КАМАЗ асаагуур: тодорхойлолт, төхөөрөмж, төрөл, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүрийг асаахын тулд асаах ёстой. Үүний тулд машины төхөөрөмжид асаагуур суурилуулсан болно. КамАЗ Евро-3 бас түүгээр тоноглогдсон. Механизм нь янз бүрийн хэлбэртэй байдаг. За ингээд КамАЗ стартер хэрхэн ажилладаг, хэрхэн ажилладаг, ямар техникийн шинж чанартай болохыг харцгаая.

Сортууд

Эдгээр механизмын хэд хэдэн төрөл байдаг:

• Хуурсан.
• Араагүй.

КАМАЗ асаагуур нь эхний төрлийн төхөөрөмжийг хэлнэ. Энэ механизм нь хамгийн хүчирхэг, учир нь арматураас араа руу эргүүлэх хүчийг хурдны хайрцгаар дамжуулдаг. Ийм асаагуур нь зөвхөн өндөр хүч чадалтай төдийгүй сайн эхлэлийн моменттой байдаг. Тэд бас урт хугацааны үйлчилгээтэй. Эдгээр төрлийн асаагуурыг орчин үеийн автомашины 90 хувьд ашигладаг.

Араагүй элементүүдийн хувьд дараах байдлаар ажилладаг. Цахилгаан соронзон унтраалга дээр хүчдэлийг хэрэглэсний дараа Bendix араа хөдөлж, flywheel цагирагтай холбогддог. Гүйдэл нь арматур руу явдаг. Эргэлт байна. Араа болон босоо ам таарч байначөлөөт дугуйнд баярлалаа. Хөдөлгүүрийг амжилттай ажиллуулсны дараа энэ холболтыг сулруулна. Одоогийн нийлүүлэлт зогсч, араа анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Үр ашиг бага, засвар үйлчилгээ багатай тул араагүй элементүүдийг автомашины үйлдвэрлэлд бараг ашигладаггүй.

Төхөөрөмж

Бүтцийн хувьд КамАЗ асаагуур нь зүтгүүрийн реле, механик хөтөч бүхий цахилгаан мотор юм. Энэ механизм нь flywheel орон сууцанд (хөдөлгүүрийн зүүн талд байрладаг) суурилуулсан. Энэ нь гурван боолт дээр бэхлэгдсэн байна.

Хөдөлгөөн нь 4 туйлтай цуваа ороосон мотор дээр суурилдаг. Стартерийн загварт мөн дараах элементүүд орно:

• Хөдөлгүүрийн босоо ам.
• Анкор.
• Арын болон урд хавтас.
• Цуглуулагч.
• Сойз зангилаа.
• КамАЗ-ын асаагуурын ороомог реле.
• Өдөөлтийн ороомог.

Энэ бүгдийг металл хайрцагт нэгтгэсэн. Гаднах байдлаар КамАЗ асаагуур нь доорх зурагт үзүүлсэн шиг харагдаж байна.

Их бие нь зөөлөн гангаар хийгдсэн. Энэ нь судал нь бэхлэгдсэн соронзон хэлхээний үүрэг гүйцэтгэдэг. Бие нь таглаатай хаалттай байна. Ар тал нь сойз угсралтыг нуудаг. Урд хөтөч механизм. Өдөөлтийн ороомог нь цуваа холбосон ороомог ашигладаг зэрэгцээ салбаруудад хуваагддаг. Ороомог болгон тэгш өнцөгт хөндлөн огтлолтой зэс утсыг ашигладаг. Нэг үзүүр нь эерэг багстай, нөгөө үзүүр нь хайрцагны тусгаарлагдсан терминалтай холбогдсон байна.

Бүх ороомогыг тусгай лакаар шингээж, хөвөн туузаар нэмж сүлжсэн. Эргүүд нь кабелийн цаасаар тусгаарлагдсан.

Анкор

Зангууны хувьд дараах элементүүдийг агуулна:

• Засварлагчтай босоо ам.
• Боодол.
• Үндсэн.

Сүүлийнх нь цахилгаан гангаар хийгдсэн. Олон талт эргэлт нь тогтмол эргэлтийг хадгалах зориулалттай. Ороомог - долгионы төрөл. Цөмтэй ховилд 2 утас тавьсан.

Түүгээр ч зогсохгүй тэдгээрийн ороомог нь цөмөөс тусгаарлагдсан байдаг. Утасны төгсгөл нь зэс коллекторын хавтангийн үүрэнд таарч, гагнагдсан.

Сойз

Энэ угсралт нь коллекторын хавтангуудад хүчдэл өгдөг. Сойз эзэмшигч нь металл оруулгатай диэлектрик хавчаар юм. Сүүлийнх нь сойз дотор байдаг. Контактуудыг шонгийн ялтсуудад спот гагнуураар гагнана. Энэ элемент нь өдөөх ороомгийн сүүлний хэсэг юм. Бийр нь өөрөө хар тугалга, зэс, бал чулууны хайлшаар хийгдсэн байдаг. Үүнээс гадна найрлагад цагаан тугалга нэмнэ. Энэхүү хайлш нь ороомгийн хүчдэл буурахаас сэргийлж, коллекторын элэгдлийг бууруулдаг.

