Очлуурын төрөл, тэдгээрийн шинж чанар, ялгаа, сонгох зөвлөмж

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Түлш (агаар түлшний хольц) бүрэн шатахын тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн (ICE) ажлын камерт зохих ёсоор гал асаах ёстой. Энэ нь голчлон бензиний эрчим хүчний нэгжид хамааралтай тусгай элемент (очлуур) шаарддаг. Дизель хөдөлгүүрүүд нь бас өөрийн гэсэн төхөөрөмжтэй байдаг, гэхдээ тэдгээр нь арай өөрөөр хийгдсэн тул энэ зүйлийн хүрээнд авч үзэхгүй. Орчин үеийн автомашины зах зээл бидэнд ямар төрлийн оч залгуур санал болгож чадах талаар бид дүн шинжилгээ хийх болно. Бид мөн тэдгээрийн хоорондын ялгааг хөндөж, сонголтын онцлогтой танилцах болно.

Ерөнхий мэдээлэл

Очлуур нь ямар ч дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн салшгүй хэсэг юм. Тэдний гол үүрэг бол шаталтын камер дахь түлшийг цахилгаан гүйдлийн улмаас үүссэн очны тусламжтайгаар асаах явдал юм. Түүний хүч тийм ч бага биш - хэдэн арван мянган вольт гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Нэмж дурдахад хөдөлгүүрийн ажиллагаа, түүнчлэн түүний амьдралын нөөц нь энэ элементийн гүйцэтгэлээс хамаарна.

Хэрэв үнэн бол машины лаа нь өндөр хүчдэлийн дамжуулагч юм. Харамсалтай нь бүх жолооч нар ийм чухал нарийн ширийн зүйлийг үнэлдэггүй. Гэхдээ тэдний нөхцөл байдал нь эрчим хүчний нэгжийн үйл ажиллагааны өөрчлөлтөд ихээхэн нөлөөлдөг. Дээрээс нь оч залгуур нь ямар ч харагдахаас үл хамааран түлшний зарцуулалтын өөрчлөлттэй шууд холбоотой.

Машины оч залгуурын ачаалал

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад оч залгуур нь янз бүрийн ачаалалд өртдөг:

• дулаан;
• механик;
• химийн;
• цахилгаан.

Дулааны ачааллын тухайд бид дараах зүйлийг хэлж болно. Очлуур нь түүний ажлын хэсэг нь шаталтын камерт шууд байрладаг бол контакт хэсэг нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байхаар суурилуулсан. Энд байгаа температур нь шаталтын явцад оролтын хэдэн арван градусаас 3000 ° C хүртэл хэлбэлздэг. Бүрээсний доор энэ үзүүлэлт 150 ° С хүрдэг.

Үүний үр дүнд хэсгийн бүх урттай харьцуулахад ийм жигд бус халаалтаас болж (ялгаа нь хэдэн зуун градус хүрч болно) дулааны ачаалал ба хэв гажилт үүсдэг. Түүнчлэн, автомашины оч залгуурын төрлөөс үл хамааран тусгаарлагч болон металл эд ангиуд нь дулааны тэлэлтийн өөр коэффициенттэй байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг.

Механик шинж чанартай ачааллын хувьд даралтын зөрүүг анхаарч үзэх нь зүйтэй. Оролтын хэсэгт энэ нь агаар мандлын хэмжээнээс 50 кгс/см2-аар бага,мөн түлш шатаах үед хамаагүй өндөр байдаг. Түүнчлэн хөдөлгүүр ажиллаж байх үед чичиргээ нь оч залгуурт нөлөөлдөг.

Химийн ачаалал нь түлшний шаталтын явцад ялгардаг төрөл бүрийн бодисуудаас үүсдэг. Түүнээс гадна тэдгээрийн зарим нь хамгийн тэсвэртэй материалд исэлдэлтийн урвал үүсгэж болно. Энэ нь электрод ба тусгаарлагчийн ажлын температур 900 орчим градус байгаа хэдий ч.

