Цахилгаан жолооны бүс: тодорхойлолт ба үйл ажиллагааны зарчим

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машин бүр нэмэлт туслах төхөөрөмжтэй - эдгээр нь агааржуулагч, цахилгаан жолоодлого, генератор юм. Эдгээр бүх элементүүд нь хөтөчийн бүсээр хөдөлгүүрээс хөдөлдөг. Цахилгаан жолооны бүс нь хэрэглээний зүйл юм. Эдгээр хэсгүүдийг үе үе солих шаардлагатай. Хөтөч бүс гэж юу болох, тэдгээрийг хэрхэн арчлах, солих шаардлагатайг харцгаая.

Хөдөлгүүрийн бүс гэж юу вэ?

Загвар зохион бүтээгчид эргэлтийг ямар нэгэн байдлаар туслах хэсгүүдэд шилжүүлэх шаардлагатай гэсэн дүгнэлтэд хүрэхэд үүний тулд туузан дамжуулагчийг сонгосон. Энэ сонголтод хэд хэдэн шалтгаан шийдвэрлэх үүрэг гүйцэтгэсэн. Туузан хөтчийн тусламжтайгаар эргэлтийн энергийг чимээгүй, жигд дамжуулах боломжтой бол үрэлтийн алдагдал бага байдаг. Мөн эргүүлэх хүчийг туузаар дамжих тэнхлэгүүдийн хоорондох аль ч зайд дамжуулж болно. Одоо зарим дээд зэрэглэлийн автомашины загварт та гинжин хөтлөгчийг олох боломжтой, харин массын автомашины үйлдвэрлэлд өгөгдөл илүү сайн байдаг. Одоогоор дэлгэрэнгүй мэдээлэл алга.

Генератор болон бусад төрлийн жолооны бүс нь резин болон даавуунд суурилсан тусгай материалаар хийгдсэн байдаг. Энэ хослол нь уян хатан, нэгэн зэрэг хангалттай хүчтэй байх боломжийг олгодог. Элементийн дизайныг байнга сайжруулж, шинэчилж байдаг - эдгээр нь том температурын хязгаарт хүч чадал, уян хатан байдал, уян хатан чанарыг хадгалах чадвартай өндөр технологийн бүтээгдэхүүн гэж бид хэлж чадна. Мөн цахилгаан жолооны бүс нь янз бүрийн механик нөлөөллүүдийг тэсвэрлэх чадвартай - чичиргээ, чичиргээ. Туузны зарчим нь маш энгийн: энэ нь мотор дээрх дамар дээр, мөн дагалдах хэрэгслийн аль нэгэнд байрладаг. Ийнхүү эргэлт дамжуулагдана.

Хөдөлгүүрийн бүсний төрөл

Янз бүрийн төрлийн элементүүдийг өөр өөр механизм дээр суурилуулсан. Одоо үрэлтийн бүс, поли V-бүс, V-бүс хэрэглэж байна. Мэргэжлийн хүмүүс болон үйлдвэрлэгчид элементүүдийг үрэлтийн болон араа гэсэн хоёр том бүлэгт ангилдаг.

Үрэлтийн хөтөч

Энэ генераторын цахилгаан жолооны бүс нь үрэлтийн хүчээр эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг. Түүний утга нь контактын бүсийн хүчтэй пропорциональ байна. Энэ утга нь дамар дахь элементийг барьж эсвэл шаантаглах дамар эсвэл конусын хэлбэрээс хамаарна.

Ихэнхдээ автомашины идэвхжүүлэгч нарийхан загварт 0.8-аас сонгодог бүтээгдэхүүний хувьд 1.2 хүртэл өргөн ба өндрийн харьцаатай байдаг. Агуу хүчийг дамжуулахын тулдзаримдаа олон хавиргатай бүс хэрэглэдэг. Энэхүү шийдэл нь хэд хэдэн, ихэвчлэн 2-3 стандарт элементээс бүрдэнэ. Дотор хэсгийн хэлбэр нь бас өөр байж болно - бүрэн хавтгай эсвэл хэлбэртэй шүдтэй. Шүдтэй шүдтэй тууз нь жижиг диаметртэй дамар дээр ажиллах үед гулсалтыг багасгадаг, гэхдээ нэгэн зэрэг дамарны материалын зарцуулалтыг бууруулдаг тул илүү түгээмэл байдаг.

