МАЗ-251 - жуулчны автобус

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

MAZ-251 2004 онд Орост анх гарч ирсэн. Уг автобусыг Москвад болсон олон улсын үзэсгэлэнд Минскийн автомашины үйлдвэрийн төлөөлөгчид авчирсан боловч 2005 онд л олноор үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Орчин үеийн дизайны түвшний хувьд энэ машин нь Орос болон ТУХН-ийн орнуудад үйлдвэрлэсэн автобусны загваруудын дунд ижил төстэй зүйл байхгүй хэвээр байна.

MAZ-251 нь холын болон олон улсын нислэгт зориулагдсан, зорчигчдын тав тухыг дээд зэргээр хангах чадвартай, өндөр давхар (нэг ба хагас тавцан) автобус юм.

Бие

Автобусны их бие нь вагон хэлбэрийн даацын бүтэц бөгөөд периметрийн эргэн тойронд хүрээлэн буй орчны түрэмгий нөлөөнд бараг өртдөггүй шилэн хавтангаар бүрсэн байдаг. Дээврийн бүрээс нь хүрээ рүү гагнасан бүхэл бүтэн металл хуудас юм.

Дотоод шиллэгээг хамгийн орчин үеийн технологиор хийсэн. Хэдийгээр нүдний шил нь нэлээд том боловч үл үзэгдэх наалдамхай суурилуулах аргыг ашиглах нь бүтцийн ерөнхий бат бөх чанарыг бууруулдаггүй.

Зорчигчийг суулгах, буулгах зориулалттай хөнгөн цагаан профилиар хийсэн хоёр эвхэгддэг хаалгатай. Нээлтийн механизм - пневматик,эргэх. Хаалга нь кранаар тоноглогдсон тул ослын үед түгжээг нь тайлах боломжтой. Түүнчлэн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс MAZ-251 автобус нь машины хаалга онгорхой байвал шилжих хөдөлгөөнийг хаах механизмаар тоноглогдсон. Тэд мөн хүнийг хавчих боломжийг үгүйсгэх төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Жолооч ажлын байрандаа зорчигчийн урд талын хаалгаар ордог.

Mekra-н толины систем нь автобусны бараг бүх периметрийн эргэн тойронд маш сайн харагдах байдлыг хангадаг.

Автобусны салон

МАЗ-251 нь 44 зөөлөн зөөлөн суудалтай бөгөөд автобусны баруун зүүн талд хос хосоороо байрладаг. Зорчигчдын тав тухыг хангах үүднээс суудал бүр нь тохируулгатай түшлэг, хөлийн түшлэг, өргөх түшлэгээр тоноглогдсон байдаг. Суудал нь эвхдэг ширээ, тавиуртай, ном, сэтгүүлийн тороор тоноглогдсон. Нэмж дурдахад, суудлын дээд талд гар тээш хадгалах тавиур байдаг бөгөөд түүний доод хэсэгт суудал тус бүрт гэрэл, агааржуулалт, радио цэг суурилуулсан байна.

Хоёр дахь хаалган дээр бие засах газар, гараа угаах зориулалттай угаалтууртай угаалгын өрөө байна. Автобус нь хөргөгч, ширээ, богино долгионы зуух, кофе чанагч бүхий гал тогооны өрөөтэй.

Автобусны урд болон салоны голд видео үзэх зориулалттай хоёр дэлгэц суурилуулсан.

Сайн зохион бүтээсэн жолоочийн суудал (хяналтын самбар болон автобусны тоног төхөөрөмжийн хяналтын систем) нь нийтийн бүхээгээс тусгаарлагдаагүй,Энэ нь зарчмын хувьд ийм төрлийн автобусны хувьд уламжлалт юм.

Шалны өндөр байрлал нь түүний доор байрлах ачаа тээшний тасалгаа нь гайхалтай хэмжээтэй бөгөөд хажуугийн нүхээр нэвтэрдэгтэй холбоотой юм.

