Манангийн гэрэлд LED-үүдийг өөрийн гараар хэрхэн яаж байрлуулах вэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өнөөгийн байдлаар LED-ийг хүний амьдралын бараг бүх салбарт ашигладаг тул хүн бүр мэддэг. Гар утас, гэрлийн эх үүсвэр, телевизор - энэ жагсаалт эцэс төгсгөлгүй юм. Энэ технологи саяхан гарч ирсэн юм шиг санагдаж байна, гэхдээ түүний түүх нэг зуун гаруй жилийн өмнө эхэлдэг, гэхдээ дараа нь илүү ихийг хэлнэ. Одоо автомашины салбар хүртэл орчин үеийн загваруудын манангийн гэрэлд LED гэрлийг нэвтрүүлж, олон эздийг баярлуулж эхлээд байна.

PTF функц

Туршлагатай хэдий ч туршлагагүй жолооч нар манангийн гэрэл (PTF) ямар үүрэг гүйцэтгэдэг болохыг сайн мэддэг. Цагаан хөшигний нөхцөлд толгойн стандарт гэрэлтүүлэг нь зам дээр сайн харагдах байдлыг хангах үүргээ биелүүлэхгүй байгаа бөгөөд энэ нь манан нь стандарт оптик нэвтэрч чадахгүй усны дуслын түдгэлзүүлэлттэй холбоотой юм. Үүнээс гадна ийм дэнлүүний гэрэл нь хөшигнөөс бараг бүрэн тусдаг. Тиймээс бүхэл бүтэн цагаан ханыг олж авдаг бөгөөд энэ нь ихээхэн төвөгтэй болгодогхянан үзэх.

Манангийн оптик нь ийм ханыг нэвтлэх чадвартай өөрийн гэсэн цацрагийн спектртэй. Үүнээс гадна гэрлийн урсгал нь хэвтээ чиглэлд тархаж, доошоо чиглэсэн байдаг бөгөөд энэ нь замыг сайн гэрэлтүүлэх боломжтой болгодог. Манангийн гэрэлд LED байрлуулах боломжтой юу? Анхаарал татах сонирхолтой асуулт.

Олон жолооч нарын гаргадаг хамгийн том алдаа

PTF-ийн тухайд ихэнх жолооч нар бүдүүлэг алдаа гаргадаг - оптик ашиглах нь зориулалтын дагуу биш юм. Нэмж дурдахад бүх зүйл галзуурч магадгүй юм: жолооч нар тээврийн хэрэгслээ ийм оптикоор их хэмжээгээр тоноглодог. Седан автомашины дээвэр дээрээ хэзээ ч ийм гэрлүүд (4 ба түүнээс дээш) байх нь ердийн зүйл биш юм.

Үүний зэрэгцээ замын хөдөлгөөний дүрмэнд PTF-ийг зөвхөн өдрийн харанхуй цагт, үзэгдэх орчин хангалтгүй (манан, утаа) үед асаахыг зөвшөөрнө гэж тодорхой заасан байдаг. Зарим жолооч нар ойрын гэрлийн оронд асаадаг нь мөн л замын хөдөлгөөний дүрмийг бүдүүлгээр зөрчиж байна.

Тиймээс зарим эзэд манангийн гэрлийг LED болгон хувиргаж чаддаг ч PTF нь зүгээр л нэмэлт оптик гэдгийг мартаж болохгүй. Мэдээжийн хэрэг, тодорхой нөхцөл байдалд тэд маш их тусалдаг тул тэдгээрийг бүрэн орхих боломжгүй юм. Бүтээлч талаас нь авч үзвэл тэдний гол давуу тал нь тусгай цацруулагч ба диффузорт оршдог. Одоогоор өөр ямар ч оптикт үүнтэй төстэй зүйл байхгүй.

Хачирхалтай мэт санагдаж байсан ч манан байначийдэн нь хамгийн их энерги зарцуулдаг бөгөөд хүчтэй гэрлийн урсгалыг өгдөг бөгөөд энэ нь бага туяаны гэрлээс хамаагүй илүү гэрэл гэгээтэй байдаг. Орчин үеийн замын хөдөлгөөний дүрэмд PTF-ийн гэрлийн урсгалын өнгөний схемийн талаархи заавар байдаггүй. Үүнээс болж янз бүрийн үйлдвэрлэгчид туршилт хийж байна.

