Автомашины дизайн: онцлог, түүх, сонирхолтой баримтууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Авто дизайныг ихэвчлэн өөрийн гэсэн өвөрмөц, бие даасан урлагийн хэлбэрийн автомашины загварыг бүтээх урьдчилсан, ноорог үе шат гэж нэрлэдэг. Автомашины загвар нь машин бүтээхдээ оновчтой, үйлдвэрлэх чадварын өгөгдсөн нөхцөл дээр суурилдаг. Машин жолоодох боломжгүй, худалдан авагчид болон зохицуулах байгууллагуудын шаардлагад нийцсэн ямар нэг зүйлийг ноорог, зураг, металл дээр нэг эсвэл өөр хэлбэрээр өгөх ёстой. Жолооч болон зорчигчдын тав тух, аюулгүй байдлыг хангах хөдөлгүүр, дугуй болон бусад төхөөрөмж, эд зүйл, төхөөрөмжүүдэд зай шаардлагатай.

Загвар зохион бүтээгчдийн уран зөгнөлийн нислэг, тэдний гоо сайхны тухай төсөөлөл, загварын дагах байдал нь шаардлагатай, ажиллагаатай, оновчтой бүх зүйлийг дагаж, "урсдаг". Гэхдээ энэ бол хоёр талын үйл явц юм. Шинэ хэлбэр, хувь хэмжээ, бие даасан нарийн ширийн зүйлс бий болсон нь техникийн шинэ шийдэл, материалыг хайх, мөн одоо байгаа хувилбаруудыг "дахин зохион байгуулах" ажилд түлхэц өгч байна.

Ямар ч үйлдвэрлэгчид том оврын зүйл бүтээж борлуулах нь хамгийн ашигтай байдаг. Энэ нь дизайнеруудад бас ашигтай байдаг - юу ч уран сайхны нислэгийг хязгаарладаггүй. Харин нийгэмд жижигрүүлэх эрэлт хэрэгцээ гарч, том оврын автомашинуудыг багаар нь зардаг бол тухайн компани үйлдвэрлэлийн векторыг өөрчилнө.

Түүх

Хэдийгээр 19-р зууны сүүлчээс эхлэн автомашинууд ихээхэн хэмжээгээр үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн тул тэдгээрийн зарим загвар (ядаж л вагон эсвэл вагоныг дуурайлган) байсан гэж үздэг. автомашин, тээврийн дизайн нь онолын үндэслэл бүхий уран сайхны загвар болох, өнгөрсөн зууны 20-иод оны сүүлээр Хойд Америкийн мужуудад жинхэнэ бизнес хэрхэн бий болсон тухай.

Бүхний өмнө 1926 онд харгалзах салбараа байгуулсан General Motors концерн байв. Жилийн дараа хүн бүрийн сэтгэлд хүрсэн Cadillac La Salle аль хэдийнээ худалдаанд гарсан байна. Дэлхийн 2-р дайн дууссаны дараа автомашины дизайн Европын орнууд болон Японд ялалт байгуулж эхлэв. Дөчин жилийн дараа бүх автомашин үйлдвэрлэгчид, түүний дотор ЗСБНХУ-д дизайны бүлгүүд, хэлтэсүүд бий болсон. Мөн GM-д нэг мянга дөрвөн зуу гаруй мэргэжилтэн энэ сэдвээр ажилласан (Форд концерн - 875).

Барууны машины загвар

20-р зууны эхний арван жилд машины гадаад төрх нь танил болсон шинж чанартай болж, морин тэрэгний хуулбар байхаа больсон. Зөвхөн ашигласан хөдөлгүүрийн төрлөөр (уур, цахилгаан эсвэл бензин) төдийгүй биеийн төрөл болох "салон" эсвэл онгорхойн төлөө ширүүн тэмцэл өрнөж байна.

Өнгөрсөн зууны 20-30-аад оны автомашины дизайныг ажил хөдөлмөр эрхэлдэг Будд тодорхойлсон байдаг - энэ бол "цэвэршүүлсэн хэлбэр" (Streamline). 40-өөд онд Art Deco (гоёл чимэглэлийн урлаг) хэв маяг бас хүчтэй нөлөө үзүүлсэн. Энэ бол неоклассицизм, кубизм, конструктивизмын холимог юм. Машины загвар нь хэлбэр дүрс, ер бусын геометрийн шийдэл, тансаг өнгөлгөөг (ховор төрлийн яс, мод, түүнчлэн хөнгөн цагаан, мөнгө гэх мэт) агуулдаг.

