Калина дээрх генераторын бүс чангалагч: суурилуулах, солих

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Калина дээр ихэнх орчин үеийн машинуудын нэгэн адил генераторын бүс чангалагч суурилуулсан. Энэ нь тохируулгыг ихээхэн хөнгөвчлөх бөгөөд жолоочийн хамгийн бага ур чадвартай байсан ч үүнийг хийх боломжтой болгодог. Гэхдээ энэ нь түүний цорын ганц үүрэг биш юм. Калина дээр генераторын туузан чангалагч яагаад хэрэгтэй байна вэ? Нийтлэл нь энэ асуултын хариултыг өгдөг. Мөн чангалагч төхөөрөмж, хамгийн их тохиолддог эвдрэл, солих талаар мэдээлэл өгсөн.

Тохируулга хийх аргууд

Одоогоор автомашинд генераторын бүсийг чангалах гурван үндсэн арга байдаг:

1. Тусгай нуман баарны тусламжтайгаар. Энэ тохиолдолд генератор нь хоёр бэхэлгээний цэгтэй байна. Тэдний нэг нь эргэн тойронд жижиг хязгаарт шилжих боломжтой тэнхлэг юм. Нөгөөх нь тохируулагч бар дээрх самар юм. Хэрэв та үүнийг суллавал дамарыг шаардлагатай зайд шилжүүлж болно. Энэ аргыг одоо хуучирсан гэж үздэг. Энэ нь ихэвчлэн VAZ сонгодог дээр ашиглагддаг.
2. Генератор нь тохируулагч боолтыг эргүүлснээр хөдөлдөг. Ийм системарав дахь гэр бүлийн машинд өргөн тархсан.
3. Чангалагчтай. Энэ бол генераторын дамар ба тахир голын хоорондох туузан дээр тулгуурласан тусгай хөдөлгөөнт бул юм. Энэ нь шураг механизмаар тоноглогдсон. Үүнийг эргүүлснээр та дарах хүчийг тохируулж болно. Энэ бол яг л Лада-Калина-д зориулсан генераторын бүс чангалагч юм.

Чангалагчийн ашиг тус

Өмнөх тохируулгын аргууд нь дизайнеруудад юу таалагдаагүй вэ? Тэд яагаад нэмэлт видео нэмсэн бэ? Энэ нь зөвхөн тав тухтай байдлын тухай биш юм. Чанга нь генераторын нөөцийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Роллергүй бол бүх ачаалал түүний холхивч дээр унадаг. Хэрэв бүс нь хэвийн чангалагдсан бол санаа зовох зүйл байхгүй. Энэ тохиолдолд генератор олон мянган километрт үйлчлэх болно. Гэхдээ ихэнхдээ автомашин эзэмшигчид бүсээ чангалдаг бөгөөд энэ нь муу.

Холхивчнуудын ачаалал олон дахин ихэсдэг тул хурдан эвдэрдэг. Энэ нь өөрөө тийм ч аймшигтай, үнэтэй биш боловч генераторыг засах нь нэлээд хөдөлмөр шаарддаг. Гэхдээ машины эзэн эвдрэлийг цаг тухайд нь хүлээн зөвшөөрдөггүй. Холхивч нь аажмаар "эвдэж", ротор шилжиж, статорын ороомогт наалдаж эхэлдэг. Үүний үр дүнд шинэ генератор худалдаж авах шаардлагатай байна. Мэдээжийн хэрэг, Kalina генераторын туузан дамжуулагчийн дамар нь эвдэрч магадгүй бөгөөд энэ нь нэлээд тогтмол тохиолддог, гэхдээ энэ нь арван хоёр мянга биш ердөө 400 рубль юм.

Дизайн

Чангалагчийн гол элемент нь даралтын бул юм. -аас хийсэнхуванцар, дотор нь битүүмжилсэн холхивчийг дардаг. Роллерыг өөрийн хаалтанд суурилуулсан бөгөөд энэ нь урсгалтай бэхэлгээний тусламжтайгаар босоо хавтгайд хөдөлж чаддаг. Энэ нь туузан дээрх даралтын шаардлагатай мөчийг баталгаажуулдаг. Машин хөдөлж байх үед хаалт нь хөдөлгүүрийн чичиргээнээс аяндаа хөдлөхөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ишийг дээрээс нь цоожны самараар чангална. Бүх бүтэц нь генераторын хаалт дээр байрладаг. Энэ нь Kalina генераторын туузан чангалагчийг холбох хоёр нүхтэй.