Цахилгаан ачааллын нөлөөгөөр ажиллахгүй. Ойролцоогоор 3 мс үргэлжлэх оч үүсэх үед энэ үед тусгаарлагч дээр өндөр хүчдэлийн импульс үйлчилдэг. Заримдаа энэ нь 20-25 кВ хүртэл хүрч чаддаг ч зарим систем нь илүү өндөр хүчдэл өгөх чадвартай байдаг.

Очлуурын төрөл ба тэдгээрийн шинж чанар

Ачаалалтай танилцсаны дараа оч залгуурын техникийн шинж чанаруудын талаар ярилцах нь зүйтэй. Шаардлагатай бол үүнийг мэдэх нь зөв сонголт хийхэд тусална. Үнэндээ параметрүүд нь өөрсдөө:

• Улайсдаг тоо.
• Электродын тоо.
• Очны зай.
• Температурын хүрээ.
• Насан туршийн.
• Дулааны үзүүлэлт.

Эдгээр чухал параметр бүрийг илүү дэлгэрэнгүй харцгаая.

Халууны дугаартай холбоотой зүйл

Туршлагатай жолооч нар оч залгуурыг сонгохдоо хамгийн түрүүнд анхаардаг зүйл юм. Энэ параметр нь ямар даралтанд гэрэлтэх гал асаахыг заадаг. Энэ нь үүссэн оч биш, харин халсан электродтой шүргэлцэх үед үүсдэг агаар-түлшний хольцын ийм гал асаахыг хэлнэ.

Иш.машинд ямар ч төрлийн оч залгуурын хувьд энэ шинж чанар нь маш чухал бөгөөд энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн шаардлагыг хангасан байх ёстой. Заримдаа та хэт их гэрэлтсэн тоотой лаа богино хугацаанд ашиглаж болно. Үүний зэрэгцээ шаардлагаас доогуур байгаа бүтээгдэхүүнийг ажиллуулахыг хориглоно. Үгүй бол энэ нь хүсээгүй үр дагаварт хүргэдэг. Энэ нь поршений болон хавхлагын шаталт, цилиндрийн толгойн жийргэвчний эвдрэл юм.

Электродын тоо

Анхны оч залгуурыг зохион бүтээснээс хойш зуу гаруй жил өнгөрчээ. Мөн анхны бүтээгдэхүүнүүд нь зөвхөн нэг электродтой байсан. Гэвч ахиц дэвшил зогсохгүй байгаа бөгөөд ийм шаардлагатай автомашины хэрэгслийг байнга сайжруулсаар ирсэн. Зарим үйлдвэрлэгчдийн хүчин чармайлтын ачаар оч залгуурын төрлөөс хамааран хоёр, гурав, бүр дөрвөн электродтой бүтээгдэхүүн дэлхийн автомашины зах зээлд нэвтэрч эхэлсэн.

Олон тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид олон машин байх тусмаа хөдөлгүүрийн ажиллагаа сайжирна гэж андуурдаг. Бодит байдал дээр ийм алхамын зорилго нь арай өөр юм - оч үүсгэх чанар, тогтвортой байдлыг хангах. Өөрөөр хэлбэл, нэг нь бүтэлгүйтвэл нөгөөгөөр дамжиж ажил үргэлжилнэ. Энэ тохиолдолд тасалдал гарахгүй. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны энэхүү тогтвортой байдал нь бага хурдтай үед тодорхой харагдаж байна. Үүнээс гадна олон электрод ашиглах нь оч залгуурын ашиглалтын хугацааг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.