Бага түүх

Манангийн гэрэлд H11 LED суурилуулах сэдэв рүү буцаж ирэхэд хэдэн арван жилийн өмнө энэ бүхэн хэрхэн эхэлсэнийг олж мэдэх нь зүйтэй юм. 1907 Алдарт радио техникчдийн нэг Гуглельмо Марконигийн ажлын цагаа өнгөрөөдөг лаборатори. Тэр бол хагас дамжуулагчийн гялбааны нөлөөг анзаарсан бөгөөд хожим нь электролюминесценц гэж нэрлэгддэг байв. Бараг тэр даруй шинжлэх ухааны сэтгүүлүүдийн нэгэнд энэ сэдвээр нийтлэл гарсан боловч үл тоомсорлов.

ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр 20 жилийн дараа өөр нэгэн эрдэмтэн Олег Владимирович Лосев мөн үүнтэй төстэй зүйлийг олж илрүүлжээ. Тэрээр цахиурын карбидын талстыг гүйдэл дамжуулахад гэрэлтдэг талстыг судалж байжээ. Дараа нь эффект нь суут ухаантны нэрийг хүлээн авсан - Лосевын гэрэл гэгээ, түүний зохиогч патент авсан. Гэсэн хэдий ч нээсэн хүн энэ туяаны мөн чанарыг тодорхойлж чадаагүй.

Хариулт дараа ирсэн

Жолооч нар автомашиныхаа манангийн гэрэлд H11 LED-ийг тавьж эхлэхээс нэлээд эрт буюу бараг 20-р зууны дунд үеэс хагас дамжуулагчтай холбоотой p-n уулзварын онолыг бий болгосон. Үүний үндсэн дээр 1947 онд анхны транзисторыг зохион бүтээсэн бөгөөд өнөөг хүртэл радио инженерийн өөрчлөгдөөгүй элемент хэвээр байна. Цэнэглэгдсэн тоосонцор хоёроос бүрдэх хил хязгаарыг даван гарах үед гэрэлтэж гарч ирэвөөр өөр хагас дамжуулагч элементүүд. Энэ хоёр талстыг шүргэх газар нь гэрэлтэж, эцэст нь нэг төрлийн сэндвич үүсгэдэг.

Бүх асуудал нь шаардлагатай бүтэцтэй хагас дамжуулагчийг үйлдвэрлэхэд байсан. Мөн энэ саадыг удаан хугацаанд даван туулж чадаагүй. Зөвхөн 1955 он хүртэл судалгаа амжилттай болсон. Анхны диодыг General Electric компани олж авсан боловч энд бүх зүйл тийм ч хялбар биш юм, учир нь дэлхийн янз бүрийн улс орнуудад ижил төстэй бүтээн байгуулалтууд хийгдсэн байдаг. Гэхдээ эдгээр нь орчин үеийн автомашины манангийн гэрэлд байдаг H11 LED-ууд хараахан болоогүй байна.

Ничиа 1995 онд бүрэн гэрлийн эх үүсвэр болсон хэт тод LED-ийг нэвтрүүлснээр хувьсгалт нээлт хийсэн. Тэр цагаас хойш хагас дамжуулагч гэрлийн төхөөрөмжийг хөгжүүлж эхэлсэн. Мөн олон мэргэжилтнүүдийн тэмдэглэснээр ойрын ирээдүйд шинэ гэрлийн эх үүсвэрүүд уламжлалт гэрлийн эх үүсвэрүүдийг бүрэн орлож магадгүй юм.

Чийдэнгийн онцлог сонголт

LED-ийн анхны дээжүүд үнэтэй байсан - 1968 онд ийм нэг хуулбарын үнэ 200 доллар байсан! Зардал аажмаар буурч, ийм гэрлийн эх үүсвэрүүд улайсдаг чийдэнгийн гол өрсөлдөгч болно гэж хэсэг хугацаанд хэн ч төсөөлж чадахгүй байв. Тэгээд ч бид машины тухай огт ярьдаггүй байсан. Одоо олон жолооч нар машиныхаа манангийн гэрэлд ямар LED худалдаж авахаа сонгоход хэцүү байна.

Зах зээл дээр та олон төрлийн автомашины оптикийг ашиглах боломжтойхэд хэдэн параметрээр ялгаатай диодууд:

• хэлбэр;
• хэмжээ;
• материал;
• гэрлийн гаралтын сүүдэр.

Мөн олон үйлдвэрлэгчид байдаг ч зөвхөн итгэмжлэгдсэн компаниудыг л илүүд үзэх хэрэгтэй. Хэлбэрийн хувьд орчин үеийн зах зээл дээр PTF-ийг тойрог, тэгш өнцөгт, зууван, дөрвөлжин хэлбэрээр танилцуулж байна.

Энд гоо зүйн талаас нь өөр хэрэгтэй зүйл алга. Тиймээс сонголт нь зөвхөн жолооч нарын шаардлага, амтаас хамаарна.