АНУ-д Cadillac 62-р загвар гарч ирснээр шинэ "аэростиль" эхэлсэн (тэр үед цэргийн нисэх хүчин хөгжил дэвшлийн оргил үед байсан). Тэр бас хувцасны загварыг зааж өгсөн. Англид өөрийн гэсэн хэв маяг байдаг - "сахлын хутга". Хэсэг хугацааны дараа АНУ-д "сэрвээний хэв маяг" гарч ирсэн бөгөөд энэ нь дэлхий даяар тархаж, "эх орон" -оос ч илүү удаан оршин тогтножээ. Энэ нь янз бүрийн загас эсвэл загасны сэрвээтэй байдаг тул ийм нэртэй болсон. Янз бүрийн зохион байгуулалт, хэлбэрийн сэрвээ нь анхаарал татахуйц дүр төрхийг бий болгосон ч туйлын боломжгүй байв.

Арван таван жилийн дараа "псевдо-спорт" загвар моодонд орж, олон тооны одой морьдын ангиллыг (пони машин) төрүүлсэн. Үүний зэрэгцээ 70-аад онд "булчинлаг" (мэргэн алуурчид) болон "эрвээхэй" хоёрын хооронд тэмцэл өрнөж байв. Булчингийн машинууд нь хуучин ангиллын хөдөлгүүртэй, дунд зэргийн 2 хаалгатай загварууд юм. Энэ үед жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдалд илүү анхаарал хандуулсан. "Булчингууд" "Эрвээхэй"-ийг ялсан боловч тэд байнга гарч ирэн, "муухай алуурчдын" хувилбар болж, аюулгүй байдлын салбарт мэдэгдэхүйц ахиц дэвшил гаргасан.

Аэродинамикийн хуулиуд эхэлсэндараагийн арван жилд загвараа зааж өгнө. Автомашины оновчтой, жигд хэлбэр нь ирж буй агаарын урсгалыг эсэргүүцэх чадварыг бууруулж, түлшний хэмнэлтийг ихээхэн хэмжээгээр өгдөг бөгөөд энэ нь улам бүр хамааралтай болж байна. Өнгөрсөн зууны сүүлийн арван жилд аэродинамикийн "эрин үе" үргэлжилсэн боловч түүнд "биодизайн" хэв маяг нэмэгдсэн. Энэ нь бөөрөнхий хайрга зэрэг байгалийн хийцтэй хэлбэрийг дуурайлган хийсэн зүйл юм.

Энэ зууны тэг жилүүдэд автомашины оновчтой "компьютер" хэлбэрүүд танил болсон - бүх 3 боть тод харагдаж байна. Үүний зэрэгцээ өнгөрсөн зууны 30-50-аад оны үеийн хэвийсэн автомашины загвар болох "дурсаг" загварын давалгаа бий болсон.

Одоогийн байдлаар өмнөх 10 жилийн хэв маягаас бие махбодийн тоймыг төвөгтэй болгож, идэвхгүй аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх чиглэлд аажмаар ухарч байна.

Оросын машины загвар

ЗХУ-д автомашины загвар барууныхаас хамаагүй хожуу гарч ирсэн. Өнгөрсөн зууны 70-аад он хүртэл цөөн хэдэн автомашин үйлдвэрлэгчид албан ёсны болон албан бусаар "Барууны лиценз"-ийн дагуу ажиллаж байсан. 20-р зууны хоёрдугаар хагасын эхээр NAMI-ийн "далавч" дор хэд хэдэн сонирхолтой анхны дотоодын төслүүд (NAMI-013, "Ирээдүйтэй такси", "Макси") бий болсон боловч үйлдвэрлэлд хэрэгжээгүй. PAZ - Жуулчны автобус нь одоо байгаа загварт орж чадаагүй ч энэхүү концепцийн автобус олон улсын үзэсгэлэнд шинэлэг, өвөрмөц байдлаараа хоёр удаа шагнал авч байсан. Горькийн автомашины үйлдвэрт арай өөр нөхцөл байдал үүссэн бөгөөд 1961 онд дизайны товчоог Б. Б. Лебедев. Түүний ачааны машин төслүүд, түүний дотор дээр байгаа төслүүдКатерпиллар, ойлгож чадсан.

