Машины гинж чангалагч

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүрийн хийн хуваарилах механизм нь хөдөлгүүрийн цилиндрт түлшний хольцыг цаг тухайд нь нийлүүлэх, утааны хийг зайлуулах зориулалттай. Хавхлагын механизм нь тахир голын эргэлтээр хөдөлдөг. Энэ тохиолдолд тогоруу тэнхлэгээс эргүүлэх хүчийг бүс эсвэл гинж ашиглан хуваарилалт руу дамжуулдаг. Энэ нь машины загвараас хамаарна. Гэхдээ дүрмээр бол ихэнх орчин үеийн машинууд дээр шүдтэй бүс суурилуулсан байдаг. Цагийн хэлхээг өмнөх загварууд, тухайлбал VAZ-2101-07 дээр суурилуулсан. Туузан хөтлөгчөөс ялгаатай нь гинж хөтлөгч нь илүү найдвартай боловч сул талуудтай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь хөтөч сул байх үед хуваарилах механизмын дуу чимээ ихтэй байдаг.

Хугацаа чангалагчийг томилох

Гинж гэх мэт хөтчийн элементийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд хөдөлгүүрийн дизайнд гинж чангалагч суурилуулсан болно. Машиныг ажиллуулах явцад тэнхлэгийн жолооны гинж ба түүний чангалагч нэлээд бүтэлгүйтдэгховор, гэхдээ тохиолддог.

Ихэнхдээ гинж зүгээр л сунадаг бөгөөд энэ үед моторын хүчтэй хэсэгт дуу чимээ гарч ирдэг. Хэрэв гинжин хөтлүүр тасарч, үсрэх юм бол хөдөлгүүрийн илүү ноцтой гэмтэл гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэдэг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөтчийн нөхцөл байдлыг хянаж, цагны гинж чангалагчийг цаг тухайд нь засварлах нь чухал юм.

Хуралтын механизмын төхөөрөмжийн онцлог

Долдугаар загварын VAZ машины жишээн дээр дизайныг авч үзье. Машин нь поршений төрлийн чангалагчаар тоноглогдсон. Шаардлагатай хурцадмал байдал нь пүрштэй поршений улмаас үүсдэг.

Энэ төхөөрөмжийн ажиллагаа дараах байдалтай байна - пүршний даралтын нөлөөн дор суудлаа орхин гинж чангалагчийн гутлын наалдсан байна. Тиймээс хэсэг нь атгах эсэргүүцэлтэй тултал гутлыг түлхдэг. Хүчтэй булгийн үйл ажиллагааны улмаас хөтчийн унжсан байдал арилж, хурцадмал байдал үүсдэг. Энэ тохиолдолд хурцадмал байдлыг тохируулсны дараа механизмын бүлүүр нь жигнэмэгээр түгжигддэг. Урт хугацааны үйл ажиллагааны явцад авто гинж аажмаар сунадаг тул дахин чангалах шаардлагатай болдог. Үүнийг хийхийн тулд пүршний цоожны цоожны самарыг тайлах ба үүний дараа пүрш нь унжилтыг дахин сорино.

Энэ төрлийн гинж чангалагч нь нэг чухал сул талтай.

Тодруулбал, жижиг хог хаягдлын тоосонцор бүлүүрийн суудал руу орох, харин гацах магадлалыг нэмэгдүүлдэг.хэрэг. Та механизмын биеийг эрэг чангалах түлхүүрээр товшоод ийм эвдрэлийг засч залруулж болно, заримдаа засварын энэ арга нь тусалдаг. Хэрэв чангалагчийн орон сууц гэмтсэн бол түүнийг солих шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн элементийн унжилтыг арилгахын тулд үе үе хийх нь тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд энэ процедураас ангижрахын тулд жолооч нар ихэвчлэн гинж сулрах үед бие даан чангалдаг автомат гинж чангалагч суурилуулдаг.. Ийм төхөөрөмжийн дизайны онцлог нь түүнийг шаантаглах боломжийг үгүйсгэдэг.

