Дауншил: зарчим, төрөл. Бага араатай, дифференциал цоожтой жийп

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Юуны өмнө аливаа хурдны хайрцгийн араа нь хөдөлгүүрээс хөтлөгч дугуй руу эргүүлэх момент дамжуулах хурдыг зохицуулах зориулалттай гэж хэлье. Тэдгээрийг шулуун шугамд хувааж, эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, багасгадаг. Энд бид сүүлийн харагдах байдлын талаар дэлгэрэнгүй ярих болно.

Шилжилтийг бууруулах ба түүний зорилго

Өөрөөр хэлбэл, шилжүүлгийн хайрцагт байгаа шилжилтийг багасгах буюу өөрөөр хэлбэл хоёр хөтлөгч тэнхлэгийн хооронд эргүүлэх хүчийг хуваарилдаг нэмэлт хайрцаг юм. Үүнийг асаахад машины хурд буурч, эргэлт, хүч нэмэгддэг. Энэ араа нь ихэвчлэн мөс, гарц, эгц уруудах эсвэл налуу, элс, шавар, чулуурхаг зам, бартаат замын хүнд нөхцөл зэрэг саад бэрхшээлийг даван туулахад ашиглагддаг.

Энэ нь L ба LO гэсэн тэмдэглэгээ бүхий товчлуур эсвэл хөшүүргээр идэвхждэг бөгөөд энэ нь "бага" гэсэн товчлолыг илэрхийлдэг. Шилжилтийг бууруулах зарчим нь асаалттай үед SUV-ийн хурд буурах боловч үүнтэй зэрэгцэн энэ нь болдог.илүү хүчтэй, саад бэрхшээлийг даван туулах чадвартай. Хурдны уналтын хэмжээ нь араа дахь арааны харьцаанаас хамаарна. Шилжилт бууруулах үед машин өндөр хурдтай хөдөлдөг.

Жишээ нь, гурав дахь араагаар удаан авирах үед мотор хангалттай хүч чадалгүй, хоёр дахь араа залгахад эргэлтийн тоо хэт их болдог нөхцөл байдлыг авч үзье. Энэ тохиолдолд доод араа оруулах нь нөхцөл байдлыг даван туулахад тусалдаг: машин бага хурдтай, гэхдээ нэгэн зэрэг өндөр хурдтай явж байна. Дугуй дээрх эргэлтийн хүч нэмэгдсэний ачаар зам дээрх саад бэрхшээлийг даван туулах нь илүү хялбар болно. Гүүрний эргэлтийн тоо нь хоёрдогч босоо амны арааны харьцаатай хамт нэмэгддэг. Үүний ачаар машин нь бартаат зам, усны саад, уруудах, өгсөх болон бусад саад бэрхшээлийг илүү хялбар даван туулж чадна.

Дахин үржүүлэгч

Үржүүлэгчийг бүтцийн хувьд шилжүүлгийн хэлхээнд оруулсан эсвэл тусдаа нэгж болгон гүйцэтгэдэг. "Машин" -д шилжүүлэх хайрцаг байхгүй байж болох бөгөөд түүний үүргийг хурдны хайрцган дахь зарим эд анги, угсралт гүйцэтгэдэг. Дугуйны зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх зорилгоор багасгах араа (үлжүүлэгч) бүхий нэмэлт хурдны хайрцгийг бүтээсэн. Үржүүлэгч нь эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлэх зориулалттай дамжуулах механизм юм. Дүрмээр бол энэ нь замын муу нөхцөлд ажиллах зориулалттай машинд суурилагдсан байдаг. Энэ тохиолдолд хайрцагт байгаа арааны ердийн тооЭнэ хангалтгүй, дамжуулалтанд завсрын арааны харьцаа авах нь энд тусална.

Нөхцөл байдлыг авч үзье: дөрөв дэх араагаар тодорхой хурдтай мотор нь тодорхой нөхцөлд хэт ачаалалтай ажилладаг, доод араагаар, гуравдугаарт, хөдөлгүүр нь "эрчилсэн" байна. Энэ тохиолдолд нэмэлт хурдны хайрцаг тусална.

Хэрхэн шилжүүлэх вэ?

