2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Машин бүр өөрийн гэсэн өвөрмөц хөдөлгүүрийн дуугаралттай байдаг. Ижил мильтэй ижил загвар ч гэсэн өөр сонсогддог. Мөн гол зүйл бол яндангийн хоолойд ч биш, ачаалалд ч биш, харин нэгжид өөрөө юм. Гол ялгаа нь хөдөлгүүрийн хурд юм. Хамгийн гол нь эрчим хүчний нэгж бүр өөрийн гэсэн элэгдэлтэй байдаг бөгөөд энэ нь жолоодлого болон сул зогсолтын аль алинд нь түүний шинж чанарыг тодорхойлдог.
Хөдөлгүүрийн эргэлт нь түүний нөхцөл байдлын талаар маш их зүйлийг хэлж чадна. Тэдгээрийг сул зогсолт, дунд болон өндөр ачаалалтай үед ажиглах хэрэгтэй, учир нь энэ нь эрчим хүчний нэгж хэр "эрүүл" болохыг тодорхойлох цорын ганц арга зам юм. Хэрэв хөдөлгүүр огт ажиллахгүй бол энэ нь хэд хэдэн шалтгаантай: цилиндрт өөр өөр шахалт, карбюраторын тохируулга эвдэрсэн эсвэл гал асаах хугацааг буруу тохируулсан. Хэрэв эдгээр бүх параметрүүдийг шалгаж, хэвийн болгосны дараа ажил сэргэгдээгүй бол поршений цагираг эсвэл цилиндр дээр элэгдэх дотоод асуудлын талаар бодох нь зүйтэй. Үүнээс гадна утаа ихсэх болно.
ӨндөрХөдөлгүүрийн сул зогсолтын хурд нь карбюраторын буруу тохируулгатай холбоотой байж болох боловч тарилгын нэгжийн хувьд ийм эвдрэл гарахгүй, энд хяналтын нэгжийн эвдрэл гарах боломжтой. Гэсэн хэдий ч түлшний систем нь карбюратортой бол хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хурдыг цилиндрт нийлүүлсэн хольцын хэмжээ, түүний найрлагыг хянадаг сул зогсолтын эрэг эсвэл хоёр эрэг ашиглан тохируулна. Эдгээр боолтыг "тоо хэмжээ" ба "чанар" гэж нэрлэдэг.
Үүнээс гадна гал асаах төхөөрөмж бас бий. Энэ нь холбоо барих эсэхээс үл хамааран гал асаах хугацааг буруу хийх нь бүлүүрт механизмын элэгдэл нэмэгдэхээс гадна өндөр хурдны улмаас дуу чимээ ихсэхэд хүргэдэг. Тэдгээрийг багасгаж болно.
Хөдөлгүүрийн хурдыг эрт эсвэл хожуу асаах замаар багасгаж болно. Энэ нь хөдөлгүүрийг дулаацуулж, карбюраторыг зөв тохируулснаар хийгддэг. Гал асаах дистрибьютерийн өндөр хүчдэлийг санах нь зүйтэй. Энэ нь түүний биеийг гулсагчийг эргүүлэх чиглэлд эргүүлэх замаар хийгддэг - дараа нь, эсвэл эсрэгээр бол өмнө нь.
Үүнээс гадна ээлжийн ачааллын үед хөдөлгүүрийн хурдыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв төхөөрөмж нь 1000-1200 эрг / мин хурдтай машинд хүрч чаддаг бол энэ нь түүний "уян хатан байдлыг" илтгэнэ, учир нь яг энэ үед бүх эргэлтийг ашигладаг. Хэрэв хамгийн их эргэлтийг эргэлтийн дээд тал руу шилжүүлсэн бол 1500 бол энэ нь холбогч саваа ба поршений бүлгийн зарим элэгдлийг илтгэнэ.
Хэрэв жолоо барьж байх үеийн дундаж хурд 2000-3000 бол хурд бага байвал энэ нь мөн адил байгааг илтгэнэ. Гэхдээ энэ тохиолдолд асуудал нь тухайн нэгжид биш байж магадгүй юм. Энэ нь шүүрч авах гулсалтын үр дүн байж болох юм. Өөр олон асуудал, доголдол аль хэдийн гарсан байж магадгүй бөгөөд тэдгээрийг арилгах нь өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.
