Эрчим хүчний хадгалалт: үйл ажиллагааны зарчим, төхөөрөмж, онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Арилжааны тээврийн хэрэгсэл (ачааны машин, автобус) ихэвчлэн агаарын тоормосоор тоноглогдсон байдаг. Энэ нэгж нь гидравликээс олон ялгаатай. Үүний нэг онцлог шинж чанар нь зогсоолын тоормосны ажиллагаа юм. Зогсоолын системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь эрчим хүчний аккумлятор юм (манай нийтлэл дэх механизмын зураг байдаг). Энэ нь яагаад хэрэгтэй вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг, хэрхэн зохион байгуулагдсан бэ? Цаашид бодож үзээрэй.

Очих газар

Бид өмнө нь хэлсэнчлэн ачааны машин, автобуснууд агаарын тоормосны системээр тоноглогдсон байдаг. Гидравликээс ялгаатай нь энэ нь илүү энгийн бөгөөд найдвартай. Тоормосны механизмын жолоодлого нь тусгай камеруудаар орж буй шахсан агаараар хийгддэг. Хэлхээн дэх даралт нь 6-12 атмосфер байна. Гэхдээ энэ систем зөвхөн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед л ажиллах боломжтой. Мөн систем нь машинаа зогсоол дээр барьж байхын тулд загварт эрчим хүчний аккумлятор байдаг.

Энэ механизм юу вэ? Энэ бол ачааны машин, автобусны тоормосны системийн нэг хэсэг болох пневмомеханик элемент бөгөөд хөдөлгүүр зогссон үед тээврийн хэрэгслийг тоормослоход зориулж энергийг хуримтлуулдаг. Эрчим хүчний аккумляторын үйл ажиллагааны зарчим нь дэвсгэрийг дискэн дээр дарахад чиглэгддэг. Үүний зэрэгцээ хавчихад шахсан агаарын хангамж шаардагдахгүй. Үүнээс гадна эрчим хүчний аккумлятор нь сэлбэг тоормосны системийг ажиллуулахад оролцдог. Үндсэн системийн эвдрэл гарсан тохиолдолд машиныг хянах чадвар нь энэ механизмаас хамаарна. Элементийг машины хойд тэнхлэгт суурилуулсан. Энэ нь нэг эсвэл хэд хэдэн тэнхлэг байж болно.

Механизмын дизайны онцлог

Төрлөөс үл хамааран цахилгаан аккумлятор нь ижил төхөөрөмжтэй. Тиймээс дизайны гол цөм нь металл хайрцаг байдаг. Энэ нь нээлттэй шил хэлбэрээр танилцуулагддаг. Сүүлийнх нь конус, цилиндр эсвэл бөмбөрцөг хэлбэртэй ханатай байж болно. Доод талд нь холбох хэрэгсэл байдаг. Энэ нь тоормосны камер болон поршений доорх зайг ус зайлуулах хоолойгоор холбоход үйлчилдэг.

Шилэн дотор эрчилсэн пүрш байна. Энэ нь дээд хэсэгт нь бүлүүр эсвэл уян хатан мембранаар хаагддаг. Төв хэсэгт гуурсан хоолойн түлхэгч байдаг. Хэрэв машины эрчим хүчний аккумляторын загварт поршений суурилуулсан бол гуурсан хоолойн түлхэгч нь саваа шиг ажилладаг. Диафрагмын хувьд түлхэгч нь бариулын ишийг барьдаг. Сүүлийнх нь тоормосны камерын мембран ба савааг жолоодоход шаардлагатай. Доод талд нь боолт шургуулсан байна. Энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгслийг суллах шаардлагатайэрчим хүчний аккумляторт агаарын хангамж дутмаг.

Одоогийн байдлаар орчин үеийн цахилгаан аккумляторууд нь тоормосны камерт холбогдсон байдал, бүрэн гүйцэд байдлаараа ялгаатай. Сүүлийн шинж чанарын хувьд EA-г дараах байдлаар илэрхийлж болно:

• Тормосны камертай угсарсан.
• Өөр өөр төрлийн камертай холбогдох тусдаа механизм болгон.

Сүүлчийн тохиолдолд уг төхөөрөмжийг тоормосны камерыг шинэчлэх эсвэл засахад ашигладаг. Хэрэв F нь анхны бүрэн бүтэн байдалтай байвал нэмэлт задлах, угсрах ажил хийхгүйгээр машинд ашиглах боломжтой.

Холболтын аргын төрлүүд

Энэ тохиолдолд эрчим хүчний хуримтлалыг хоёр төрөлд хуваана:

• Хоёр хавчаартай фланц.
• Хавчаар ба боолттой холболттой фланц.

Цахилгаан аккумляторыг суурилуулахдаа механизмыг тоормосны хэлхээнд холбохын тулд фланцыг үргэлж ашигладаг. Энэ нь зөвхөн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг засахад үйлчилдэггүй. Энэ нь мөн тэдний зөв байрлалаас хамаарна. Тиймээс эрчим хүчний хуримтлалыг солих үед фланц нь төвлөрөх, зайг хадгалах үүрэг гүйцэтгэдэг. Хэрэв та хоёр дахь төрлийн элементийг ашигладаг бол энд фланц нь хэд хэдэн боолт, самар ашиглан EA-д холбогдсон байна. Эхний тохиолдолд холболт нь илүү хялбар бөгөөд металл хавчаар ашиглан хийгддэг.

Цахилгааны аккумляторуудын хооронд өөр ямар ялгаа байдаг вэ? Эдгээр нь диафрагм эсвэл поршений үр дүнтэй хэсэгт ялгаатай байдаг. Энэ үзүүлэлтийг квадрат инчээр илэрхийлнэ.

