"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - хөдөлгүүр: төхөөрөмж, шинж чанар, засвар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Дотоодын хөдөлгүүр 2123 нь Chevrolet Niva цуврал болон бусад зарим автомашинд суурилагдсан. Хөдөлгүүр нь өөрийн ангилалд тохирсон чадлын үнэлгээтэй бөгөөд дизайны шинэлэг зүйлүүдийн дунд босоо байрлуулах механизм бүхий дөрвөн цилиндртэй загвар юм. Энэхүү нэгж нь Евро-2 стандартад нийцсэн хортой бодисын ялгаруулалтын дагуу түлшний хангамжийг хянах нэгдсэн сонголттой. Хэрэв бид шинэчлэгдсэн загварыг өмнөх загваруудтай харьцуулбал нэг мэдэгдэхүйц нэмэх нь дуу чимээний түвшин буурсан. Гидравлик гинж чангалагч болон нэг эгнээ дамжуулах механизмын ачаар энэ үзүүлэлтэд хүрсэн.

Зурагт хөдөлгүүрийг урд талаас нь харуулж байна:

1. Сул дамар.
2. Компрессорын жолооны бүс.
3. Холбоо.
4. Термостат.
5. Тохируулагч.
6. Гаралтын хоолой.
7. Насосны дамар.
8. Үе шат үзүүлэлт.
9. Сунгахгалзуу.
10. цилиндрийн толгой.
11. генератор.
12. Насосны дамар.
13. Туслах бул.
14. Цилиндрийн блок.
15. Хөдөлгүүрийн бүс.
16. Crankshaft заагч.
17. Туслах дамар.
18. Компрессор хөтлөх дамар.
19. Картер тогоо.

VAZ-2123 хөдөлгүүрийн шинж чанар

Дараах нь моторын үндсэн параметрүүд юм:

• нэг төрлийн "хөдөлгүүр" - электрон удирдлагатай түлш шахах дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр;
• чадлын үзүүлэлт - 80 морины хүчтэй х.;
• ажлын хэмжээ - 1690 куб. харах;
• түлшний савны багтаамж - 58 л;
• хурдны босго - 140 км/ц;
• хамгийн их эргэлт - 127.5 Нм;
• холимог горимд бензин зарцуулалт - 10-11 л / 100 км;
• шахалт – 9, 3;
• цилиндрийн диаметр - 82 мм;
• хавхлагын тоо - 8 ширхэг;
• жин - 127 кг.

2123 хөдөлгүүрийг зөвхөн Chevrolet-д суурилуулаад зогсохгүй VAZ-21213, VAZ-21214-ийн өөрчлөлтүүд дээр суурилуулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Дизайн онцлог

Энэ моторын тэнхлэгийн загвар нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад ямар ч онцгой өөрчлөлт ороогүй болно. Механизм нь мөн нэг эгнээнд байрлуулсан бут-галзуу төрлийн галзуу гинжээр тоноглогдсон байдаг. Тиймээс нэгжийн бүх араа нь нэг эгнээний тохиргоонд байна. Үүний үр дүнд хөгжүүлэгчид газрын тос дамжуулах насосны ажиллагааг сайжруулж чадсан. Тос солих интервал ижил хэвээр байна.

Үлдсэн нэгж болон эд анги нь мөн адил биш21214 өөрчлөлтийн зарчмын дагуу үүссэн дэлхийн боловсруулалтанд орсон. Энэ баримтын нэмэлт баталгаа бол хамгийн сүүлийн үеийн VAZ загваруудын ихэнх онцлог шинж чанартай хавар-гидравлик системийг суурилуулах явдал юм. 2123 Chevrolet Niva-ийн хөдөлгүүрийн хөргөлтийн төхөөрөмж нь тахир голын дамараар удирддаг шингэний насос ба генератороор тоноглогдсон. Таталтын хүчийг V хавиргатай туузаар дамжуулдаг.

Баруун талд байгаа моторын дүр төрхийг дээд зурагт үзүүлэв:

1. Starter хамгаалалт.
2. Flywheel.
3. Цуглуулагчийг гарга.
4. Хоолой.
5. Хүлээн авагч.
6. Тохируулагч.
7. Термостат.
8. Хөргөлтийн насос.
9. Компрессор.
10. Цилиндрийн блок.
11. Ус зайлуулах залгуур.
12. Зөв дэмжлэг.