Хэрэв та агааржуулагчийн цахилгаан жолооны генераторын үрэлтийн бүсийг хөндлөн огтлолоор харвал бүтээгдэхүүн нь хэд хэдэн давхаргаас бүрдэнэ. Дээд тал нь даавууны бүрхүүл юм. Дараа нь утас болох утаснууд ирдэг - тэд үндсэн ачааллыг бүхэлд нь мэдэрдэг. Мөн суурь резинэн найрлагыг ашигладаг.

Хүчитгэсэн үрэлтийн хөтөч бүс

Зарим орчин үеийн загваруудад даавууны бүрээсийг зөвхөн туузны дээд хэсэгт төдийгүй хажуу талд нь ашиглаж болно - эдгээр нь бэхэлсэн бүс юм. Тэд шороо, янз бүрийн зүлгүүр, моторын тос зэргээс найдвартай хамгаалагдсан. Энэ бүхэн нь энэ нарийн ширийн зүйлд хор хөнөөлтэй нөлөө үзүүлдэг. Эдгээр хэсгүүд нь хүнд хэцүү эсвэл бүр эрс тэс нөхцөлд илүү их хүч өгөх шаардлагатай үед ашиглагддаг. Эдгээр нь ажил өндөр хурдтай явагддаг системд өргөн хэрэглэгддэг.

Poly V-драйв

Эдгээр загварууд нь нэг орон сууцанд угсарсан маш жижиг V-бүс юм. Энэхүү загвар нь өндөр уян хатан байдлыг хангадаг - энэ өмчийн ачаар тэдгээрийг 45 мм-ээс бага диаметртэй дамар дээр ашиглаж болно. Мөн эдгээр шийдлүүд нь зөвхөн дагуу биш эрх мэдлийг авах боломжийг олгодогшууд, гэхдээ бас урвуу салбар дээр.

Бүтээгдэхүүний техникийн шинж чанар нь нэг V хавиргатай бүсийг нэг дор хэд хэдэн төхөөрөмжид ашиглах боломжийг олгодог. Энэ нь жолооны бүс, агааржуулагч, насос, компрессор, генератор гэх мэт байж болно. Гэхдээ эвдэрсэн тохиолдолд машиныг ажиллуулах боломжгүй. Энэ нь бүтэлгүйтсэн хэсгийг солих шаардлагатай. Поли-V-бүс нь резинэн материалаар хийсэн дэвсгэр, удаан эдэлгээтэй нейлон утаснаас хийсэн гулууз, түүнчлэн резинэн найрлагад суурилсан суурь хэсгээс бүрдэнэ. Сүүлийнх нь төмөр дамартай шүргэлцдэг.

V-бүс

Өнөөдөр ийм элементүүд маш ховор байдаг ч маш олон давуу талтай. Энэ нь мотор дээр суурилуулах, эвдэрсэн, элэгдэлд орсон тохиолдолд солиход маш хялбар хямд бүтээгдэхүүн юм. Эдгээр элементүүдийг зөвхөн нэг нэгж дээр суулгаж болно. Өмнө нь машин эзэмшигчид шаантаг биш энгийн олс ашигладаг байсан, учир нь ийм бүсийг чангалах, суулгахад чиглүүлэгч болон чангалах булны шаардлагагүй болно.

Ерөнхийдөө цахилгаан жолооны V-бүс нь элэгдэл ихтэй, байнгын засвар үйлчилгээ, хурцадмал байдал шаарддаг нь орчин үеийн жолоочийн хувьд огт хэрэгждэггүй.

Шүдний бүлэг

Эдгээр шийдлүүдийг суудлын автомашины янз бүрийн хавсралтуудыг ажиллуулахад бараг ашигладаггүй. Тэдгээр нь зөвхөн хийн хуваарилах механизм дээр суурилагдсан. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг хүчирхэг дизель хөдөлгүүрт хөргөлтийн шингэний хэрэглээ болон түлшнээс олж болнонасос. Найрлагын хувьд шүдтэй бүс нь үрэлтийн аналогиас бараг ялгаатай биш юм. Ялгаа нь зөвхөн давхаргын тоо, хатууруулах горим, хэлбэрт л байна.

