"Yamaha MT 07": техникийн үзүүлэлтүүд, хөдөлгүүрийн хүч, дээд хурд, ашиглалт, засвар үйлчилгээний онцлог, эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Японы концерн Yamaha өнгөрсөн жил MT цувралын хоёр загварыг 07, 09 гэсэн тэмдэглэгээгээр нэг дор танилцуулсан. "Yamaha MT-07" ба MT-09 мотоцикльуудыг "Харанхуйн гэрэлт тал" уриан дор гаргасан. ", энэ нь жолооч нарын анхаарлыг татсан.

Жолдох чадвар

"Yamaha MT-07"-ийн бүтээлч эзэд "Ямаха MT-07"-ийн шүүмжлэлд гарсан загварыг "Японы сайхан тал" гэж нэрлэж, сайхан, бүр хөөрхөн дүр төрх, авсаархан хэмжээсийг тэмдэглэжээ. 179 кг жинтэй дугуй нь үнэхээр хөнгөн бөгөөд жижигхэн бөгөөд 51/49 жингийн төгс хуваарилалт, таталцлын төв бага зэрэг нь эдгээр кг жинг илүү хялбар болгодог.

"Yamaha MT-07" нь ойлголт, дуулгавартай байдлаараа бусдаас ялгардаг. Мотоциклыг анх хотын ачаалал ихтэй үед жолоодоход зориулж бүтээсэн бөгөөд энэ нь түүний жолоодлого нь харагдаж байна: Ямаха чиглэлээ жигд өөрчлөхийн тулд дугуйчин эмээл дэх байрлалаа бага зэрэг өөрчлөхөд л хангалттай.

МТ-07-г вагон гэж нэрлэхэд хэцүү: энэ нь басурт зам эсвэл аялалд хөнгөн, авсаархан - зам дээрх салхи зүгээр л эгнээнээс гардаг. Хэмжээ нь нурууны ачааллыг авдаг өндөр жолооны хүрдтэй хэдий ч 180 см-ээс дээш өндөртэй жолооч нарын эсрэг дахин тоглодог. Бусад нүцгэн, роудстер эсвэл замын дугуйн адил Yamaha MT-07 унах боломжтой, гэхдээ нэлээд хэцүү.

Үзүүлэлтүүд

"Yamaha MT-07" хөдөлгүүрт баярлахаас өөр аргагүй юм: 75 морины хүчтэй 689 см хэмжээтэй хоёр цилиндртэй хөндлөн онгоц хөдөлгүүр нь орчин үеийн электрон системээр хязгаарлагдахгүй бөгөөд энэ нь баярлахаас өөр аргагүй юм. Хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүч, динамизм, уян хатан чанар нь 30-аас 100 км / цаг хурдтай 3-р араагаар хотыг тойрон явахад хангалттай юм. Хүссэн нэхэх хүчийг олж авсны дараа ч динамикийн нөөц хадгалагдана - 68 Нм-ийн оргил эргэлт нь 6500 эрг / мин-д унадаг. Онцлог шинж чанаруудын хувьд Yamaha MT-07 нь хөдөлгүүр нь илүү уйтгартай, автомат хурдны хайрцаг шаарддаг ижилхэн Honda NC700 машиныг хол орхисон боловч өрсөлдөгчөөсөө хэд дахин их зарцуулдаг.

Яруу тэрэг

MT-07 хөдөлгүүр нь Crossplane технологийн ачаар олон талаараа V-twin хөдөлгүүртэй төстэй - гол өрсөлдөгчийг жишээ нь Suzuki Gladius гэж нэрлэж болох бөгөөд энэ нь чичиргээний хувьд арай илүү тухтай байдаг. Энгийн "Yamaha MT-07" машин нь хамгийн бага хурдтайгаар аль хэдийн нарийн чичирч эхэлдэг бөгөөд дунд хэсэгт нь тасралтгүй, мэдэгдэхүйц чичиргээ байдаг.хийсвэр. Үүний зэрэгцээ, Gladius нь сэрээ болон цочролд хоёуланд нь нөлөөлдөг илүү өргөн хүрээний тохиргоотой хэдий ч Yamaha нь Suzuki-ээс хамаагүй сайн түдгэлзүүлэлттэй.

Зүүлт

Арын дүүжлүүр болох амортизатортой дүүжин гар нь хөдөлгүүрт аль болох ойр, газарт бараг хэвтээ байрлалтай. Энэ зохион байгуулалтыг өмнө нь Buell мотоцикль дээр ашиглаж байсан бөгөөд тэнхлэг хоорондын зайг нэмэгдүүлэхгүйгээр хамгийн их массыг төвлөрүүлэх боломжийг олгосон бөгөөд ингэснээр жолоодлогыг мэдэгдэхүйц сайжруулсан.

