Машины пневматик амортизатор

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Агаар түдгэлзүүлэлтийг олон автомашин үйлдвэрлэгчид суурилуулдаг. Бүтцийн хувьд энэ нь тос эсвэл хийн тосоор дүүргэсэн амортизаторын тулгуураас илүү төвөгтэй боловч илүү бат бөх бөгөөд хэт халалтанд өртөхгүй.

Агаар түдгэлзүүлэх бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Агааржуулагч нь гурван элементээс бүрдэнэ:

• пневматик амортизатор;
• агаарын хангамжийн тохируулгын модуль;
• компрессор.

Зарим машинд амортизаторын агаарыг хурдан, чимээгүй болгох үүднээс хүлээн авагчийг нэмж суурилуулсан.

Агаар түдгэлзүүлэлт нь замын гадаргуу, хурд, биеийн байрлал, жолоодлогын хэв маяг гэх мэт янз бүрийн мэдрэгчээс уншилт авдаг цахим удирдлагын нэгжээр хянагддаг.

Ажлын зарчим

Пневматик амортизатор нь биеийн байрлалыг зөвхөн хөдөлгөөнд зогсохгүй зогсоолын үед тохируулна.

Автомат горимд ажиллах үед ECU (Цахим удирдлагын хэсэг) нь их биеээс хүрд хүртэлх заасан зайд үндэслэн тээврийн хэрэгслийн байрлалыг байнга засдаг. Энэ нь ажлын ачааллыг тооцохгүй:Жишээлбэл, ачаа тээшний тасалгаанд олон зүйл байвал машин унждаггүй.

Албадан биеийн өндөр нь жолоочийн тохируулсан параметрийн дагуу өөрчлөгддөг. Бага хурдтай бартаат замд жолоодох үед ёроолыг гэмтээх боломжийг арилгахын тулд газрын цэвэрлэгээг тусгайлан нэмэгдүүлдэг. Хэвийн горимд - дунд хурд, тэгш зам - бие нь дунд байрлалд байна. Хэрэв машин өндөр хурдтай давхих юм бол түүний аэродинамик шинж чанарыг сайжруулахын тулд бие нь "хөхөх" болно.

Машинд зориулсан пневматик амортизаторын хөшүүн чанарыг сонгох нь мөн ашиглалтын нөхцлөөс хамаарна. Энэ чанарыг мөн ECU хянадаг.

Агаар тохируулах процесс

Агаарын пүршний агаарын даралтыг модуль үүсгэнэ. Энэ нь их бие рүү шахаж, улмаар бүлүүрийг шахаж, суспензийг өргөх эсвэл салгаж, гүйлтийн хэрэгслийг зөөлрүүлж, биеийн тохируулгыг бууруулдаг.

Өнхрөх үед, тухайлбал, эргэх үед нэг талдаа урд болон хойд агаарын амортизатор руу илүү их агаар, нөгөө талын амортизатор руу бага агаар шахагдана. Энэ нь жолоо барьж байх үед машины тогтвортой байдлыг хангана.

Бартаат замын аяллын үеэр агаарын амортизатор дахь даралтыг тус бүрээр нь тохируулдаг: өөрөөр хэлбэл агаарын даралт буурах эсвэл нэмэгдэх нь зөвхөн аль нэгэнд нь тохиолдож болно.

Машины хөдөлгөөнгүй байдалд зөвхөн их биений байрлал төдийгүй түдгэлзүүлэлтийн байрлалыг тохируулдаг бөгөөд энэ ньтэгш бус гадаргуу дээр зогссон ч ачаалал ихэсдэг тогтворжуулагчийн нугас зэрэг зарим элементийн дутуу элэгдэл.

Пневматик дүүжлүүр "Volkswagen Tuareg"

VW Touareg пневматик амортизаторууд нь сонгодог загвартай боловч жийпний жинд тохирсон тул суудлын автомашины тулгуураас зарим нэг ялгаатай:

• Дууны хэмжээ ихэссэн урд болон хойд тэнхлэгт зориулсан хоёр хүлээн авагч;
• илүү хүчтэй компрессор;
• агаарын цилиндр мөн том тасалгааны эзэлхүүнтэй.

Урд тэнхлэгт ачаалал үргэлж их байдаг тул урд талын пүршний дизайн илүү төвөгтэй байдаг. Арын хэсгүүдээс ялгаатай нь энэ нь дампуургаар бэхлэгдсэн - доод хэсэгт чичиргээ, дээд хэсэгт нэмэлт.

Дотоодын автомашины пневматик амортизатор

Харамсалтай нь дотоодын үйлдвэрлэгч автомашинуудаа агаар түдгэлзүүлэлтээр бүрэн гүйцэд хийдэггүй, үйлдвэрийн угсралтад тосны амортизатор суурилуулсан байдаг. Тав тухтай, маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд автомашины эзэд өөрсдийн гараар хийдэг хийн амортизаторыг VAZ дээр суурилуулдаг.

Ердийн тос амортизаторыг суурь болгон авдаг. Хамгаалалтын резинэн цагираг бүхий пневматик пүршийг түүний иш дээр суурилуулсан - Рубена хагас багц, бүх бүтэц нь чигжээсээр бэхлэгддэг. Энэ аргыг урд түдгэлзүүлэлтийн тулгуурт ашиглах боломжтой.