Оросын автомашины загвар нь үйлдвэрлэл, түүний удаашрал, техникийн хоцрогдол зэргийг үргэлж бууруулж ирсэн. Өнөөгийн зуунд, дэлхийн хөдөлмөрийн хуваагдал, хамтын ажиллагааны эрин зуунд үйлдвэрлэлийн бараг бүх салбарт дүр зураг өөрчлөгдөхгүй байна.

Ирээдүйн машины гадаад төрхийг зохион бүтээх

Ирж буй бүх хүчин зүйл, хамгийн чухал нь шинжлэх ухааны нээлтүүдийг урьдчилан таамаглах боломжгүй тул ирээдүйн автомашины дизайныг урьдчилан таамаглахад нэлээд хэцүү байдаг. Биеийн дизайны хувьд одоо юу чухал вэ? Энэ нь:

• бат бөх чанар;
• эргономик;
• аюулгүй байдал;
• үйлдвэрлэлийн зардлыг багасгах.

Шинэ төрлийн түлш ба/эсвэл хөдөлгүүр зохион бүтээх зэрэг хүчин зүйл бий болсноор бүх зүйл эрс өөрчлөгдөж болно. Ихэнх тээврийн хэрэгсэл, тухайлбал, шинжлэх ухааны уран зөгнөлт кинонд ихэвчлэн гардаг шиг агаарт хөөрч, нисдэг. Эсвэл өөр зүйл болоод байна уу. Агаарын машины загвар, түүний ихэнх зарчмууд нэн даруй өөрчлөгдөнө.

Хэрэв эрс өөрчлөлт гарахгүй бол энэ зууны эцэс гэхэд цахилгаан мотор ялах бөгөөд супер хотуудад (асар том хэмжээтэй хот) тээврийн хэрэгсэлд эцсийн хуваагдал гарах болно. болон бусад бүх зүйлд.

Салоны дизайн

Интерьер дизайныг автомашины үйлдвэрлэгч, мөн худалдан авсны дараа хүссэн үедээ хийж болно, гэхдээ ихэнхдээ энэ нь тааруулахтай зэрэгцэн ажиллахад бэлтгэх үе шатанд тохиолддог. ХэрвээГалзуу санаа, эрс өөрчлөлтийг тэгшитгэлээс хасвал дизайны дараах ажил нь машины хэв маягийг (түүний онцлог шинж чанар) болон / эсвэл эзэмшигчийн амьдралын хэв маягийг цаашид онцлон тэмдэглэх явдал юм. Дүрмээр бол хувь хүний нарийн ширийн зүйлийг хангалттай боловсронгуй болгосон боловч Hi-End ангид бараг төгс төгөлдөрт хүргэсэн. Давтагдашгүй бүтэц, дэгжин байдал нь жолооч болон түүний зорчигчдын мэдрэмж, зарим талаараа хандлагыг өөрчилдөг. Жишээлбэл, мөлхөгч амьтдын арьс, зааны ясны оруулгатай бол үүнийг олж авдаг. Хэдийгээр бүх зүйл тийм ч энгийн биш бөгөөд зохих уур амьсгалыг бий болгохын тулд олон хүчин зүйлийн цогц нөлөө шаардлагатай.

Диск

Обуд дизайн нь машины дизайны салшгүй хэсэг юм. Дугуй нь ижил машин шиг, гэхдээ хуучин нөхцөлд байх нь ховор биш юм. Жишээлбэл, АНУ-ын Nutek бүтээгдэхүүний дөрвөн дугуй нь ердөө 25,000 долларын үнэтэй байдаг. Савини дугуй нь спорт машинд маш сайн байдаг. Тэд даруухан харагддаг, гэхдээ дэгжин, хуурамч, гайхалтай хөнгөн. Бартаат замын тээврийн хэрэгслийн хувьд төрөлжсөн үзэсгэлэнгээс байнга шагнал хүртдэг том, нэг хэсэг хөнгөн цагаан Dub обуд. Тусгай "бага" цутгах техникээр үйлдвэрлэсэн Vossen нь боловсронгуй (хар дэвсгэр дээр хром өнгөлгөөтэй) бөгөөд шинэлэг харагддаг бөгөөд Nutek-ийн хагас үнэ юм.