Гэсэн хэдий ч энэ нь цорын ганц гарц биш юм. Борлуулалтаар хажуугийн электрод огт байхгүй бүтээгдэхүүнүүд байдаг. Энэ тохиолдолд хэрэгтусгаарлагч дээр байрлуулсан туслах элементүүд орно. Энэ төрлийн оч залгуурууд (зураг текстээс доороос олж болно) сайн ирээдүйтэй. Лааны үйл ажиллагааны явцад хэд хэдэн цахилгаан цэнэгүүд ээлжлэн үүсч, оч нь бүжиглэж эхэлдэг бололтой. Зөвхөн ийм ноу-хау өндөр өртөгтэй байдаг тул автомашины жолооч бүр ийм тансаг байдлыг төлж чадахгүй.

Хэрэглэх хугацаа

Хэрэв хөдөлгүүр сайн нөхцөлд байгаа бол дүрмээр бол лааны ашиглалтын хугацаа нь сонгодог гал асаах системд 30 мянган км, электрон хувьд 20 мянган км байдаг. Үүний зэрэгцээ, олон шинжээчдийн тэмдэглэснээр бодит үнэ цэнэ нь хоёр дахин өндөр байна. Үүнийг зөвхөн лабораторийн нөхцөлд л хийх боломжтой. Зөвхөн энд л та тээврийн хэрэгслийг ердийн горимд ажиллуулах явцад хийх боломжгүй хамгийн тохиромжтой нөхцлийг бүрдүүлж чадна. Мөн ихэвчлэн ажлын дараа оч залгуур гарч ирэх нь олон зүйлийг хүсдэггүй.

Очны зайны ач холбогдол

Очлуурын оч завсар нь гол электродоос хажуугийн элементүүд хүртэлх зай юм. Үйлдвэрлэгч бүр өөрийн үнэ цэнийг тогтоодог тул тэдгээрийг болгоомжгүй тохируулснаар гүйцэтгэл буурч байгаатай холбоотойгоор ноцтой тасалдал гарах аюул заналхийлж байна.

Хэрэв электрод санамсаргүйгээр нугалж байвал түүнийг анхны байрлал руу нь буцаахыг оролдох нь зүйтэй. Үүнийг хийхийн тулд та өөр бүтээгдэхүүн рүү шилжиж болно. Хамгийн сүүлчийн арга бол та шинэ лаа худалдаж авах боломжтой.

Ланы температурын хүрээ

Температурын нөхцөлоч залгуур нь бас маш чухал юм. Энэ нь тэдний ажлын хэсгийн халаалтыг илтгэнэ. Эрчим хүчний нэгжийн ажиллах горимд үндэслэн энэ хүрээ нь 500-900 ° C-ийн хооронд байх ёстой. Мөн шатаах камерын нөхцөл байдлаас үл хамааран. Энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хурд эсвэл хамгийн их байх эсэхээс үл хамааран лааны температурын горим нь тогтоосон нормын дагуу үргэлж байх ёстой. Мөн энэ нь ямар ч төрлийн оч залгуурт хамаарна.

Ийм байдал нь бага температурын улмаас тусгаарлагч дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсдэгтэй холбоотой юм. Энэ нь эргээд автомашины лааны үйл ажиллагаанд тасалдал үүсгэдэг. Түүнчлэн, температур нэмэгдэх, буурах нь ашиглалтын хугацаанд нь сөргөөр нөлөөлнө.

Дулааны параметр

Энэ үзүүлэлт нь оч залгуурын ажиллах температур болон дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах горимуудын хоорондын хамаарлыг илэрхийлнэ. Энэ параметрийг нэмэгдүүлэхийн тулд дулааны конусын урт нэмэгдэж байгаа боловч үүнтэй зэрэгцэн тогтоосон хязгаарыг дагаж мөрдөх шаардлагатай болдог - 900 ° C. Үгүй бол гялалзсан асаалт ажиглагдаж байна.

Энэ шинж чанарт үндэслэн лааг хоёр төрөлд хуваадаг (гэрэлтэх тоог хаалтанд заасан):

• Халуун (11-14).
• Хүйтэн (хорин ба түүнээс дээш).
• Дунд (17-19).
• Нэгдсэн (11-20).