Автомат механизмын дизайн, ажиллагаа

Энэ төрлийн эд анги нь гинжин хэлхээний сул талыг сунах үед автоматаар арилгадаг ратчет механизмаар тоноглогдсон. Чанга нь орон сууц, дотор нь байрладаг пүрштэй ратчет савраас бүрдэнэ. Мөн пүрштэй шүдтэй баараар тоноглогдсон. Туузны шүд нь нэг талдаа налуу, налуу нь нэг миллиметр байна.

Энэ хэрхэн ажилладаг вэ

Гинж унжсан зэргээс хамааран механизмын пүрш нь шүдтэй баар, энэ нь эргээд гинж чангалагчийн гутал дээр ажилладаг. Үүний зэрэгцээ ратчет төхөөрөмжийн савраас болж баарыг анхны байрлалдаа буцаах боломжгүй.

Нохой баарны шүдний завсар орж, арагшаа хөдөлгөхгүй. Тиймээс пүрш нь бааранд байнга үйлчилж, гинжийг чангалж, ратчет нь сулрахгүй.

Гинж чангалагчийг солих

Та гэртээ орлуулах боломжтой. Хангалттайбагаж хэрэгсэл, үүний дагуу шинэ хурцадмал элементтэй байх. Энэ төхөөрөмж нь хөдөлгүүрийн хайрцгийн гадна талд, усны насосны доор байрладаг. Засварын ажилд танд арав, арван гуравт зориулсан слесарь, задгай эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно.

Төхөөрөмжийг буулгаж байна

Бид машинаа тэгш гадаргуу дээр тавиад зогсоолын тоормос дарна. VAZ гинж чангалагчийг салгахын тулд хөдөлгүүрээс юу ч салгах шаардлагагүй. Энэ төхөөрөмжийн бэхэлгээний самарыг тайлж аваад авахад л хангалттай. Үүнийг хийхдээ жийргэвчийг гэмтээхгүйн тулд болгоомжтой байгаарай.

Шинэ төхөөрөмж суулгаж байна

Хэрэв механизм нь шахуургын төрлийн бол хөдөлгүүрт суулгахаасаа өмнө поршенийг их биед живүүлэх хэрэгтэй.

Энэ үйлдлийг гүйцэтгэхийн тулд гинж чангалагчийг нялцгай биетэй хавчих хэрэгтэй. Дараа нь эрэг чангалах түлхүүрээр цоожны самарыг арван гурваар суллана. Үүний дараа хаврын нөлөөн дор механизм нь орон сууцнаас гарах болно. Үүнийг буцааж түлхэхийн тулд чангалагчийг идээнээс гаргаж авдаг. Энэ хэсгийг гартаа барьж, нөгөө гараараа бид бүлүүрийг биеийн дотор талд дарж, энэ байрлалд барьж, цоожны самарыг чангална. Үүний дараа та хөдөлгүүр дээр зохицуулах механизмыг суулгаж болно. Элемент ажиллаж, чангалахын тулд самарыг суллаад чангална.

VAZ гинж чангалагчийн гутлыг солих ‘a

Гутлаа солих нь чангалагчаас арай хэцүү. Энд механизмыг өөрөө буулгахаас гадна хийн хуваарилах механизмын хөтчүүдийн дамрыг зайлуулах шаардлагатай.цахилгаан нэгжийн урд.

Дараа нь хөтчийн хамгаалалтын металл таг, тэнхлэгийн араа болон туслах механизмын босоо амыг зайлуулах шаардлагатай болно. Зөвхөн буулгах ажил дууссаны дараа та гутлаа тайлж болно. Хөдөлгүүрийн тэжээлийн системийн төрлөөс үл хамааран гинж чангалагч нь солихдоо мэдэгдэхүйц ялгаагүй.

