ZMZ-511 хөдөлгүүр нь дунд зэргийн ачааны машинд зориулагдсан

2025 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-22 21:18

ZMZ-511 хөдөлгүүр нь энгийн бүтэцтэй, найдвартай хийцтэй, өндөр чанартай техникийн үзүүлэлтүүдийнхээ ачаар өмнө нь олон төрлийн дотоодын төхөөрөмжид суурилуулж байсан 8 цилиндртэй V хэлбэрийн бензин хөдөлгүүр юм. үүргийн тээврийн хэрэгсэл.

Моторын үйлдвэрийн хөгжил

Горькийн мужийн Заволжье тосгон дахь үйлдвэрийг дугуй үйлдвэрлэх үйлдвэр болгон барьж эхэлжээ. Барилга угсралтын явцад аль хэдийн шинэ шийдвэрээр тус үйлдвэрийг ГАЗ автомашины үйлдвэрийн сэлбэг хэрэгсэл үйлдвэрлэхийг тушаасан бөгөөд зөвхөн засгийн газрын 3-р тогтоолоор уг үйлдвэрийн зорилгыг автомашины эрчим хүчний нэгж үйлдвэрлэгч болохыг тодорхойлж, 1958 онд тус үйлдвэрийг хүлээн авсан. Заволжскийн моторын үйлдвэр (ЗМЗ).

"ZMZ" нь автомашины хөдөлгүүр үйлдвэрлэх бүрэн циклийн үйлдвэр хэлбэрээр баригдсан. Тус компани 1959 оны намар GAZ-21 Volga суудлын автомашинд зориулж анхны хөдөлгүүрүүдийг үйлдвэрлэжээ. Ирээдүйд компани хөгжихийн хэрээр GAZ ачааны машин, ПАЗ автобусны хөдөлгүүр үйлдвэрлэх ажлыг эзэмшиж, төрөл, тоо хэмжээгээ байнга өргөжүүлж байв.мотор үйлдвэрлэсэн. 1990-ээд онд тус компани анх дотоодын өндөр хурдны дизель ZMZ-514 үйлдвэрлэж байжээ.

Аж ахуйн нэгжийн цаашдын хөгжил нь Sollers группт нэгдсэнтэй холбоотой. Одоогийн байдлаар ZMZ нь янз бүрийн моторт тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүр (20 гаруй өөрчлөлт), сэлбэг хэрэгсэл үйлдвэрлэдэг. Үйлдвэрийн бүтээгдэхүүн нь зохих журмын дагуу гэрчилгээжсэн.

Хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл ба хэрэглээ

Үйлдвэр нь 1959 онд анхны ZMZ-511 бензин хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэж байжээ. Шинэ эрчим хүчний нэгж нь хуучирсан ГАЗ-51 хөдөлгүүрийг солих ёстой байсан бөгөөд үйлдвэрлэлийн эхний шатанд 1961-1993 онд үйлдвэрлэгдсэн GAZ-53 дунд оврын ачааны машиныг тоноглох зорилготой байв.

ZMZ-511 нь энгийн загвар, өндөр чанартай техникийн үзүүлэлтүүдээс шалтгаалан маш амжилттай хөдөлгүүр болж, суурилуулсан машин дээр өөрийгөө сайн харуулсан. Тиймээс тус компани бусад тээврийн хэрэгслийг тоноглохын тулд хэд хэдэн хөдөлгүүрийн өөрчлөлтийг нэгэн зэрэг бэлтгэсэн, тухайлбал:

• бартаат замын ачааны GAZ-66;
• "ПАЗ"-ын бага оврын автобус;
• SAZ өөрөө буулгагч;
• дунд ангийн "КаВЗ" автобус;
• ГАЗ-53 загварыг сольсон GAZ-3307 ачааны машин.

Одоогоор тус үйлдвэр ZMZ-511.10 индексээр хөдөлгүүрийн сайжруулсан хувилбарыг үйлдвэрлэж байна.

Техникийн параметрүүд

Эрчим хүчний нэгжийн техникийн үзүүлэлтүүд нь өргөн хэрэглээнд хувь нэмэр оруулдаг. AtZMZ-511 хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэсэн өөрчлөлт, техникийн шинж чанарууд нь дараах байдалтай байна:

• төрөл - дөрвөн шатлалт, бензин, карбюратор;
• цилиндрийн зохион байгуулалт - 90 градусын өнцөгтэй V хэлбэртэй;
• хөргөх арга - шингэн;
• цилиндрийн тоо – 8;
• эзлэхүүн - 4, 25 л;
• хүч - 125, 0 л. х.;
• шахалтын утга - 7, 60;
• өндөр - 1, 10 м;
• урт - 1.00 м;
• өргөн – 0.80 м;
• жин – 0.262 тн;
• түлшний тусгай зарцуулалт - 286 г/кВт;
• тосны зарцуулалт - 0.4% (түлшний зарцуулалт);
• нөөц - 300 мянган км.

Моторын заасан техникийн үзүүлэлтүүд нь дунд зэргийн ачааны машиныг найдвартай ажиллуулах боломжийг олгодог.

Хөдөлгүүрийн онцлог

ZMZ-511 хөдөлгүүрийг шинэчлэхдээ дараах дизайны шийдлүүдийг ашигласан:

• өндөр турбуленттай шатаах камер суурилуулсан;
• цилиндрийн толгой нь шураг оролтыг ашигладаг;
• урд талын бэхэлгээний бэхэлгээний бэхэлгээ;
• шонгүй холхивчийн тагийг бэхлэх арга:
• Дээд шахалтын цагираг үйлдвэрлэхэд ашигладаг уян хатан төмөр;
• яндангийн хийн эргэлтийн систем;
• камлуурын гол дээрх камеруудын фаз болон байршлыг өөрчилсөн.

Эдгээр шийдвэрүүд нь ZMZ-511-ийн гол давуу талыг хадгалах төдийгүй бэхжүүлэх боломжийг олгосон бөгөөд эдгээр нь:

• найдвартай байдал;
• энгийн дизайн;
• засварлах боломжтой.

Гэсэн хэдий ч одоогийн байдлаар уг хөдөлгүүрийг олноор үйлдвэрлэсэн автомашинд суулгаагүй байгаа ч өмнө нь үйлдвэрлэсэн автомашинуудад стандарт хугацаа нь дууссан эрчим хүчний нэгжийг солих шаардлагатай хэвээр байна.