"Land Rover Defender": эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд, хөдөлгүүрийн хүч, дээд хурд, ашиглалт, засвар үйлчилгээний онцлогууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Land Rover бол нэлээд алдартай автомашины брэнд юм. Эдгээр машинууд дэлхий даяар, тэр дундаа Орос улсад алдартай. Гэхдээ ихэвчлэн энэ брэнд нь үнэтэй, тансаг зүйлтэй холбоотой байдаг. Гэсэн хэдий ч өнөөдөр бид "өөр юу ч биш" загварын сонгодог SUV-д анхаарлаа хандуулах болно. Энэ бол Land Rover Defender юм. Шүүмж, техникийн үзүүлэлт, зураг - нийтлэлийн сүүлд.

Гадаад төрх

Англичууд Defender-ийн дизайны талаар консерватив үзэл бодолтой байдаг. Энэхүү машин нь үйлдвэрлэлийнхээ туршид гадаад төрхөөрөө бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байв. Мөн өнгөрсөн зууны 80-аад оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн.

Шүүмжид дурдсанчлан Land Rover Defender бол бусдаас ялгарахыг хүсдэг хүмүүст зориулсан машин биш юм. Гаднах байдлаар машин нь манай УАЗ-тай төстэй. Урд талд нь ердийн дугуй галоген гэрэл, энгийн сараалж, хавтгай бүрээс, металл бампер байдаг. Бие нь маш энгийн бөгөөд зохион байгуулагдсанСпартан - тоймд тэмдэглэсэн. Land Rover Defender 110 (энэ нь таван хаалгатай өөрчлөлт) нь тэнхлэг хоорондын зайны уртыг эс тооцвол гурван хаалгатай адилхан харагдаж байна. Гэхдээ эдгээр жийп машинуудад олон дагалдах хэрэгслээр хангагдсан гэдгийг би хэлэх ёстой. Эдгээр нь эргүүлэг, цахилгаан бампер, snorkel, шавар дугуй гэх мэт. Энэ Land Rover Defender илүү түрэмгий харагдаж байна.

Land Rover Defender-ийн сул тал юу вэ? Шүүмж дээр эзэд нь машин нь цаг хугацааны явцад зэвэрдэг гэж хэлдэг. Үндсэндээ хүрээ, хаалга нь зэврэлтээр хучигдсан байдаг. Тиймээс зэврэлтээс хамгаалах эмчилгээ, далд хөндийг хадгалах ажлыг үе үе хийхийг зөвлөж байна.

Салон

Дотоод нь уг машин нь Спартан мэт харагдах бөгөөд Оросын УАЗ-ыг санагдуулам. Жолооны хүрд нь хоёр талдаа, ямар ч товчлуургүй. Төв консол дээр даруухан радио, зуухны энгийн "мушгиралт" болон хос агаарын суваг байдаг. Шүүмжид дурдсанчлан Land Rover Defender бол тансаг зэрэглэлийн машин биш юм. Энд байгаа өнгөлгөөний материалын чанар маш бага байна. Дуу чимээ тусгаарлалт нь бас өндөр түвшинд байдаггүй - эзэд нь хэлж байна. Бүх зүйл жирийн армийн жийп шиг зохион байгуулагдсан. Гэхдээ машин нь маш өргөн цар хүрээтэй гэдгийг би хэлэх ёстой. Бие нь өргөн, хангалттай зайтай.

Мөн машин нь сайн түвшний тоног төхөөрөмжгүй гэдгийг анхаарна уу. Агааржуулагч, цахилгаан цонх зэрэг нь тансаг хэрэглээ юм. Үнэхээр Спартын нөхцөл байдал энд ноёрхож байна. Ихэвчлэн доторх цорын ганц электрон төхөөрөмж нь радио, тэр ч байтугай USB-гүй байдаг. Дашрамд хэлэхэд, агааржуулагч (хэрэв энэ нь машинд байгаа бол) муу ажилладаг гэж тэд тоймд хэлжээ. Энэ нь зууханд ч хамаатай. Тэр өвлийн улиралд хэтэрхий сул дулаардаг. Энэ нь ялангуяа хоёр дахь эгнээний суудалд мэдрэгддэг. Энд температур заримдаа тэгээс доош байж болно. Энэ нь халаалтын системтэй.

