"Lada концепци" (Лада С үзэл баримтлал): тодорхойлолт, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

LADA C бол AvtoVAZ болон Канадын компанийн хамтарсан төлөвлөгөө юм. Энэ нь C ангиллын цуврал автомашинуудыг бий болгох боломжийг олгосон. 2003-2010 онд ОХУ-д одоо байгаа.

"Төсөл Лада С" нь одоо байгаа AvtoVAZ загваруудад зориулагдсан бөгөөд ЗХУ-ын брэндийн 11 цуврал машиныг хамтран бүтээсэн. "Шинэ" хувилбаруудыг бөөнөөр нь 2009 онд гаргахаар төлөвлөж байсан. Энэ нь хамтын аж ахуйн нэгжийг хөгжүүлэх ёстой байсан бөгөөд түүний удирдлагыг Оросын Технологийн байгууллагын цорын ганц дэд ерөнхийлөгч Максим Нагайцев хариуцах ёстой байв.

Хамтын ажиллагааны түүх

2006 оны 11-р сарын 21-нд "Орос Технологиз" төрийн корпорац болон Канадын Магна Интернэшнл компани хооронд эцсийн төслийг хэрэгжүүлэх авто машины эд анги үйлдвэрлэх чиглэлээр хамтран ажиллах хоёр талын хэлэлцээрт гарын үсэг зурав.

Б2009 онд хамтын ажиллагааг Японы эвслийн талд шинэчилж, Францын Renault компани дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн аварга компанийн үнэт цаасны 25 хувийг худалдаж авсан. Энэ бүхэн нь 2009 оноос хойш "АвтоВАЗ" ХК-ийн санхүүгийн хүнд байдлаас болж С төслийг түр зогсоосон. LADA C платформ болон бусад хэд хэдэн хөгжүүлэлт нь шинэ LADA Vesta загварын үндэс болсон.

Лада С концепт

Энэ ямар загвар вэ? Энэ бол бөгсгүй биетэй танилцуулсан ийм концепт машин юм. Энэ нь спортлог, спорт машины хэлбэртэй. Энэ нь "АвтоВАЗ" болон "Магна Интернэшнл"-ийн хамтарсан бүтээн байгуулалт гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тэд 2000-аад оны эхээр шинэ Лада концепцийг төсөөлж байсан.

2007 онд аль хэдийн шинэ хувилбар гарсан. Үүнийг Женевийн авто шоунд үзүүлсэн. Энэ нь түүний шинж чанар, моторыг харуулсан. Хөдөлгүүрийн багтаамж - 2 литр, хамгийн дээд хурд - цагт 210 км. Мөн хэмжээсийн хувьд одоогийн "Лада"-тай ижил байсан - 4 метр 20 сантиметр урт, 1 метр 80 сантиметр өргөн, нэг хагас метр өндөр.

Дүр төрх, дүрсийг шилдэг дизайнерууд зохион бүтээсэн. Тэднийг АвтоВАЗ-ын Техникийн хөгжлийн хэлтэст сургасан. Тэд Лада логог боловсруулсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ерөнхийдөө хэв маягийг буруу тооцоолж болохгүй, түүнчлэн үнийг. Түүнд бүх зүйл сайхан болсон: хэрэв зах зээлд гарсан бол шинэ Лада концепцийн үнэ ердөө 450 мянган орос рубль байж болно. Энэ нь загварт тодорхой давуу талыг өгсөн.гадаадын брэндүүдийн өмнө.

Лада Вестагийн концепцийг бас бий болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд үүнийг дараа нь нийтлэлд авч үзэх болно.

Лада С-кросс

Энэ бол алдартай машины өөр нэг хувилбар бөгөөд үүнийг "Лада x Рей" концепци гэж танилцуулсан. Ийнхүү Орост үйлдвэрлэсэн өөр нэг кроссовер бий болжээ. Энэ нь Лада С машиныг дүүргэхээр төлөвлөж байсан.

2008 онд Москвад болсон нээлтийн үеэр анх удаа үзүүлж байсан. Машин нь олон давуу талтай болсон:

• Тэр хотоор болон бартаат замаар амархан хөдөлж чадна.
• Хувилбар нь нэгэн зэрэг авсаархан, багтаамжтай болсон. Учир нь их бие нь 400 литр эзэлхүүнтэй байсан. Тийм ээ, бидний хүссэнээр тийм ч их биш, гэхдээ энэ бол зүгээр л олон нийтэд хэзээ ч гараагүй сонголт юм. Харамсалтай нь автомашины загвар нь ирээдүйтэй байсан ч Лада С төслийн нэг ч санаа эцсийн хэрэглэгчдэд хүрсэнгүй.

Лада концепцийн энэ хувилбар нь манай дотоодын замд тав тухтай, тохирсон байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Түдгэлзүүлэлтийг тусгайлан бэхжүүлсэн бөгөөд зөвхөн нэг төрлийн обуд ашигласан: 18 инч. Тэд энэ машиныг бартаат зам, асфальт болон бусад замын гадаргуу дээр сайн туулах чадварыг хангасан.