Хөдөлгүүрийн элементүүдийн ашиглалтын хугацаа

Үйлдвэрлэгчид бүсийг хангалттай урт хугацаанд ашиглах боломжтой байдаг. Эдгээр бүтээгдэхүүнийг удаан эдэлгээтэй материалаар хийсэн. Хэрэв бид дундаж утгыг авбал 25,000 цаг тасралтгүй ажилласны дараа цахилгаан жолооны бүсийг солих ёстой. Нөөцийг хэдэн цагаар зааж өгсөн болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Баримт нь энэ тохиолдолд миль нь бүсний элэгдэлд бага нөлөө үзүүлдэг. Энэ хэсэг нь машин хаашаа ч явахгүй (гэхдээ сул зогсолттой) үед ч ажилладаг. Гэхдээ энэ бол зөвхөн үйлдвэрлэгчдийн онол, паспортын мэдээлэл юм. Бодит байдал дээр нөөц ба үйлчилгээний хугацаа нь үйлдвэрлэгчийн зарласнаас эрс ялгаатай байж болно. Үүнээс гадна, ашиглалтын явцад бүсийг солих хугацааг хурдасгах тодорхой хүчин зүйлүүд нөлөөлдөг.

Бүсний зүүлтэнд нөлөөлдөг хүчин зүйлс

Элементийн ашиглалтын хугацаа нь түүнийг хэрхэн зөв суулгаснаас ихээхэн шалтгаална. Үйлчилгээний станцын механикч нь мэргэшлийн түвшин доогуур эсвэл ажлын туршлагагүйн улмаас халив эсвэл бусад ижил төстэй хэрэгслээр бүс суурилуулахыг оролдох нь ховор тохиолддог. Үүний үр дүнд нөөцийг 2 ба түүнээс дээш дахин бууруулдаг хохирол гардаг. Мөн энэ аргыг цахилгаан жолооны бүсийг хурдан солиход (дамарыг задлахгүйгээр) ашигладаг.

Бүсний амьдрал бас чухал. Энэ нь элэгдлийн хурдад нөлөөлдөг чухал хүчин зүйл юм. Жишээлбэл, автомашины сэлбэгийн дэлгүүртхугацаа нь дууссан бүтээгдэхүүнийг олж болно. Металлын хувьд энэ нь аймшигтай биш боловч бүсний хувьд элэгдэл нэмэгдэж, хурдан солигддог. Химийн найрлага нь цаг хугацааны явцад өөрчлөгдөх хандлагатай байдаг. Хэрэв бүсийг 5-аас дээш жилийн өмнө хийсэн бөгөөд дараа нь агуулахад буруу хадгалсан бол энэ нь маш бага үргэлжлэх болно. Цаг агаарын нөхцөл байдал нь элементийн бат бөх байдалд нөлөөлдөг. Жишээлбэл, халуун цаг агаарт хүмүүс ихэвчлэн агааржуулагч хэрэглэдэг. Энэ нь компрессор маш их эрчим хүч шаарддаг гэсэн үг юм. Үүний үр дүнд энэ үед агааржуулагчийн цахилгаан жолооны бүс ачаалал ихсэж байна. Мөн хүйтний улиралд элэгдэл ихсэх болно. Өвлийн улиралд цахилгаан төхөөрөмжүүд нь зуныхаас илүү их хүч шаарддаг. Генератор нь илүү их энерги гаргах ёстой бөгөөд үүний үр дүнд туузан дээрх ачаалал нэмэгддэг. Ихэнхдээ эдгээр эд ангиудыг үйлдвэрт зөв суурилуулсан, агуулахад хадгалах бүх дүрмийг харгалзан үзсэн тул шинэ машинд удаан хугацаагаар үйлчилдэг. Өөр бүсээр сольсны дараа ашиглалтын хугацаа үйлдвэрлэгчийн заасан хэмжээнээс бага байх болно.

