхүү ачааны машины өндөр аюулгүй байдал нь тав тухтай байдлын дутагдлыг нөхөж байна.

UMP хөдөлгүүртэй хийсэн өөрчлөлтийн тооцоолсон өртөг нь ойролцоогоор 500 мянган рубль юм. Гадаадын "өрсөлдөгчид" илүү үнэтэй байдаг тул энэ нь машины "гахайн банк" дахь бас нэг нэмэлт зүйл юм. Chrysler хөдөлгүүртэй хувилбар нь тийм ч их урагшлахгүй байна (ойролцоогоор 600 мянган рубль).

Өөрчлөлт

Дараа нь даац нь бараг ижил байдаг "Газель" маркийн хавтгай тээврийн хэрэгслийн дунд түгээмэл хэрэглэгддэг гурван өөрчлөлтийн шинж чанарыг авч үзье.

Хувилбар 3302:

• дугуйны тоо (нийт/жолоодох) – 4/2;
• эргэлтийн радиус - 5500 мм;
• төрөл бүрийн дугуй - R16175 (185/175);
• машины урт - 5.48 м;
• тэнхлэг хоорондын зай – 2.9 м;
• зам урд/арын - 1, 7/1, 56 м;
• замын зай - 17 см;
• хэцүү - 1, 03/1, 55/1, 21 м;
• ачааны тавцан - майхны дотор / дагуу - 3, 05/1, 65 м;
• ачих өндөр - 0.96 м.

ГАЗ-33027

Энэхүү өөрчлөлтийн зээрийн даац нь мөн 1.5 тонн юм. Бусад сонголтуудыг доор жагсаав:

• дугуй нийт тоо болон жингээр - 4/2;
• эргэлтийн радиус - 7.5 м;
• хоорондын зайтэнхлэгүүд - 2.9 м;
• урт - 5.48 м;
• газрын цэвэрлэгээ - 19 см;
• ачих талбай - 3.05/1.56 м;
• ачих өндөр - 1.06 м.

Зээрийн даац 4.2 метр (ГАЗ-330202)

Энэ өөрчлөлт нь дараах шинж чанаруудтай:

• эргэлтийн радиус - 6.7 м;
• дугуй – R16 (175, 185/175);
• машины урт - 6.6 м;
• тэнхлэг хоорондын зай - 3.5 м;
• засвар - 17 см;
• замын өргөн - 1, 7/1, 56 м;
• ачих талбай - 4.2 м;
• өндөр - 0.96 м.

Газель-Next онгоцны параметр ба даацын хүчин чадал

Энэхүү шинэчлэгдсэн машин нь 2,69 литрийн багтаамжтай 106,8 морины хүчин чадалтай Evotex A-274 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүрийн загвар нь дөрвөн шугаман цилиндр, тарилга, удирдлага, гал асаах тохиргооны нэгдсэн системтэй. 100 км-т ногдох түлшний зарцуулалт дунджаар 9.8 л/100 км байна.

Дараах гол онцлогууд:

• хэмжээ (м) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• тэнхлэг хоорондын зай (м) – 3, 74;
• урд/арын зам (м) - 1, 75/1, 56;
• засвар (см) – 17;
• хуулбар жин (t) – 2, 23;
• Газель Next онгоцны даац (өргөтгөсөн/хэвийн) (t) – 1, 27/1, 44;
• дамжуулах угсралт - урд дугуйгаар хөтлөгчтэй таван шатлалт гарын авлага;
• хамгийн дээд хурд (км/цаг) – 132;
• түлшний төрөл - дизель түлш;
• савны багтаамжтүлш (л) – 70.

Нийтлэг онцлогууд

Дараа нь эдгээр өөрчлөлтөд юу нийтлэг байгааг анхаарч үзээрэй. Агаарын "Цагаан зээр" нь хөдөлгүүр, хүч, нэмэлт тоног төхөөрөмжөөр ялгаатай байдаг. Бага зэргийн зөрүүг эс тооцвол эдгээр машинуудын ачаалал, гадаад төрх бараг өөрчлөгдөөгүй байна.

Үргэлжийн бүхээгийн суудлын тооноос эхлэх нь зүйтэй бөгөөд үүнээс гурван нэгж байдаг. Ихэнх машинууд нь их бие болон ачааны талбайн хэмжээстэй төстэй байдаг. Ачааны машины үндсэн араа нь гипоид хэлбэртэй, жолооны бүтэц нь "шураг - бөмбөг самар" төрлийн механизмаар илэрхийлэгддэг. Баганууд нь хос нугастай, гидравлик өргөгчтэй. Авцуулах төрөл - гидравлик хөтөчтэй нэг дискний механизм. Түдгэлзүүлэх хэсэг - пүрш.