Энэ хэрхэн ажилладаг вэ

Галын түлхүүрийг эргүүлсний дараа нэмэлт (RS-530) асаагуурын реле рүү хүчдэл өгнө. КамАЗ одоо хүртэл зогсож байна. Хүчдэл 8 В-оос хэтэрсэний дараа зүтгүүрийн реле идэвхжинэ.

Механизм нь араагаа хүчээр холбодогflywheel араа хөтөч. Мөн энэ үед асаагуурын тэжээлийн контактууд хаалттай байна. Зангуу эргэлдэж эхэлнэ. Момент нь нисдэг дугуй руу дамждаг. Хөдөлгүүр ажиллаж эхэлсний дараа араа автоматаар унтардаг.

Үзүүлэлтүүд

Starter St-142b КамАЗ ачааны машинд суурилуулсан. Энэ нь дараах шинж чанартай:

• Хүчдэл - 24 вольт.
• Нэрлэсэн хүч - 7.7 кВт буюу 10.5 морины хүчтэй.
• Соленоид реле асаах хүчдэл - 8 вольт.
• Сойзны пүршний даралт - 2 кгf.
• Багсны өндөр нь 19-20 миллиметр.
• Одоогийн – 130 Ампер.
• Сул зогсолтын үед арматурын эргэлт - минутанд 5, 5 мянга.

Starter (КАМАЗ): үнэ

Зах зээл дээр шинэ болон дахин үйлдвэрлэгдсэн гарааны бүтээгдэхүүн зөндөө бий.

Стартер (КамАЗ) ямар үнэтэй вэ? St-142b брэндийн төхөөрөмжийг 4.5-13 мянган рублийн үнээр худалдан авч болно.

Алдаа болон асаагуур засвар

КамАЗ бол маш их засвар үйлчилгээ хийдэг ачааны машин юм. Хэрэв эвдрэл гарсан тохиолдолд та өөрөө эвдрэлийг засах боломжтой. St-142b асаагууртай холбоотой ердийн асуудлуудыг авч үзье:

1. Гал асаах үед төхөөрөмж ажиллахгүй. Энэ тохиолдолд зүтгүүрийн релений ороомгийг шалгах шаардлагатай. Богино холболт эсвэл нээлттэй хэлхээ үүссэн байж магадгүй. Эвдрэлийн шинж чанараас хамааран татагчийг солих шаардлагатай. Мөн эвдрэлийн шалтгаан нь сойз ба коллекторын хоорондох холбоо байхгүй байж болно. Энэ тохиолдолдсойз булгийн даралтыг шалгах. Хэрэв энэ нь 1.8 кгф-ээс бага бол элементийг шинээр солино.
2. Зүтгүүрийн реле ажиллахгүй байна. Нэмэлт релений ороомгийг шалгаж, эргүүлэх ороомог бүрэн бүтэн эсэхийг шалгах шаардлагатай. Тэд мөн хэлхээний контакт болон бүх холболтын найдвартай байдлыг шалгадаг.
3. Стартер асаалттай үед нэмэлт релений онцлог товшилтууд гарч ирнэ. Хөтөч араа нь flywheel цагираг дээр гацсан байна. Магадгүй шалтгаан нь зүтгүүрийн релений контактуудыг хаах буруу тохируулсан агшинд нуугдаж байгаа байх. Үүнийг яаж засах вэ? Араа болон түлхэх угаагч хоёрын хоорондох зайг тогтооно. Дараа нь механизмын ажиллагааг шалгана уу. Хэрэв шинж тэмдгүүд дахин илэрвэл стартерийн хөтөчийн төгсгөл эсвэл нисдэг дугуйны титэмний шүд нь бөглөрсөн байж магадгүй юм. Асуудлыг шийдвэрлэх хэд хэдэн арга байдаг. Эхнийх нь гадаргуутай шүдийг сэргээх явдал юм. Хоёр дахь нь flywheel титэм эсвэл жолооны араа солих явдал юм. Гурав дахь арга нь шүдний гажигийг цэвэрлэх явдал юм.
4. Ашиглалтын явцад арматур эргэлддэг боловч нисдэг дугуйтай харьцдаггүй. Тахир гол нь эргэдэггүй. Энэ тохиолдолд нисдэг дугуйны шүдний бүрэн бүтэн байдал, түүнчлэн хөтөчийн араа шалгах шаардлагатай. Стартерийг мөн дахин тохируулсан.

Дүгнэлт

Тиймээс бид КамАЗ стартер гэж юу болох, ямар техникийн шинж чанар, доголдолтой болохыг олж мэдэв. Таны харж байгаагаар энэ бол маш нарийн төвөгтэй механизм юм. Хэрэв эвдрэл (эсвэл зүгээр л шинж тэмдэг) илэрвэл яаралтай засвар хийх шаардлагатай. Үгүй бол та хөдөлгүүрийг асаах боломжгүй болно.