2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Дайны дараах сүйрсэн Италийн эдийн засаг бага зэрэг боломж байсан бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй шинэ автомашины загвар гаргах нь амаргүй ажил байв. Тухайн үед Fiat 600 нь дайны дараах Италийн "эдийн засгийн гайхамшгийн" бэлгэдлийн нэг болжээ. Энэ машиныг 1955 оны Женевийн авто шоунд анх гаргасны дараа хангалттай тоогоор үйлдвэрлэсэн.
Seicento гэж нэрлэгдсэн жижиг ашигтай Fiat хэдхэн сарын дотор гайхалтай амжилтанд хүрсэн. Үүний эрэлт хэрэгцээ үйлдвэрлэлийн хүчин чадлаас давж, худалдан авагч машин хүлээн авахыг хүлээх хугацаа нэг жил байв. Өрсөлдөхүйц үнэ, анхны дүр төрх, харьцангуй өргөн интерьер нь амжилтын стратегийн бүрэлдэхүүн хэсэг болсон. Энэ бүхэн нь тухайн үед шатахуун бага зарцуулдаг байсан нь энэ машиныг Италид төдийгүй хилийн чанадад ч алдартай болгосон.
Fiat 600 техникийн үзүүлэлт
Энэ загвар юугаараа гайхалтай вэ? 1955 оны Fiat 600 Seicento бол ердөө 3.2 м урт монокок их биетэй, арын хэсэгт 21.5 морины хүчтэй 4 цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй авсаархан хотын автомашин юм. -тай. Машин нь бүх дөрвөн дугуйн дээр гидравлик хүрд тоормосоор тоноглогдсон байв. Тухайн үед өвөрмөц байсан бие даасан түдгэлзүүлэлтэд пүршийг хийн цочрол шингээгчийн хамт ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь биеийн тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг байв. Хурдны хайрцаг нь дөрвөн алхамтай байсан - гурван синхрон араа ба урвуу. Авцуулах - нэг диск, хуурай. Хөдөлгүүр - шугаман, дөрвөн цилиндртэй шингэн хөргөлттэй.
Хөргөлтийн системийг дотоод халаалтанд мөн ашигласан. Зарим өөрчлөлтөд нэмэлт арын радиатор суурилуулсан. Бүх Fiat 600-ийн техникийн үзүүлэлтүүд дэвшилтэт үзүүлэлттэй тохирч байв. Жишээлбэл, гаднаас удирддаг генератор, батерейны гал асаах системийг ашигласан. Хамгийн дээд хурд нь 633 cc хөдөлгүүртэй үед 95 км/ц, 767 cc хөдөлгүүртэй бол 110 км/цаг хүртэл байв. Ийм моторыг 1960 онд шинэчлэгдсэний дараа ашиглаж эхэлсэн. Машин нь сайн агааржуулалтын системтэй байсан.
Сейсентогийн хөгжүүлэлт
Танилцуулгаас хойш нэг жилийн дараа буюу 1956 онд зөөлөн топ загварууд, мөн Fiat Multipla 600-ийн зургаан хүний суудалтай хувилбар гарсан. Энэ нь одоогийн микроавтобусуудын анхдагч байсан юм. Multipla-ийн гайхалтай онцлог нь гурван эгнээ суудлын нэг нь шаардлагатай үед эвхэгдэж, машиныг мини ачааны машин болгож чадсан явдал байв.
Fiat 600 гайхалтай хурдан зарагдсан. Нэг сая дахь машин 1961 оны хоёрдугаар сард буюу бөөнөөр үйлдвэрлэгдэж эхэлснээс хойш зургаан жил хүрэхгүй хугацаанд зарагдсан. Үүн дээрОдоогийн байдлаар үйлдвэрлэгчийн мэдээлснээр угсарсан машины хэмжээ өдөрт 1000 ширхэг байна. Зөвхөн Италид нийтдээ 2,600,000 гаруй ширхэг үйлдвэрлэгдсэн. 1969 онд автомашины үйлдвэрлэл зогссон боловч түүний төрөл бүрийн өөрчлөлтүүд гадаадад үргэлжилсээр байв. Одоо олон хүнийг инээлгэж байгаа Fiat 600 нь тухайн үедээ зүгээр л тансаг машин гэж тооцогддог байсан.
Европод үйлдвэрлэв
Испани улсад 600-ийг SEAT брэндийн дор 1957-1973 онд үйлдвэрлэж байжээ. Нийтдээ бараг 800,000 машин үйлдвэрлэсэн бөгөөд үүнийг Баруун Европын бараг бүх улс, Төв Америк, Африк руу экспортолжээ. Тус концерн нь анхны 600-р загварын янз бүрийн өөрчлөлтүүдийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь сайжруулсан шинж чанартай байв. SEAT 600-ийн тусгай хувилбарууд нь Descapotable хувиргадаг ба илүү үнэтэй арилжааны хувилбар болох Formicheta байв.