Гол өөрчлөлт

Энэ цувралын мотор дахь дамжуулалтыг Гейтс гэдэг. Энэ бол дараах шинж чанартай энгийн бүс юм:

• Стандарт урт 1888мм;
• элементийн өргөн – 17 мм;
• шаантагны тоо – 5 ширхэг

Шинэчлэгдсэн 2123 хөдөлгүүрт дараах шинэчлэлтүүд нь дизайны нюансуудад багтсан болно: хөдөлгүүрийн тасалгааны өөр тохиргоо болон дахин боловсруулсан гүүрний цацраг. Урд тэнхлэгийн хурдны хайрцгийг эрчим хүчний нэгж рүү шууд түгжихгүйн улмаас хэлбэр нь өөрчлөгдсөн. Тиймээс энэ хувилбар нь энэ үйлдвэрлэгчийн өмнөх хувилбаруудын хэрэгслүүд болон элементүүдэд тохирохгүй.

Агаарын оролт

Шинэ Chevrolet Niva (2018)бүрэн шинэчлэгдсэн агаарын хэрэглээний системээр тоноглогдсон. Гол ялгаа нь агаарын шүүлтүүрийн хэмжээсийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх явдал юм. Энэ нь гайхалтай өссөн биед харагдахуйц мэдэгдэхүйц юм. Үүнээс гадна оролтын хоолой, хүлээн авагч, тохируулагч элементийн загвар өөрчлөгдсөн.

Тээврийн хэрэгслийн цахим системийг мөн өөрчилсөн. "Хөдөлгүүр" -ийн гол хяналтыг Bosch хянагч гүйцэтгэдэг. Бусад хувилбаруудад "1-р сарын 7, 2" -ын аналогийг суурилуулсан. Энэ функц нь хэрэглэгчийн тав тухтай интерфэйсэд нөлөөлж, зэрэгцээ хос тохируулгатай сайжруулсан тарилгын хяналтын системийн ачаар түлшний зарцуулалтыг хянах боломжийг танд олгоно. Үүний үр дүнд шинэ Chevrolet Niva (2018) стандарт хувилбарт Евро-2 стандартыг дагаж мөрдөж эхэлсэн. Хортой бодисын ялгаралтыг бууруулахын тулд шаталсан түлшний хангамжийг нэмж суурилуулах боломжтой. Энэ арга нь илүү нарийвчлалтай хүргэлтийг оновчтой болгохын зэрэгцээ ногоон зурвасыг Евро 3 болгон дээшлүүлнэ.

Бусад өөрчлөлтүүд

Хэлэлцэж буй хувилбарт оруулсан бусад өөрчлөлт, шинэчлэлийн дотроос дараах зүйлсийг тэмдэглэж болно:

• Siemens форсунк бүхий түлшний механизм.
• Гал асаах модуль өөрчлөгдөөгүй, 2112 өөрчлөлтийн үеийн аналогийг хуулж байна.
• Генератор нь 9402.3701-01 серийн дугаараар тэмдэглэгдсэн. Элемент дээд талд байна.
• Гал асаах асаагуурын хувьд загварыг 5722.3708 индексээр өгсөн болно. Гол онцлогзангилаа - гаригийн төрлийн хурдны хайрцаг байгаа эсэх, тэжээлийн хязгаар нь 1.55 кВ.
• Цахилгааны хэсэг нь хүчитгэсэн хуванцар бүрхүүлээр хамгаалагдсан.

VAZ-2123 хөдөлгүүрийн гэмтэл, засвар

Дараах нь моторын гол эвдрэл, тэдгээрийг хэрхэн засах тухай юм:

1. Түлшний шугамын хэт бөглөрөл нь шатаах камерт түлш хангалтгүй ороход хүргэдэг. Системийг ус эсвэл шахсан агаараар угаах замаар асуудлыг шийдэж болно.
2. Шүүлтүүрийн элемент муудаж, хөдөлгүүр болон бензин дамжуулах хоолойн холболтын эвдрэл. Түлшний хангамжийг хэвийн байлгахын тулд шүүлтүүрийг солих, холболтыг засах шаардлагатай.
3. Насосны эвдрэл (түлш хангалтгүй эсвэл огт байхгүй). Шүүлтүүрийг цэвэрлэх эсвэл солих шаардлагатай.