Автомат хэлбэрийн чангалагч суурилуулах

Стандарт төхөөрөмжийг илүү орчин үеийн төхөөрөмжөөр солихоор шийдэхдээ эхнийхийг нь дээр дурдсанчлан зайлуулах ёстой. "Долоон" -ын жишээг ашигласнаар хөдөлгүүр дээр автомат хэлхээний тохируулгын төхөөрөмжийг суурилуулах боломжтой гэдгийг тэмдэглэж болно. Pilot гинж чангалагч нь үүнд маш тохиромжтой. Дүрмээр бол энэ механизм нь төхөөрөмжийн төгсгөлд бэхэлгээ (зүү) бүхий биед байрлуулсан ажлын саваагаар аль хэдийн зарагддаг. Эхлээд та хөдөлгүүр дээр автомат төхөөрөмж суурилуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь стандарт зохицуулагч суурилуулахтай адил юм.

Суулгасны дараа цоожны зүүг бахөгаар сугалах шаардлагатай бөгөөд пүрш нь баар дээр дарагдана. Дараа нь боолтыг орон сууцны төгсгөлд шургуулж, хавар унахаас сэргийлнэ. Энэ боолт нь ихэвчлэн чангалагчтай хамт байдаг.

Таны харж байгаагаар төрөл бүрийн чангалагчийг солих, суурилуулах үйл явц нь гүйцэтгэх дарааллаар тийм ч их ялгаатай биш бөгөөд та машинаа өөрөө засах боломжтой.

Чургагч асаалттайVAZ-21213

Өмнө нь энэ загварын автомашинууд нь чангалагчтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд загвар нь хавар байхаар хангадаг байв. Эдгээр загварууд нь одоо гидравлик хөтөч чангалагчаар тоноглогдсон. Төхөөрөмжийн поршений саваа нь газрын тосны даралтаар хөдөлдөг. Энэ төрлийн төхөөрөмж нь мөн бүрэн автомат бөгөөд дэгээний хурцадмал байдлыг тохируулахын тулд хүний оролцоо шаардлагагүй.

Гэхдээ машины аль ч хэсгийн нэгэн адил гидравлик гинж чангалагч (Niva ч үл хамаарах зүйл биш) ажиллах явцад бөглөрч, гэмтэх боломжтой тул солих шаардлагатай болно.

Арилгах үйл явц нь долоо дахь загвар хүртэлх бүх VAZ машинуудын нэгэн адил хийгддэг бөгөөд зөвхөн нэг ялгаа байдаг - хангамж нь хэсгийн төгсгөлд байрлах гидравлик тос дамжуулах хоолойг зайлуулах шаардлагатай. Ирээдүйд хоолойноос тос гоожихгүйн тулд өөдөс эсвэл тохирох боолтоор бөглөх шаардлагатай.

Энэ хэсгийг задласны дараа түүний цаашдын тохиромжтой эсэхийг шалгах нь зүйтэй, магадгүй энэ нь зүгээр л бөглөрсөн байж магадгүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Чанга руу орж буй тос нь хөө тортог, металл болон резинэн эд анги үйлдвэрлэх элементүүдийг зөөвөрлөх боломжтой тул поршений саваа шаантагтай байж болно.

Цэвэрлэхийн тулд хэсгийг бензинтэй жижиг саванд хийж, хэсэг хугацаанд дэвтээгээд сайтар зайлж, шахсан агаараар хатаана.

Хэлбэрийн гэмтэл байгаа эсэхийг их бие болон механизмын бүлүүр хэсгийг сайтар шалгана.зураас, хонхорхой. Ийм зүйл байхгүй тохиолдолд бид төхөөрөмжийн ажиллагааг шалгадаг. Бид үүнийг гартаа авч, хоёр дахь нь бид поршенийг биед шилжүүлэхийг оролддог. Плунжер-саваа нь янз бүрийн сааталгүйгээр жигд хөдөлж байх ёстой. Хэрэв поршений хөдөлгөөн хэцүү байвал угаах ажлыг дахин давтана. Хэзээ, дараа нь юу ч өөрчлөгддөггүй - үүнийг шинээр солино. Гидравлик хэсгийг суурилуулах нь зайлуулах урвуу дарааллаар явагдана.