Өөрчлөхгүй бол яах вэ?

Хэрэв цахилгаан жолооны бүсийг солих ажил товлосон хугацаанд дуусаагүй бол тэдгээрийн гадаргуу дээр янз бүрийн согогууд харагдах болно - хагарал, элэгдэл. Элэгдсэн бүс нь үйл ажиллагааны явцад тааламжгүй шүгэл үүсгэдэг. Энэ нь түүнийг солих цаг болсныг харуулж байна. Хэрэв жолооны бүс тасарвал жолооч чанга дууг сонсох бөгөөд тоног төхөөрөмж нь үүргээ гүйцэтгэхээ болино. Жишээлбэл, генераторын бүс тасарвал зай цэнэглэхээ болино. Мөн эвдэрсэн тохиолдолд гидравликөсгөгч. Үүний үр дүнд жолооны хүрд маш чанга болно. Мэдээжийн хэрэг, та ийм эвдрэлтэйгээр жолоодож болно, гэхдээ та солих ажлыг хойшлуулж болохгүй. Өсгөгч системийн хувьд энэ нь маш хортой. Гэсэн хэдий ч гол асуудал бол ажиллахгүй байгаа насос юм. Энэ тохиолдолд хөргөлтийн шингэний эргэлт зогсч, хөдөлгүүр хэт халах магадлалтай. Энэ нь хэдийнэ өндөр өртөгтэй засвараар дүүрэн байна.

Хөдөлгүүрийн бүсийг тогтмол шалгах

Машин эзэмшигч бүр эдгээр элементүүдийг тогтмол шалгаж, жолооны бүсээ хэрхэн чангалахаа мэддэг байх ёстой. Туршилтыг хөдөлгүүр унтарсан үед хийж болно. Туршилтын хувьд та хуруугаа хэсэг дээр дарахад л хангалттай - хурцадмал байдал суларсан эсэх нь тодорхой болно. Ийм үзлэг хийснээр хэсэг нь 1-2 см-ээр ч хөдлөхгүй байх ёстой. Бусад гэмтлийг мөн шүргэх замаар шалгадаг. Хэрэв туузан дээрх эвдэрсэн газрыг анзаарах боломжтой байсан бол түүнийг солих шаардлагатай. Шинэ зүйл худалдаж авахдаа анхны хэсгийг нь худалдаж авах боломжгүй гэдгийг анхаарах нь зүйтэй. Автомашины зах зээл нь техникийн шинж чанар, чанарын хувьд анхны загвараас дутуугүй эсвэл түүнээс ч илүү оригинал бус бүтээгдэхүүнийг санал болгодог.

Үйлчилгээний станцад бүс солих дундаж үнэ ойролцоогоор 2500 рубль байна. Элементийн өртөг нь өөрөө брэнд болон түүний өртөгөөс хамаарна. Priora цахилгаан жолооны бүс нь дунджаар 300 рублийн үнэтэй байдаг. Зах зээл дээр та хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай хямд, нэлээд үнэтэй бүтээгдэхүүнийг олох боломжтой.

Гэхдээ зөвхөн Приора ч биш өнөөдөр алдартай ардын загвар өмсөгч. Олон хүмүүс Renault Logan-ыг худалдаж авдаг. Мөн энэ машинд засвар үйлчилгээ хийх, жолооны бүсээ солих шаардлагатай. цахилгаан жолооны бүсгенераторууд ("Logan 1.5" орно) өөр өөр байдаг. Энэ нь машины тоног төхөөрөмжийн түвшнээс хамаарна. Үйлдвэрлэгчдийн хувьд эдгээр нь Renault, Bosch, Gates болон бусад брэндүүд юм. Бүтээгдэхүүний урт нь өөр өөр байдаг. Та мөн хаалттай болон хаалтгүй өнхрүүлгийг тусад нь худалдан авч болно. Та мөн хурцадмал, тойрч гарах булны хэрэгсэл, Renault Logan цахилгаан жолооны бүсийг худалдаж авах боломжтой. Эдгээр иж бүрдлийг Renault болон Quartz үйлдвэрлэдэг.