Италийн хотын машин хуучин Югослав улсад ч их алдартай байсан. Крагуевац дахь Застава үйлдвэрт 1985 он хүртэл Застава 750/850 хэмээх анхны загварын аналогийг үйлдвэрлэж байжээ. Югослав машиныг хөдөлгүүрийн хэмжээ болон хүчийг нэмэгдүүлэх зорилгоор хэд хэдэн удаа өөрчилсөн.
Өмнөд Америкт үйлдвэрлэв
Өмнөд Америкт автомашины алдар нэр маш их байсан тул Итали, Испаниас энэ загварыг импортолсон нь бүх эрэлт хэрэгцээг хангаж чадаагүй бөгөөд 1960 онд Аргентин, Чили, Уругвай гэсэн гурван улсад нэгэн зэрэг үйлдвэрлэлээ нээжээ. Бусад гадаадын аж ахуйн нэгжүүдийн нэгэн адилӨмнөд Америкийн Fiat машинууд анхныхаасаа ялгаатай байв. Тэд 32 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон, хром бүрсэн металл эд ангиудыг хуванцараар сольсон. Хэдийгээр Уругвай, Чилид үйлдвэрлэл удаан үргэлжилээгүй ч Аргентинд 1982 он хүртэл үйлдвэрлэл үргэлжилсэн.
Зөвлөмж болгож буй:
Германы автомашины концерн "Volkswagen" (Volkswagen): найрлага, автомашины брэндүүд
Германы автомашины концерн "Volkswagen" өнөөдөр дэлхийн хамгийн том, хамгийн алдартай, нэр хүндтэй концернуудын нэг юм. VW групп нь хэд хэдэн алдартай брэндүүдийг эзэмшдэг бөгөөд маш сайн автомашин, ачааны машин, трактор, мотоцикл, хөдөлгүүр үйлдвэрлэдэг. Энэ бүхэн маш сонирхолтой сэдэв юм. Мөн бид үүнийг илүү нарийвчлан хэлэлцэх ёстой
Волжскийн автомашины үйлдвэр нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч юм
Волга автомашины үйлдвэр нь дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн тэргүүлэгч АвтоВАЗ-ын анхны нэр юм. Тиймээс уг аж ахуйн нэгжийг хүмүүсийн дунд "пенни" гэж өхөөрддөг анхны машинуудыг барьж байгуулах, үйлдвэрлэх явцад дууддаг байв. 1971 онд уг үйлдвэрийг нэрлэж, албан ёсоор "АвтоВАЗ" суудлын автомашин үйлдвэрлэх Волга нийгэмлэг гэж нэрлэгдэх болсон бөгөөд дараа жил нь тус үйлдвэрийг ЗХУ-ын 50 жилийн ойн нэрээр нэмж нэрлэжээ
"Мерседес S 600" (S 600) машины тойм: техникийн үзүүлэлт, тайлбар, тойм
"Мерседес С 600" 140-р их бие - 1991-1998 он хүртэл долоон жилийн турш хэвлэгдсэн домог. Энэ машин нь 126-р их биед хийсэн Мерседесийг орлуулсан. Тэр үед энэ машин зүгээр л хоцрогдсон байсан. Тиймээс "зургаан зуу" нь дэлхийд гарч ирсэн бөгөөд энэ нь бараг тэр даруй "тууштай байдал", "амжилт", "сайн амт" гэсэн үгстэй ижил утгатай болсон
Америкийн автомашины брэндүүд: хилийн чанад дахь автомашины үйлдвэрлэлийн агуу түүх
Америкийн автомашины брэндүүд бол дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлийн асар том номын тусдаа бүлэг юм. Энэ нь зуу гаруй жилийн турш бичигдсэн бөгөөд намтар нь өөрөө олон зуун тод баримт, үйл явдлуудыг агуулдаг
Литвийн автомашины зах зээл - хуучин автомашины борлуулалтын төв
Магадгүй тав, долоон жилийн өмнө ижил герман эсвэл эстончуудын хувьд Литвад машин худалдаж авах нь маш ашигтай ажил гэж тооцогддог байв. Үүн дээр зөвхөн Европын орнууд төдийгүй хуучин ЗХУ-ын бүрэлдэхүүнд байсан олон тооны бүгд найрамдах улсуудад нөлөөлж буй хатуу үйлдвэр бий болсон. Литвийн автомашины зах зээлд хурдны зам дагуу гүйж байсан өөр өөр жилийн машинууд байсан бөгөөд дараа нь худалдан авагчид тэсрэлтээр салгаж, авто тээвэрчид болон төмөр замын тээврээр бүх чиглэлд авч явсан