UMZ-4216 бензин хөдөлгүүр нь олон цэгийн түлшний хангамжтай. Cummins дизель аналог нь анхны Common Rail системээр тоноглогдсон. Хоёр эрчим хүчний нэгж нь микропроцессорын төрлийн гал асаах төхөөрөмжтэй. Эхний хувилбарын хүч нь 106.8 морины хүчтэй бол дизель нь 120 "морь"-той. Нэгжийн эзэлхүүн нь 2890 ба 2800 шоо сантиметр байна. Хөдөлгүүрүүдийн хурд болон байгаль орчны аюулгүй байдлын шаардлагад нийцсэн бусад параллельуудыг зурсан: 2500/2700 эрг/мин, Евро 3/Евро 4.

Зээрийн бусад алдартай үзүүлбэрүүд

Бусад өөрчлөлтүүдийн дундаас гаднах хэд хэдэн хувилбарыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй:

1. Ми автобус 3221. Энэхүү машин нь 13 хүний суудалд зориулагдсан, агааржуулалт сайтай,халаалтын систем. 2005 оноос хойш машинд ABS суурилуулсан. Хүсэлтийн дагуу тээврийн хэрэгслийг өндөр дээвэртэй, зөөлөн суудалтай холбож болно. Энэ загвар дээр үндэслэн "сургуулийн" хувилбарыг хийсэн.
2. 1995-2007 онуудад SemAR микроавтобус, микроавтобус үйлдвэрлэсэн "Цагаан зээр" дээр суурилсан. Зорчигч болон нийгмийн өөрчлөлтөөс гадна шарсан тэрэг, сэхээн амьдруулах машин үйлдвэрлэсэн. Семенов хотын үйлдвэр ийм машин үйлдвэрлэдэг байсан.
3. 2221 индекстэй жижиг оврын автобусыг Тула мужид үйлдвэрлэсэн. Үүнээс гадна одоо байгаа GAZ-322132 загваруудын засварын ажлыг захиалгаар хийсэн.
4. "Фермер". Энэхүү машин нь таван хүн, нэг тонн хүртэл ачаа тээвэрлэх зориулалттай. Хот хөдөө явахад тохиромжтой машин.

Үнийн бодлого

Зээрийн анхны хувилбарыг (хамгийн их даац - 1.5 тонн) 3302 төрлийн шинэ нөхцөлд, цуваа үйлдвэрлэлээ зогсоосон тул худалдаж авах боломжгүй. Хоёрдогч зах зээл дээр ачааны машины үнэ 80 мянган рубльээс эхэлдэг. Эцсийн зардалд машины байдал, туулсан зай, тоног төхөөрөмж нөлөөлнө.

Сайжруулсан хөдөлгүүр, бүхээг бүхий 2003-2010 оны илүү орчин үеийн хувилбарууд нь 600 мянган рублийн үнэтэй болно. Ерөнхийдөө үнийн хүрээ нэлээд боломжийн байна. Ачааны машиныг бараг хорин жилийн турш үйлдвэрлэсэн тул энэ нь гайхах зүйл биш юм.

Эзэмшигчийн шүүмж

Дээр дурдсан зээрийн даац хэд вэ. "Ван", "Бизнес", "Дараагийн" брэндүүдийн дагуу дагалдагчид ашигладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйтэдний өвөг дээдсээс багагүй эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Эдгээр загвар бүр үндэсний эдийн засагт өөрийн байр сууриа олсон. Эдгээрийг жижиг дунд бизнес, барилга, тээвэр болон бусад олон салбарт өргөнөөр ашигладаг. Эдгээр машинуудын үндсэн дээр тусгай тээврийн хэрэгслийг (дулааны лангуу, цуглуулгын фургон, лаборатори, түргэн тусламж, микроавтобус) хийдэг. Хажуу тал нь намхан байгаа тул онгоцны хувилбарыг зорчигч тээврийн хэрэгсэл болгон хөрвүүлэхийг зөвлөдөггүй.

Хэрэглэгчдийн үзэж байгаагаар уг машин нь засвар үйлчилгээ сайтай, ажиллуулах, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар юм. Үүнээс гадна давуу тал нь хөдөлгүүрийн мадаггүй зөв байдал, ямар ч цаг агаарт эхлэх, олон талт байдлыг багтаадаг. Сул талуудын дунд их бие нь зэврэлтэнд тэсвэртэй, явах эд анги нь найдваргүй, дотоод засал нь чанар муутай байдаг.