Camshaft - энэ юу вэ? Тодорхойлолт, зорилго

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь олон бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр бүрийн салшгүй хэсэг нь хийн хуваарилах механизм юм. Үүнд хөтөч (гинж эсвэл бүс), оролт ба яндангийн хавхлага, араа, camshaft орно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тогтвортой байдал, түүний гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг систем юм. Цагийн систем нь нарийн тохируулагдсан байх ёстой бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсэг бүр сайн ажиллаж байх ёстой. Өнөөдрийн өгүүллээр бид camshaft гэж юу болох, хаана байрладаг, ямар үүрэг гүйцэтгэдэг талаар авч үзэх болно.

Онцлог, төхөөрөмж

Тэгвэл энэ ямар нарийн ширийн юм бэ? Энэ нь цаг хугацааны механизмын хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг бөгөөд хавхлагыг цаг тухайд нь нээх, хаах үүрэгтэй. Camshaft нь өөрөө хэд хэдэн камертай саваа юм. Сүүлийнх нь нулимс дусал хэлбэртэй нарийн ширийн зүйлс юм. Тэд босоо амны тэнхлэг дээр эргэлддэг. Эдгээр камерын тоог яндангийн болон хэрэглээний тоогоор нарийн тодорхойлдогхөдөлгүүрийн хавхлагууд. Мөн тэнхлэгийн тэнхлэгийн ажиллагаа нь саваа хөдөлж буй дамартай тодорхой синхрончлогдсон гэдгийг анхаарна уу.

Босоо тэнхлэгийн хоёр талд тусгай тулгуурын журналуудыг тавина. Тэдний даалгавар юу вэ? Журналуудын гол үүрэг бол холхивч дахь босоо амыг барих явдал юм. Мөн механизмын төхөөрөмжид газрын тосны суваг байдаг. Камеруудын бие махбодийн элэгдэл, түүнчлэн машины хөдөлгүүрийн тогтвортой байдал нь тэдгээрийн нөхцөл, нэвтрүүлэх чадвараас хамаарна. Тосолгоог хангахын тулд босоо амны тэнхлэгт дамжуулагчаас камер болон тулгуур холхивч хүртэлх нүхийг хийсэн.

Онцлогууд

Энэ элемент нь хийн хуваарилах механизмын үндсэн функциональ бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд шатах хольцыг шатаах камерт оруулах хавхлагыг нээх дарааллыг өөрөө тодорхойлдог. Мөн хольцыг асаасаны дараа үүссэн хийг зайлуулах хавхлагуудыг онгойлгох дараалал нь тэнхлэгийн голоос хамаарна.

Одоогоор машинууд өөр өөр тооны тэнхлэгтэй хөдөлгүүрийг ашигладаг. Эдгээр нь нэг эсвэл хоёр босоо амтай мотор юм. Тэдний тоо өөр өөр байдаг тул хавхлагын тоо бас өөр байна. Сүүлчийн тохиолдолд тэд яг хоёр дахин их байна. Хэрэв бид ихэнх суудлын автомашины хөдөлгүүрийн тухай ярих юм бол (дөрвөн цилиндртэй) найм ба арван зургаан хавхлагатай хөдөлгүүрүүд ялгагдана. Тэдгээр нь тус тусад нь нэг буюу хоёр тэнхлэгээр тоноглогдсон байдаг. Олон автомашин үйлдвэрлэгчид хоёр дахь схемийг баримталдаг. 8 хавхлагатай хөдөлгүүрүүд одоо бараг үйлдвэрлэгддэггүй (зарим VAZ загвараас бусад). Энэ нь 16 хавхлагатай толгойтой мотортой холбоотой юмцилиндрийг илүү сайн дүүргэснээр өндөр бүтээмжтэй болно. Үнэхээр ажлын явцад хоёр хавхлага биш, харин дөрвөн хавхлага холбогдсон байна.

Бас нэг онцлогийг анхаарна уу. Тахир голын араа нь тахир голын араагаас үргэлж хоёр дахин их шүдтэй байдаг. Энэ нь нэг ажлын мөчлөгт тэнхлэгийн гол нь нэг эргэлт, тахир гол нь хоёр эргэлт хийдэгтэй холбоотой юм.

Байршил

Дамжуулах гол нь хаана байна? Энэ нь хөдөлгүүрийн дизайны онцлогоос хамаарна. Энэ элемент нь доод эсвэл дээд талд байж болно. Гэсэн хэдий ч ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид дээд тэнхлэгтэй хөдөлгүүр суурилуулах дадлага хийдэг. Энэ байршил нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээг ихээхэн хөнгөвчилдөг.