Арын амортизаторыг мөн сайжруулсанпүрш, харин хагас багцын оронд ханцуйны агаарын пүршийг ашигладаг. Ийм систем нь хүчитгэсэн холбох хэрэгслээр тоноглогдсон тул агаар дамжуулах хоолойг зөвхөн нэг удаа суулгаж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Агаарын амортизаторыг угсарч суурилуулахдаа дүүжлүүрийн шаардлагатай өндрийг хүртэл агаараар хийлдэг. Үүний дараа камерын өнцгийг тохируулна уу.

Биеийн хэт өндөр байрлал нь карданы босоо амыг холбосон хөндлөвч тасрахад хүргэдэг бөгөөд хэрэв байрлал нь хэт доогуур байвал дугуй нь биеийн далавчны доод хэсэгт хүрч, хамгаалалт.

Илүү төвөгтэй, гэхдээ бас илүү ажиллагаатай нь удирдлагатай өөрөө хийсэн хийн дүүжлүүрийн загвар юм. Үүнийг хийхийн тулд тэд нэмэлт мэдрэгч, электрон хяналтын нэгж, компрессор, агаарын дэр зэргийг суурилуулж, хэрэв хүсвэл компрессорын оролцоогүйгээр биеийн байрлал дахь бага зэргийн өөрчлөлтийг хянах хүлээн авагч нэмж болно.

Ддэрийг бие даасан элемент болгон суулгаж эсвэл стандарт пүрштэй хослуулж болно. Компрессор болон хүлээн авагч нь ачаа тээшний тээшинд тохиромжтой.

Энд онцгой анхаарал хандуулах нь суулгасны дараа суспензийн тохируулга хийх шаардлагатай. Залруулга нь төгс тэгш гадаргуу дээр хийгдэж, биеийн байрлалыг эхлээд нэмэлт ачаалалгүйгээр, дараа нь гүйлтийн дарааллаар тодорхойлно. Бүх дэрнүүд жигд хийлсэн эсэхийг шалгаарай. Хамгийн гол нь бүх холболтыг агаар алдалтыг шалгах хэрэгтэй. Үүнийг чихээр эсвэл савантай усаар хийж болно.

АлдааЭнэ загвар нь түүний элементүүдийг засах боломжгүй, зөвхөн шинээр сольж болно.

Пневматик амортизаторыг ашиглах боломж

Даралтат агаар нь зөвхөн түдгэлзүүлэлтийн тулгуур дээр төдийгүй бүрээсний агаар сааруулагчийн тосыг орлуулсан. Хийн өргөгчийг ашигласнаар бүрээсийн тагийг өндөр түвшинд байлгахад шаардлагатай тулгуур бариулыг ашиглахаас татгалзах боломжтой болсон.

Гэсэн хэдий ч агаарын цочрол шингээгчийн загвар нь тусгай зохицуулалт шаарддаг. Өвлийн улиралд та бүрээсийг илүү олон удаа нээх хэрэгтэй. Амортизатор эвдрэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд тагийг гэнэт хөдөлгөөнгүйгээр жигд өргөж, боломжтой бол эхлээд хөдөлгүүрийг асааж, хийн өргөгчийг халаах хэрэгтэй. Үгүй бол тэдгээрийн битүүмжлэл нь эвдэрч болзошгүй бөгөөд энэ нь хэргийн даралтыг бууруулахад хүргэнэ.

Ямар ч машинд пневматик амортизатор суурилуулах боломжтой, гэхдээ та дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй:

• бүрээсний жин;
• түүний өсөлтийн өндөр;
• хүлээгдэж буй нээлтийн давтамж.

Хийн өргөгч дээр ачаалал их байх тусам элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой. Эдгээр элементүүдийн шинж чанар, даацыг баримт бичиг эсвэл баглаа боодол дээр үргэлж заадаг.

Агаарын пүршний даралт

Амортизатороос гар хийн прессийг өөрийн гараар хийх нь тийм ч хэцүү биш юм. Үүнийг хийхийн тулд танд амортизатор өөрөө, атмосферийн даралтыг бий болгох компрессор, агаарын хангамжийн холбох хэрэгсэл бүхий хоолой хэрэгтэй болно.

Хэрэг дээрцочрол шингээгч, холбох хэрэгсэл суурилуулах газарт урьдчилсан тэмдэглэгээг хийдэг. Хоолойг өндөр даралтын үед салахгүйн тулд холбох хэрэгсэлд хавчаараар холбох ёстой.

Холбогчийг амортизаторын биед суурилуулсан бөгөөд компрессор (эсвэл агаарын шахуурга) хоолойгоор дамжуулан холбодог. Хэрэв агаарыг нийлүүлэх үед цочрол шингээгч саваа ажиллаж байвал пресс зөв хийгдсэн байна. Дарагдсан материалд үзүүлэх нөлөөллийн талбайг нэмэгдүүлэхийн тулд бариулын төгсгөлд металл диск бэхлэгдсэн байна.

Энэ загварыг ширээний компьютер болгож болохоос гадна гагнасан хүрээ ашиглан тусдаа зөөврийн элемент болгон хувиргаж болно.

Гэрээр хийсэн халуун прессийг хэрхэн хийх вэ

Жишээ нь, энгийн гар хийцийн дарах төхөөрөмж нь халаах элемент нэмсэнээр нугалж, шахаж болдог бол товойлгох, халуун наалт гэх мэт функцүүд гарч ирдэг.

Хэвлэлийн ажлыг дуусгахын тулд танд халаалтын элемент хэрэгтэй болно - халаалтын элемент ба хоёр микро схем: нэг нь халаалтын элементийн халаалтыг асаах, хоёр дахь нь саваа даралт, ажиллагааг хянах.