Машинаа зогсоох шаардлагатай бөгөөд үүний дараа гол хурдны хайрцгийн хөшүүргийг төвийг сахисан байрлал руу, нэмэлт хурдны хайрцгийн хөшүүргийг "ээлтийн хурдыг бууруулах" байрлалд шилжүүлнэ. Дараа нь бид шүүрч авах хэсгийг шахаж авдаг. Бүх дамжуулалт нь тусдаа шилжүүлгийн хайрцагтай байдаггүй. Энэ тохиолдолд ердийн хурдны хайрцганд энэ араа холбогдсон тусгай хөшүүрэг байдаг. Хэрэв шилжилтийг хэвийн горимд асаасан бол энэ тохиолдолд хөдөлгүүр болон дамжуулалтыг хоёуланг нь хэт ачаалах эрсдэл өндөр байдаг. Үүний үр дүнд хоёр нэгж хоёулаа бүтэлгүйтэж болзошгүй.

Дүүргүүд болон дифференциал түгжээний хэрэглээ

Тиймээс, бидний аль хэдийн ойлгосноор, доош шилжүүлэх нь хөдөлгүүрийн тогтмол хурдтай үед дугуйны эргэлтийн тоог бууруулдаг нэмэлт араа юм. Ихэвчлэн шилжүүлгийн хайрцагт суулгадаг. Энэ нь жийп машиныг илүү үнэтэй, хүнд, хэцүү болгодог. Гэхдээ эдийн засгийн ангиллын автомашинд энэ нь үргэлж суурилагдсангүй, харин цахилгаан хөөргөх босоо ам нь хурдны хайрцган дахь арын тэнхлэгийн хурдны хайрцганд, шилжүүлэх орон сууцанд холбогдсон байдаг. Сүүлийн үед рамтай жийпүүд жижгэрч, кроссоверууд ойртож байна.хотын машинтай. Эдгээр машинууд ихэвчлэн ээлжээ алддаг. Одоо ийм хандлага бий болсон нь нэн тэргүүний асуудал бол автомашины бартаат замын чанараас илүүтэйгээр тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм. Ихэнх үйлдвэрлэгчид даацын бие рүү шилжиж байгаа бөгөөд хүрээний бүтэц нь өнгөрсөн үеийн зүйл хэвээр байна. Жинхэнэ жийпүүд нь багасгах араа, дифференциал цоожтой жийпүүд хэвээр байгаа тул ямар ч саад бэрхшээлээс айдаггүй.

Улс хоорондын чадварыг сайжруулахын тулд дифференциал түгжээ шаардлагатай. Дифференциал нь өөрөө дугуй ба interaxle гэж хуваагддаг. Өмнө нь машинуудад ийм технологи байдаггүй байсан тул тэдгээрийн байхгүй байсан нь дизайн дахь элементүүдийн аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлсөн. Хөндлөн тэнхлэгийн дифференциал нь дугуйг янз бүрийн хурдаар эргүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь жишээлбэл, машин эргэх тохиолдолд шаардлагатай байдаг. Гэхдээ түүний оршихуй нь гулсах үед моторын хүч нь зөвхөн гацсан дугуй руу чиглэж, нөгөө нь хөдөлгөөнгүй болоход хүргэдэг. Дифференциал түгжигдсэн үед хөдөлгүүрийн энерги дугуйнуудын хооронд тэнцүү хуваарилагдах ба ингэснээр машин саадыг даван туулах боломжтой болно.

Төвийн дифференциал нь үйл ажиллагааны зарчмаараа төстэй: урд болон хойд тэнхлэгүүдийг өөр өөр хурдаар, өөр өөр зам дагуу хөдөлгөх боломжийг олгодог. Гэхдээ зарим тохиолдолд энэ нь менежментийг ихээхэн хүндрүүлдэг: хэрэв урд дугуйнууд гацсан бол арын дугуйнууд идэвхгүй болно. Төвийн дифференциалыг түгжих нь энэ асуудлыг амжилттай шийдэж чадна. Улс хоорондын маш сайн ур чадвараараа алдартай жийп машинуудДүрмээр бол тэдгээр нь хойд, урд, төв дифференциал гэсэн гурван түгжээгээр тоноглогдсон байдаг.

Бага араатай, дифференциал цоожтой жийп

Одоогоор ямар ч гадаргуу дээр аль болох тав тухтай байдлыг мэдрэхийн тулд шаардлагатай бүх хэрэгслээр тоноглогдсон жинхэнэ бартаат замын байлдан дагуулагчид байсаар байна. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн тоонд жишээ нь Chevrolet Trailblazer, Hummer H3, Land Rover Dicovery орно.