Британийн жийпний суудал нь нэлээн эвтэйхэн боловч өө сэвгүй. Тэгэхээр жолоочийн суудал хаалганд хэт ойрхон байна. Үүнээс гадна гарын түшлэг байхгүй. Та жолооны ард хурдан ядрах болно гэж тэд шүүмж дээр хэлдэг.

Ар талд гурван хүний буйдан байгаа. Шүүмжийн сул талуудын дунд хэт босоо буулт байгааг тэмдэглэжээ. Сонголт болгон та гурав дахь эгнээний суудал суулгаж болно. Чөлөөт зайны ачаар энд хоёр том хүн ч гэсэн байрлаж болно.

Их бие

Суудлын тооноос хамааран 550-1800 литр багтаамжтай. Дашрамд хэлэхэд, нөөц дугуй нь тав дахь хаалган дээр байдаг. Үүнийг ачаа тээшний зай хэмнэх зорилгоор хийсэн.

Үзүүлэлтүүд

Энэ машинд бензин болон дизель хөдөлгүүртэй байсан. Тэдгээрийн дотроос тэмдэглэх нь зүйтэй:

• 2, 5 литрийн бензин хөдөлгүүр. Түүний хүч нь 83 морины хүчтэй. Энэ мотор нь хамгийн эртний хөдөлгүүрүүдийн нэг байв. Зуу хүртэл машин 24 секундын дотор "мөнхийн" хурдалсан. Хамгийн дээд хурд нь цагт 110 км.
• 3, 136 морины хүчтэй, 5 литрийн агааржуулагчтай төхөөрөмж. Эргэх хүч - 253 Нм. Үүний тусламжтайгаар SUV нь 14.7 секундэд хэдэн зуун хүртэл хурдалдаг. Хамгийн дээд хурд нь цагт 144 км.
• 2, 2 литрийн дизель түлшхөдөлгүүр. Энэ мотор нь арай бага хүч чадалтай (122 морины хүчтэй) боловч 360 Нм-ийн том эргэлттэй. Түргэвчилсэн динамикийн хувьд Defender нь удирдагч биш юм. Зуу хүртэл машин 17 секундын дотор хурдасдаг. Мөн хамгийн дээд хурд нь цагт 145 км. Гэсэн хэдий ч уг машин нь асфальтын төлөө биш, харин бартаат замын хувьд шоронд хоригдож байсан. Шүүмжид дурдсанчлан дизель Land Rover Defender нь шороо зуурахад маш сайн.
• 2, 5 литрийн дизель хөдөлгүүртэй. Энэ нь 113 морины хүчтэй. Эргэх хүч - 265 Нм. Defender-ийн хамгийн дээд хурд нь цагт 129 км. Мөн 18.1 секундэд хэдэн зуу хүртэл хурдалдаг.
• 2, 122 морины хүчтэй 5 литрийн дизель хөдөлгүүр. Хэдэн зуун хүртэл хурдатгал - 18.8 секунд. Хамгийн дээд хурд нь цагт 130 км.

Таны харж байгаагаар моторууд нь бага зэргийн гүйцэтгэлтэй байдаг. Гэхдээ илүү хүчирхэг хөдөлгүүрээр тоноглогдсон хэд хэдэн хувилбарууд байдаг. Тэдгээрийн дотроос дараах тохиргоог тэмдэглэх нь зүйтэй:

• M52V28 хөдөлгүүрийг BMW дээр мөн суулгасан. 2.8 литрийн багтаамжтай машин 183 морины хүчтэй болсон.
• V-хөдөлгүүр "Ровер". Ажлын хэмжээ 3.9 литр, хүч нь 183 морины хүчтэй.
• Таван литрийн 405 морины хүчтэй Jaguar AJ133 хөдөлгүүр.