Өнөөдрийн хамгийн түгээмэл эрчим хүчний хуримтлал нь мембран эсвэл поршений талбай нь 20, 24, 30 квадрат инч юм. Тоормосны камерт холбогдох бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талбай нь 12-30 квадрат инч хооронд хэлбэлздэг. Хэрэв эрчим хүчний аккумляторыг багц хэлбэрээр зардаг бол энэ утгыг бутархайгаар тусгаарласан хоёр цифрээр илэрхийлнэ. Эхний тоо нь үргэлж камерын мембраны талбайг илэрхийлдэг. Хоёр дахь нь эрчим хүчний аккумляторын мембраны талбайн тухай өгүүлдэг.

Ажлын зарчим

Энэ зүйлийг зөвхөн тоормосны камертай хамт хэрэглэнэ. Энэ функц нь дугуй механизмтай шаардлагагүй холболтыг арилгадаг. Эрчим хүч хадгалах төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг вэ? Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөний үед шахсан агаарыг эрчим хүчний аккумляторт нийлүүлдэг. Даралтын улмаас ороомогтой пүрш шахагдана. Энэ тохиолдолд саваа нь тоормосны камерын диафрагмаас татагдана. Мөн EA нь үндсэн тоормосны системийн ажиллагаанд ямар ч байдлаар нөлөөлөхгүй. Машиныг гар тоормослох үед эрчим хүчний аккумляторын орон сууцнаас агаар гарч ирдэг. Пүршийг даралтын дор барихаа больсон бөгөөд шахалтыг задлах болно. Дараа нь саваагаар дэвсгэрүүдийг тайлна.

Тиймээс эрчим хүчний аккумляторын ажиллах зарчим нь ороомог пүршний шахалтын хүчнээс болж машиныг барьж байх явдал юм. Машиныг гар тоормосноос салгахад агаар дахин механизмд нийлүүлдэг. Энэ нь хаварыг шахаж, дугуйг нь суллана. Энэ хавар нь өндөр хатуулагтай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Засвар хийхдээ тусгай хэрэгсэл ашиглан салгаж суулгах хэрэгтэй (гэхдээ бид засварын талаар бага зэрэг ярих болно).

Онцгой байдалхувилбар

Цахилгааны аккумляторт шахсан агаар нийлүүлэх боломжгүй машиныг чирэх шаардлагатай нөхцөл байдал бий. Энэ тохиолдолд гар аргаар суллах аргыг хэрэглэж болно. Үүнийг хийхийн тулд механизмын арын хананд байрлах тусгай боолт байдаг. Хэрэв та үүнийг шургуулж байвал пүрш агших болно. Тиймээс, дэвсгэрүүд аажмаар татагдаж, машин дахин хөдлөх боломжтой болно.

Онцлогууд

Үүнээс гадна эрчим хүчний аккумлятор нь нөөц тоормосны системийг ажиллуулахад оролцдог. тоормосны камер нь дэвсгэрийг холбож чадахгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ нь ишний буруу байрлал эсвэл диафрагм эвдэрсэнтэй холбоотой байж болно. Энэ тохиолдолд эрчим хүчний аккумлятор нь ажилд ордог. Түүний ажиллах зарчим дараах байдалтай байна. Хэрэв хурдыг багасгах шаардлагатай бол механизмаас агаарыг хэсэгчлэн гадагшлуулна. Саваа нь тоормосны механизмыг идэвхжүүлнэ. Гэхдээ цахилгаан аккумляторын ийм ажиллагааны горим нь өвөрмөц бус гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Тиймээс та тээврийн хэрэгслийг зөвхөн засварын газар руу явах зорилгоор нөөц системд ашиглах боломжтой.

Засвар үйлчилгээ, засвар

Механизм нь маш энгийн, тиймээс маш найдвартай, хамгийн бага анхаарал шаарддаг. халамж гэж юу вэ? Машиныг ажиллуулах явцад зөвхөн эрчим хүчний аккумляторыг ямар нэгэн гэмтэлтэй эсэхийг шалгах шаардлагатай. Хэрэв бид засвар үйлчилгээний талаар ярих юм бол систем нь дугуйны механизмын хөтлөгчийг үе үе тохируулах шаардлагатай байдаг.

Битүүмжлэл, диафрагм, поршений элэгдэлд орсон тохиолдолд тэдгээрийг бүрэн солино. Ихэнхдээ эрчим хүч хадгалах зориулалттайЭдгээр элементүүдийг аль хэдийн агуулсан орлуулах иж бүрдлийг санал болгож байна. Засвар хийх шаардлагатай эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ? Жолооч машины зогсоолын үеэр хаа нэгтээ системээс агаар алга болсныг анзаарч магадгүй юм. Тоормос улам муу ажиллана.

Та эрчим хүчний аккумляторыг салгахаасаа өмнө аюулгүй байдлын зааврыг унших хэрэгтэй. Буулгах явцад шахсан булаг нь хүнийг гэмтээж болно. Эрчим хүчний аккумляторыг угсрах ажлыг пүршийг аюулгүй шахах тусгай төхөөрөмжөөр гүйцэтгэдэг. Энэ хэрэгсэлгүйгээр ажиллах нь маш аюултай.

Дүгнэлт

Тиймээс бид эрчим хүчний аккумлятор болон түүний төхөөрөмжийн ажиллах зарчмыг авч үзсэн. Таны харж байгаагаар механизм нь энгийн загвартай боловч түүний оршихуй нь аливаа агаарын тоормосны системд маш чухал юм. Угсралт нь өөрөө нэлээд найдвартай бөгөөд засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийвэл машиныг тэгш гадаргуу болон налуу дээр найдвартай барина.