Улиралын мотоциклийн хадгалалт: хадгалах дүрэм ба ашигтай зөвлөмжүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Мотоциклийн өвлийн агуулах нь маш олон нийтлэл бичсэн, маш олон видео бичлэг хийсэн сэдэв юм. Эдгээр зөвлөмжүүдийн ихэнх нь зөвхөн сурталчилгаа гэж хэн санах билээ. Тиймээс энэ нийтлэл нь мотоциклийг өвлийн улиралд хадгалах тухай түгээмэл зөвлөмжийг үгүйсгэх болно.

Төөрөгдөл №1: Зайгаа дулаацуул

Хамгийн түгээмэл домог бол таны төмөр морины зайг дулаан газар хадгалах ёстой гэж хэлдэг ч яагаад гэдгийг хэн ч тайлбарладаггүй. Дулаан нь химийн процессыг хурдасгадаг бөгөөд энэ нь батерейг хурдан цэнэглэж, сульфатжуулахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь хүчин чадлыг бууруулдаг. Нэг шалтгааны улмаас машины батарейг дулаан өрөөнд оруулдаг бөгөөд ингэснээр өвлийн нэг сайхан жавартай өглөө батерей нь асаагчид шаардлагатай хүчийг өгч, улмаар өтгөрүүлсэн хөдөлгүүрийн тосоор хөдөлгүүрийг асаахад хүргэдэг.

Ер нь мотоциклийн аккумляторыг сэрүүн, харанхуй, хуурай газар арван таваас илүүгүй температурт хадгалах ёстой. Цельсийн градус. Зөвхөн гараж дахь температур хасах хорин хэмээс доош унасан тохиолдолд батерейг подвалд эсвэл лоджид авчирч болно, гэхдээ батерейг бүрэн цэнэглэж, электролитийн нягтрал хэвийн байвал тэр ч байтугай хөлдөхгүй. хасах дөчин градусаас доош температурт. Та зүгээр л терминалуудыг дахин тохируулж, хүчдэл 12 вольтоос доош буухгүй байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй.

Төөрөгдөл №2: Өвлийн улиралд мотоциклоо зогсоож байхад хөдөлгүүрийн тосыг солих нь

Өвлийн улиралд мотоциклийг хүйтэн гаражид хадгалахтай холбоотой бас нэг буруу ойлголт бол гараж руу орохын өмнө болон дараа нь тосыг солих явдал юм. Тийм ээ, хэрэв танд санхүүгийн эх үүсвэр, цаг хугацаа байгаа бол, эсвэл ивээн тэтгэсэн химийн бодис ашиглах боломжтой бол улирлын чанартай хамгаалалтын үеэр тосыг дор хаяж хэдэн удаа сольж болно. Хамгийн сайн тохиолдолд мотоциклийг задалж, хэсэг бүрийг цахиурын гельтэй саванд хийх нь зүйтэй. Мотоциклийг гаражид оруулахаас өмнө хийх хамгийн оновчтой зүйл бол үүнийг хийх явдал юм: та хөдөлгүүрийг дулаацуулж, ашигласан тосыг зайлуулах хэрэгтэй бөгөөд үүний үр дүнд доторх хог хаягдал хайрцганд хуримтлагдахгүй.

Тэгвэл хоёр өөр арга бий. Нэгдүгээрт, та хөдөлгүүрийг нэн даруй шинэ тосоор дүүргэх боломжтой бөгөөд хэрэв энэ нь өндөр чанартай байвал дор хаяж нэг жилийн турш шинж чанараа хадгалах болно. Исэлдүүлэх боломжтой боловч моторын тосонд үзүүлэх нөлөө нь үйлдвэрлэгчийн сурталчлагчдын зүгээс ихээхэн хэтрүүлсэн байдаг. Хоёр дахь сонголт бол шинэ улирал эхлэхээс өмнө хөдөлгүүрийг шинэ тосоор дүүргэх явдал юм. Хөдөлгүүр дотор тос байхгүй бол зэвэрнэ гэж хэлдэг хүн бүр эндүүрдэг, учир нь амралтын үеэр тосолгооны материал адилхан.картер руу живдэг. Хөдөлгүүрийн тосны микроскоп хальс нь холхивч, тэнхлэг болон бусад хэсгүүдэд үлддэг бөгөөд бусад бүх зүйл нь хайрцганд урсаж, хөдөлгүүрийг дахин асаах хүртэл жагсаасан хэсгүүдэд хүрэхгүй. Тиймээс улирлын чанартай хадгалах үед хөдөлгүүрт тос байгаа эсэх нь огт хамаагүй.