Лада Силует

Энэ бол Оросын үйлдвэрлэгчийн өөр нэг концепт машин юм. Энэ нь зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг дугуйгаар үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 2004 онд Москвагийн авто шоунд үзүүлсэн.жил. Энэ машины хувьд машиныг угсарсан шинэ суурь, платформыг боловсруулсан.

Энэ нь шинэ мотор, хурдны хайрцаг байх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрлэгчид түлшний зарцуулалт маш бага байх болно гэж нэг талыг барьсан. Энэхүү хувилбар нь загварлаг дизайн, сэрүүн интерьер, маш сайн тохь тух, өндөр чанартай, хатуу өнгөлгөөний материал, сайжруулсан аюулгүй байдал, биеийн хүч чадлыг хүлээн авсан. Гэсэн хэдий ч моторын талаар огт дурдаагүй. Ерөнхийдөө шинэ Лада Силует түүхэнд үлджээ.

Шинэ загвар ба 2005 прототип

Энэ жил аль хэдийн өөр нэг үзэсгэлэнгийн хуулбар болох "Лада"-ын шинэ концепци угсарчээ. Гэсэн хэдий ч жилийн дараа л нээлтээ хийж эхэлсэн. Энэ бол анхны VAZ 2116 цуврал байсан бөгөөд үүнд 23 өөр биеийн хувилбараар хийгдсэн загварууд, мөн 19 прототипүүд багтсан. Мөн хоёрдахь цуврал нь 2 дахин цөөн сонголттой байсан ч хамгийн шилдэг нь сонгогдсон.

Лада Гранта концепцийг 2006 онд үзүүлсэн боловч энэ нь автомашин үйлдвэрлэгчийн шинэ загваруудын давуу талыг харуулсан үзэсгэлэн байсан юм. Энэ нь өвөрмөц дотоод засал, гаднах "амттай" ч байсангүй. Гэсэн хэдий ч техникийн тал дээр түүнийг шилдэгүүдийн нэг гэж хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ нь зөвхөн шинэ загваруудын шилдэг бүтээн байгуулалт, давуу тал, давуу тал, шинэчлэлийг харуулсан. Ерөнхийдөө энэ нь "Лада Веста" гэсэн ойлголт удахгүй гарах болно гэдгийг сануулсан.

Шинэ загвар ба 2006 прототип

Сүүлийн загвар гарснаас хойш нэг жилийн дараа шинэ загвар гарсан. Бүр илүү боловсронгуй гадна тал байсанмашин, дизайн, хэв маяг. Хүмүүс түүнд илүү их таалагдсан. Дотор засалд шинэ гоёл чимэглэлийн элементүүд нэмэгдэв. Авто шоунд оролцогчдын тэмдэглэснээр тэд Лада концепт дээр яг л яг л яг л онгоцонд сууж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн.

Ерөнхийдөө маш их хөдөлмөрлөсөн ажил хийгдсэн бөгөөд энэ хугацаанд хамгийн сүүлийн үеийн загвар нь бараг жинхэнэ борлуулалт болсон. Бүтээгчид мөн машины техникийн хэсгүүд дээр ажилласан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Таталтын коэффициент нь 0.32 байсан нь маш их юм. Бодит байдал дээр энэ нь 0.36 байсан боловч шинэ загваруудад 0.33-ийн түвшинд хадгалагдаж байсан. Машины шинэ элементүүд нь мөн энэ загварт байсан: радиаторын өмнөх танхимууд, хоёр урсгалтай дуу намсгагч. Дотоодын Лада машинд ийм зүйл тохиолдож байгаагүй.

VAZ 2116

Үйлдвэрлэгч AvtoVAZ нь танилцуулсан прототипүүдийн аль нэгийг нь үнэ төлбөргүй худалдаанд гаргаагүй бөгөөд тэдний технологи, инноваци, давуу талыг шинэ Лада седануудад ашиглахыг хүсч байна. Тийм ч учраас тэд VAZ 2116 машиныг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд харамсалтай нь 2014 онд бүрэн цуцлагдсан.

Гэсэн хэдий ч нэг Лада концепцийг танилцуулсан: VAZ 2118. Тэнд хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлүүдийг харгалзан үзсэн: 111 морины хүчин чадалтай, 1.8 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр, шинэ хурдны хайрцаг, мэдээжийн хэрэг, гайхалтай дизайн. Гэсэн хэдий ч, нийтлэлийн материалд дээр дурдсанчлан, "Лада" гэсэн ийм ойлголт зөвхөн үзэсгэлэнгийн хувилбарт гарч ирсэн бөгөөд түүнийг үнэ төлбөргүй борлуулах үйлдвэрлэл бас эхлээгүй байна.