Хоёр дахь хаалганы шалан доор дизайнерууд хоёр дахь туслах жолоочийн амрах дулаан газар гаргаж өгсөн. Автобус жолоодох үед жолоочтой харилцах ор, гэрэлтүүлэг, утсаар тоноглогдсон.

Халаалт, агааржуулалт

Салон доторх агаарыг халаах нь эрчим хүчний нэгжийн хөргөлтийн системтэй холбоотой. Жолоочийн суудлыг нэмэлт халаахын тулд бие даасан сэнс халаагчаар хангадаг. Халаалтын функц унтарсан үед жолоочийн суудал халаагчийн нүхээр агааржуулалт хийдэг ба энэ тохиолдолд автобусны гаднаас агаарыг авдаг.

Салон нь шугам хоолой, конвектор, сэнс халаагчаас бүрдсэн системээр халдаг. Бүхээгийн байгалийн агааржуулалтын хувьд хоёр люк суурилуулсан. Албадан агааржуулалтыг MAZ-251-ийн дээвэр дээр суурилуулсан хоёр сэнс гүйцэтгэдэг.

Автобус нь мөн машины урд талын дээвэр дээр байрлах агааржуулалтын төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Түүгээр дамжин өнгөрсний дараа цэвэршүүлсэн агаар нь зорчигчдын суудалд ордог бөгөөд түүний урсгалын эрчмийг зорчигч бүр өөрийн үзэмжийн дагуу тус тусад нь тохируулах боломжтой.

Үзүүлэлтүүд

МАЗ-251 автобусны техникийн шинж чанарыг авч үзье, түүний зургийг нийтлэлд толилуулж байна.

• Автобусны нийт жин– 18 цаг.
• Хойд болон дунд тэнхлэгт хамгийн их зөвшөөрөгдөх ачаалал 11 тонн байна.
• Урд тэнхлэгийн хамгийн их ачаалал - 7 т.
• Автобусны хэмжээ нь 11.99 x 2.55 x 3.6 м (урт, өргөн, өндөр).
• Нийт суудлын тоо - 47 (44 зорчигч + нэмэлт 3).
• Ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ - 10.5 куб. м.
• Цэвэрлэх - 14.4 см.
• Хамгийн дээд хурд - 133 км/ц.
• Шатахууны зарцуулалт - 26 л/100 км.
• Эргэх радиус - 12.5 м.
• Автобус даван туулах авиралтын дээд тал нь 30% -аас багагүй байна.

Эрчим хүчний нэгжийг MAZ-251 дээр хоёр хувилбараар суулгаж болно:

1. MAN D2866 LOH - 360 л/с (Евро-3 ангиллын түлшээр тооцсон).
2. Mercedes-Benz OM 457 LA - 360 л/с (Евро-5-ын хувьд).

Тормосны систем - ABS болон ASR-тай пневматик. Зогсоолын тоормосыг хойд тэнхлэгт суулгасан.

Хурдны хайрцаг - 6 алхамтай механик төрөл.

MAZ-251: тойм

Автобусанд жил орчмын хугацаанд ажилласан жолооч нар уг машин нь зөвхөн зорчигчдод ч бус ерөнхийдөө тав тухтай гэдгийг тэмдэглэж байна. Тохируулах боломжтой жолоочийн суудал, түүнчлэн нэмэлт сонголтууд нь жолоодлогыг нэлээд тохь тухтай болгодог. Гэсэн хэдий ч нэг сул талыг тэмдэглэж байна - кабины хажуугийн цонхонд цонх байхгүй. Замын цагдаагийн алба хаагчид зогсох үед жолооч бичиг баримтаа үзүүлэхийн тулд автобуснаас гарч ирдэгтэй холбоотой.

Мөн бага зэргийн дутагдал ажиглагдаж байна: дотоод хуванцар хагарч, дэлгэрэнгүй мэдээлэл болон гоо зүйн цоорхой нэмэгдсэн.дутагдал.

Гэхдээ ерөнхийдөө МОТ-оос МОТ хүртэл автобус бараг өөгүй явдаг.