Хөдөлгүүр сул зогсолт эсвэл жолоо барьж байх үед зогсдог

Энэ тохиолдолд 2123 хөдөлгүүртэй холбоотой асуудал дараах төлөвлөгөөнд байж болно:

1. Түлшний хангамжийн системд шаардлагатай даралтын түвшин байхгүй (дизель түлшний өөрчлөлтөд мөн адил хамаарна). Насосны эрүүл мэндийг шалгаж, шаардлагатай бол засварлаж эсвэл шинэ хувилбараар солино уу.
2. Сул зогсолтын үед эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааны тохируулгыг зөрчсөн. Зохицуулагчийг өөрөө засах нь маш хүндрэлтэй, цаг хугацаа их шаарддаг тул солих шаардлагатай.
3. Картерын агааржуулалт тогтворгүй, тоормос руу агаар орж байнаөдөөгч буюу түлш нийлүүлэх хоолой. Бүх хоолой, холболтын бүрэн бүтэн байдлыг шалгаж, одоо байгаа хавчаарыг чангалах шаардлагатай.

Нэрлэсэн чадалтай хүч таарахгүй байна

Үүнтэй холбогдуулан 2123 хөдөлгүүрт дараах асуудлууд тулгарсан:

1. Тохируулагчийн бүрэн нээгдээгүй. Тохируулагчийг шалгаж, засах хэрэгтэй. Энд тусгай ур чадвар шаардагддаггүй тул өөрөө асуудлыг шийдэх бүрэн боломжтой.
2. Тохируулагчийн байрлал мэдрэгч дэх электрон элемент эвдэрч, ажлын камерт бензин хүрэлцэхгүй байна. Энэ тохиолдолд алдаатай үзүүлэлтүүдийг шинээр солих нь хамгийн сайн арга юм.
3. Гал асаах системийн жигд бус байдал. Тэд зай болон оч залгуурын байдлыг шалгадаг.

Модернчлал

VAZ-2123 хөдөлгүүрийн дизайныг сайжруулах хэд хэдэн арга байдаг. Тааруулах нь эрчим хүчний параметрийг бага зэрэг нэмэгдүүлж, ерөнхий гүйцэтгэлийг сайжруулах боломжтой болно. Шинэчлэлээс хэт өндөр үр дүн хүлээх ёсгүй, гэхдээ тодорхой ахиц дэвшил гарах болно. Ажил хийхээсээ өмнө бодож үзэх нь зүйтэй: тоглоом нь лааны үнэ цэнэтэй юу?

Эхлэхийн тулд та поршений шилжилтийг нэмэгдүүлэхийг оролдож болно, энэ нь эзлэхүүнийг 0.2 литрээр нэмэгдүүлэх болно. Ханцуйны дотоод диаметрийг нэмэгдүүлэхийн тулд цоолох ажлыг гүйцэтгэдэг бөгөөд үүний дараа шинэчлэгдсэн хэмжээст цагираг бүхий поршенуудыг сонгоно.

Үүнээс гадна хөдөлгүүр нь богиносгосон холбогч саваа бүхий тахир голоор тоноглогдсон бөгөөд урт нь нэмэгддэг.мөр. Зөвхөн CPG болон KShM-ийг солих нь хангалтгүй байх болно. Доторлогооны хэмжээ нэмэгдэх тул цилиндрийн агааржуулалтыг сайжруулснаар түлш-агаарын хольцын нийлүүлэлтийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно. Үүнийг хийхийн тулд та цилиндрийн толгойн оролт, гаралтын залгуурыг цоолж, хавхлагыг том аналог болгон өөрчлөх, суудлыг өргөтгөх эсвэл дахин хийх шаардлагатай болно.

