Дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машин (фото)

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машин бол Мерседесийг үндэслэгч Бензийн бүтээсэн уурын хөдөлгүүртэй анхны загвар юм. Тэр үед машин нэмэлт машинуудын хажуугаар аянгын хурдтайгаар өнгөрч, уурын үүлэн дотор бүрхсэн тул тэд дээд хурдны үзүүлэлтийг бичиж амжаагүй байв. Ачааны машины гол зорилго нь материал, барааг шаардлагатай цэгээс зөв газарт нь тээвэрлэх явдал гэж үздэг байсан тул тэд үүнийг төдийлөн ач холбогдол өгдөггүй байв. Тэднийг зөвхөн хүнд жингийн тамирчин гэж үзэж, бичлэг хийх эрхийг онгоц болон уралдааны машинд үлдээсэн.

Финикс

Дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машиныг сонгохоосоо өмнө том оврын автомашины уралдаан тогтмол зохион байгуулагддаг байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Ийм уралдааны гол зорилго бол болхи маневр, хөдөлгүүрийн хүчтэй архирах зэргээр олон нийтийг баясгах явдал юм. Ийм төхөөрөмж дээр хурдны дээд амжилт тогтоож зүрхлэхгүй нь цөөнгүй.

Жишээ нь, уралдааны машины жолооч Карл Хип (тэтгэвэрт гарсны дараа) болон түүний найз Роберт Слагл нар дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машин бүтээхээр төлөвлөж байсан. Дизайнерууд 1987 онд прототипийг туршихаар бэлтгэж эхэлсэн. ЗардалЭнэ машиныг дизель цахилгаан станцаар тоноглогдсон хамт олон өөрсдийн гараар бүтээсэн болохыг анхаарна уу. Тоног төхөөрөмжийн жин 8.5 тонн, урт нь есөн метр.

Ангийг UDT гэж нэрлэсэн тул уралдааныг Бонневилл хотын ойролцоох ширгэсэн нуурын ёроолд зохион байгуулахаар шийдсэн. Анхны дээд амжилт нь 254 км/цаг байв. Энэхүү машин нь хэд хэдэн амжилтгүй гарааны улмаас эвдэрч, шатсан тул "Феникс" (Феникс) хоч авсан. Машины зургийг дээр үзүүлэв.

Дараах бичлэгүүд

Бүх эрсдэлийг үл харгалзан зохион бүтээгчид бууж өгөөгүй бөгөөд машинаа "үнсээс" дахин сэргээсэн. Мотор асаж, тусгай шүхэр удаашраагүй боловч хэд хэдэн дээд амжилт тогтоов:

• 1992 - Slagle нисгэгчийн удирдлага дор 341 км/цаг.
• 2000 - Финикс дээр Heep 371.6 км/цаг хурдалсан.
• 2001 - Торонтод хурдны дээд амжилт тогтоосон - 403.8 км/ц.

Дэлхийн хамгийн хурдан Volvo ачааны машин

Энэ ангилалд Шведийн компани "эрлийз" сегментээс автомашиныг танилцуулж байна. Машины нэр нь Mean Green. Энэхүү төхөөрөмжийг зохион бүтээхдээ хосолсон үйлдвэрийн салбарт хамгийн шинэлэг, дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлсэн. Жинхэнэ машины бүрээсний доор цахилгаан мотор болон дизель хөдөлгүүрээс бүрдсэн иж бүрдэл байдаг. Нэг километрт машин 153 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой. Хамгийн дээд амжилт нь 236 км / цаг. Ийм гайхалтай гүйцэтгэл нь 2100 морины хүчин чадалтай цахилгаан станцуудын нийт хүчин чадлын ачаар бий болсон.

Онцлогууд

Volvo-гийн удирдлага автомашины ирээдүй эрлийз технологитой нягт холбоотой гэдэгт итгэлтэй байна. Хувь хүний цахилгаан зүтгүүр нь магадлал багатай бөгөөд хоёр өөр төрлийн хүчин чармайлтын хослол нь хурд, хүч, эдийн засгийн гүйцэтгэлийг оновчтой болгох боломжийг олгодог. Одоогийн байдлаар Mean Green хувилбарыг нэг хувь үйлдвэрлэж байна. Гэсэн хэдий ч, Шведийн компани ийм өөрчлөлтүүдийг нэвтрүүлбэл энэ нь бүхэл бүтэн автомашины салбарт дэлхийн хэмжээний нээлт болно.