Өөр нэг чухал зүйл

Дээр дурдсанчлан гэрлийн урсгал нь өөр өөр сүүдэртэй байж болно:

• цагаан;
• цэнхэр;
• улаан;
• шар.

Энд та зөвхөн хувийн сонголтын талаар төдийгүй бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдын талаар бодох хэрэгтэй. Жишээлбэл, цэнхэр, цагаан манангийн гэрлийн H3 LED нь ирж буй жолооч нарыг харалган болгодог бөгөөд энэ нь зөвхөн хувийн аюулгүй байдлаас хамаардаггүй тул хэнд ч сайн биш юм. Тиймээс шар өнгөтэй оптик худалдаж авсан нь дээр.

Маргаашгүй алдартай

LED, галоген, ксенон бүтээгдэхүүнээр төлөөлдөг PTF-ийн олон янз байдлыг үл харгалзан эхнийх нь алдар нэрийн оргилд хүрч байна. Мөн энэ бүхэн маргаангүй давуу талуудаас үүдэлтэй. Гол давуу тал нь ердийн улайсдаг чийдэнтэй харьцуулахад LED нь нэг ватт тутамд илүү их гэрэл ялгаруулдаг. Үүнээс гадна халаалт бараг байхгүй.

Энэ нь танд бага эрчим хүч зарцуулах боломжийг олгож, үйлчилгээний хугацаа мэдэгдэхүйц нэмэгддэг. LED бүхий манангийн гэрлийг ашиглахдаа та бидний хүссэнээр биш ч гэсэн түлшээ хэмнэж чадна гэж үздэг. Нэмж дурдахад зарим чийдэнгүүдэд гал асаах шаардлагагүй тул хамгийн их гэрлийн урсгал маш хурдан үүсдэг. Хэрэв бид ксенонтой харьцуулбал LED нь ирж буй машины жолооч нарыг харалган болгож чадахгүй.

Бас нэг том нэмэх

LED-ийг маш ихээр тодотгож, тэднийг тэргүүн эгнээнд авчирдаг өөр нэг чухал давуу талыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэдгээр нь утасгүй тул янз бүрийн чичиргээнд маш тэсвэртэй тул жолоо барих үед үүнээс зайлсхийх боломжгүй.

Өнгөний өргөн сонголттой тул LED нь автомашинд анхны дүр төрхийг өгөх гайхалтай сонголт юм. Чухал хөндлөнгийн оролцоогүй нэг төрлийн тааруулах.

Манангийн гэрлийн LED нь өөрөө жижиг хэмжээтэй гэдгээрээ онцлог бөгөөд энэ нь ямар ч тээврийн хэрэгслийн загварт дасан зохицох боломжийг олгодог. Гэвч харамсалтай нь нэг сул тал байгаа бөгөөд үүнийг доор хэлэлцэх болно.

LED-ийн сул тал

Лед гэрэлтүүлгийн гол сул тал нь өндөр өртөгтэй байдаг. Өөр нэг сул тал бол гэрэлтүүлгийн дутагдал юм - ердөө 700 лм, харин чийдэнгийн хамгийн бага үзүүлэлт нь 1000 лм байх ёстой. Зөвхөн энэ тохиолдолд л замд шаардлагатай харагдах байдлыг хангах боломжтойүзэгдэх орчин багатай. Таны харж байгаагаар LED чийдэн нь шаардлагатай нөхцлийг хангаж чадахгүй байгаа тул ксенон нь бусад аналогиас тэргүүлэгч хэвээр байна. Гэхдээ хэт тод гэрэл нь шалтгааны хувьд үргэлж сайн байдаггүй. Хууль тогтоомжид зарим тайлбартайгаар ийм чийдэнг ашиглахыг зөвшөөрсөн нь санамсаргүй хэрэг биш юм.

Та өөрийн гараар манангийн гэрэлд LED тавихаар шийдэхээсээ өмнө эдгээр дутагдлуудыг мэдэж байх хэрэгтэй.

PTF суулгаж байна

PTF суурилуулахтай холбоотой үндсэн ялгаа байхгүй. Стандарт дугуй хэлбэртэй оптик дээр LED суурилуулах нь хамгийн хялбар гэдгийг та анзаарч болно. Хэрэв гэрэл нь маш сайн хэлбэртэй бол том өөрчлөлт оруулахгүй тохиромжтой сонголтыг олохын тулд маш их тэвчээр шаардагдана.

Дизайнаас үл хамааран PTF-ийг машины зогсоолын гэрэлтэй хамт ашигладаг гэдгийг анхаарах нь зүйтэй. Гэхдээ тэдгээрийг тусад нь алсын удирдлагатай товчлуур ашиглан гал асаах хэсэгт холбохыг зөвлөдөггүй.