Зарим хэрэглэгчид гаралтын хоолойн диаметрийг нэмэгдүүлж, катализаторыг гал хамгаалагчаар солихын зэрэгцээ яндангийн угсралтыг бүрэн өөрчилдөг. 2123 хөдөлгүүрийн блок дахь ийм өөрчлөлт нь стандарт хэсэг нь хангалтгүй байх тул түлшний хангамжийн ажиллагааг дахин тохируулах шаардлагатай гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүнээс үзэхэд чип тааруулах шаардлагатай болно. Эрчим хүчний өсөлт дунджаар 15% орчим байгаа ч түлшний зарцуулалт мөн нэмэгддэг.

Тааруулах бусад сонголт

Сайжруулах сонголтуудын нэг нь шинэчлэгдсэн поршений илүү үр ашигтай ажиллахын тулд цилиндрийг сайжруулах явдал юм. Шинэчлэлт нь эдгээр элементүүдийг 84 мм-ийн өргөнтэй уйтгартай болгодог. Энэ чиглэлд зохих ёсоор хийгдсэн ажил нь эзэмшигч нь Chevrolet Niva 2123 хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг 1.9 литр хүртэл нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно. Энэ тохиолдолд угсралттай холбоотой зарим хэсгийг нэмэлтээр өөрчлөх шаардлагатай болно. Хуучин карбюраторыг шинэ хувилбараар сольж, хөнгөн холбогч саваа суурилуулснаар машины хүчийг бага зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой болно.

Халтлагыг солих

Chevrolet Niva-ийн эрчим хүчний нэгжийг шинэчлэх нь тийм ч чухал биш гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг сайжруулахад үзүүлэх нөлөө. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн бүх шинж чанар нь хурдны гүйцэтгэлд бус харин улс хоорондын өндөр үзүүлэлтүүдэд зориулагдсан байдагтай холбоотой юм. Иймээс чип тааруулах, хавхлагын механизмыг солих, хөдөлгүүрийг шинэчлэхэд зарцуулсан мөнгө, цаг хугацаа үргэлж хүссэн үр дүнг өгдөггүй.

Дотоодын SUV-ийн шинэчлэл нь харагдахуйц үр нөлөө үзүүлэхийн тулд зүтгүүрийн шинж чанарыг сайжруулахад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь энэ машины давуу талуудын нэг юм. Энэ чиглэлд та дараах зүйлсийг анхаарах хэрэгтэй:

1. Диаметрийг нэмэгдүүлэхийн тулд ердийн поршений өргүүр. Энэ нь хөдөлгүүрийн түлшний хэмжээг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно. Ердөө хоёр миллиметрийн зөрүү нь 1.7 биш, 1.85 литр түлш багтаах боломжийг олгоно, энэ нь тийм ч бага биш юм.
2. Цахилгааны хэсэг дэх поршений өөрийгөө сайжруулснаар эзлэхүүн дахин 0.2 литр болно.
3. 2123 поршений механизмыг 88 мм-ийн хувилбараар бүрхэвчээр солих нь эзэлхүүнийг хоёр литр хүртэл нэмэгдүүлэх болно.

Чухал зүйл - ямар ч мэдлэггүй хүн мэргэжлийн эмчийн оролцоогүйгээр моторыг тааруулах оролдлого нь эсрэгээр үр дагаварт хүргэх эсвэл нэгжийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.

Дүгнэлт

Техникийн үзүүлэлтээрээ энэ "хөдөлгүүр" нь өмнөхөөсөө холгүй байгаа хэдий ч энэ нь маш олон сонирхолтой, хэрэгцээтэй өөрчлөлтүүд, түүний дотор сайн бодож боловсруулсан хөргөлтийн системийг өгдөг. Chevrolet Niva 2123 хөдөлгүүр. Олон хэрэглэгчид итгэдэгийм энгийн моторыг чанар муутай, хямд тосоор дүүргэж болно. Энэ үнэнээс хол байна. Энэ арга нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг бууруулдаг, ялангуяа цилиндрийн хананы хувьд. Гэхдээ тогтмол, зохих ёсоор засвар үйлчилгээ хийснээр эрчим хүчний нэгж нь төлөвлөсөн хугацаандаа, магадгүй түүнээс ч илүү хугацаанд ажиллах болно.