Хамгийн нийтлэг алдаа

Ашиглалтын явцад булны гадаргуу нь генераторын бүстэй байнга холбоотой байдаг. Үүнээс гадна, энэ нь тасралтгүй эргэлтэнд байгаа бөгөөд энэ нь холхивчийн найдвартай байдалд нэмэлт шаардлага тавьдаг. Мөн чангалагч хаалт нь их хэмжээний ачаалалд өртдөг. Тиймээс гол алдаанууд:

• Холхивчийн элэгдэл. Энэ нь зүгээр л суулгасан нөөцийг шавхах эсвэл тоос шороо унаснаас болж ашиглах боломжгүй болно.
• Ажлын гадаргуугийн гэмтэл. Өмнө дурьдсанчлан, бул нь өөрөө хуванцараар хийгдсэн байдаг. Өндөр элэгдэлд тэсвэртэй хэдий ч энэ нь ихэвчлэн ачааллыг тэсвэрлэдэггүй. Энэ нь зураас, чипс хэлбэрээр илэрдэг бөгөөд энэ нь генераторын бүсийг хурдан ашиглах боломжгүй болгодог.
• Буруу тохируулга. Энэ нь бүс ба чангалагч нь бие биенээсээ тодорхой өнцөгт байрладаг гэсэн үг юм. Тохируулга нь хэвтээ ба босоо хавтгайд хоёуланд нь эвдэрч болно (хаалтны муруйлтаас шалтгаалан). Энэ нь үргэлж бүс болон бүсийг хурдан элэгдэх шалтгаан болдоггалзуу.

Ихэнхдээ эвдрэлийн шалтгаан нь жолооч өөрөө байдаг. Тохируулга хийх гэж оролдохдоо тэр цоожны самарыг мартдаг эсвэл сулруулдаггүй. Үүний үр дүнд шонгийн зургаан өнцөгт тасарч, Калина генераторын туузан чангалагч эвдэрсэн.

Эвдрэлийн шинж тэмдэг

Урьдчилан тогтоогч гэмтлийг оношлоход хялбар байдаг. Энэ нь ихэвчлэн нүдээр харагддаг. Машиныг генераторын бүсгүйгээр богино хугацаанд ажиллуулах нь асуудлыг засахад тусална. Энэ нь ихэвчлэн гэмтлийг нутагшуулах боломжийг олгодог. Дараах тохиолдолд та Kalina генераторын туузан чангалагчийг солих талаар бодох хэрэгтэй:

• Галзуу тэнхлэг дээрх зэв, зэврэлтийн ул мөр.
• Хөдөлгүүр ажиллаж байх үеийн шүгэл.
• Альтернаторын бүс богино наслалт.
• Бүстэй харьцуулахад булны муруйлт.

Хэрэв эвдрэлийн шалтгааныг нарийн тогтоосон бол та түүнийг арилгах ажлыг үргэлжлүүлж болно.

Чангалагч солих

Төхөөрөмж нь хэд хэдэн элементээс бүрдэх бөгөөд тус бүр нь салгаж болно. Тиймээс Лада-Калина генераторын туузан дамжуулагчийн угсралтыг солих хэрэгцээ тийм ч их тохиолддоггүй. Дүрмээр бол энэ нь хаалт ба бэхэлгээний механик гэмтэлтэй холбоотой байдаг.

Солих ажил нь багажийг бэлтгэхээс эхлэх ёстой. Тусгай сорт шаардлагагүй, 8, 13, 19-д хангалттай товчлуурууд. Орлуулах ажлыг дараах дарааллаар гүйцэтгэнэ:

1. Чангалагчийн цоожны самар 19 түлхүүрээр суллагдсан.
2. 8 товчлуурыг ашиглан зүүг цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ үү. Энд та анхааралтай байж, их хүчин чармайлт гаргахгүй байх хэрэгтэй. Хэрэв эргүүлэхэд хэцүү бол цоожны самарыг бага зэрэг суллах нь дээр.
3. Роллер нь туузан дээр ажиллахаа болих хүртэл зүүг суллана.
4. Хоёр боолтыг 13-аар тайлснаар та чангалагчийг бүрэн салгаж болно.

Энд нэг зүйлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Бутнууд нь чангалагчийн бэхэлгээний нүхэнд ордог. Устгах үед тэдгээр нь ихэвчлэн унаж, алдагддаг бөгөөд тэдгээр нь шинэ чангалагч дээр байхгүй байж болно. Бутнууд нь заавал байх ёстой, гэхдээ хүн бүр тэдний оршин тогтнох талаар мэддэггүй тул худалдан авахдаа шалгадаггүй. Калина генераторын туузан чангалагчийг суурилуулах ажлыг урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг. Зүүг 0.18 кгс/м-ийн хүчээр чангална.

Албадан тааруулах

Харамсалтай нь 2011 оноос хойш дизайнерууд Калина дээрх чангалагчийг цуцалсан. Үүний зэрэгцээ тэд эдийн засгийн талаар голчлон удирддаг байсан боловч генераторыг ямар ч боловсронгуй болгохгүйгээр үүнийг хийсэн. Практикт түүний дутуу бүтэлгүйтлийн тохиолдол нэн даруй нэмэгддэг. Тиймээс эзэд нь өөрсдөө машиндаа чангалагч суурилуулж эхэлсэн.

Үүнийг хийхэд тийм ч хэцүү биш. Үнэн бол та зөвхөн чангалагч өөрөө төдийгүй генераторын хаалт худалдаж авах хэрэгтэй болно. Ганц асуудал бол стандарт бүсийг задлах явдал юм. Үйлдвэрт маш нягт байдаг тул үүнийг арилгахад маш хэцүү байдаг. Энэ нь энгийн байж болнотайрах, учир нь та шинээр худалдаж авах хэрэгтэй. Баримт нь чангалагчгүй Калина генераторын бүс нь 820 мм хэмжээтэй бөгөөд 880 хэрэгтэй болно.