Зарим машинд манангийн гэрэл огт суулгаагүй байдаг нь дотоодын тээврийн хэрэгслийн дунд байдаг. Тиймээс олон жолооч нар манангийн гэрэлд LED-үүдийг өөрсдөө байрлуулснаар энэ байдлыг засах гэж оролдож байна.

Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн тодорхой шаардлагыг дагаж мөрдөх шаардлагатай, эс тэгвээс та замын цагдаагийн торгуулиас зайлсхийх боломжгүй. Өөрөөр хэлбэл, гар чийдэнг газраас 250 мм-ийн өндөрт (багагүй), гэрлийн хамгийн ойр байрлалд байрлуулах ёстой.400 мм-ээс ихгүй байх ёстой.

LED холболтын схемийн хувьд энэ нь стандарт манангийн гэрэлтэй бүрэн адил байна.

Hyundai Solaris

Дээр дурьдсанчлан, дугуй стандарт оптикт LED байрлуулах нь илүү хялбар байдаг ч Hyundai Solaris-ийн эзэд эсрэгээрээ байдаг. Энэ тохиолдолд та зугтах хэрэгтэй. Гэхдээ гар урчууд энэ машинд LED манангийн гэрэл суурилуулах сайн шийдлийг олсон.

Үүний тулд танд хэрэгтэй болно:

• суурь H27 (2 ширхэг);
• энгийн зургаан өнцөгт бал үзэг (2 ширхэг);
• LED зурвас (1 метр).

Мөн та гагнуур, гагнуурын хүчил, гагнуурын төмрийг өөрөө хийхгүйгээр хийж чадахгүй. Solaris манангийн гэрэлд LED суурилуулах бүх процедур нь энгийн бөгөөд үүнийг хэдхэн үгээр тайлбарлаж болно.

Эхлэхийн тулд энгийн соронзон хальснаас тус бүр 50 мм-ийн 6 ширхэгийг хайчилж ав. Бөмбөг үзэгнээс 65 мм орчим урттай хэсгүүдийг таслав. Нэг ширхэг туузыг нүүр бүрт нааж, дараа нь зэрэгцээ гагнах хэрэгтэй. Дараа нь үүссэн бүтэц нь цавуугаар суурь дээр бэхлэгдэж, суурийн контактуудад гагнах болно. Үүссэн чийдэнг гар чийдэн дээр суулгахаасаа өмнө түүний ажиллагааг шалгах нь дээр. Хэрэв бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал LED PTF-ийг шууд суулгаж болно.

Та мэдээж бэлэн сонголтуудыг худалдан авч, шаардлагагүй ажилд өөрийгөө зовоохгүй байх боломжтой. Гэсэн хэдий ч энэ нь гэр бүлийн төсвөөс хамаарна, учир нь LED манангийн гэрлийн үнэ 5 мянган рубльээс эхэлдэг. Тиймээс, төлөөЗарим жолооч нарын хувьд DIY бол хамгийн сайн сонголт юм.

Олон нийтийн санал бодол

Хэрэв хэн нэгэн PTF-д LED ашиглах талаар эргэлзэж байвал та автомашины сэдвээр хэд хэдэн форумд зочилж болно.

Манангийн гэрлийн LED-ийн талаархи олон тооны тоймыг судалснаар та жишээлбэл, ямар төрлийн гэрэлтүүлгийн эх үүсвэр худалдаж авах нь дээр вэ гэдгийг олж мэдэх боломжтой, учир нь зах зээл бараг дараагийн өдөр нь бүтэлгүйтдэг янз бүрийн хуурамч зүйлсээр дүүрэн байдаг.

Үүний зэрэгцээ, ихэвчлэн тохиолддог шиг, LED болон тэдний өрсөлдөгчдийн өмнө сайн хувилбарыг дэмжигчид байдаг. Олон жолооч нар гэрлийн урсгал нь ксенон чийдэнгээс муу биш гэдгийг тэмдэглэж байна. Бусад нь эсрэгээрээ ялгааг олж хардаггүй, учир нь тэдний бодлоор диод нь ижил галоген чийдэнгээс тийм ч сайн гэрэлтдэггүй.

Гэхдээ энэ нь үргэлж тохиолддог: хэн нэг нь урам хугарч, бусад нь бүх ашиг тусыг нь хардаг. Магадгүй бүх зүйл нь гар чийдэнгийн төхөөрөмж эсвэл бусад хүчин зүйлсийн зарим нарийн ширийн зүйл юм. Ямар ч тохиолдолд ихэнх жолооч нар манантай нөхцөлд LED гэрэлтүүлгийн бүх таашаалыг аль хэдийн үнэлж чадсан. Мөн олон жолооч сэтгэл хангалуун байсан.