GAS A21R22: техникийн үзүүлэлт, зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Цагаан зээр бол Оросын хамгийн алдартай хөнгөн ачааны машин юм. Энэ машин анх 1994 онд гарч ирсэн. Мэдээжийн хэрэг, өнөөдөр цагаан зээрийг өөр дүр төрхөөр үйлдвэрлэж байна. Хэдэн жилийн өмнө сонгодог цагаан зээрийг шинэ үеийн "Дараагийн" гэж орчуулсан нь "дараагийн" гэсэн утгатай. Машин нь өөр загвар, түүнчлэн бусад техникийн чөмөг хүлээн авсан. Манай нийтлэлд бид GAZ Gazelle Next A21R22 загварт анхаарлаа хандуулах болно. Энэ бол богино тэнхлэгтэй бага тонн даацтай машин бөгөөд тавцан дээр эсвэл бүхэл бүтэн металл фургоноор үйлдвэрлэгддэг.

Дизайн

Машины өнгө үзэмж "Бизнес"-тэй харьцуулахад эрс өөрчлөгдсөн. Энэ бол цоо шинэ үеийн ачааны машин юм. GAZ Next A21R22 автомашины эерэг талуудын дунд хүмүүс өөрсдийн тоймд өргөн бүхээгийг тэмдэглэжээ. Үүнээс үүдэн дотор нь илүү их зай талбайтай болсон. GAZ "Next" A21R22 гаднаасаа ямар харагддагийг уншигч манай нийтлэлээс харж болно.

Бүхээг шинээр ирлээконтурыг оптик ба бампераар сольсон. Радиаторын сараалж нь том хэвээр байна. Давуу талуудаас - хуванцар далавч. Хуучин бүхээгүүдээс ялгаатай нь шинэ нь зэврдэггүй гэдгийг би хэлэх ёстой. Будгийн чанар мэдэгдэхүйц сайжирсан гэж тоймчид хэлж байна. Мөн хөнгөн цагаан талууд гарч ирэв. Хөнгөн цагааны хэрэглээ нь зээрд байнга зэврдэг биетийн асуудлыг үндсээр нь шийдсэн. Гэхдээ энэ нь сул талгүй байсангүй. Шүүмжээс харахад GAZ A21R22 (Цагаан зээр) ачааны машины хүрээ нь зэврэлтээс муу хамгаалагдсан байдаг. Энэ нь маш их зэвэрдэг, ялангуяа өвлийн улиралд.

Эзэмшигчид үүнийг тогтмол өнгөлж, зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ хийх ёстой.

Хэмжээ, зай, даац

Өмнө дурьдсанчлан GAZ A21R22 бол ачааны машины богино тэнхлэг хоорондын хувилбар юм. Тэгэхээр машины нийт урт нь 5.63 метр юм. Тэнхлэг хоорондын зай - 3, 15 метр. Урд болон хойд талын урт нь 0, 85, 2 метр байна. Толин тусгалгүйгээр өргөн - 2.07 метр. Өндөр - 2, 14 метр. Үүний зэрэгцээ машин нь газрын цэвэрлэгээ сайтай (17 сантиметр). Үүний ачаар машиныг хотод болон хөдөө орон нутагт аюулгүй ажиллуулах боломжтой. Үүний зэрэгцээ машин нь нэлээд маневрлах чадвартай. Машины эргэлтийн радиус нь 5.6 метр юм. Даацын хувьд 1500 кг-д өөрчлөгдөөгүй.

Машины салон

Дараагийн хэсэгт орцгооё. Тус салон нь өмнөх үеийн цагаан зээртэй харьцуулахад олон ялгаатай. Юуны өмнө шинэчлэгдсэн урд самбарыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэр болорчин үеийн загварыг хүлээн авсан. Маш олон тор, өргөн бээлий тасалгаа бий. Цахилгаан цонхнууд байдаг. Төв консол дээр хоёр динамиктай радио гарч ирэв.

Хяналтын самбар өөрчлөгдсөн. Бамбайн төвд самбар дээрх компьютер байрладаг. Жолооны хүрд илүү тохь тухтай болсон. Суудлын хэлбэр ч өөрчлөгдсөн. Одоо сандал нь илүү тод хажуугийн тулгууртай бөгөөд үнэтэй обудтай түвшинд гарын түшлэг байдаг. Харамсалтай нь араа солих хөшүүргийн байршил өөрчлөгдөөгүй байна. Бариул нь шалан дээр байгаа бөгөөд энэ нь салоны зайг ихээхэн нуудаг.

Бусад дутагдалтай талуудын дунд хуванцар чанар муутай байдаг. Яг л хөгшин зээрд шиг хөшиж, овойлт дээгүүр шажигнана. Мөн дуу чимээ тусгаарлагч чанар муу байна. Олон эзэд бүхээгийн зарим хэсгийг салгаж, нэмж наадаг. Гэсэн хэдий ч салон нэлээд амжилттай болсон. Машин нь "Бизнес"-ээс илүү тухтай болсон.