Суудлын сандал

Машины суудлын дизайны зорилго нь тэдэнд илүү эргономик, аюулгүй байдлыг хангахын тулд зөв хэлбэр, функцийг өгөхөөс гаднахаргалзах дотоод засал, үүнд зориулж бүрээсийн тусламжтайгаар. Тэдгээрийн үйлдвэрлэл, чимэглэлийн материалыг маш өөр ашиглаж болно. Тэдний хэлснээр түрийвчний амт, өнгө, хэмжээ бүрт (бүрээсний даавуу, арьсан, жинхэнэ арьс). Байгалийн үслэг эдлэлээр хийсэн суудал дээрх нөмрөг нь тайтгарал, дэгжин байдлыг өгдөг. Эко-арьс нь агаар нэвтрэх боломжийг олгодог боловч ус нэвтрэхээс сэргийлдэг.

Машины бүрээсийг оёх загвар нь мөн оёж буй даавууг чимэглэхээс бүрддэг. Орчин үеийн технологиуд, жишээлбэл, машин компьютерийн хатгамал, эртний технологийг хоёуланг нь ашигладаг. Эртний Хятадад ч гэсэн даавууг овоолон наах (хоолох) технологийг ашигладаг байсан. Зургийн хэмжээ болон өнгөт тоглоомыг "сүрэг дээр" аргыг ашиглан хийдэг.

Завь ба автомашины дизайн

Автомашин үйлдвэрлэгч олон компаниуд жижиг голын болон далайн хөлөг онгоц болон/эсвэл тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг тул тэдгээрийг мөн зохион бүтээдэг. Боломжийн үнэтэй, ирээдүйтэй загвартай Toyota Ponam-31 завь зураг дээр харагдаж байна.

Маш оригинал загварыг Lexus үйлдвэрлэсэн боловч энэ нь зөвхөн өнгөлгөөний (нүүрстөрөгч, арьс, мод) төдийгүй хамаагүй илүү үнэтэй байдаг. Mercedes-Benz-ийн үйлдвэрлэсэн тансаг зэрэглэлийн Arrow460-Granturismo дарвуулт онгоц нь гадаад төрхөөрөө биширдэг. Астон Мартин эсвэл Бугатти дарвуулт онгоц бол жинхэнэ урлагийн бүтээл юм. Хурд, урд салхи, нүүрэн дээр нь цацрах зэрэгт "хосдог" хүмүүс Cigarette Racing (160 км/ц) болон Marine Technology Inc (300 км/ц хүртэл) бүтээгдэхүүнүүдэд зориулагдсан болно.

Дүгнэлт

Тиймээс бид автомашины дизайны түүхийг харлаа. Одоо энэ нь өндөр урлаг, техникийн шийдлүүдийн уулзвар дээр байгаа тул "суут ухаантны" санааг хэрэгжүүлэхийн тулд оюуны довтолгооны бүлэг, хэлтсийн санааг бүрэн техникийн хэл рүү шилжүүлж чаддаг дизайнер инженерүүд хэрэгтэй байна. Шаргуу, нарийвчилсан судалгаа нь төслийн гүйцэтгэл юм.

Сүүлийн үед эмэгтэйчүүдийн бодол санаа, логик, асуудлын талаарх төсөөлөл автодизайн руу орох хандлага ажиглагдаж байна (Дашрамд хэлэхэд энэ нь нийгмийн хөгжлийн ерөнхий чиг хандлагад нийцэж байгаа). Тэдний хэлдгээр юу бүтээхийг нь харж, мэдэрцгээе. Эсвэл зарим мэргэжилтнүүд "бууралт"-ын тухай ярьж байхад зарим нь автомашины дизайны төгсгөлийн тухай ярьдаг тул энэ нь хамгийн сайн хэрэг байж магадгүй юм.

Үнэхээр чийдэнгийн өнгө үзэмж, зохион байгуулалт, бусад жижиг нарийн ширийн зүйлсээр л ялгаатай машинуудыг ихэр шиг харагдуулах нь дизайны ажил мөн үү? Машинууд нь өөрөө үзэсгэлэнтэй, гэхдээ маш төстэй, тиймээс нүүр царайгүй байдаг. Энэ нь их хэмжээгээр үйлдвэрлэхэд тохиромжтой. Гэхдээ би шинэ бөгөөд туршиж үзээгүй өөр зүйлийг хүсч байна.