Өөрчлөлт

Yamaha MT-07 явах эд анги, рам болон хөдөлгүүрийг 2016 онд Yamaha XSR700 scrambler болон Tracer 700 гэгддэг Yamaha MT-07 Tracer-ийн аялалын хувилбарыг бүтээхэд ашигласан. Энэхүү өөрчлөлтийг Австралид санал болгосон. болон Европын зах зээл дээр нэмэгдсэн түдгэлзүүлэлт, илүү том түлшний сав, урд талын өнгөлгөө зэргийг харуулсан.

Дизайн

Мотоциклийн зориудаар барзгар, харгис хэрцгий төрх нь олны анхаарлыг татахаас өөр аргагүй юм. "Yamaha MT-07"-ийн загвар нь олон талаараа хуучин загвар MT-09-тэй төстэй бөгөөд нэгэн зэрэг танилцуулагдсан.

Дижитал хяналтын самбар нь аль болох мэдээлэл сайтай, ямар ч гэрэлд уншихад тохиромжтой. Толгойн оптик нь маш сайн - гэрлийн хүчтэй урсгал нь замыг гэрэлтүүлдэг. Шатахууны савны эзэлхүүн - 14 литр - 100 км тутамд 4.5 литр зарцуулдаг тул урт удаан аялалд хангалттай.

Фит, тав тухтай

"Yamaha MT-07" нь тохь тухтай, эргономик байрлалтай, хяналтын самбар, удирдлагатай боловч зорчигчдод зориулсан жижиг "нөхөөс" бүхий нэлээд хатуу суудалтай. Гэсэн хэдий ч гайхах зүйл алга: эцэст нь MT-07 нь хотын дугуйн хэлбэрээр бүтээгдсэн бөгөөд салхинаас хамгаалагдаагүй бөгөөд станцын вагоны ашиглалтад зориулагдаагүй болно. Нэмж дурдахад дур булаам, гайхалтай дүр төрх, гайхалтай жолоодлого, хүчирхэг хөдөлгүүрээр бүх зүйл үр дүнгээ өгдөг.

Шүүмж

"Yamaha MT-07" нь замын бүх барзгар байдлыг төгс даван туулж, тэмдэглэгээ болон зам дээрх замыг барьж, бүх чичиргээг сааруулдаг. Хатуу, хөнгөн явах эд анги, нүцгэн дугуйнд стандарт, тэгш бус ган савлуур, диагональ хүрээ, урвуу салаа, хэвтээ байдлаар суурилуулсан амортизатор, Michelin Pilot Road III дугуйтай хослуулан маш сайн бариулдаг. Yamaha-ийн хүч чадал, динамик нь хотын замын хөдөлгөөнд маневр хийхээс гадна хурдны зам дагуу аюулгүй байдлын талаар мартахгүйгээр нэлээд өндөр хурдтай явах боломжийг олгодог.

Мотоциклийн тоормосны систем нь харамсалтай нь нэлээд сул боловч хоёр дугуйт дискэн дээр байрлуулсан дөрвөн поршений моноблок диаметр нь маш гайхалтай, хатуу харагдаж байна. Зөвхөн арын тоормосны ачаар үр дүнтэй, хурдан тоормослох боломжтой. Үүнийг санаарай.

Нэг ангиллын өрсөлдөх чадвартай загваруудтай харьцуулахад Yamaha MT-07 дээр хэлсэн үг тийм ч ноцтой биш юм. Магадгүй Японы инженерүүд MT-07-г бүтээснээр хамгийн тохиромжтой зүйлд ойртож чадсан байх - мотоцикль нь авсаархан хэмжээтэй, хөнгөн, маневрлах чадвартай, бүх эргэлтийн хүрээнд ноцтой хүчин чадалтай шинэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Маш сайн жолоодлого, авхаалж самбаа нь үүнийг эхлэгчдэд хамгийн сайн сонголт болгодог.

Yamaha MT-07 нь мотоциклийн барилгын сонгодог болон консерватив шийдлүүдээс хол хөндий шинэлэг технологи, орчин үеийн мотоциклийн үлгэр жишээ болсон.

Үнэ

Ямахагийн албан ёсны дилерүүд 595,000 рублийн үнэтэй загварыг санал болгож байна.

Онцлогууд

• 75 морины хүчтэй, 689 шоо см-ийн хүчин чадалтай дөрвөн шатлалт хос хөдөлгүүр.
• Шинэлэг Crossplane технологи.
• Эдийн засаг.
• Авсаархан хэмжээ, харьцах чадвар, хөнгөн жинтэй.
• Гуурсан нурууны хүрээ.
• Товойлгон өнгөлгөөний загвар, жингийн төгс хуваарилалт.
• 10 талтай хайлшин обуд.
• Дижитал хяналтын самбар.
• Дөрвөн поршений диаметртэй тоормосны диск.
• Хүч, авхаалж самбаа, авхаалж самбаа.
• Сэтгэл татам төрх.