Үзүүлэлтүүд

Next series ачааны машины гол онцлогуудын нэг бол шинэ дизель хөдөлгүүр юм. Энэ бол 2.8 литрийн багтаамжтай Хятадын Cummins турбодизель хөдөлгүүр юм. Мотор нь дөрвөн цилиндртэй шугаман зохион байгуулалттай. Эрчим хүчний нэгжийн шахалтын харьцаа 16.5 байна.

Хамгийн их хүч - 120 морины хүчтэй. Эхлээд харахад энэ нь хангалтгүй юм шиг санагдаж магадгүй, учир нь ZMZ-405 бензин 150 хүртэл морь үйлдвэрлэдэг байв. Гэхдээ дизель хөдөлгүүр нь эргүүлэх моментийн тавиураас хамаагүй бага байдаг тул Камминс нь ZMZ бензинийг бодвол илүү өндөр эргэлттэй юм шиг санагддаг. Дашрамд хэлэхэд, сүүлийнх нь "Nexts" дээр суулгаагүй. Үүний оронд GAZUMP-ээс "Ecotech" суулгадаг. Гэсэн хэдий ч сүүлийн эрчим хүчний нэгж ийм эерэг үнэлгээ аваагүй байна. Камминстай харьцуулахад энэ нь илүү өлөн зэлмүүн боловч хүч чадал багатай. Хэрэглээгээ хэмнэх цорын ганц арга бол машинд хийн төхөөрөмж (пропан-бутан) суурилуулах явдал юм.

Шүүмжүүд дизель хөдөлгүүрийн талаар юу гэж хэлдэг вэ? Моторыг Хятадад үйлдвэрлэсэн тул эхэндээ олон хүн нөөцийн талаар эргэлзэж байсан. Гэхдээ практикээс харахад хөдөлгүүр нь маш бат бөх бөгөөд хагас сая км орчим асуудалгүй явдаг. Хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгслийн хувьд энэ нь маш сайн үзүүлэлт юм.

Одоо шатахуун зарцуулалттай холбоотой гол асуудлуудыг цэгцлэх нь зөв. Паспортын мэдээллээс үзэхэд GAZ A21R22 хосолсон мөчлөгт 100 км тутамд 10.3 литр дизель түлш зарцуулдаг. Гэхдээ практикээс харахад хэрэглээ нь арай өөр байна. Эзэмшигч нь дараах тоонуудыг өгдөг: 11-12.5 литр. Хэрэглээ нь лангууны өндөр, спойлер байгаа эсэхээс ихээхэн хамаардаг гэдгийг хэлэх нь зүйтэй.

Хурдны хайрцаг - стандарт, таван шатлалт. Шинэ онд үйлдвэрлэгч зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг суурилуулахаа амлаж байна. Мөн араа солих хөшүүргийг гадаад машинуудын нэгэн адил самбар дээр байрлуулахаар төлөвлөж байна.

Үнэ ба тоног төхөөрөмжийн түвшин

Одоогоор Cummins дизель хөдөлгүүртэй, богино тэнхлэгтэй GAZ A21R22 машиныг 1,250,000 рубльд худалдаж авах боломжтой. Энэ нь стандартын тавцан дээрх хувилбар байх болно. Өргөтгөсөн өөрчлөлт нь 1 сая 280 мянган рубль болно. Нэмэлт хураамжийн хувьд худалдан авагчид дараах багц сонголтыг санал болгож байна:

• ABS систем - 15мянган рубль.
• Агааржуулагч - 50 мянга.
• Арын дифференциал түгжих - 30 мянга.
• фанер бүрээстэй, хөнгөн цагаан талтай ачааны тавцан - 90 мянган рубль.

Мөн худалдан авагчид "Comfort" гэсэн багц сонголтуудыг санал болгож байна. Үүнд:

• Суга түшлэгтэй тансаг зэрэглэлийн жолоочийн суудал.
• Манангийн гэрэл.
• Цахилгаан арын толь.
• USB дэмжлэгтэй хоёр динамик радио.
• Олон жолооны хүрд.
• Навигацийн систем.
• Халаагч.

Дүгнэлт

GAZ A21R22 нь одоогийн байдлаар ангидаа хамгийн боломжийн ачааны машинуудын нэг юм. Машин нь аюулгүй байдлын хувьд сайн үзүүлэлттэй боловч тав тухтай байдлын хувьд гадаадын өрсөлдөгчдөөс доогуур хэвээр байна. Гэхдээ арилжааны машин худалдаж авах гол үзүүлэлт бол машины өртөг юм. Үүнтэй холбогдуулан "Дараах" нь маш өргөн тархсан өрсөлдөөнөөс гадуур хэвээр байна.