Бүх төрлийн оч залгуур нь зун, өвлийн улиралд өөр өөр ажилладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнтэй холбогдуулан хоёр багцыг гартаа байлгах нь илүү оновчтой байх болно: зуны улиралд хүйтэн лаа, өвлийн улиралд эсрэгээрээ халуун лаа хэрэглээрэй. Гэсэн хэдий ч нэг онцлог шинж чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэйжолоодох. Хэрэв та өвлийн улиралд машин жолоодохдоо замын түгжрэлд байнга цаг зарцуулдаг бол хамгийн сайн сонголт бол халуун лаа юм. Үүний зэрэгцээ, ямар орос хүн хурдан жолоодох дургүй байдаг, ялангуяа зуны улиралд болон хотын гадна? Дараа нь илүү хүйтэн бүтээгдэхүүн хэрэглэх хэрэгтэй.

Очлуурын төрлүүдийн тойм

Автомашины оч залгуурыг зөвхөн техникийн шинж чанараас нь хамаараад өөр өөр төрөлд хувааж болно. Тэдний үйлдвэрлэсэн материалыг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй. Үүний дагуу тэдгээр нь: байж болно.

• никель;
• цагаан алт.
• иридиум.

Никель лаа нь хамгийн энгийн загвар юм. Төвийн болон газрын электродууд нь никельээр хийгдсэн тул хямдхан тул байнга солих хэрэгтэй. Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар тэдний нөөц нь 15-50 мянган километр юм. Гэсэн хэдий ч бидний орчин үеийн бодит байдал нь бид энэ утгыг хоёр дахин аюулгүйгээр хуваах боломжтой бөгөөд солих давтамж нь ашиглалтын жилд нэг удаа болдог.

Платинум лаа нь хоёр электрод (төв болон хажуу) дээр ижил металлаас гагнуур байгаагаараа ялгагдана. Энэ нь үйлчилгээний хугацааг 50-60 мянган километр хүртэл ихээхэн нэмэгдүүлдэг. Энэ материал нь зэврэлтэнд тэсвэртэй бөгөөд өндөр температурт сайн тэсвэрлэдэг.

Иридиумын оч залгуурт хоёр металлын хольцыг ашигладаг: төвийн электрод дээр гагнасан иридиум, хажуугийн элементүүдэд цагаан алт. Энэхүү тандемийн үр дүнд оч залгуурын ашиглалтын хугацаа бүр ч урт байна. Үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар энэ нь60-100 мянган километр хүрнэ.

Асуудлыг ярилцъя

Очлуурын бүхэл бүтэн хугацаанд хэд хэдэн хүчин зүйлийн нөлөөн дор нүүрстөрөгчийн хуримтлал цаг хугацааны явцад үүсдэг. Үүний зэрэгцээ энэ нь янз бүрийн төрлийн байж болох бөгөөд энэ нь нэг талаараа хөдөлгүүрийг оношлох сайн хэрэгсэл болдог.

Очлуур дээрх тортогуудын төрлүүд хоорондоо ямар ялгаатай вэ? Задаргаа бүр өөрийн гэсэн сүүдэрээр тодорхойлогддог:

• Тослог - хавхлагын ишний битүүмжлэл, поршений цагираг, хавхлагын чиглүүлэгчийн элэгдлийг илэрхийлнэ.
• Хар (хуурай) - лаа буруу ажиллаж байгааг илтгэнэ. Магадгүй шаардлагатай эрчим хүчний оч авах эрчим хүчний дутагдалтай холбоотой байж болох юм. Энэ нь шахах хөдөлгүүртэй холбоотой цилиндрийн шахалт бага, карбюраторын гүйцэтгэл муу байгаагийн шинж тэмдэг бөгөөд энэ нь түлшний даралтын зохицуулагчийг шалгах шалтгаан болдог. Агаар шүүгч бөглөрсөн байж магадгүй.
• Улаан бол ийм төрлийн оч залгуур биш. Энэ нь ихэвчлэн тос, түлшинд янз бүрийн нэмэлт бодис хэрэглэх үед тохиолддог. Хэрэв тэдгээрийг байнга хэрэглэх шаардлагатай бол концентрацийг бууруулах нь зүйтэй бөгөөд эс тэгвээс нүүрстөрөгчийн ордууд аажмаар нэмэгдэх болно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаанд заналхийлж байна, учир нь оч нэвчих чадвар мэдэгдэхүйц муудах болно. Тиймээс, энэ нь анх гарч ирэх үед та үүнийг даруй арилгах хэрэгтэй.
• Цагаан - поршенууд маш халуун байхад лаа хөргөхгүй байгааг илтгэнэ. Ерөнхийдөө энэ нь хөдөлгүүрийн хэт халалтын шинж тэмдэг юм.
• Хэрэв тортог цагаан өнгөтэй байвалсул шинж чанартай, жигд суурьшдаг тул түлшээ солих нь зүйтэй.

Очлуурын сонголтын онцлог

Очлуурыг зөв сонгохын тулд та тээврийн хэрэгслийн зааварчилгааны гарын авлага эсвэл паспорт дээр заасан зөвлөмжийг яг дагаж мөрдөх ёстой. Юуны өмнө гэрэлтүүлгийн тоо, электродын хоорондох зай, дулааны параметрт анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй. Энэ нь гэмтэлтэй оч залгуурыг аль болох бага хэмжээгээр биширэх боломжийг олгоно.

Итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчдэд давуу эрх олгох, үүнд:

• NGK.
• Денсо.
• Бош.
• Эрчтэй.

Эдгээр компаниуд цаг хугацааны шалгуурыг давж, удаан хугацааны турш амжилттай ажиллаж байна. Олон жолооч нар эдгээр мэргэжилтнүүдийн мэргэжлийн ур чадварт аль хэдийн итгэсэн бөгөөд энэ нь тэдний бүтээгдэхүүний өндөр чанараас харагдаж байна.

Ямар ч зах зээл, тэр дундаа автомашины зах зээлд үерлэдэг хуурамч зүйлсийг санах нь зүйтэй. Тиймээс анхны NGK оч залгуурын хувьд төв электрод нь контакттай перпендикуляр бөгөөд туйлын жигд байна.

BOSCH-ийн бүтээгдэхүүнүүд утаснаас (бүс) яг дээгүүр нь брэндийн тэмдэгтэй байдаг. Мөн W8 ATC тэмдэглэгээ байдаггүй бөгөөд үүнийг ихэвчлэн хуурамчаар хийдэг.

Оригинал DENSO оч залгуурын контакт нь гялалздаггүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хуурамч бүтээгдэхүүнүүдийн дунд байдаг. Тэмдэглэгээ нь тодорхой, хүрээний гадаргуу төгс, электродууд нь төвлөрсөн байна.

Хаахдаа

Бид оч залгуур дээрх тортогуудын төрлүүдийн сэдвийг хөндсөн, эцэст нь оролдох болно. Ийм чухал асуултыг шийдвэрлэхийн тулд: аль оч залгуур хамгийн сайн вэ? Үүнд хоёрдмол утгагүй хариулахад маш хэцүү байдаг, учир нь энд зөвхөн олж авсан мэдлэг төдийгүй зөв логикоор удирдан чиглүүлэх шаардлагатай байна. VAZ автомашины эздийн хувьд лаа бүрийг хорин гучин доллараар худалдаж авах нь бодлогогүй, тэнэг, утгагүй шийдвэр байх болно. Үүнтэй адил логикоор бол Мерседестэй нүүр тулсан үнэтэй тансаг хэрэглээний эзэн нь нөөц багатай, гүйцэтгэл муутай хямд бүтээгдэхүүн худалдаж авах нь юу л бол.