Хавар мотоциклийн хөдөлгүүрт ийм хэмжээний конденсат хуримтлагдаж, хор хөнөөл учруулж болзошгүй тул хуучин тосоор угаах хэрэгтэй гэсэн өөр нэг үзэл бодол байдаг. Энэ мэдэгдэл яагаад зүгээр л домог болохыг харцгаая. Тусгаарлагдсан хөдөлгүүрийн агаарын эзэлхүүн нь ердөө арван литр бөгөөд энэ нь уурын хэлбэрээр 0.2 миллилитр ус агуулдаг бөгөөд энэ нь дөрвөн жижиг дусал усны эзэлхүүнтэй тэнцүү юм. Тиймээс улирлын эхэнд энэ хэмжээний ус өтгөрч байвал хөдөлгүүр ямар нэгэн байдлаар үүнийг тэсвэрлэх болно.

Томог №3: Хүйтний аюул

Өвлийн улиралд хадгалах зөвлөмжийн зарим нийтлэлд ийм мэдэгдлийг гаргажээ. Хүйтэн зэврэлтийг түргэсгэдэг гэж хэлдэг. Энэ яагаад домог юм бэ? Хүйтэн бол дайсан биш харин таны агуу найз учраас тэгээс доош температур нь зэврэлтийг удаашруулж, хурдасгахгүй. Мотоциклийн хувьд хамгийн аймшигтай үзэгдэл бол температурын огцом өөрчлөлт, өндөр чийгшил юм. Шүүдэр цэгт хүрэхэд агаарт агуулагдах усны уур нь хүйтэн гадаргуу дээр өтгөрдөг. Ус идэмхий. Чийгийн нөлөөг багасгахын тулд намрын улиралд бүрэн савыг асгаж,хөдөлгүүрт түүхий агаар нэвтрэхийг хязгаарлаж, цилиндрт тос шахаж, мотоциклыг өөрөө янз бүрийн химийн бодисоор эмчилнэ.

Төөрөгдөл №4: Хадгалахын тулд зөвхөн тусгай найрлагыг ашиглах ёстой

Мотоциклийн химийн бодис үйлдвэрлэгчдэд тэднээс хоёр цилиндр силикон тосны оронд хэдэн арван илүү үнэтэй бүтээгдэхүүн худалдаж авах нь ашигтай. Силикон тос нь маш хямд боловч маш ашигтай хэрэгсэл юм. Түүнтэй хамт бүх зүйл энгийн байдаг - харсан бүх зүйлээ бөглөнө үү. Яагаад тэр вэ? Тийм ээ, учир нь силикон нь металл, хуванцар, резинэн хэсгүүдтэй химийн харилцан үйлчлэлцдэггүй. Дээрээс нь усыг зайлуулж, чийг үл нэвтрэх хальс үүсгэдэг.

Төөрөгдөл №5: Тоормос болон дугуйн дээр силикон тос түрхэж болохгүй

Олон "мэргэжилтнүүд" мотоциклийн тоормосны дискэн дээр силикон тос түрхэж болохгүй гэж маргаж байгаа бөгөөд хэрэв энэ тос тэнд очвол тоормосны диск болон дэвсгэрийг нэн даруй солих хэрэгтэй. Үнэндээ эдгээр нь бүрэн зөв биш юм. Тоормосны диск нь зэврэлтэнд хамгийн мэдрэмтгий байдаг мотоциклийн хэсэг тул эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд ямар ч тохиолдолд тэдгээрийг тосоор эмчлэх шаардлагатай. Ямар ч тохиолдолд мотоциклийг улирлын чанартай хадгалсны дараа найз нөхөдтэйгээ зугаалахаас өмнө тоног төхөөрөмжөө угаах хэрэгтэй болно. Мөн ямар ч даралтат угаагч силикон тосыг ямар ч асуудалгүйгээр угаана, мөн шампуниар морио угаавал ул мөр үлдэхгүй.

Төөрөгдөл №6: Өвлийн улиралд мотоциклийг зөвхөн тусгай зориулалтын саванд хадгалах шаардлагатай.зогсож

Интернэт дэх мотоциклийн хадгалалтын талаархи зөвлөмж бүхий нийтлэлүүдийг бүхэлд нь маркетерууд бүтээсэн юм шиг санагдаж байна. Эцсийн эцэст зөвхөн тэд л төмөр морийг гараашдаа зөвхөн тусгай тавиур дээр хадгалах шаардлагатай гэсэн санааг гаргаж чадна. Албан ёсоор та өвлийн улиралд мотоциклийг хадгалах хамгийн сайн зогсоол бол хөлийн тавцан гэж хэлж болно. Үйлдвэр ийм овсгоотой зүйлийг санаандгүй гаргаж ирээгүй.

Энэ нийтлэл дуусч байгаа тул та үүнээс өөртөө хэрэгтэй зүйл сурч, цаашид ашиглах болно гэж найдаж байна.