Ажлын зарчим

Өмнө дурьдсанчлан уг элементийг тахир голын дамараас гинж эсвэл туузаар дамжуулдаг. Босоо амны камер нь өөрөө дусал хэлбэртэй байдаг. Энэ маягтыг тодорхой шалтгаанаар сонгосон. Саваа эргүүлэх үед камерын сунгасан хэсэг нь хавхлага өргөгч дээр дарах болно. Үүний үр дүнд хольцыг шатаах камерт нэвтрэх боломж нээгдэнэ. Ажлын цус харвалтын дараа өөр камер ажилладаг. Энэ нь яндангийн хавхлагыг нээхэд хүргэдэг бөгөөд ингэснээр хийнүүд нь танхимаас амжилттай гарч чаддаг. Дамжуулах гол нь яг ингэж ажилладаг. Энгийнээр хэлбэл, зөв цагт камерууд хөдөлгүүрийн хавхлагыг нээж хаадаг.

Corshaft position sensor

Энэ элемент юунд зориулагдсан бэ? Энэ мэдрэгч нь цаг хугацааны өнцгийн байрлалыг тодорхойлоход хэрэглэгддэгтахир гол. Элемент нь тодорхой дохио үүсгэдэг бөгөөд дараа нь компьютерт дамжуулагддаг. Эдгээр дохион дээр үндэслэн хяналтын хэсэг нь гал асаах цаг, түүнчлэн түлш шахах мөчийг засдаг. DPKV-ийн өчүүхэн алдаа гарсан тохиолдолд бензин хөдөлгүүр эхлэх боломжгүй гэдгийг анхаарна уу.

Мөн энэ элемент нь Hall зарчмаар ажилладаг. Соронзон цоорхойг шүдээр хаах үед (энэ нь хөтчийн диск эсвэл гол дээр байрладаг) мэдрэгчийн соронзон орон өөрчлөгддөг. Шүд хажууд нь өнгөрөхөд компьютерт дамжуулсан дохио баярлах болно. Camshaft-ийн эргэлтийн хурдаас хамааран импульсийн давтамж өөрчлөгдөнө. Тахир голын байрлалын талаархи мэдээллийг тогтмол хүлээн авахад үндэслэн электрон төхөөрөмж нь түлшийг цаг тухайд нь, дараалан шахаж, шатамхай хольцыг зөв асаахыг баталгаажуулдаг.

Ерөнхийдөө мэдрэгч нь энгийн хийцтэй, бараг эвдэрдэггүй. Гэсэн хэдий ч хэрэв элемент эвдэрсэн бол түүнийг засдаггүй, харин шинээр сольдог.

Кол засвар

Ерөнхийдөө энэ механизм маш найдвартай, энгийн төхөөрөмжтэй. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд camshaft солих шаардлагатай болно. Дасгал нь камер дээр үүсдэг нь баримт юм. Үүнээс болж өвөрмөц тогшилт гарч, хавхлагууд хаагдахгүй, зөв цагт нээгддэггүй. Хөдөлгүүр нь үе үе ажиллаж эхэлдэг. Хэрэв асуудал нь дэлхий нийтийн шинж чанартай бөгөөд саваа нь гажигтай эсвэл камер нь мэдэгдэхүйц гэмтсэн бол camshaft солигдоно. Мөн элэгдсэн тохиолдолдхолхивчийг засварлахаар хязгаарлаж болно. Мөн газрын тосны сувгийн цэвэр байдлыг хянах нь чухал юм. Нүх нь бохирдох ёсгүй, эс тэгвээс энэ нь газрын тосны өлсгөлөн, камерын дутуу элэгдэлд хүргэх болно. Үүний үр дүнд тэнхлэгийн голыг засах шаардлагатай болно.

Дүгнэлт

Одоо бид camshaft гэж юу болох, хэрхэн ажилладагийг мэддэг болсон. Таны харж байгаагаар энэ нь хавхлагыг цаг тухайд нь нээх, хаах үүрэгтэй маш чухал механизм юм. Энэ босоо амны эвдрэл гарсан тохиолдолд засварын арга хэмжээг яаралтай авах шаардлагатай байна. Үгүй бол энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн төлөв байдал, ажиллагаанд шууд нөлөөлнө.