"Trailblazer" нь том биетэй, хүрээ хийцтэй бөгөөд техникийн давуу талуудын жагсаалтад багтсан болно. Тэр тод, харгис дүр төрхтэй. 2015 онд уг загвар нь гадна болон техникийн "чихмэл"-ийн хувьд нэлээд чухал шинэчлэлтүүдийг хүлээн авсан. Түдгэлзүүлэлт нь зөөлөн боловч энэ баримт нь SUV-ийн удирдлагад зарим сул талыг харуулж байна: огцом эргэлт хийх үед бага зэрэг өнхрөх гарч ирдэг. Машин нь аяллын чанарт сэтгэл хангалуун байдаг тул шаардлагатай системийг бүрэн хангаж чаддаг.

Одоо жинхэнэ бартаат замын байлдан дагуулагч Америкийн загвар болох Хаммер руу орцгооё. Энэхүү автомашины үйлдвэрлэлийн гол цөм нь цэргийн технологийг илүү ихээр ашигласан. Тэрээр жинхэнэ харгис жийпийг бүтээж чадсан нь гайхах зүйл биш юм. Түүний цуврал үйлдвэрлэл 2010 онд зогссон бөгөөд өнгөрсөн жил Hummer H3-ийг зөвхөн тусгай захиалгаар худалдаж авах боломжтой гэж зарласан. Энэхүү машин нь асар том газрын цэвэрлэгээ, том хөдөлгүүр, гайхалтай дугуй, гутал зэргээрээ ялгагдана.бартаат замын дугуй, хамгийн чухал нь цэргийн үйлдвэрээс зээлсэн хамгийн сайн бага араа болон дифференциал цоожны системээр тоноглогдсон.

"Discovery" нь хүрээний бүтцийг хадгалж үлдсэн цөөхөн Британийн жийп машинуудын нэг хэвээр байна. Энэ нь зөвхөн маш сайн гадаад мэдээллээс гадна тав тухтай байдал, түүнчлэн улс хоорондын чадвараараа ялгагдана. Хөдөлгүүрийн хүрээ нь баялаг сонголтоор ялгагдаагүй ч гайхалтай харагдаж байна. Түгжих нь хэд хэдэн горимд байдаг бөгөөд машин нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Машины найдвартай байдал, чанар нь үнэхээр гайхалтай.

Ийм жийпийг хотын нөхцөлд амжилттай ажиллуулж болох ч том оврын болон хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл нь жинхэнэ бартаат зам байдаг тул тэдний жинхэнэ зорилго хэвээр байна. Үүний зэрэгцээ ийм машиныг хэмнэлттэй гэж нэрлэж болохгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд тэдгээр нь хатуу хучилттай зам дээр жийп ашиглахад ашиггүй олон тооны функцээр тоноглогдсон байдаг.

Багасгах арааны төрөл

Хорхойн араа нь цилиндр болон гариг хэлбэртэй багасалтыг багасгах араа болгон ашигладаг. Хорхойн араа нь босоо амтай огтлолцсон арааны нэг юм. Тэдгээрийн хөдөлгөөнийг шураг хосын зарчмаар гүйцэтгэдэг. Үүний гол шинж чанар нь арааны онцлог, харьцангуй бага үр ашиг, жижиг хэмжээс, том арааны харьцаа зэргээс шалтгаалан дуу чимээ багатай байдаг. Шат хурдны хайрцагтай харьцуулахад өт араатайилүү сайн гөлгөр байдлыг хангана. Энэ төрлийн дамжуулалт нь бусад төрлийн араатай хурдны хайрцгийг бодвол эргүүлэх хүчийг нэмэгдүүлж, хурдыг бууруулах чадвартай байдаг. Цилиндр араа нь зэрэгцээ босоо амтай механизмд ашиглагддаг. Энэ төрөл нь дизайны онцлогоос шалтгаалан өндөр нарийвчлал шаарддаг.

Араа дамжуулалт нь зөвшөөрөгдөх ачааллын түвшингээс хамаарч найдвартай, удаан эдэлгээтэй байдаг бөгөөд сул талуудын нэг нь эргэлтийн өндөр хурдтай үед ийм механизм нь дуу чимээ ихтэй байдаг, мөн өөрчлөгдөж буй ачаалалд уян хатан хариу өгөх боломжгүй байдаг.. Төрөл бүрийн араа нь гаригийн шинж чанартай байдаг. Тэд хөдлөх тэнхлэгтэй араа дугуйтай. Ийм араа нь хөнгөн жинтэй, угсрахад хялбар, ердийн араатай харьцуулахад дуу чимээ багатай, мөн том арааны харьцааг олж авах чадвартай. Сул талуудын дунд олон тооны эд анги, суурилуулалт, үйлдвэрлэлийн нарийвчлалд тавигдах шаардлага нэмэгдсэн гэж нэрлэж болно.