Хөдөлгүүрийн элементүүдийн засвар үйлчилгээ

Өөрийн машины жолооны ард сууж байсан анхан шатны жолооч нар ихэвчлэн энэ машиныг хэрхэн арчлахаа мэддэггүй.

Олон хүмүүс засвар үйлчилгээ хийх, бүсээ солих шаардлагатай тулгардаг. Цахилгаан жолооны бүсийг хэрхэн чангалж, шаардлагатай бол чангалж, суллахыг харцгаая. Элементүүд сулрахаас болж дамар дээр гулсдаг тул шүгэлддэг. Генераторын бүслүүрийн жишээн дээр тусгай тохируулагч боолт эсвэл оосор ашиглан чангалж болно. Орчин үеийн автомашины бүсийг чангалахын тулд генераторын бэхэлгээний боолтыг суллаж, дараа нь тохируулагч боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлнэ. Энэ тохиолдолд генераторыг хөдөлгүүрээс зайлуулах шаардлагатай - хурцадмал байдлын түвшинг шалгана. Дараа нь бэхэлгээний самар чангарна. Уян хатан чанар сайтай шинэ V хавиргатай бүсүүд худалдаанд гарлаа. Тэдгээрийг сунгах, чангалах шаардлагагүй. Загварын онцлог, шинэлэг материалаас шалтгаалан тэдгээр нь зүгээр л сунадаггүй. Үйлчилгээний хугацаа нь 120,000 км хүртэл байдаг. Гэхдээ эхлээд ийм бүсийг чангалахын тулд танд тусгай хэрэгсэл хэрэгтэй болно. Ихэнх загвартмашинууд нь тусгай чангалагч эсвэл автомат чангалагчтай байдаг. Энэ нь өмссөн хүнийг байнга дээш татахаас хамгаалдаг. Нэг дутагдалтай тал нь угсралтын явцад галзуу солигддог.

Хөдөлгүүрийн бүсийг хэрхэн солих вэ

Лада Приора-г жишээ болгон бүсээ хэрхэн сольж байгааг харцгаая. Энэ загварт гурван төрлийн элемент өгсөн гэдгийг нэн даруй хэлэх ёстой. Тиймээс цахилгаан жолоодлогогүй автомашины цахилгаан жолооны бүсний хэмжээ 742 мм байна. Хэрэв машин нь цахилгаан жолоодлоготой бол хүссэн хэмжээ нь 1115 мм байна. Цахилгаан жолоодлоготой, агааржуулагчтай машины хувьд хэмжээ нь 1125 миллиметр байх ёстой. Багаж хэрэгслээс танд 13 түлхүүр, 17 түлхүүр, чангалах түлхүүр, 17 ба 10-ийн залгуур, түүнчлэн баллон эрэг чангалах түлхүүр хэрэгтэй болно. Юуны өмнө чангалагчийг 17 түлхүүрээр тайлж, дараа нь хөдөлгүүрийн бэхэлгээг тайлж, машины урд хэсгийг дээшлүүлж, урд дугуйг задлана. Дараа нь та хажуугийн хамгаалалтыг арилгах хэрэгтэй. Crankcase дор зарим онцлох хэрэгтэй. Дараа нь машинаа бага зэрэг доошлуул - одоо бүсийг авч болно. Дараа нь хуучин оронд нь шинийг суулгана. Үүний дараа машин дахин босч, хөдөлгүүрийг байрлуулж, дэрээ мушгина. Хайрцагны доороос та зогсоолыг авч, дугуйг суулгах хэрэгтэй. Генераторын цахилгаан жолооны бүсийг солих ажил бараг дуусч байна - үүнийг бага зэрэг чангалахад л үлдлээ. Моторыг асаах үед шүгэл сонсогдож магадгүй - энэ нь хурцадмал байдал хангалтгүй байгааг илтгэнэ. Хэрэв хурцадмал байдал шаардлагатай хэмжээнээс илүү хүчтэй байвал дуугарах болно.

Орчин үеийн автомашины жолооны бүсийг ингэж арчилж, өөрчилдөг. Энэ нь шинэхэн машин эзэмшигчдэд хэрэг болно.