Тиймээс та хөдөлгүүрийн хурд нь таны өөрчлөлтийн шалтгааныг байнга хянаж, нэн даруй хайх шаардлагатай чухал үзүүлэлт гэдгийг үргэлж санаж байх хэрэгтэй.
Зөвлөмж болгож буй:
"KTM 690 Duke": зураг, техникийн үзүүлэлтүүд, хөдөлгүүрийн хүч, хамгийн дээд хурд, ашиглалтын онцлог, засвар үйлчилгээ, засварын талаархи тайлбар
"KTM 690 Duke"-ийн анхны зурагнууд мэргэжилтнүүд болон автомашины жолооч нарын урмыг хугалсан: шинэ үеийнхэн өөрийн онцлог шинж чанартай нүүр царай, давхар оптик линзээ алдаж, 125-р загварын бараг ижил клон болж хувирав. Гэсэн хэдий ч компанийн хэвлэлийн менежерүүд мотоциклийг бараг бүрэн шинэчилсэн тул 1994 онд анх гарч ирсэн Duke загварын бүрэн эрхт дөрөв дэх үе гэж үзэж болно гэж хичээнгүйлэн баталж байна
"Yamaha MT 07": техникийн үзүүлэлтүүд, хөдөлгүүрийн хүч, дээд хурд, ашиглалт, засвар үйлчилгээний онцлог, эзэмшигчийн тойм
Японы концерн Yamaha өнгөрсөн жил MT цувралын хоёр загварыг 07, 09 гэсэн тэмдэглэгээгээр нэг дор танилцуулсан. "Yamaha MT-07" ба MT-09 мотоцикльуудыг "Харанхуйн гэрэлт тал" уриан дор гаргасан. ", энэ нь жолооч нарын анхаарлыг татсан
Сэлгүүрийн бүсийг солих - эхлэгч ч гэсэн үүнийг зохицуулж чадна
Олон жолооч нар генераторын бүсийг солих гэх мэт асуудалтай тулгардаг. Мэдээжийн хэрэг, хэн нэгэн таныг үйлчилгээнд машинаа жолоодох хэрэгтэй гэж хэлэх болно, гэхдээ механикууд болон механизм хэрхэн ажилладагийг сонирхож буй хүмүүс өөрсдөө засвар хийдэг
Хурд хэмжигчийг өөрөө хийх ороомог: схем. Цахим хурд хэмжигчийг хэрхэн яаж эргүүлэх вэ?
Автомашин борлуулагч бүр их хэмжээний ашиг олох сонирхолтой байдаг. Гэхдээ машин аль хэдийн зохих зайд гүйсэн бол үүнийг яаж хийх вэ? Хариулт нь энгийн - хурд хэмжигч ороомгийг ашиглана уу. Энэ үзэгдэл нэлээд олон удаа ажиглагддаг бөгөөд ийм арга хэмжээ авсан жолооч бүр өөрийн алхамаа зөвтгөдөг
Ямар маркийн хөдөлгүүрийн хөнжил авах вэ? "Автотепло" хөдөлгүүрийн хөнжил: үнэ, тойм
Орчин үеийн хөдөлгүүр хэдхэн цагийн дотор бүрэн хөргөдөг. Хэдийгээр энд хүрээлэн буй орчны температураас ихээхэн хамаардаг. Хойд бүс нутгуудад илүү хэцүү байдаг нь заримдаа өглөө машин асаах боломжгүй байдаг тул олон хүмүүс урьдчилан халаагч суурилуулахыг хичээдэг. Гэхдээ систем нь үнэтэй, нарийн төвөгтэй бөгөөд энэ нь үргэлж зөв ажилладаггүй. Хөдөлгүүрийн хөнжил худалдаж авах нь илүү хялбар шийдэл юм. Гэхдээ энд ч гэсэн зарим нэг нюансууд байдаг бөгөөд бид үүнийг авч үзэх болно