Scania

Scania бол автомашины салбарын хүлээн зөвшөөрөгдсөн удирдагчдын нэг юм. Энэ нь R-730 индексийн дагуу цуврал загваруудын дунд дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машин үйлдвэрлэдэг. Машиныг өндөр, тогтмол ачаалалд ашиглахыг харгалзан боловсруулсан. Машины кабин нь хүчтэй механик болон чичиргээний нөлөөллүүдийг тэсвэрлэх зориулалттай. Нэмж дурдахад, Scania жолоодлогыг сайжруулж, түдгэлзүүлэлтийг сайжруулснаар бартаат замын ноцтой нөхцөл байдлыг даван туулах боломжийг олгосон.

Цахилгааны нэгжийн шинж чанар:

• Ажлын хэмжээ - 16.4 литр.
• Эргэх хүч - 3500 Нм.
• Замны галт тэрэгний жин нийтдээ 40 тонн.
• Хурдны босго - 200 км/ц.

Shockwave

Дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машинуудын нэг (доорх зураг) нь өмнө нь авч үзсэн машинуудын амжилтаас хэд дахин илүү гарсан. Өвөрмөц дээд амжилтыг 80-аад онд алдартай Петербилт-359 тракторын үндсэн дээр бүтээжээ. Мэдээжийн хэрэг, байсанүндсэн хувилбараас бараг ул мөр үлдээгээгүй үндсэн сайжруулалтууд. Энэ хэсгийн ерөнхий зохион бүтээгч нь хуучин уралдаанч Лесс Шокли юм. Түүний удирдлаган дор дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машин бүтээх зорилготой бүхэл бүтэн мэргэжилтнүүдийг цуглуулсан.

Оригинал автомашинууд нь 260 инчийн суурь дээр суурилуулсан гурван Pratt & Whitney J3448 тийрэлтэт хөдөлгүүрээр ажилладаг. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийг цэргийн нисэхэд ашиглаж байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хүч болон зүтгүүрийн үзүүлэлтүүд нь 6.6 секундэд 400 метр хүртэл хурдлах зориулалттай. "Хөдөлгүүр" бүр нь 12 мянган "морь"-ын хүчин чадалтай. Машины жин бараг долоон тонн. Машины хамгийн дээд хурд нь 600 км/цаг юм. Тийрэлтэт аварга онгоцыг ашиглах нь зөвхөн зугаа цэнгэлийн зорилго, хурдны янз бүрийн үзүүлэлтүүдийн уралдаан юм. "Shockwave" онгоцтой ч өрсөлдсөн. Гэсэн хэдий ч энэ рекордыг эвдсэн өрсөлдөгч байсан.

Hawaiian Eagle: Дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машин

Ийм нэрээр ачааны машинуудын дундах хамгийн идэвхтэй машин уралдаанд оролцдог. Энэхүү төсөл нь галын тоног төхөөрөмжийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд нэлээд ер бусын гаднах төрхтэй бөгөөд хурдатгалын үе шатанд үзэгчдийг цочирдуулжээ. Энэхүү өвөрмөц машин нь 1940 оны галын машиныг эрс шинэчилсэн хувилбар юм. Ашиглалтаас хасагдсаны дараа тоног төхөөрөмжийг зохих ёсоор амрахаар явуулав. Гэсэн хэдий ч 1995 онд хэн нэгэн Shanon Seidel "хуучин" машин худалдаж авч, түүгээрээ дугуйтай пуужин хийхээр урам зоригтойгоор шийджээ. Машиныг сэргээн засварлахад гурван жил зарцуулсан. Үүний үр дүнд, үндсэн дээр нь барагюу ч үлдээгүй. Усны савны оронд Rolls-Royce компанийн бүтээсэн тийрэлтэт цахилгаан станцууд гарч ирэв.

Хоёрхон хөдөлгүүр суурилуулсан ч Хавайн бүргэд гол өрсөлдөгчөө ялж чадсан. Ганц үйлдлийн систем нь олон тонн жинтэй машиныг тэнгэрт тулсан хурдаар удаашруулж чаддаггүй тул тусгай шүхрийг үндсэн тоормос болгон ашигласан. Анхны Форд галын машинаас хамгийн хол зайд байгаа дэлхийн хамгийн хурдан ачааны машины дэлхийн дээд амжилт нь 655 км/цаг юм. Одоогоор хэн ч энэ үзүүлэлтийг давж чадаагүй. Гэсэн хэдий ч, энэ чиглэлээр бүх зүйл ямар ч үед өөрчлөгдөж болно, зөвхөн анхны санаа, тэдгээрийг бодит байдалд хэрэгжүүлэхийг хүлээхэд л үлддэг.