Засвар үйлчилгээний хувьд хөдөлгүүрт 10 мянган км тутамд тогтмол тос солих шаардлагатай. Энэ нь дизель болон бензин хөдөлгүүрт хоёуланд нь хамаарна. Агаарын шүүлтүүр 20 мянга тутамд (эсвэл эрс тэс нөхцөлд хоёр дахин их) өөрчлөгддөгажиллагаа).

Эдийн засаг

Шатахууны хэрэглээний талаар тоймууд юу гэж хэлдэг вэ? "Land Rover Defender" нь хөдөлгүүрээс хамаарч өөр өөр хэрэглээтэй. Тиймээс дизель хөдөлгүүрт энэ параметр нь 100 км тутамд 11.1 литр байна. Бензин хөдөлгүүрт зарцуулалт 18 литр орчим байна.

Асуудал

Land Rover автомашины асуудлын талаар олон хүн сонссон байх. Харамсалтай нь энгийн "Хамгаалагч" ч гэсэн тийм ч найдвартай биш юм. Юуны өмнө ажлын шингэний алдагдлыг тоймд тэмдэглэсэн болно. Энэ бол хөдөлгүүр ба дамжуулах тос, антифриз юм. Дотор доголдол бас бий. Бариул хугарч, товчлуурууд унана. Дашрамд хэлэхэд, угаасаны дараа бүхээгт ус байнга олдох болно.

Явах эд анги

Богино тэнхлэг хоорондын зай болон урт тэнхлэг хоорондын зайтай хувилбарууд ижил түдгэлзүүлэлтийн схемтэй. Тиймээс жийп нь тавтай их биетэй ган хүрээ дээр бүтээгдсэн. Түдгэлзүүлэх нь бүрэн хамааралтай. Удирдах хэрэгсэл - гидравлик өргөгчтэй "өт". Тоормосны систем нь диск, ABS-тэй (сүүлийн систем нь шууд гарч ирээгүй, гэхдээ 2000-аад онд).

Land Rover Defender бол жинхэнэ жийп юм. Шороон бол түүний элемент юм. Түдгэлзүүлэлт нь асар том хөдөлгөөнтэй тул машин ямар ч саад тотгороос айдаггүй. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, түгжээтэй байх нь жинхэнэ жийп машинд хэрэгтэй зүйл юм. 16 инчийн дугуй дээрх газрын цэвэрлэгээ 22 сантиметр байна. Бүртгэлийн өнцөг - 34 градус. Хөдлөх өнцөг нь 50 градус байна. Шүүмжид дурдсанчлан Land Rover Defender сайн талтайгеометрийн дамжуулалт.

Дашрамд хэлэхэд 90-ээд оны сүүлээр Британичууд цоожны цахим дуураймал системийг нэвтрүүлэх гэж оролдсон. Гэвч үр дүн муутай нь тогтоогдсон. Тиймээс Defender дээрх бүх түгжээ нь механик байдаг. Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй - байнгын.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Land Rover Defender-ийн тойм, шинж чанаруудыг олж мэдсэн. Ийм машин худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй юу? Эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар Land Rover Defender 110 (болон түүний өөрчлөлтүүд) -ийг зөвхөн замаас гарахаар төлөвлөж байгаа тохиолдолд л худалдаж авах хэрэгтэй. Эдгээр ашиглалтын нөхцөлд машиныг нарийн хурцалж өгдөг. Гэхдээ хэрэв та ихэвчлэн асфальт дээр явдаг бол Land Rover Defender SUV худалдаж авах нь үндэслэлгүй болно. Машин нь түлшний хэрэглээ өндөр, хурдатгалын динамик муу, үүнээс гадна тийм ч тав тухтай биш юм. Энэ мөнгөөр та илүү тохилог, энгийн машин худалдаж авах боломжтой.